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將3月發(fā)布 西雅特全新LEON CUPRA官圖

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  [汽車之家 資訊]  日前,西雅特官方發(fā)布了全新LEON CUPRA的一組官圖,新車將采用一套全新的動(dòng)力系統(tǒng)。據(jù)之前消息,該車將于今年3月開幕的日內(nèi)瓦車展上亮相。

西雅特西雅特LEON2014款

  外觀方面,全新LEON CUPRA繼承了新一代LEON的家族式前臉設(shè)計(jì),蜂窩狀的中網(wǎng)進(jìn)氣格柵與三角形的LED日間行車燈搭配起來,具有很強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)感。在中網(wǎng)進(jìn)氣格柵上,除西雅特品牌標(biāo)識(shí)外,我們還可以看到旗子標(biāo)識(shí)。此外,新車前保險(xiǎn)杠下方還取消了霧燈,取而代之的依舊是蜂窩狀格柵。

西雅特西雅特LEON2014款

  尾部方面,全新LEON CUPRA尾燈采用LED光源,尾部上方則配備了一個(gè)尺寸不大的后擾流板,排氣布局新車運(yùn)用了雙邊雙出樣式,后尾唇也采用了更加運(yùn)動(dòng)的樣式。

西雅特西雅特LEON2014款

  內(nèi)飾部分,全新LEON CUPRA內(nèi)飾色調(diào)以黑色為主,座椅則采用暗灰色的Alcantara面料與白色面料拼接而成。新車還配備了平底多功能運(yùn)動(dòng)方向盤,并帶有換擋撥片。此外,全新LEON CUPRA的整個(gè)中控臺(tái)略向駕駛員方向傾斜,其頂部為一個(gè)帶有液晶屏的導(dǎo)航系統(tǒng),下方則為空調(diào)旋鈕按鍵。據(jù)悉,全新LEON CUPRA還提供桶形座椅可以選裝。

西雅特西雅特LEON2014款

西雅特西雅特LEON2014款

  動(dòng)力方面,新一代LEON CUPRA搭載全新的2.0TSI發(fā)動(dòng)機(jī),這款發(fā)動(dòng)機(jī)有兩種功率版本供消費(fèi)者選擇。低功率版發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率265馬力,高功率版發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為280馬力,兩款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大扭矩均為350N·m。新一代LEON CUPRA配備了全新的DCC動(dòng)態(tài)底盤控制系統(tǒng)和前橋差速鎖,新車的重量也降低了55kg。

  加速性能方面,搭載280馬力發(fā)動(dòng)機(jī)的車型根據(jù)變速箱的不同其0-100km/h加速時(shí)間分別為5.7秒(DSG變速箱)和5.8秒(手動(dòng)變速箱)。低功率版車型0-100km/h加速時(shí)間分別為5.8秒(DSG變速箱)和5.9秒(手動(dòng)變速箱)。(文/汽車之家 周宇軒 章寧)

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  高于240馬力 疑似新LEON CUPRA諜照曝光
  //www.bjhplwc.com/news/201309/625431.html

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  • LEON 2012款 2.0TSI CUPRA 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    6.78 40.79 8.57
    測試文章:性能與舒適兼?zhèn)?測試西雅特LEON CUPRA
    評測編輯-梁。

    對CUPRA有些小小的失望,高功率2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)沒能打敗GTI,而且從操控和運(yùn)動(dòng)感來看也是進(jìn)行了妥協(xié),雖說這樣日常駕駛舒適性提高了不少,也還有著進(jìn)口車的身份,不過作為一款鋼炮級別的產(chǎn)品大家要的就是純粹的運(yùn)動(dòng)感,現(xiàn)在看來它想要撼動(dòng)GTI的地位似乎不那么容易。

    評測編輯-胡正暘:

    剛進(jìn)口的時(shí)候定價(jià)太高,第一炮沒有打響,會(huì)給后面的動(dòng)作增加難度,現(xiàn)在全系降價(jià)很多,性價(jià)比提升了,頭一批客戶情何以堪。LEON個(gè)性很突出,但營銷做的很一般。

    評測編輯-羅浩:

    雖然它本質(zhì)上就是高爾夫GTI,但西班牙品牌對于國內(nèi)消費(fèi)者來說終究太生僻了,接受起來恐怕難度不小,而且由于它的進(jìn)口身份,價(jià)格也缺乏競爭力,好在市面上已經(jīng)有大幅度的優(yōu)惠,喜歡個(gè)性的消費(fèi)者可以嘗試一下的,至少品質(zhì)方面不會(huì)令人失望。

  • LEON 2012款 1.8TSI FR 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    7.95 40.80 --
    測試文章:內(nèi)容結(jié)合形式 試駕西雅特Leon CUPRA
    評測編輯-梁。

    盡管它同樣來自于PQ35平臺(tái),盡管它從里到外都透著一股子大眾的味道,不過作為一個(gè)全新的品牌,不同的長相多少還是給我們帶來了點(diǎn)新鮮感。那些習(xí)慣了大眾風(fēng)格但是又看膩了大眾設(shè)計(jì)的朋友們,西亞特是個(gè)不錯(cuò)的選擇噢!

    評測編輯-胡正暘:

    性能方面,如果你厭倦了大眾的標(biāo),那么它是國產(chǎn)GTI更強(qiáng)的替代者,不過現(xiàn)在剛上市,售后服務(wù)方面得多考慮考 慮,偌大一個(gè)中國4S店只有個(gè)位數(shù),定價(jià)也真心不便宜。

    評測編輯-羅浩:

    除了外觀內(nèi)飾之外,西雅特的全套技術(shù)都來自大眾PQ35平臺(tái),所以整體性能和駕駛感受依然是八九不離十的大眾風(fēng)格,不過略帶諷刺意味的是,作 為全進(jìn)口車,它倒是比國產(chǎn)大眾車型更原汁原味一點(diǎn),但它的品牌和價(jià)格,又讓人不得不仔細(xì)考慮許久。

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