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當(dāng)前位置:首頁(yè) 車聞中心 進(jìn)口新車 正文

競(jìng)爭(zhēng)奔馳B級(jí) 寶馬2系A(chǔ)ctive Tourer官圖

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  [汽車之家 資訊]  日前,寶馬官方正式發(fā)布了旗下全新車型2系Active Tourer的一組官方圖片,這款車基于2012年9月巴黎車展上的Active Tourer概念車打造而來,其未來上市后將直接與奔馳全新B級(jí)車型競(jìng)爭(zhēng)。據(jù)悉,寶馬2系A(chǔ)ctive Tourer將于今年3月的日內(nèi)瓦車展全球首發(fā)。

寶馬寶馬(進(jìn)口)寶馬2系A(chǔ)ctive Tourer2014款 基本型

寶馬寶馬(進(jìn)口)寶馬2系A(chǔ)ctive Tourer2014款 基本型

寶馬寶馬(進(jìn)口)寶馬2系A(chǔ)ctive Tourer2014款 基本型

寶馬2系Active Tourer官圖』

  正如開頭所說,寶馬2系A(chǔ)ctive Tourer是基于Active Tourer概念車打造而來,其整體造型設(shè)計(jì)還是借鑒了部分概念車的設(shè)計(jì)理念。我們可以很直觀的看到,新車前臉造型給我們帶來了一種全新的感覺,雖然延續(xù)了部分概念車的設(shè)計(jì)理念,但隆起的發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋以及修長(zhǎng)的線條設(shè)計(jì)還是給該車帶來了一些不同,提升了不少運(yùn)動(dòng)感,而像平底式“天使眼”LED日間行車燈等,也裝配在了2系A(chǔ)ctive Tourer上。

  此外,2系A(chǔ)ctive Tourer的尾部設(shè)計(jì)非常飽滿,尾燈造型符合家族式特征,其上方還配備有一個(gè)尺寸不大的后擾流板。排氣方面,新車運(yùn)用了雙邊雙出的排氣布局。車身尺寸方面,2系A(chǔ)ctive Tourer長(zhǎng)寬高分別為4342/1800/1555mm,軸距達(dá)到了2670mm。

寶馬寶馬(進(jìn)口)寶馬2系A(chǔ)ctive Tourer2014款 基本型

寶馬寶馬(進(jìn)口)寶馬2系A(chǔ)ctive Tourer2014款 基本型

寶馬寶馬(進(jìn)口)寶馬2系A(chǔ)ctive Tourer2014款 基本型

寶馬寶馬(進(jìn)口)寶馬2系A(chǔ)ctive Tourer2014款 基本型

『寶馬2系A(chǔ)ctive Tourer官圖』

  寶馬2系A(chǔ)ctive Tourer的內(nèi)飾設(shè)計(jì),正如我們此前報(bào)道所說,其整體設(shè)計(jì)不同于寶馬目前在售的任意一款車型。新車內(nèi)飾整體采用黑色與米色的搭配設(shè)計(jì),其中控臺(tái)應(yīng)用了大面積的木質(zhì)材料做裝飾,上方帶有一個(gè)尺寸較大的液晶屏,多媒體播放器下方還提供了一個(gè)儲(chǔ)物空間。此外,2系A(chǔ)ctive Tourer配備的是三輻式多功能方向盤,儀表盤則采用普通樣式的設(shè)計(jì)。整體來看,寶馬2系A(chǔ)ctive Tourer的內(nèi)飾設(shè)計(jì)非常干凈,并不復(fù)雜。

  此外,通過變速箱擋把區(qū)域的官圖來看,寶馬2系A(chǔ)ctive Tourer還配備了電子手剎以及帶有觸摸板功能的iDrive系統(tǒng)等多項(xiàng)配置。

寶馬寶馬(進(jìn)口)寶馬2系A(chǔ)ctive Tourer2014款 基本型

寶馬寶馬(進(jìn)口)寶馬2系A(chǔ)ctive Tourer2014款 基本型

『寶馬2系A(chǔ)ctive Tourer官圖』

  另外,諸如一鍵啟動(dòng)、啟停系統(tǒng)以及HUD抬頭顯示功能也均出現(xiàn)在了寶馬2系A(chǔ)ctive Tourer車型上。目前,官圖中顯示該車先期將推出的是五座版車型,而此前外媒曾透露過,未來寶馬2系A(chǔ)ctive Tourer還有望推出七座版車型。

寶馬寶馬(進(jìn)口)寶馬2系A(chǔ)ctive Tourer2014款 基本型

寶馬寶馬(進(jìn)口)寶馬2系A(chǔ)ctive Tourer2014款 基本型

『寶馬2系A(chǔ)ctive Tourer官圖』

  寶馬2系A(chǔ)ctive Tourer還配備了后備廂快捷開啟功能,駕駛員只需在后保險(xiǎn)杠下方擺動(dòng)腿部,該車后備廂便會(huì)自動(dòng)打開,更方便駕駛員拿放行李。

  據(jù)悉,寶馬2系A(chǔ)ctive Tourer將基于UKL平臺(tái)打造而來,并采用前輪驅(qū)動(dòng)形式。動(dòng)力系統(tǒng)方面,入門級(jí)車型218i搭載的是136馬力(100kW)的1.5L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),從靜止加速至100km/h需要9.3秒,綜合百公里油耗為4.9L;225i則使用231馬力(170kW)的2.0L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),6.8秒便可以完成0-100km/h的加速。除了以上汽油發(fā)動(dòng)機(jī)之外,2系A(chǔ)ctive Tourer還有一款218d車型,其使用的是2.0L柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。另外寶馬未來還會(huì)為該車陸續(xù)補(bǔ)充包括220i、225i xDrive四驅(qū)、216d、220d等一系列新車型。(文/汽車之家 周宇軒)

  相關(guān)閱讀:

  與B級(jí)抗衡 寶馬2系A(chǔ)ctive Tourer實(shí)車圖
  //www.bjhplwc.com/news/201312/684018.html

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    9.29 39.14 7.70
    測(cè)試文章:諸多的第一次 測(cè)寶馬2系A(chǔ)ctive Tourer
    評(píng)測(cè)編輯-李佳:

    這款車的優(yōu)點(diǎn)是駕駛視野非常不錯(cuò),A柱旁的三角窗起到關(guān)鍵作用;后備廂的實(shí)用性也是亮點(diǎn),空間表現(xiàn)和配置都正常。讓人不太滿意的是采用了搭載1.5L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和六速手自一體變速箱的動(dòng)力組合,盡管從實(shí)際駕駛來看三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音和振動(dòng)控制還不錯(cuò),但總讓人感覺心里不滿足,尤其是采用三缸發(fā)動(dòng)機(jī),卻在油耗方面并沒有明顯優(yōu)勢(shì)。

    評(píng)測(cè)編輯-張可:

    我同事們都糾結(jié)于它的前驅(qū)、三缸、面包車造型,說它不寶馬了。我倒是覺得還好,拋開品牌情結(jié),這是一款順應(yīng)市場(chǎng)的產(chǎn)品,這種定位細(xì)分的車型很難將它準(zhǔn)確的指向某一類型消費(fèi)者,或許他們買車時(shí)感性色彩更突出一些。我們之前一直擔(dān)心發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)和動(dòng)力是否夠用這兩個(gè)問題,實(shí)際情況表明它是可以令人滿意的。其余的至于什么操控等等,對(duì)于這臺(tái)完全定位家用的車型來說并不那么重要,因?yàn)檫@臺(tái)車的主人很可能是位女性。

    評(píng)測(cè)編輯-劉昱昕:

    其實(shí)寶馬這幾年一直在轉(zhuǎn)型,不過更多的是量變。空間越來越大、懸架越來越軟,一切都在朝著更舒適、更實(shí)用的方向發(fā)展。寶馬2系A(chǔ)ctive Tourer則更像是這種量變引發(fā)的質(zhì)變,寶馬不再固守后驅(qū),三缸發(fā)動(dòng)機(jī)也能節(jié)省不少成本。寶馬2系A(chǔ)ctive Tourer應(yīng)該是史上最親民的寶馬車,如果不是,那我不會(huì)選擇它。

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寶馬2系旅行車(進(jìn)口)

指導(dǎo)價(jià):27.99-34.99萬
級(jí)別:緊湊型車
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