或2015年發(fā)布奧迪新一代Q5假想圖曝光

曹雷

2014年03月23日 00:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家資訊] 日前，我們在網(wǎng)絡(luò)上獲得了一組奧迪全新一代Q5車型的最新假想圖，據(jù)最新消息，該車預(yù)計在2015年正式發(fā)布。

『近日曝光的奧迪新一代Q5假想圖僅供參考』

　　從假想圖來看，奧迪全新一代Q5將會借鑒Crosslane Coupe 概念車的設(shè)計語言，最為突出的特點是新車前進氣格柵呈現(xiàn)出立體效果。此外，新車的前大燈樣式也將更為犀利。

『近日曝光的奧迪新一代Q5假想圖僅供參考』

　　動力方面，新一代Q5依然會以搭載2.0T發(fā)動機的車型為主力車型。此外，新車還有望推出插電式混合動力版車型。（圖片來源：騰訊汽車；編譯/汽車之家曹雷）

　　更多文章閱讀：

　　搭300馬力發(fā)動機奧迪計劃推出RS 1車型
　　//www.bjhplwc.com/news/201403/750419.html

文章標簽：新車效果圖/假想圖

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評測編輯-梁�。�	說實話Q5的這套混動系統(tǒng)適用性并不高，不過也算是順應(yīng)了現(xiàn)在節(jié)能減排的潮流，那究竟值不值多花十幾萬去做個環(huán)保主義者，每個人就都有不同的理解了，反正站在我的角度上似乎意義并不太大，畢竟從油耗成績上并沒看出Q5混動比普通版有多大的優(yōu)勢，可能奧迪更多的是從精神層面來倡導(dǎo)大家環(huán)保吧。
評測編輯-胡正暘：	跟喬丹同時代的籃球運動員都是悲催的，跟豐田同時代的混動系統(tǒng)也是這樣。大家對混動的概念已經(jīng)被豐田給灌飽了，所以Q5這個并不怎么節(jié)油的混動系統(tǒng)顯得很沒意思。
評測編輯-羅浩：	Q5混合動力車是典型的“重混”模式，電動機可以獨立驅(qū)動車輛前進，對于時常行駛在擁堵路段的消費者來說具有一定的節(jié)能意義，另外動力表現(xiàn)也強于普通版，只是取消了駕駛模式選項，駕駛樂趣有所削弱。

奧迪Q5(進口) 2010款 3.2FSI 運動版閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
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評測編輯-韓路：	Q5 3.2的價格也不便宜，同時電子輔助系統(tǒng)不能對打滑輪給予合理制動是我很費解地方，這點和Q7出入很大，除此之外，我對Q5印象很好，尤其內(nèi)裝樣式和功能超越同級對手不少。
評測編輯-王苦公：	就像A4L一樣，頂級的Q5 3.2車型雖然好，但性價比太低了，也不會有太多人買。不過可以想象，國產(chǎn)的2.0 TFSI車型拉低售價后，Q5一定會有一番大作為。GLK像升高的C級，X3和3系沒什么區(qū)別，只有Q5和A4L還保持了一定距離，奧迪在這方面做得比對手好。
評測編輯-孟慶嘉：	和GLK相比，Q5有自己的優(yōu)勢，公路駕駛樂趣就是其中一項，它可以按不同駕駛需求進行調(diào)整，同時也順應(yīng)了男女的不同習(xí)慣。四驅(qū)方面，Q5并沒有Q7那樣霸道，通過幾項測試，它所展現(xiàn)的能力只能算是合格。

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