將亮相北京車展奧迪Q3 1.4TFSI新消息

興珉

2014年04月06日 00:00 原創(chuàng) 來(lái)源：汽車之家

　　[汽車之家資訊] 前不久我們?cè)鴪?bào)道過(guò)，奧迪計(jì)劃為國(guó)產(chǎn)Q3補(bǔ)充搭載1.4TFSI 發(fā)動(dòng)機(jī)的新車型（30 TFSI），而近日我們從中國(guó)汽車燃料消耗網(wǎng)站了解到，該車型目前已經(jīng)申請(qǐng)下來(lái)燃油消耗量標(biāo)識(shí)，從最新信息來(lái)看，Q3 1.4TFSI車型將會(huì)提供手動(dòng)或自動(dòng)兩種選擇。據(jù)悉，新車型有望在北京車展亮相。

　　從我們獲得到的汽車燃料消耗量目錄來(lái)看，未來(lái)國(guó)產(chǎn)Q3 1.4TFSI車型所使用的發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率為150馬力（110kW），與國(guó)產(chǎn)A3 1.4TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)相同。此外，傳動(dòng)方面其將會(huì)有手動(dòng)或自動(dòng)兩種選擇，而按照之前，自動(dòng)車型匹配的是7速雙離合變速箱。

　　在油耗表現(xiàn)上，Q3 1.4TFSI手動(dòng)和自動(dòng)擋車型分別為6.3L/100km和6.4L/100km。另外我們還發(fā)現(xiàn)，國(guó)產(chǎn)Q3 1.4TFSI車型均為兩驅(qū)車型，很可能沒(méi)有四驅(qū)版本可選。

　　從此前我們曝光過(guò)的奧迪Q3 30 TFSI車型的諜照來(lái)看，新車的外觀與目前在售的車型區(qū)別不大，僅車尾部位的“30 TFSI”字樣能夠體現(xiàn)它的身份。配置方面，包括LED 日間行車燈、LED尾燈、MMI系統(tǒng)、電子手剎、雙區(qū)恒溫空調(diào)以及多功能方向盤(pán)都出現(xiàn)在了測(cè)試車之上。（編譯/汽車之家興珉）

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測(cè)試文章：再見(jiàn)昨日測(cè)試全新一代奧迪Q3 40 TFSI
評(píng)測(cè)編輯-洪冰清：	全新Q3以嶄新的面貌示人，而且取得了不錯(cuò)的測(cè)試成績(jī)，但是目前來(lái)看價(jià)格有些高了，如果能有不錯(cuò)的市場(chǎng)優(yōu)惠應(yīng)該會(huì)更吸引人。
評(píng)測(cè)編輯-王澤石：	全新Q3來(lái)了一次全方位的進(jìn)化，總算跟上了時(shí)代的步伐，漂亮的測(cè)試成績(jī)說(shuō)明它有一副好底子，良好的駕駛質(zhì)感證明它不僅僅能跑得快、剎得穩(wěn)，同時(shí)也沒(méi)有忘了自己是一輛奧迪。
評(píng)測(cè)編輯-于晗：	新Q3很多都變了，但動(dòng)力總成還是熟悉的。所以駕駛部分并沒(méi)有給人帶來(lái)驚喜，然而這并不是什么壞事。在X1變前驅(qū)，GLA向來(lái)沒(méi)起色的當(dāng)今，Q3的這種傳承反而顯得很正統(tǒng)，也符合奧迪的特點(diǎn)。

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加速(0-100公里/小時(shí))	剎車(100-0公里/小時(shí))	油耗(100公里)
7.83秒	39.43米	9.60升
測(cè)試文章：讓X1不再寂寞！國(guó)產(chǎn)Q3 35 TFSI性能測(cè)試
評(píng)測(cè)編輯-梁�。�	我們很高興的看到國(guó)產(chǎn)Q3和進(jìn)口Q3之間并沒(méi)有太大的差異，沒(méi)有因?yàn)閲?guó)產(chǎn)化而降低了品質(zhì)，性能表現(xiàn)上也能勝任幾乎所有日常用車的需求，而這些正是國(guó)產(chǎn)Q3與國(guó)產(chǎn)寶馬X1抗衡的籌碼。
評(píng)測(cè)編輯-胡正暘：	X1目前已經(jīng)推出了手動(dòng)版本，進(jìn)一步拉低價(jià)格，Q3想取得更好的銷售成績(jī)，短時(shí)間內(nèi)有難度。他們需要做的事情不少，比較重要的有：控制好終端售價(jià)。
評(píng)測(cè)編輯-羅浩：	國(guó)產(chǎn)Q3終于來(lái)了，在整體品質(zhì)相比進(jìn)口車型沒(méi)有下降的前提下，它的價(jià)格絕對(duì)算是厚道的。所以，寶馬X1在豪華緊湊型SUV市場(chǎng)一家獨(dú)大的局面將不復(fù)存在，Q3想要復(fù)制大哥Q5的成功也沒(méi)太大難度，只希望上市之后加價(jià)提車的情況不要太嚴(yán)重了。

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