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明年發(fā)布 2系運動旅行車插電混動版曝光

耿源

2014年05月07日 00:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家海外諜照] 日前，有國外媒體曝光了一組寶馬2系A(chǔ)ctive Tourer（下文簡稱2系運動旅行車）插電式混動版的諜照，預(yù)計新車將于2015年正式亮相。

　　從曝光的諜照中我們看出，新車相比普通的2系運動旅行車在外觀上并沒有太大變化，僅左側(cè)前翼子板位置上隱約能夠看到一個充電接口，此外新車在尾部貼有Hybrid Test Vehicle（譯為混合動力試驗車）字樣，提示我們它并不是一臺普通的2系運動旅行車。

　　動力方面，新車將搭載一套混合動力系統(tǒng)，外媒預(yù)測該系統(tǒng)將由一臺三缸或四缸渦輪增壓發(fā)動機和一臺電動機組成。其中發(fā)動機負責(zé)驅(qū)動前輪，電動機負責(zé)驅(qū)動后輪，組成全輪驅(qū)動形式。（信息來源：AUTOGESPOT；文/汽車之家耿源）

　　更多閱讀：

　　寶馬2系 Active Tourer計劃今年底進口
　　//www.bjhplwc.com/news/201405/785459.html

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寶馬2系旅行車(進口) 2015款 218i 運動設(shè)計套裝閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
9.29秒	39.14米	7.70升
測試文章：諸多的第一次測寶馬2系A(chǔ)ctive Tourer
評測編輯-李佳：	這款車的優(yōu)點是駕駛視野非常不錯，A柱旁的三角窗起到關(guān)鍵作用；后備廂的實用性也是亮點，空間表現(xiàn)和配置都正常。讓人不太滿意的是采用了搭載1.5L渦輪增壓發(fā)動機和六速手自一體變速箱的動力組合，盡管從實際駕駛來看三缸發(fā)動機的噪音和振動控制還不錯，但總讓人感覺心里不滿足，尤其是采用三缸發(fā)動機，卻在油耗方面并沒有明顯優(yōu)勢。
評測編輯-張可：	我同事們都糾結(jié)于它的前驅(qū)、三缸、面包車造型，說它不寶馬了。我倒是覺得還好，拋開品牌情結(jié)，這是一款順應(yīng)市場的產(chǎn)品，這種定位細分的車型很難將它準(zhǔn)確的指向某一類型消費者，或許他們買車時感性色彩更突出一些。我們之前一直擔(dān)心發(fā)動機抖動和動力是否夠用這兩個問題，實際情況表明它是可以令人滿意的。其余的至于什么操控等等，對于這臺完全定位家用的車型來說并不那么重要，因為這臺車的主人很可能是位女性。
評測編輯-劉昱昕：	其實寶馬這幾年一直在轉(zhuǎn)型，不過更多的是量變�？臻g越來越大、懸架越來越軟，一切都在朝著更舒適、更實用的方向發(fā)展。寶馬2系A(chǔ)ctive Tourer則更像是這種量變引發(fā)的質(zhì)變，寶馬不再固守后驅(qū)，三缸發(fā)動機也能節(jié)省不少成本。寶馬2系A(chǔ)ctive Tourer應(yīng)該是史上最親民的寶馬車，如果不是，那我不會選擇它。

寶馬2系旅行車(進口)

指導(dǎo)價：27.99-34.99萬

級別：緊湊型車

詢底價

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