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或A3 e-tron先搭載 奧迪推發(fā)電懸架系統(tǒng)

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  [汽車之家 新聞]  近日,據(jù)海外媒體報(bào)道,奧迪目前正在研發(fā)一款具有發(fā)電功能的懸架系統(tǒng),而這一全新懸架系統(tǒng)或?qū)⒈宦氏冗\(yùn)用到奧迪A3 e-tron車型上。

奧迪(進(jìn)口) 奧迪A3(進(jìn)口) 2013款 e-tron Concept

『奧迪A3 e-tron Concept』

  據(jù)大眾汽車研發(fā)主管Ulrich Hackenberg表示,奧迪目前正在研發(fā)一款可發(fā)電的懸架系統(tǒng),該懸架系統(tǒng)通過車輛在崎嶇不平的道路上行駛時(shí),懸架系統(tǒng)上下運(yùn)動(dòng),從而使得懸架阻尼器通過摩擦將溫度可提升到100-120攝氏度左右,同時(shí)被設(shè)置在懸架系統(tǒng)上的能量回收器可將熱能轉(zhuǎn)化成電能,最后將產(chǎn)生的電能存儲(chǔ)到車載電池組中。

  Ulrich Hackenberg表示,這項(xiàng)技術(shù)可有效提升奧迪混合動(dòng)力車型的充電效率,從而得以進(jìn)一步降低內(nèi)燃機(jī)的消耗。此外據(jù)了解,這項(xiàng)新技術(shù)未來或?qū)⒙氏仍贏3 e-tron車型上運(yùn)用,隨后逐步運(yùn)用到奧迪其他混合動(dòng)力車型上。而至于這項(xiàng)技術(shù)何時(shí)會(huì)被推出,我們還需等待官方確認(rèn)。(信息來源:WORLDCARFANS;編譯/汽車之家 方磊)

  更多閱讀:

  插電式混動(dòng) A3 e-tron將于2015年上市
  //www.bjhplwc.com/news/201404/779566.html

或A3 e-tron先搭載 奧迪推發(fā)電懸架系統(tǒng) 汽車之家
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  • 奧迪A3新能源(進(jìn)口) 2015款 Sportback e-tron 運(yùn)動(dòng)型 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    7.53 40.58 --
    測(cè)試文章:寧靜舒適 測(cè)試奧迪A3 Sportback e-tron
    評(píng)測(cè)編輯-梁海文:

    奧迪A3 e-tron雖然動(dòng)力性能優(yōu)于普通版車型,但并不是一款注重運(yùn)動(dòng)性能的車型。相反其更注重的是舒適性和節(jié)油性能,它的純電動(dòng)模式的確是應(yīng)對(duì)城市擁堵路況的好辦法,適合有環(huán)保理念,重視低油耗和節(jié)油表現(xiàn),喜歡舒適駕乘風(fēng)格的朋友。

    評(píng)測(cè)編輯-陳海傭:

    全新奧迪A3 Sportback e-tron的外觀、內(nèi)飾與普通版差別不大,主要賣點(diǎn)是混合動(dòng)力系統(tǒng)。從駕乘體驗(yàn)來看,這款小車在保持良好操控性的同時(shí),多了一份安靜和平順性,各方面表現(xiàn)均衡。唯一讓我覺得不適應(yīng)的是油門踏板較沉,長時(shí)間開的話,可能會(huì)感覺費(fèi)勁。整體來說,我還是覺得它挺適合有環(huán)保意識(shí)的年輕朋友們。

    評(píng)測(cè)編輯-黃榮嘉:

    奧迪A3 e-tron雖然動(dòng)力參數(shù)上比較突出,但實(shí)際測(cè)試成績并沒有表現(xiàn)出相較于同級(jí)別車型的優(yōu)勢(shì),而制動(dòng)成績甚至不如普通版車型,說明其并不是性能取向的車型。在舒適性方面,電動(dòng)模式有著天然的優(yōu)勢(shì),相比普通的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)更安靜更平順,這是其最大優(yōu)點(diǎn)。

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奧迪A3新能源(進(jìn)口) 2013款 e-tron Concept

指導(dǎo)價(jià):暫無報(bào)價(jià)
級(jí)別:緊湊型車
發(fā)動(dòng)機(jī):暫無信息
變速箱:暫無信息