西雅特LEON X-Perience實(shí)車首次發(fā)布

周宇軒

2014年06月28日 00:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家首發(fā)新車] 日前，西雅特正式發(fā)布了旗下LEON X-Perience的實(shí)車，新車運(yùn)用跨界風(fēng)格設(shè)計(jì)，并配備了四輪驅(qū)動系統(tǒng)。

　　西雅特LEON X-Perience前臉造型采用最新的家族式設(shè)計(jì)理念，新車前大燈造型科技感十足，三角形燈帶式的LED 日間行車燈勾勒出極具時尚感的線條。此外，西雅特LEON X-Perience采用了跨界風(fēng)格設(shè)計(jì)，但是前保險(xiǎn)杠、輪眉、側(cè)裙、后保險(xiǎn)杠底部均應(yīng)用了黑色跨界套件，并進(jìn)行了加高設(shè)計(jì)。

　　動力系統(tǒng)方面，西雅特LEON X-Perience將搭載的是1.8TSI 發(fā)動機(jī)，其最大輸出功率為180馬力，峰值扭矩為280牛·米，傳動系統(tǒng)與發(fā)動機(jī)匹配的是6速DSG 雙離合變速箱。此外，新車還將配備四驅(qū)系統(tǒng)、XDS 電子差速鎖等配置。（文/汽車之家周宇軒）

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　　跨界風(fēng)格西雅特LEON X-Perience官圖
　　//www.bjhplwc.com/news/201406/818686.html

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評測編輯-梁�。�	對CUPRA有些小小的失望，高功率2.0T發(fā)動機(jī)沒能打敗GTI，而且從操控和運(yùn)動感來看也是進(jìn)行了妥協(xié)，雖說這樣日常駕駛舒適性提高了不少，也還有著進(jìn)口車的身份，不過作為一款鋼炮級別的產(chǎn)品大家要的就是純粹的運(yùn)動感，現(xiàn)在看來它想要撼動GTI的地位似乎不那么容易。
評測編輯-胡正暘：	剛進(jìn)口的時候定價太高，第一炮沒有打響，會給后面的動作增加難度，現(xiàn)在全系降價很多，性價比提升了，頭一批客戶情何以堪。LEON個性很突出，但營銷做的很一般。
評測編輯-羅浩：	雖然它本質(zhì)上就是高爾夫GTI，但西班牙品牌對于國內(nèi)消費(fèi)者來說終究太生僻了，接受起來恐怕難度不小，而且由于它的進(jìn)口身份，價格也缺乏競爭力，好在市面上已經(jīng)有大幅度的優(yōu)惠，喜歡個性的消費(fèi)者可以嘗試一下的，至少品質(zhì)方面不會令人失望。

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評測編輯-梁�。�	盡管它同樣來自于PQ35平臺，盡管它從里到外都透著一股子大眾的味道，不過作為一個全新的品牌，不同的長相多少還是給我們帶來了點(diǎn)新鮮感。那些習(xí)慣了大眾風(fēng)格但是又看膩了大眾設(shè)計(jì)的朋友們，西亞特是個不錯的選擇噢！
評測編輯-胡正暘：	性能方面，如果你厭倦了大眾的標(biāo)，那么它是國產(chǎn)GTI更強(qiáng)的替代者，不過現(xiàn)在剛上市，售后服務(wù)方面得多考慮考慮，偌大一個中國4S店只有個位數(shù)，定價也真心不便宜。
評測編輯-羅浩：	除了外觀內(nèi)飾之外，西雅特的全套技術(shù)都來自大眾PQ35平臺，所以整體性能和駕駛感受依然是八九不離十的大眾風(fēng)格，不過略帶諷刺意味的是，作為全進(jìn)口車，它倒是比國產(chǎn)大眾車型更原汁原味一點(diǎn)，但它的品牌和價格，又讓人不得不仔細(xì)考慮許久。

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