副駕駛前氣囊缺陷奔馳召回部分SLK200

興珉

2014年07月15日 10:46 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家新聞] 日前，梅賽德斯-奔馳（中國）汽車銷售有限公司向國家質(zhì)檢總局備案了召回計劃，將自2014年7月25日起，召回部分SLK200車型。

　　涉及車型：生產(chǎn)日期為2014年3月20日至2014年4月8日的SLK200。據(jù)該公司統(tǒng)計，在中國大陸地區(qū)涉及15輛。

　　召回原因：該召回范圍內(nèi)車輛，由于零件供應商制造原因，副駕駛前氣囊的氣體擴散器與其緊固裝置沒有按照技術(shù)要求進行正確裝配。這可能會使氣囊無法充分發(fā)揮應有的作用并增加乘員在碰撞時受傷的風險，存在安全隱患。

　　解決辦法：梅賽德斯-奔馳（中國）汽車銷售有限公司將對召回范圍內(nèi)的車輛提供免費的檢查和維修，并免費為客戶更換車輛的副駕駛前氣囊模塊，以消除隱患。

　　梅賽德斯-奔馳授權(quán)服務中心擬從2014年7月25日起通知召回范圍內(nèi)的受影響客戶。同時，相關(guān)車輛的客戶還可以撥打服務熱線：400-818-1188（服務時間為周一至周日，全天24小時），了解更多信息。（編譯/汽車之家興珉）

　　更多閱讀：

　　配混動/四驅(qū) 奔馳新一代SLK信息曝光
　　//www.bjhplwc.com/news/201404/766968.html

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評測編輯-梁�。�	新一代的SLK350解決了上一代方向盤粘手的問題，操控表現(xiàn)明顯提升，雖然發(fā)動機足夠強大，但與同級別對手的3.0T相比還是略顯遜色，90多萬的價格也讓它成為了小眾車里面稀有動物。
評測編輯-胡正暘：	價值近一百萬的優(yōu)雅和豪華，用舒適和愜意取悅消費者，跟寶馬Z4和奧迪TT截然不同的一款風格化敞篷跑車。讓我想起前幾年流行的一個詞：小資。小資的收入也許負擔不起，不過那種小資的味道是相當足。
評測編輯-羅浩：	奔馳SLK和同級別其他敞篷跑車相比最大的特點就在于舒適性極為出色，凸顯了優(yōu)雅氣質(zhì)，當然另一方面，它的爆發(fā)力和整體的運動氛圍沒有寶馬Z4或者TTS強，另外它的價格比競爭對手都要貴一些，相信絕大多數(shù)消費者都會選擇更實惠的SLK200。

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評測編輯-韓路：	SLK是個地道樣子貨，如果說奔馳C和奔馳E方向盤粘手問題為舒適的妥協(xié)的話，那一個地道跑車的轉(zhuǎn)向依然這么拖沓讓人感到費解，接近90萬的售價讓它的性價比瞬間降低了不少，同級對手中的TTS整體平均性要好于SLK350，當然了它比現(xiàn)款Z4 3.0還是強不少。
評測編輯-王苦公：	如果真是追求性能和駕駛感受，就不要選SLK了。雖然SLK 350有強大的發(fā)動機，但還是難以讓人興奮，開起來就像一部稍微強化了一點的奔馳轎車。當然在其它方面，SLK還是榜樣，尤其是奔馳的金字招牌和其在豪華性方面的造詣。另外，頭頸暖風系統(tǒng)實在太體貼了！
評測編輯-孟慶嘉：	奔馳SLK的硬頂折疊十分拉風，配合它強大的品牌影響力，這車不用開得多快就會成為路上的風景；作為一款跑車，SLK的性能還是可以的，事實證明，寶馬Z4也拿它沒有什么辦法，但相比更便宜、性能更好的奧迪TTS來說，SLK則像是一部顯身份的逍遙派了。

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