[汽車之家 新車上市]  7月30日，一汽馬自達(dá)宣布國(guó)產(chǎn)CX-7正式上市，新車提供有兩種動(dòng)力共5款車型可選，售價(jià)區(qū)間為19.98萬(wàn)-27.38萬(wàn)元。另外，在8月底前的購(gòu)車用戶，一汽馬自達(dá)承諾可享受貸款免息（首付50%、一年免息的金融政策）、置換補(bǔ)貼（置換購(gòu)車享受5000元購(gòu)車補(bǔ)貼）、7次免費(fèi)保養(yǎng)等增值服務(wù)。

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● 新車特點(diǎn)
——國(guó)產(chǎn)CX-7與進(jìn)口車型有何區(qū)別？

　　造型設(shè)計(jì)保留了原汁原味：國(guó)產(chǎn)CX-7與進(jìn)口在售車型采用相同的外形設(shè)計(jì)，它沒(méi)有馬自達(dá)最新的魂動(dòng)設(shè)計(jì)理念，還是CX-7在2006年底位于日本地區(qū)首發(fā)的樣子，國(guó)產(chǎn)車型在外觀上唯一的區(qū)別在于車尾“一汽轎車馬自達(dá)”的中文標(biāo)識(shí)，以證明其身份。

　　國(guó)產(chǎn)CX-7的內(nèi)飾設(shè)計(jì)也同樣如此，與進(jìn)口車型造型完全一致，整體設(shè)計(jì)風(fēng)格規(guī)整樸素，中控按鈕布局排列也十分有序。此外該車還配備了多功能方向盤(pán)以及兩款尺寸較小的信息顯示屏。

　　因?yàn)閲?guó)產(chǎn)CX-7車身尺寸與進(jìn)口車型完全一致（進(jìn)口和國(guó)產(chǎn)CX-7長(zhǎng)寬高均為4705/1872/1645mm，軸距為2750mm），所以該車在內(nèi)部空間方面也沒(méi)有變化，前后排乘坐空間表現(xiàn)中規(guī)中矩，而行李箱容積依舊還是400升。

　　增2.3T發(fā)動(dòng)機(jī)與四驅(qū)車型：與進(jìn)口車型不同的是，國(guó)產(chǎn)CX-7不僅有2.5L車型，還增加了2.3T車型，其搭載了最大功率為238馬力的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，峰值扭矩達(dá)到350�！っ祝瑐鲃�(dòng)部分匹配6速手自一體自動(dòng)變速箱。此外，先期上市的2.3T車型全系標(biāo)配適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。據(jù)悉，國(guó)產(chǎn)CX-7的2.3T車型0-100km/h加速時(shí)間需要10.6秒，工信部油耗為11.5L/100km。

　　2.5L車型的動(dòng)力參數(shù)則與進(jìn)口車型保持一致，發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率為163馬力，峰值扭矩為205�！っ�，傳動(dòng)方面匹配5速手自一體自動(dòng)變速箱。

　　配置方面略有升級(jí)，但整體表現(xiàn)仍無(wú)亮點(diǎn)：國(guó)產(chǎn)CX-7相比進(jìn)口車型在配置方面略有升級(jí)，例如2.5L和2.3T的高配相比進(jìn)口版增配了副駕駛電動(dòng)調(diào)節(jié)、BOSE音響系統(tǒng)、自動(dòng)氙氣大燈以及感應(yīng)式雨刷等。

　　不過(guò)從整體來(lái)看，國(guó)產(chǎn)CX-7配置無(wú)過(guò)多亮點(diǎn)，甚至還有部分主流配置缺失的情況，例如CX-7全系沒(méi)有倒車?yán)走_(dá)、USB接口、后排出風(fēng)口以及大尺寸液晶屏等，這對(duì)于該車未來(lái)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力方面沒(méi)有太大幫助。

● 產(chǎn)品背景
——馬自達(dá)CX-7經(jīng)歷了怎樣一條漫漫長(zhǎng)路？

　　馬自達(dá)CX-7最早于2006年底在日本首次發(fā)布，當(dāng)時(shí)憑借運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的造型設(shè)計(jì)，以及超越同級(jí)的渦輪增發(fā)動(dòng)機(jī)和6速手自一體自動(dòng)變速箱賺足了風(fēng)頭。2009年底，馬自達(dá)宣布通過(guò)一汽馬自達(dá)渠道進(jìn)口CX-7車型，不過(guò)該車上市時(shí)僅有一款售價(jià)為28.8萬(wàn)的2.5L豪華型可選，在當(dāng)時(shí)其定價(jià)方面完全不占優(yōu)勢(shì)，所以造成市場(chǎng)表現(xiàn)不佳。之后在2010年，該車還推出了改款車型，增加配置的同時(shí)，價(jià)格提高至29.08萬(wàn)元。

　　從2010年以后，CX-7便傳出計(jì)劃國(guó)產(chǎn)的消息，直到2013年上海車展上，一汽馬自達(dá)帶來(lái)了國(guó)產(chǎn)CX-7，截止到2014年7月30日這款車型上市，這款產(chǎn)品生命周期已達(dá)到近8年，而在中國(guó)市場(chǎng)也已經(jīng)存在了近5年時(shí)間，另外在近5年時(shí)間中又用了3年時(shí)間來(lái)完成國(guó)產(chǎn)化，在此期間，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手早已紛紛國(guó)產(chǎn)，并推出了升級(jí)換代產(chǎn)品，而國(guó)產(chǎn)CX-7可謂是走過(guò)了一條漫漫長(zhǎng)路。

● 試駕回顧
——2.3T動(dòng)力實(shí)際駕駛體驗(yàn)如何？

　　我的同事張可試駕國(guó)產(chǎn)CX-7 2.3T車型之后的感受是其油門設(shè)定比較靈敏，起步和加速初段均比較輕盈。變速箱和發(fā)動(dòng)機(jī)配合默契，并且總能在恰當(dāng)?shù)臅r(shí)機(jī)選擇到合適的擋位。不過(guò)這臺(tái)CX-7爆發(fā)力表現(xiàn)一般，發(fā)動(dòng)機(jī)峰值扭矩爆發(fā)點(diǎn)在2000rpm，但實(shí)際感受發(fā)力點(diǎn)基本在3000rpm左右，而它不是那種噴涌般的迸發(fā)，初期只是覺(jué)得后背多了一股額外的勁兒而已，給人相對(duì)內(nèi)向保守的錯(cuò)覺(jué)。不過(guò)這套動(dòng)力系統(tǒng)的油耗可并不靈光，平均時(shí)速為30公里/小時(shí)，全程開(kāi)啟空調(diào)，平均油耗為13.3L/100km，相比工信部公布的11.5L/100km的油耗要高不少。

》》點(diǎn)擊此處回顧張可的測(cè)試文章《《

　　國(guó)產(chǎn)CX-7 2.3T車型轉(zhuǎn)向和懸架的設(shè)定偏向運(yùn)動(dòng)，采用機(jī)械液壓助力的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)比較重，轉(zhuǎn)向時(shí)的反饋并不像那些完全主打舒適的SUV那樣輕盈無(wú)趣。懸架沒(méi)有“忽悠”的表現(xiàn)，兼顧舒適的同時(shí)刻意保留了部分路感和路面信息。

● 行情調(diào)查
——國(guó)產(chǎn)CX-7預(yù)訂、優(yōu)惠及到店情況如何？

　　編輯從各地行情了解到，目前國(guó)產(chǎn)CX-7在全國(guó)大部分一汽馬自達(dá)4S店已有展車，此前接受預(yù)訂的客戶預(yù)計(jì)會(huì)在新車上市后1-2個(gè)月提車，而如果現(xiàn)在預(yù)訂，定金為5000元到1萬(wàn)元不等，而且無(wú)任何現(xiàn)金優(yōu)惠活動(dòng)。

● 競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手
——瞄準(zhǔn)價(jià)格在同一區(qū)間內(nèi)的緊湊型合資SUV

　　雖然在車身尺寸上CX-7已經(jīng)達(dá)到中型SUV這個(gè)級(jí)別，但從市場(chǎng)指導(dǎo)價(jià)格來(lái)分析，其瞄準(zhǔn)的對(duì)手并不是像漢蘭達(dá)這些熱門中型SUV，而是將價(jià)格下探至主流緊湊型SUV的區(qū)間內(nèi)，試圖想通過(guò)越級(jí)尺寸的優(yōu)勢(shì)來(lái)獲得一定市場(chǎng)份額，那么翼虎、途觀和CR-V便是一汽馬自達(dá)CX-7最為看重的對(duì)手了。

『長(zhǎng)安福特翼虎』

『左圖：上海大眾途觀，右圖：東風(fēng)本田CR-V』

　　不過(guò)CX-7最大的短板還是產(chǎn)品過(guò)老，同時(shí)核心技術(shù)、舒適及安全配置與對(duì)手相差很多，雖然CX-7占了空間上的優(yōu)勢(shì)，但如果想獲得好的市場(chǎng)表現(xiàn)，還是比較困難的。

● 全文總結(jié)：

　　國(guó)產(chǎn)后的CX-7真的能老當(dāng)益壯嗎？我認(rèn)為現(xiàn)在下結(jié)論還尚早，不過(guò)從目前的情況來(lái)說(shuō)，在如此激烈的SUV市場(chǎng)更多需要的是產(chǎn)品有獨(dú)特的亮點(diǎn)來(lái)引起消費(fèi)者關(guān)注，而CX-7則略顯平庸，缺乏特點(diǎn)，就像是一位穿著八十年代初流行的喇叭褲去參加一場(chǎng)潮流時(shí)裝秀一樣不合群。

　　相信一汽馬自達(dá)也認(rèn)識(shí)到這一點(diǎn)，并且將銷售策略進(jìn)行了調(diào)整，采用跨級(jí)別競(jìng)爭(zhēng)方式挺進(jìn)緊湊型SUV市場(chǎng)，那么CX-7未來(lái)的表現(xiàn)會(huì)怎樣？我們將持續(xù)關(guān)注。（文/汽車之家 興珉）

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　　真的很平順 試駕馬自達(dá)國(guó)產(chǎn)CX-7 2.3T
　　//www.bjhplwc.com/drive/201407/823615.html

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