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劃為合資自主?雷諾風(fēng)朗電動車或國產(chǎn)

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  [汽車之家 新聞]  日前,據(jù)外媒報道,雷諾計劃在中國投產(chǎn)風(fēng)朗(Fluence)Z.E.電動車,有可能以合資自主品牌名義制造,滿足中國政府針對外資品牌進(jìn)入而提出的新能源車方面要求。

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『雷諾風(fēng)朗電動車』

  當(dāng)?shù)貢r間9月15日,雷諾CEO卡洛斯·戈恩(Carlos Ghosn)向路透社等媒體表示,正在同中國有關(guān)部門提議協(xié)商,準(zhǔn)備在華國產(chǎn)風(fēng)朗Z.E.電動車。不過該車可能不會掛雷諾品牌車標(biāo),而是以“未確認(rèn)的中國品牌”名義打造。

  戈恩稱,在政府方面批準(zhǔn)之后,“雷諾已經(jīng)準(zhǔn)備在中國制造風(fēng)朗電動車”。媒體將該中國品牌解讀為雷諾同在華合作伙伴東風(fēng)聯(lián)合打造的合資自主品牌。

  風(fēng)朗Z.E.為緊湊型四門電動轎車,是雷諾目前四大主力電動車之一,另外三款分別為Kangoo Z.E.、Twizy和2013年上市的Zoe。風(fēng)朗Z.E.的長*寬*高分別為4748*1813*1458mm,軸距為2701mm。

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  動力方面新車采用前置前驅(qū)布局,電動馬達(dá)功率70千瓦(95馬力),峰值扭矩226!っ,鋰離子電池蓄能22千瓦時。按照歐洲新循環(huán)工況(New European Driving Cycle,NEDC)電動續(xù)航里程185千米。該車自2011年開始在雷諾土耳其工廠投產(chǎn)。

  根據(jù)雷諾的國產(chǎn)計劃,從2016年初開始,東風(fēng)雷諾的國產(chǎn)車型將陸續(xù)上市。首批國產(chǎn)的將是兩款SUV產(chǎn)品(緊湊型SUV中型SUV)。在這兩款SUV車型之后,東風(fēng)雷諾還規(guī)劃了一款小型SUV、一款緊湊型轎車、一款中型轎車以及電動車等等,而此次曝光的風(fēng)朗電動版則是契合和這一點。根據(jù)之前報道,東風(fēng)雷諾規(guī)劃產(chǎn)能達(dá)到15萬臺/年。(消息來源:蓋世汽車;編譯/汽車之家 王寅)

  更多閱讀:

  有機遇亦有挑戰(zhàn) 東風(fēng)雷諾國產(chǎn)前景展望
  //www.bjhplwc.com/news/201406/810947.html

劃為合資自主?雷諾風(fēng)朗電動車或國產(chǎn) 汽車之家
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  • 風(fēng)朗 2013款 2.0L 時尚版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    12.60 42.75 10.63
    測試文章:法國人的小細(xì)膩 測試2013款雷諾風(fēng)朗
    評測編輯-梁。

    從產(chǎn)品角度來看,風(fēng)朗在做工和設(shè)計上符合進(jìn)口車的定位,夠精細(xì),但配置表現(xiàn)挺一般的,現(xiàn)在國內(nèi)同級別產(chǎn)品在配置上都已經(jīng)有了越級的表現(xiàn),相比之下風(fēng)朗不占優(yōu)勢。另外從品牌角度看,雷諾在國內(nèi)屬于小眾車型,如何提高大眾認(rèn)知度是主要問題。

    評測編輯-胡正暘:

    透露著一股外來者的味道,小細(xì)節(jié)設(shè)計很討人喜歡,不過這個級別,沒有國產(chǎn)化,就意味著無法真正走入尋常百姓家。

    評測編輯-羅浩:

    這款車的優(yōu)點是外形比較有個性,做工用料和配置也不錯,日常駕駛舒適性很好,缺點是性能表現(xiàn)一般而且進(jìn)口車價格偏高,綜合來說注定是小眾車型,喜歡與眾不同的消費者可以考慮

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風(fēng)朗

指導(dǎo)價:13.98-19.58萬
級別:緊湊型車
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