限量60臺奧迪R8 Competition官圖發(fā)布

興珉

2014年10月30日 09:26 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家新車官圖] 日前，奧迪發(fā)布了R8 Competition版本的官方圖片，該車被稱為R8換代前的最后一個特別版本，其借鑒了R8 LMS的一些設(shè)計元素。據(jù)悉，新車將限量生產(chǎn)60臺，預(yù)計2015年初交付。

　　據(jù)奧迪官方介紹，R8 Competition的設(shè)計靈感來自R8 LMS，新車的車身使用了大量碳纖維組件，包括前擾流板、外后視鏡蓋、后擾流板等等。此外，這款Competition版本還運用光澤感更強的黑色輪圈、運動型排氣系統(tǒng)以及陶瓷剎車系統(tǒng)。

　　內(nèi)飾部分，奧迪R8 Competition同樣使用碳纖維裝飾，此外，該車座椅、方向盤、中控面板以及門板等位置還采用紅色縫線裝飾，突出運動氛圍。

　　動力方面，奧迪R8 Competition搭載了經(jīng)過調(diào)校的5.2L V10發(fā)動機，最大輸出功率為578馬力（425kW），相比普通版提升了53馬力，在四驅(qū)系統(tǒng)的輔助下，該車0-96km/h的加速時間僅為3.2秒，極速可以達到320km/h，成為有史以來最“快”的量產(chǎn)R8。（文/汽車之家興珉）

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　　采用全新套件曝疑似奧迪R8最終版諜照
　　//www.bjhplwc.com/news/201410/846158.html

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評測編輯-張郁達：	這代R8已經(jīng)進化的相當成熟，無論是性能還是外形，而且內(nèi)飾也非常豪華。日常駕駛開起來足夠舒適，視野良好，作為一臺日常代步駕駛的超跑來說完全沒有問題。再眾多超跑加入增壓陣營時，R8依然堅持著高轉(zhuǎn)速V10自然吸氣發(fā)動機，令人敬畏，不過我想這可能也是最后一代NA的R8了。缺點嘛，就是過分低調(diào)，亮騷指數(shù)不如沒貴多少的LP580-2
評測編輯-李佳：	跟上一代R8相比，這代R8變化十分明顯，尤其是內(nèi)飾的豪華程度以及日常駕駛舒適性方面。性能上足夠說的過去，除非你真在乎那零點幾秒的加速成績。不過話又說回來，R8就沒必要買這么頂配的，等等普通版的5.2FSI就足夠了。
評測編輯-張可：	如今能堅持自然吸氣的跑車已經(jīng)不多，性能完全令人滿意，而且非常適合日常使用。改款的外觀和內(nèi)飾設(shè)計更符合當下審美，而且足夠亮騷。沒什么太多好說的，這個圈子的朋友們會有更多自己的看法。比如多加30萬買個蘭博基尼。

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評測編輯-韓路：	我一直再強調(diào)R8是最容易上手的超級跑車，沒有復(fù)雜的穩(wěn)定系統(tǒng)、沒有難以駕馭的感覺，R8擁有的是簡單的駕駛及拉風(fēng)的外形，如果讓我在F430/Gallardo/R8中進行選擇，我會毫不猶豫選擇R8，當然了，迷戀它的原因不僅僅在于簡單駕駛，還有那個讓人癡迷的日間行車燈。
評測編輯-王苦公：	R8不是性能最好的跑車、也不是價格最厚道的跑車，但如果說它是最迷人的跑車，我想不會有人反對。在國內(nèi)還不是很繁榮的性能跑車市場，R8單是憑借搶眼的外觀就能有一番作為。不過R8最大的意義還是讓人們從新認識了奧迪這個品牌。
評測編輯-孟慶嘉：	描述奧迪R8的外觀，我只能用著迷來形容！尤其是它的那對兒行車燈！絕對的銷魂、夢幻！420馬力所帶來的暴躁感稱得上是“超跑范兒”！然而，談到舒適性和易用性，奧迪R8就顯得更有特點了，盡可能的平民化與簡單化也讓它在同類車型中更加與眾不同！

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