[汽車之家 新車上市]  11月5日，奇瑞eQ電動車于上海正式上市，共推出舒適型和豪華型兩款新車，奇瑞給出了兩種不同的產(chǎn)品定價，安徽省的消費者可以享受安徽省對于電動車1萬元的補貼，補貼后售價統(tǒng)一為5.98-6.48萬，如果消費者在其他城市，奇瑞將給予消費者部分補貼，補貼后的新車售價為6.98-7.48萬元。

『奇瑞eQ一并享受國家免征購置稅政策』

2014年國家及北、上、廣三地政府補貼政策

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● 新車特點：

外觀造型：基于奇瑞QQ打造，部分配件提供藍色涂裝，車身共六種配色可選

　　奇瑞eQ電動車是基于奇瑞QQ車型打造而來，“eQ”的車型名稱也被奇瑞賦予了多層含義，“Q”代表奇瑞QQ，“e”則代表electric、easy、enjoy，即“電動駕駛、簡單易行、樂享生活”。在車身尺寸方面，eQ長寬高分別為3564/1620/1527mm，軸距為2340mm，與QQ完全相同。而在外觀造型上，新車與汽油版基本保持一致，略有不同的是，奇瑞eQ在車頭日間行車燈和車尾倒車燈、霧燈的飾條，以及輪圈配色上，提供了藍色涂裝樣式可選。

　　另外，在車身顏色上，奇瑞eQ提供了冰雪藍、奇瑞白、摩卡棕、翡翠紫、卡其白以及激情紅六種配色。輪胎方面，eQ和QQ一樣的，都采用了佳通提供的Comfort 220系列低滾阻輪胎，規(guī)格為165/60 R14。

內(nèi)飾及配置：在QQ內(nèi)飾基礎上做局部調(diào)整，配置表現(xiàn)良好

　　內(nèi)飾造型上，奇瑞eQ延續(xù)了QQ的整體設計，并根據(jù)電動車特點在儀表盤設計上進行了調(diào)整，方向盤的EPS助力系統(tǒng)也進行了重新調(diào)校，使其轉(zhuǎn)向更為靈敏，本身的電耗也更低。

　　配置方面，電動可調(diào)外后視鏡、前后門電動車窗、前排雙安全氣囊、織物座椅、快速補胎工具均為車型標配，而ABS+EBD、倒車雷達、車窗一鍵升降帶防夾功能則只出現(xiàn)在豪華型上。另外，值得一提的是，豪華型上還配備了可與安卓系統(tǒng)手機匹配的智能通訊系統(tǒng)，智能終端通過和手機App相連，可實現(xiàn)遠程開關空調(diào)、查看電量、自動找車等一系列操作。

動力系統(tǒng)：配備57馬力永磁同步電機，兩種換擋方式

『換擋桿采用兩種方式，舒適型為換擋手柄，豪華型則為換擋旋鈕』

　　動力系統(tǒng)方面，奇瑞eQ搭載的是一臺永磁同步電機，其最大輸出功率為57馬力，峰值扭矩為150�！っ住�傳動系統(tǒng)與電動機匹配的是單一速比減速器，即固定齒比變速箱，而在換擋桿上則采用兩種方式，舒適型為換擋手柄，豪華型則為換擋旋鈕。據(jù)官方數(shù)據(jù)顯示，eQ的0-50Km/h加速時間為5.9s。

電池配備：配備22.3kWh三元鋰電池，單次充電后續(xù)航里程超200公里

『奇瑞eQ整個電池組模塊被安置在車底』

　　而在電池方面，奇瑞eQ配備了容量為22.3kWh的三元鋰電池，這種電池的容量密度要比磷酸鐵鋰電池更高，整個電池組模塊被安置在車底，采用了高強度一體化設計，并且配備了32位電池管理系統(tǒng)和高壓安全控制系統(tǒng)，日常涉水行駛時確保不會有漏電的風險發(fā)生。

　　eQ的充電接口被設計在傳統(tǒng)汽油版QQ的油箱蓋內(nèi)，通過隨車附贈的充電器，eQ可在家用220V電源上進行充電，8-10個小時即可充滿，而單次充電之后，整車的最大續(xù)航里程可超過200公里。此外，eQ也一并配備了踏板解耦制動能量回收系統(tǒng)，用于剎車制動時給電池充電。

新車試駕：動力夠用，駕駛質(zhì)感良好

　　2014年9月27日，我們的編輯黃正橋也提前試駕了這款新車，奇瑞eQ被他稱為“值得期待的綠色微車”。在實際駕駛感受上，eQ由于電動機本身的體積較小，擁有比汽油版QQ長得多的前輪半軸，但因為輪胎的規(guī)格沒有變化，電動機的扭矩要比原先1.0L的汽油發(fā)動機強大的多，所以若是大腳“油門”起步，很容易就會發(fā)生前輪空轉(zhuǎn)或是明顯的扭矩轉(zhuǎn)向現(xiàn)象，其動力表現(xiàn)可見一斑。而即便是在60km/h以上的車速，也僅需稍稍深踩一些踏板，小車便能夠很輕快的做出抽頭超車的動作。

　　而在底盤扎實度上，eQ得益于電池組的配備，整車的重心被近一步壓低，底盤表現(xiàn)從某種程度上要勝于QQ，給人的感覺是日常駕駛更穩(wěn)定，高速行駛時信心更強，并且變道時，車身的側(cè)傾也比QQ要小不少。而沒有了內(nèi)燃機之后，原先發(fā)動機的震動如今也沒有了，整體的駕駛品質(zhì)又比過去要再上一層樓。

● 競爭對手：

『榮威E50和眾泰云100』

　　目前涉足自主微型電動車市場的企業(yè)并不多，榮威E50以及眾泰云100作為正式推出市場的純電動產(chǎn)品，未來也將與奇瑞eQ瓜分這一細分市場。不過，相較三門四座，售價高達23.49萬元的榮威E50，以及動力孱弱、品牌認知度較低的眾泰云100，有高、低配車型可選，綜合實力表現(xiàn)不俗的奇瑞eQ顯然更占優(yōu)勢，市場競爭力不俗。

總結(jié)：

　　伴隨奇瑞eQ上市，自主微型電動車市場的選擇也更加多元化，就車型質(zhì)素而言，基于QQ打造的eQ在外觀內(nèi)飾設計上有先天的審美接受度優(yōu)勢，而其高、低配車型的產(chǎn)品布局，則依靠車型配置差異給消費者提供更多選擇，加之良好的動力性能和續(xù)航里程表現(xiàn)，奇瑞eQ的競爭力不俗。但是，面對新能源這一新興市場，奇瑞eQ能否把競爭力轉(zhuǎn)化為最終的市場銷量？鑒于目前我國各城市在電動車基礎配套設施上的不健全，以及10萬左右消費人群意識尚未轉(zhuǎn)變的現(xiàn)狀，eQ顯然還將有更長的路要走。（文/汽車之家 仝斐）

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