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數(shù)說(shuō)昂科威:內(nèi)飾豪華/低配車受青睞

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  [汽車之家 數(shù)說(shuō)新車別克全新中型SUV車型昂科威于10月20日正式上市,先期上市的昂科威全系配備2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)和四驅(qū)系統(tǒng),其售價(jià)區(qū)間為26.99-34.99萬(wàn)元。那么對(duì)于這款全新的美式中型SUV大家怎么看呢?請(qǐng)跟隨我們一起來(lái)看看汽車之家研究中心對(duì)別克昂科威的數(shù)據(jù)調(diào)研。

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  首先,關(guān)于別克昂科威,我們?cè)缙谝呀?jīng)針對(duì)這款車進(jìn)行了測(cè)試,因此如果您目前還不太了解這款車是誰(shuí),您可以點(diǎn)擊下方圖片鏈接,了解一下別克昂科威的各方面表現(xiàn)。

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  ● 關(guān)于別克昂科威的售價(jià),超過(guò)一半的網(wǎng)友認(rèn)為價(jià)格太高。

  首先,我們先針對(duì)汽車之家研究中心的最新數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)方法進(jìn)行一個(gè)簡(jiǎn)短的闡述。關(guān)于價(jià)格,汽車之家研究中心提供了五個(gè)不同程度的選項(xiàng)供用戶可選,其中“價(jià)格略高,但還可以接受”、“價(jià)格適中,符合心理預(yù)期”、“價(jià)格略低,性價(jià)比高”以及“價(jià)格太低、性價(jià)比極高”這四個(gè)選項(xiàng)均屬于接受該車售價(jià)的范疇之內(nèi)。而“價(jià)格太高,根本不能接受”選項(xiàng),則為對(duì)于該車售價(jià)不可接受范疇之內(nèi)。

  別克昂科威目前在售的有四種不同配置的車型,其售價(jià)區(qū)間為26.99-34.99萬(wàn)元。從我們的調(diào)查結(jié)果看有55%的用戶認(rèn)為昂科威價(jià)格太高,根本不能接受。有16%的用戶選擇了價(jià)格略高,但還可以接受。可以看出來(lái)對(duì)于昂科威的價(jià)格依然有大部分消費(fèi)者認(rèn)為價(jià)格略高,原因在于昂科威主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手現(xiàn)代全新勝達(dá)(售價(jià)區(qū)間21.98-31.18萬(wàn))和大眾途觀(19.98-31.58萬(wàn))起售價(jià)均低于20萬(wàn)元,而昂科威缺乏小排量發(fā)動(dòng)機(jī)的低配車型,使得其起售價(jià)相比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手明顯偏高,這也是用戶認(rèn)為昂科威偏貴的原因。

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上海通用別克-昂科威 官方指導(dǎo)售價(jià)
車型售價(jià)(萬(wàn)元)
28T 四驅(qū)精英型26.99
28T 四驅(qū)豪華型29.99
28T 四驅(qū)全能旗艦型33.99
28T 四驅(qū)全能運(yùn)動(dòng)旗艦型34.99

  不過(guò),我們從調(diào)研結(jié)果中看到消費(fèi)者對(duì)于昂科威28T四驅(qū)精英型的價(jià)格(26.99萬(wàn))還是比較滿意的,只有44%的受訪者認(rèn)為其價(jià)格太高,根本不能接受,而有56%的受訪者認(rèn)為可以接受。同時(shí),28T四驅(qū)豪華型的價(jià)格(29.99萬(wàn))有46%的消費(fèi)者認(rèn)為可以接受,接近半數(shù)。另外,受訪者對(duì)于兩款旗艦型車型的售價(jià)看法相同,總共只有39%的用戶表示可以接受。可以看出來(lái)消費(fèi)者對(duì)于30萬(wàn)元以內(nèi)的價(jià)格接受程度較高。

  ● 關(guān)于別克昂科威的配置,大部分網(wǎng)友認(rèn)為配置水平可以接受。

  與價(jià)格滿意度類似,汽車之家研究中心在關(guān)于別克昂科威的配置滿意度上,也提供了五種選項(xiàng)可供用戶選擇,其中除“配置太低、完全不能接受”選項(xiàng)之外,其余四個(gè)選項(xiàng)均屬于認(rèn)可配置水平的范疇之內(nèi)。

  相比價(jià)格,昂科威的配置被人們接受的程度更高,我們看到有86%的受訪者認(rèn)為其配置可以接受,其中有37%的人認(rèn)為昂科威的配置合理符合心理預(yù)期。另外還有總共38%的受訪者認(rèn)為昂科威的配置高于心理預(yù)期(19%)或完全超出心理預(yù)期(19%)。從車型來(lái)看,價(jià)格滿意度最高的28T四驅(qū)精英型的配置有83%的受訪者可以接受。28T四驅(qū)豪華型和28T四驅(qū)全能旗艦型的配置有88%的消費(fèi)者可以接受。

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  之所以大家對(duì)昂科威的配置滿意度這么高,因?yàn)槠錁?biāo)準(zhǔn)配置非常豐富,包括無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)、無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)、全景天窗、定速巡航倒車視頻影像、自動(dòng)氙氣大燈后視鏡電動(dòng)折疊和分區(qū)溫控自動(dòng)空調(diào)等配置都屬于全系標(biāo)配。

通用別克 昂科威 2014款 2.0T 全能運(yùn)動(dòng)旗艦型 通用別克 昂科威 2014款 2.0T 全能運(yùn)動(dòng)旗艦型

通用別克 昂科威 2014款 28T 全能運(yùn)動(dòng)旗艦型

  除了精英型外,其他三款車型還標(biāo)配有副駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié)、前排座椅通風(fēng)GPS導(dǎo)航系統(tǒng)、車內(nèi)氛圍燈、內(nèi)后視鏡自動(dòng)防眩目、自動(dòng)泊車入位、并線輔助、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng)和自適應(yīng)巡航等系統(tǒng)。對(duì)比價(jià)格滿意度的結(jié)果來(lái)看,28T四驅(qū)精英型和28T四驅(qū)豪華型對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)將會(huì)更加具有吸引力。

  ● 超過(guò)半數(shù)消費(fèi)者會(huì)考慮購(gòu)買/內(nèi)飾豪華成為用戶購(gòu)買別克昂科威的主因。

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  從調(diào)研結(jié)果看,內(nèi)飾豪華有檔次感(58%的受訪者選擇)是吸引消費(fèi)者考慮購(gòu)買昂科威的主要原因。另外選擇動(dòng)力充足強(qiáng)勁的受訪者也超過(guò)了半數(shù),達(dá)到了54%?萍寂渲秘S富、安全配置豐富、車內(nèi)空間寬敞這三項(xiàng)也被超過(guò)40%的受訪者選擇。

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  由于昂科威的起售價(jià)已經(jīng)超過(guò)26萬(wàn)元,在這個(gè)價(jià)位區(qū)間消費(fèi)者更加注重車輛的整體質(zhì)感,而內(nèi)飾所內(nèi)提供的豪華感尤其受關(guān)注,也正是如此,內(nèi)飾豪華有檔次感成為了消費(fèi)者考慮購(gòu)買該車最優(yōu)先考慮的問(wèn)題。

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  在不考慮購(gòu)買昂科威的受訪者中,價(jià)格因素是最主要的因素,有93%的不考慮購(gòu)買的受訪者選擇了價(jià)格因素,另外還有32%的受訪者選擇燃油經(jīng)濟(jì)性。

  ● 28T四驅(qū)豪華型和28T四驅(qū)精英型是消費(fèi)者優(yōu)先考慮購(gòu)買的。

  那么哪款車型是消費(fèi)者會(huì)優(yōu)先考慮購(gòu)買的呢?調(diào)研結(jié)果顯示28T四驅(qū)豪華型是最吸引消費(fèi)者的車型,有36%的受訪者選擇了這款車,而28T四驅(qū)精英型僅次于28T四驅(qū)豪華型,有35%的人選擇了這款車,這兩款車的售價(jià)均低于30萬(wàn)元。

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  分省市來(lái)看,在購(gòu)買意向排名前八的省市中,有購(gòu)買意向的消費(fèi)者優(yōu)先考慮的車型同樣是28T四驅(qū)精英型和28T四驅(qū)豪華型。可以看出來(lái)在一線城市和發(fā)達(dá)省份,這兩款車型對(duì)消費(fèi)者的吸引力更大。另外,我們發(fā)現(xiàn)北京(19%)、四川(14%)和浙江(13%)的受訪者對(duì)于昂科威的頂配車型28T四驅(qū)全能旗艦型的接受度更高,說(shuō)明這三個(gè)地區(qū)的消費(fèi)者對(duì)于配置更加豐富的高配車型的需求更大。

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通用別克 昂科威 2014款 28T 全能運(yùn)動(dòng)旗艦型

  分析原因我們發(fā)現(xiàn)兩款車售價(jià)均為在30萬(wàn)元以內(nèi)(28T四驅(qū)精英型26.99萬(wàn)/28T四驅(qū)豪華型29.99萬(wàn))且兩款車的配置也很豐富,尤其是28T四驅(qū)豪華型還額外配備了副駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié)、前排座椅通風(fēng)、GPS導(dǎo)航系統(tǒng)、車內(nèi)氛圍燈、內(nèi)后視鏡自動(dòng)防眩目、自動(dòng)泊車入位、并線輔助、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng)和自適應(yīng)巡航等系統(tǒng)。雖然其比28T四驅(qū)精英型貴了3萬(wàn)元,但是豐富的配置讓這款車具有更好的性價(jià)比,這也是為什么這款車為最多人看好的原因。

  ● 車身顏色托帕石棕色是用戶優(yōu)先考慮的。

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  車身顏色方面,托帕石棕是最受歡迎的顏色,有36%的受訪者會(huì)優(yōu)先考慮托帕石棕色,位列第二名和第三名的分別為雪域白(24%的人選擇)和珍珠黑(10%)。有意向購(gòu)買的受訪者中,年齡在31-35歲的潛在用戶最多,這些用戶更加穩(wěn)重,所以對(duì)于顏色的選擇偏向穩(wěn)重低調(diào)的顏色。

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  分省市來(lái)看,在購(gòu)買意向排名前八的省市中,有購(gòu)買意向的用戶優(yōu)先考慮的顏色是托帕石棕和雪域白。除了兩個(gè)最受歡迎的顏色,我們發(fā)現(xiàn)冰川銀在廣東的接受程度較高,有14%的廣東受訪者選擇了冰川銀。而江蘇(16%)和浙江(15%)的消費(fèi)者則對(duì)于珍珠黑有著較高的接受度。

  ● 大眾途觀是除別克昂科威之外,消費(fèi)者更關(guān)注的車型。

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  汽車之家研究中心數(shù)據(jù)顯示,消費(fèi)者在有意愿購(gòu)買別克昂科威之外,最關(guān)注的是緊湊型SUV途觀(昂科威為中型SUV)。雖然途觀的車身尺寸略小于昂科威,但是途觀的2.0TSI車型的售價(jià)區(qū)間為29.18-31.58萬(wàn)與昂科威的部分車型售價(jià)區(qū)間重疊,且途觀2.0TSI車型也配備了四驅(qū)系統(tǒng),所以消費(fèi)者將其和昂科威列為對(duì)比對(duì)象。

上海大眾 途觀 2015款 2.0TSI 自動(dòng)四驅(qū)豪華版

  除了途觀外,翼虎奇駿和全新勝達(dá)也是消費(fèi)者在昂科威之外考慮的車型,其中翼虎和全新勝達(dá)同樣有2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)車型可選,而奇駿是目前合資SUV市場(chǎng)非常受歡迎的車型,受訪者在考慮別克昂科威之外,考慮這些車型也是很正常的。

  總結(jié):

  做為別克全新的中型SUV車型,昂科威的受關(guān)注度很高,不過(guò)其26.99-34.99萬(wàn)的售價(jià),相比消費(fèi)者的備選車型來(lái)說(shuō),價(jià)格還是偏高。

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  不過(guò),別克昂科威憑借豪華的內(nèi)飾設(shè)計(jì)、豐富的配置以及最大功率260馬力的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)依然吸引了不少消費(fèi)者,尤其是28T四驅(qū)精英型和28T四驅(qū)豪華型受到了消費(fèi)者的青睞。相比消費(fèi)者心目中的潛在競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手,別克昂科威在空間、配置以及內(nèi)飾豪華感的優(yōu)勢(shì)還是非常明顯的,這將可以使得昂科威具備與其對(duì)手競(jìng)爭(zhēng)的實(shí)力。

  別克2015年還將推出搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的昂科威,其價(jià)格將會(huì)進(jìn)一步下探,如果您對(duì)昂科威感興趣,但預(yù)算有限的話,可以考慮等待搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的昂科威。(文/汽車之家 章寧)


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  更多閱讀

  2015年上市 別克昂科威1.5T車型申報(bào)圖
  //www.bjhplwc.com/news/201411/850180.html

文章標(biāo)簽: 數(shù)說(shuō)新車
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    評(píng)測(cè)編輯-李喬辰:

    別克昂科威S的外觀在全盤年輕化后,整臺(tái)車都自然而然的變得更有生氣不少。對(duì)比現(xiàn)款的昂科威簡(jiǎn)直看不出兩者有任何繼承的關(guān)系。內(nèi)飾以駕駛員主導(dǎo)的風(fēng)格也看出別克的設(shè)計(jì)師就是想打造一款不再老氣橫秋的中型SUV車型。動(dòng)態(tài)表現(xiàn)很有驚喜,底盤的調(diào)校有些運(yùn)動(dòng)化的味道。動(dòng)力儲(chǔ)備足夠,動(dòng)力輸出也能時(shí)刻更上你的駕駛節(jié)奏。

    評(píng)測(cè)編輯-:

    別克在最近幾年逐漸年輕化,這次的昂科威S也不例外。一臺(tái)中型SUV的造型能夠做的如此低趴,甚至有種旅行車的幻覺(jué)出現(xiàn),更是一改昂科威的成熟穩(wěn)重的形象。盡管以兩驅(qū)車型為主,但是在城市中的駕駛體驗(yàn)幾乎沒(méi)有什么影響。輕快甚至略顯敏感的油門和扎實(shí)的底盤,肯定會(huì)讓喜愛(ài)駕駛的人愛(ài)上這臺(tái)SUV。

    評(píng)測(cè)編輯-洪冰清:

    從外觀的設(shè)計(jì)就可以看出,這是一臺(tái)“非主流”SUV,更是對(duì)大家固有思維中的別克說(shuō)了聲再見(jiàn)。這臺(tái)運(yùn)動(dòng)版車型的外觀裝飾很到位,但又并不出格。內(nèi)飾也沒(méi)有固守陳規(guī),玩起了以駕駛員為中心的設(shè)計(jì),可謂非常大膽。既然是以兩驅(qū)車型為主,那昂科威S較為運(yùn)動(dòng)化的駕駛風(fēng)格也就變得合乎情理了。它是一臺(tái)中型SUV,但在城市中駕駛它并不會(huì)感到無(wú)聊。

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    評(píng)測(cè)編輯-曹益:

    這輛車的行駛感受給我留下很深刻的印象,本來(lái)我是非常喜歡比較硬派的駕駛感受,不過(guò)開(kāi)過(guò)這輛車之后我忽然有些迷上這種感覺(jué),畢竟它很舒服,再加上動(dòng)力反應(yīng)夠快,很適合在城市代步。

    評(píng)測(cè)編輯-陶懞軒:

    昂科威S的美系行駛質(zhì)感是我喜歡也不喜歡的地方,喜歡的原因呢,自然是它的舒適度,讓我想到GL8,但是在高速公路上,遇到大的起伏還是會(huì)出現(xiàn)有些彈跳感。至于空間表現(xiàn),以我1.9m的身高,這輛車的空間表現(xiàn)讓我還能接受。

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    昂科威換成9AT之后的表現(xiàn)比之前更棒了,動(dòng)力強(qiáng)、平順性好,不管開(kāi)著坐著都很不錯(cuò),目前仍然是這個(gè)級(jí)別中非常值得推薦的車。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    6AT的昂科威表現(xiàn)挺好,這次換成9AT之后可以說(shuō)是錦上添花,另外在配置上也提升了,再結(jié)合不錯(cuò)的市場(chǎng)優(yōu)惠,性價(jià)比很高。

    評(píng)測(cè)編輯-張可:

    2.0T的昂科威沒(méi)什么可說(shuō)的,倒是1.5T車型還是使用雙離合變速箱讓人覺(jué)得很遺憾,要是能給換成AT就好了。

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    使用小排量發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)降低售價(jià),這是擴(kuò)大市場(chǎng)覆蓋面的好辦法,但可惜雙離合變速箱拖了后腿。如果說(shuō)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的表現(xiàn)還算能被認(rèn)可的話,7速雙離合則實(shí)在讓人難以滿意。

    評(píng)測(cè)編輯-苑璐:

    很多人都比較擔(dān)心1.5T的動(dòng)力表現(xiàn),實(shí)際上這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的表現(xiàn)還是不錯(cuò)的,并不會(huì)出現(xiàn)小馬拉大車的感覺(jué)。昂科威的身形和車內(nèi)的檔次感比同價(jià)位車型有著明顯的優(yōu)勢(shì),對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō),這錢花的還是挺劃算的。不滿意的地方就是它的變速箱,反應(yīng)速度還是有待提升,平順性方面會(huì)不規(guī)律的出現(xiàn)一些頓挫,比較讓人難以捉摸它的脾氣

    評(píng)測(cè)編輯-李偉龍:

    昂科威20T車型主要瞄準(zhǔn)高端緊湊型SUV市場(chǎng),相比這一級(jí)別的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手,更高一級(jí)的定位、良好的做工與用料、以及較高的配置是它的優(yōu)勢(shì),而配合有些生疏的動(dòng)力系統(tǒng)則成為了最大的短板。

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    1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)不錯(cuò),動(dòng)力儲(chǔ)備完全夠用,但7速雙離合變速箱的表現(xiàn)一般,給駕駛感受拖了后腿。介于它比較便宜的價(jià)格,還是可以給一個(gè)8分的成績(jī),與途觀和翼虎相比的話這輛車還是有自己的優(yōu)勢(shì)的。

    評(píng)測(cè)編輯-劉昱昕:

    昂科威這么大一個(gè)中型SUV配1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)確實(shí)很大膽,其實(shí)它的動(dòng)力還夠,只是沒(méi)了2.0T那份從容。相比之下雙離合變速箱對(duì)駕駛感受的影響更大,低速不時(shí)的頓挫影響了昂科威的那份沉穩(wěn)感。毫無(wú)疑問(wèn),28T更值得擁有。

    評(píng)測(cè)編輯-李佳:

    昂科威20T是入門車型,不過(guò)配置并不算低,全景天窗和定速巡航都是頗為實(shí)用的配置。1.5T的動(dòng)力并沒(méi)有想象中那么弱,唯一短板是變速箱的平順性。

  • 昂科威 2014款 28T 四驅(qū)全能運(yùn)動(dòng)旗艦型 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    7.77 40.01 11.10
    測(cè)試文章:配置豐富/駕駛舒適 測(cè)試別克昂科威2.0T
    評(píng)測(cè)編輯-苑璐:

    昂科威在配置方面的表現(xiàn)相當(dāng)豐富,而且乘坐空間也足夠?qū)挸,活?dòng)范圍較大的后排座椅讓后備廂的空間也有了更大的擴(kuò)展性。動(dòng)力方面,2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)提供了足夠的動(dòng)力輸出,6AT變速箱在平順性上也有了大幅進(jìn)步,只是在反應(yīng)速度上還有待提升。

    評(píng)測(cè)編輯-鄭宇:

    昂科威出色的內(nèi)外做工和上乘的用料給人留下深刻印象。動(dòng)力性能也位列同價(jià)位車型中的前列,同時(shí)變速箱的表現(xiàn)較之前的通用車型有著不少的進(jìn)步,是一款可以對(duì)當(dāng)今市場(chǎng)產(chǎn)生重大影響的車型。

    評(píng)測(cè)編輯-李偉龍:

    無(wú)論對(duì)別克還是國(guó)內(nèi)的SUV市場(chǎng)而言,昂科威都是一款重量級(jí)產(chǎn)品。全系標(biāo)配2.0T以及四驅(qū)系統(tǒng)為它的成功打下了良好的基礎(chǔ),備受詬病的變速箱問(wèn)題也得到了良好的解決,只要價(jià)格不太離譜,相信一定會(huì)被國(guó)內(nèi)消費(fèi)者所接受。

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昂科威

指導(dǎo)價(jià):19.69-25.99萬(wàn)
級(jí)別:中型SUV
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