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寶馬(進口)-寶馬2系旅行車(進口)
寶馬2系旅行車新能源(進口)

寶馬2系A(chǔ)ctive Tourer將推插電式混動版

2014年11月17日 00:05 原創(chuàng) 來源：汽車之家
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　　[汽車之家 新聞]  近日海外媒體報道，寶馬計劃在2015年推出2系Active Tourer的插電式混合動力版本，其可能會使用與2012年9月亮相的Active Tourer概念車相同的動力總成，由1.5T三缸發(fā)動機和電動機組成。

寶馬(進口) 寶馬2系A(chǔ)ctive Tourer 2014款 225i

『配圖為汽油版2系A(chǔ)ctive Tourer』

　　目前寶馬官方暫未透露關(guān)于2系A(chǔ)ctive Tourer插電式混動的信息，消息猜測其可能由最大功率為136馬力（100kW）的1.5T發(fā)動機和102馬力（75kW）的電動機組成，其中發(fā)動機安裝在前軸，電動機設(shè)置在后軸，以實現(xiàn)四輪驅(qū)動。

　　據(jù)報道稱，寶馬2系A(chǔ)ctive Tourer插電式混動版在純電動模式下續(xù)航里程為29公里，綜合油耗達到2.5L/100km。（文/汽車之家 興珉）

　　更多閱讀：

　　寶馬2系Active Tourer增3款發(fā)動機/四驅(qū)
　　//www.bjhplwc.com/news/201409/842099.html
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    • 寶馬2系旅行車(進口) 2015款 218i 運動設(shè)計套裝 閱讀測試文章
      加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
      9.29秒 39.14米 7.70升
      測試文章：諸多的第一次 測寶馬2系A(chǔ)ctive Tourer
      評測編輯-李佳：

      這款車的優(yōu)點是駕駛視野非常不錯，A柱旁的三角窗起到關(guān)鍵作用；后備廂的實用性也是亮點，空間表現(xiàn)和配置都正常。讓人不太滿意的是采用了搭載1.5L渦輪增壓發(fā)動機和六速手自一體變速箱的動力組合，盡管從實際駕駛來看三缸發(fā)動機的噪音和振動控制還不錯，但總讓人感覺心里不滿足，尤其是采用三缸發(fā)動機，卻在油耗方面并沒有明顯優(yōu)勢。
      評測編輯-張可：

      我同事們都糾結(jié)于它的前驅(qū)、三缸、面包車造型，說它不寶馬了。我倒是覺得還好，拋開品牌情結(jié)，這是一款順應(yīng)市場的產(chǎn)品，這種定位細分的車型很難將它準確的指向某一類型消費者，或許他們買車時感性色彩更突出一些。我們之前一直擔心發(fā)動機抖動和動力是否夠用這兩個問題，實際情況表明它是可以令人滿意的。其余的至于什么操控等等，對于這臺完全定位家用的車型來說并不那么重要，因為這臺車的主人很可能是位女性。
      評測編輯-劉昱昕：

      其實寶馬這幾年一直在轉(zhuǎn)型，不過更多的是量變�？臻g越來越大、懸架越來越軟，一切都在朝著更舒適、更實用的方向發(fā)展。寶馬2系A(chǔ)ctive Tourer則更像是這種量變引發(fā)的質(zhì)變，寶馬不再固守后驅(qū)，三缸發(fā)動機也能節(jié)省不少成本。寶馬2系A(chǔ)ctive Tourer應(yīng)該是史上最親民的寶馬車，如果不是，那我不會選擇它。
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    寶馬2系旅行車(進口)

    指導(dǎo)價：27.99-34.99萬
    級別：緊湊型車
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