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2014洛杉磯車展：奧迪R8 Competition

章寧
2014年11月20日 09:05 原創(chuàng) 來源：汽車之家
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　　[汽車之家 新車首發(fā)]  2014洛杉磯車展正式拉開了帷幕，奧迪在本次車展上發(fā)布了R8 Competition版本，這款車限量生產(chǎn)60臺，這款車也極有可能是現(xiàn)款R8最后一個版本的車型。

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　　R8 Competition的設(shè)計靈感來自R8 LMS，新車的車身使用了大量碳纖維組件，包括前擾流板、外后視鏡蓋、后擾流板等等。此外，這款Competition版本還運用光澤感更強(qiáng)的黑色輪圈、運動型排氣系統(tǒng)以及陶瓷剎車系統(tǒng)。

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　　內(nèi)飾方面，奧迪R8 Competition的內(nèi)飾也使用碳纖維材料裝飾，此外，該車座椅、方向盤、中控面板以及門板等位置還采用紅色縫線裝飾，突出運動氛圍。

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　　動力方面，奧迪R8 Competition搭載了經(jīng)過調(diào)校的5.2L V10發(fā)動機(jī)，最大功率為578馬力，相比普通版提升了53馬力，在四驅(qū)系統(tǒng)的輔助下，該車0-96km/h的加速時間僅為3.2秒，極速可以達(dá)到320km/h。（文/汽車之家 章寧）

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　　2014洛杉磯車展：奧迪A7 h-tron概念車
　　//www.bjhplwc.com/news/201411/852140.html

2014洛杉磯車展：奧迪R8 Competition 汽車之家
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      這代R8已經(jīng)進(jìn)化的相當(dāng)成熟，無論是性能還是外形，而且內(nèi)飾也非常豪華。日常駕駛開起來足夠舒適，視野良好，作為一臺日常代步駕駛的超跑來說完全沒有問題。再眾多超跑加入增壓陣營時，R8依然堅持著高轉(zhuǎn)速V10自然吸氣發(fā)動機(jī)，令人敬畏，不過我想這可能也是最后一代NA的R8了。缺點嘛，就是過分低調(diào)，亮騷指數(shù)不如沒貴多少的LP580-2
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      跟上一代R8相比，這代R8變化十分明顯，尤其是內(nèi)飾的豪華程度以及日常駕駛舒適性方面。性能上足夠說的過去，除非你真在乎那零點幾秒的加速成績。不過話又說回來，R8就沒必要買這么頂配的，等等普通版的5.2FSI就足夠了。
      評測編輯-張可：

      如今能堅持自然吸氣的跑車已經(jīng)不多，性能完全令人滿意，而且非常適合日常使用。改款的外觀和內(nèi)飾設(shè)計更符合當(dāng)下審美，而且足夠亮騷。沒什么太多好說的，這個圈子的朋友們會有更多自己的看法。比如多加30萬買個蘭博基尼。
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      我一直再強(qiáng)調(diào)R8是最容易上手的超級跑車，沒有復(fù)雜的穩(wěn)定系統(tǒng)、沒有難以駕馭的感覺，R8擁有的是簡單的駕駛及拉風(fēng)的外形，如果讓我在F430/Gallardo/R8中進(jìn)行選擇，我會毫不猶豫選擇R8，當(dāng)然了，迷戀它的原因不僅僅在于簡單駕駛，還有那個讓人癡迷的日間行車燈。
      評測編輯-王苦公：

      R8不是性能最好的跑車、也不是價格最厚道的跑車，但如果說它是最迷人的跑車，我想不會有人反對。在國內(nèi)還不是很繁榮的性能跑車市場，R8單是憑借搶眼的外觀就能有一番作為。不過R8最大的意義還是讓人們從新認(rèn)識了奧迪這個品牌。
      評測編輯-孟慶嘉：

      描述奧迪R8的外觀，我只能用著迷來形容！尤其是它的那對兒行車燈！絕對的銷魂、夢幻！420馬力所帶來的暴躁感稱得上是“超跑范兒”！然而，談到舒適性和易用性，奧迪R8就顯得更有特點了，盡可能的平民化與簡單化也讓它在同類車型中更加與眾不同！
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