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2-3年內(nèi)推出 謳歌NSX Type R假想圖曝光

2015年01月19日 08:55 原創(chuàng) 來源：汽車之家
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　　[汽車之家 新聞]  日前，謳歌首席工程師向海外媒體透露，謳歌NSX將會在未來2-3年推出更高規(guī)格的版本，據(jù)外媒猜測，該車很可能是NSX Type R。

汽車之家

　　在謳歌NSX Type R消息曝光之后，海外媒體還繪制出該車型的假想圖，相比普通版，其前保險杠設計進行了改進，前格柵運用啞光裝飾條，并使用大尺寸的五輻輪圈，配以紅色剎車卡鉗。目前還沒有NSX Type R動力系統(tǒng)的消息，我們也會繼續(xù)關注。（假想圖來自：xtomi.blogspot.com，文/汽車之家 興珉）

　　更多閱讀：

　　2015北美車展：謳歌NSX量產(chǎn)版首次發(fā)布
　　//www.bjhplwc.com/news/201501/858783.html

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    • 謳歌NSX 2016款 3.5L 標準型 閱讀測試文章
      加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
      3.37秒 34.10米 --升
      測試文章：十年磨一劍 謳歌全新一代NSX性能測試
      評測編輯-張子儀：

      其實在評測之前，我看過很多外媒對NSX的評價，總體來說并不太樂觀。不過在實際評測之后，我發(fā)現(xiàn)這臺車并不沒有我預期的那樣不堪。雖然我沒開過上一代NSX，但可以肯定的是全新NSX在極限狀態(tài)下的操控依然是非常好的。它的動力很超前，開起來也不笨重。大概只是因為它沒有延續(xù)上一代NSX的精髓，而且在性能上又無法碾壓對手，所以才招來一些抱怨吧！但從產(chǎn)品來看，這絕對是一臺非常棒的超跑，只是缺少一點超跑應有的脾氣和個性罷了。
      評測編輯-張郁達：

      NSX是我開過最舒適的超級跑車，在舒適模式下的懸架表現(xiàn)和一臺奔馳S幾乎沒有區(qū)別，吸收和過濾震動的效果一流，平時還可以用電來行駛，唯一不足的是車內(nèi)沒有任何儲物空間，遺憾惜敗911；真跑起來又像換了一副面孔，細膩，極致；總體來說，真是輛不錯的車。我還是再多看看圖片，看看又不要錢。
      評測編輯-王濤：

      這臺車開起來真的比911還要舒服，賽道里的操控性也不差。只不過它賣得太貴了，而性能上又沒有絕對優(yōu)勢。不過即使賣這么貴，本田恐怕也很難從中賺取利潤。NSX更重要的意義是用來提升品牌形象，而不是賺錢。
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