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謳歌(進(jìn)口)-謳歌NSX
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配更多碳纖維組件 新NSX提供賽道選裝包

王寅
2015年02月24日 00:05 原創(chuàng) 來(lái)源：汽車之家
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　　[汽車之家 新聞]  日前，謳歌高級(jí)副總裁Mike Accavitti在接受媒體對(duì)話時(shí)表示，新NSX將為潛在消費(fèi)者提供多種選裝包。

謳歌 謳歌NSX 2016款 基本型

　　據(jù)Mike Accavitti表示，新NSX將為消費(fèi)者提供多種個(gè)性化的定制和選裝，新車還能夠選裝大量使用碳纖維和鋁制組件的賽道選裝包。Mike Accavitti表示，購(gòu)買性能車的潛在客戶都愿意個(gè)性化打造自己的愛(ài)車，而NSX將提供原廠的選裝，而這些選裝將是謳歌有史以來(lái)最多的。

謳歌 謳歌NSX 2016款 基本型

　　謳歌NSX的量產(chǎn)版車型于2015年初的北美車展正式發(fā)布，新車搭載由3.5L V6雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和3臺(tái)電動(dòng)機(jī)組成的混合動(dòng)力系統(tǒng)。作為謳歌目前最貴的車型，廠家正在收集消費(fèi)者的潛在意向，預(yù)計(jì)該車的售價(jià)在美國(guó)將至少為15萬(wàn)美元起。（消息來(lái)源：edmunds；編譯/汽車之家 王寅）

　　更多閱讀：

　　再次來(lái)到我們身邊 實(shí)拍謳歌NSX量產(chǎn)版
　　//www.bjhplwc.com/advice/201501/859542.html

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      評(píng)測(cè)編輯-張子儀：

      其實(shí)在評(píng)測(cè)之前，我看過(guò)很多外媒對(duì)NSX的評(píng)價(jià)，總體來(lái)說(shuō)并不太樂(lè)觀。不過(guò)在實(shí)際評(píng)測(cè)之后，我發(fā)現(xiàn)這臺(tái)車并不沒(méi)有我預(yù)期的那樣不堪。雖然我沒(méi)開(kāi)過(guò)上一代NSX，但可以肯定的是全新NSX在極限狀態(tài)下的操控依然是非常好的。它的動(dòng)力很超前，開(kāi)起來(lái)也不笨重。大概只是因?yàn)樗鼪](méi)有延續(xù)上一代NSX的精髓，而且在性能上又無(wú)法碾壓對(duì)手，所以才招來(lái)一些抱怨吧！但從產(chǎn)品來(lái)看，這絕對(duì)是一臺(tái)非常棒的超跑，只是缺少一點(diǎn)超跑應(yīng)有的脾氣和個(gè)性罷了。
      評(píng)測(cè)編輯-張郁達(dá)：

      NSX是我開(kāi)過(guò)最舒適的超級(jí)跑車，在舒適模式下的懸架表現(xiàn)和一臺(tái)奔馳S幾乎沒(méi)有區(qū)別，吸收和過(guò)濾震動(dòng)的效果一流，平時(shí)還可以用電來(lái)行駛，唯一不足的是車內(nèi)沒(méi)有任何儲(chǔ)物空間，遺憾惜敗911；真跑起來(lái)又像換了一副面孔，細(xì)膩，極致；總體來(lái)說(shuō)，真是輛不錯(cuò)的車。我還是再多看看圖片，看看又不要錢。
      評(píng)測(cè)編輯-王濤：

      這臺(tái)車開(kāi)起來(lái)真的比911還要舒服，賽道里的操控性也不差。只不過(guò)它賣得太貴了，而性能上又沒(méi)有絕對(duì)優(yōu)勢(shì)。不過(guò)即使賣這么貴，本田恐怕也很難從中賺取利潤(rùn)。NSX更重要的意義是用來(lái)提升品牌形象，而不是賺錢。
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