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售36.98-42.98萬元 國產普拉多2.7L上市

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  [汽車之家 新車上市]  2015年3月30日,一汽豐田宣布旗下普拉多2.7L車型正式上市。新車共推出三款細分車型,其售價區(qū)間為36.98-42.98萬元。詳細售價請見下表:

國產普拉多2.7L 指導售價
車型售價(萬元)

2.7L 手動版

36.98
2.7L 自動標準版38.98
2.7L 自動豪華版42.98

  如果您對國產普拉多2.7L車型感興趣并有訂車意向,請點擊這里,填寫您的詳細信息,屆時會有專人與您聯系。如果想知道您的所在地哪家經銷商有更多車源信息,請點擊這里,聯系當地經銷商實際到店進行體驗試駕或洽談選購事宜。

一汽豐田 普拉多 2015款 2.7L 自動豪華版

一汽豐田 普拉多 2015款 2.7L 自動豪華版

一汽豐田 普拉多 2015款 2.7L 自動豪華版

● 產品介紹

一汽豐田 普拉多 2015款 2.7L 中配

一汽豐田 普拉多 2015款 2.7L 中配 一汽豐田 普拉多 2015款 2.7L 中配

   外觀方面,國產普拉多2.7L車型與普拉多4.0L車型基本保持一致,前臉采用瀑布式格柵設計,兩側前大燈與前格柵相連接,整體感較強。側面部分,國產普拉多2.7L車型依舊造型豐滿,突顯硬派越野車風格。作為一款硬派越野SUV,該車的最大接近角為32°,最大通過角為22°,最大離去角為26°;最大爬坡度為42°,最大橫向傾斜度為42°。

  據悉,國產普拉多2.7L車型將提供六種車身顏色可選,分別為超級白色、珍珠白色、銀金屬色、青銅云母金屬色、深綠云母色以及金屬黑色。車身尺寸方面,新車長寬高分別為4780/1885/1845mm,軸距為2790mm。

一汽豐田 普拉多 2015款 2.7L 中配

一汽豐田 普拉多 2015款 2.7L 中配 一汽豐田 普拉多 2015款 2.7L 中配

  內飾部分,新車配備了四輻式多功能方向盤,中控臺部分則運用上端突起設計,出風口位于中控臺頂端,中央為大尺寸液晶屏設計,底部區(qū)域則為空調控制面板與儲物格。

  配置方面,2.7L自動豪華版配備了包括倒車影像、導航系統(tǒng)、LED前大燈、LED日間行車燈、大燈清洗裝置、G-Book、車載冷藏箱以及帶折疊滑動功能的第二排座椅等配置。另外,新車全系標配了包括LSD限滑差速器、車輛穩(wěn)定控制系統(tǒng)、帶加熱電動折疊功能的車外后視鏡、電動天窗、后擋風玻璃開啟功能、一鍵啟動系統(tǒng)、車載藍牙以及座椅加熱等配置。

一汽豐田 普拉多 2015款 2.7L 中配

  動力系統(tǒng)方面,國產普拉多2.7L車型搭載的這臺發(fā)動機,其最大輸出功率為160馬力,峰值扭矩為244!っ。傳動系統(tǒng)方面,與發(fā)動機匹配的是5速手動或4速自動變速箱。此外,據官方表示,該車采用3年或10萬公里的保修政策,和4.0L相同。

● 新車背景

一汽豐田 普拉多 2015款 2.7L 中配

一汽豐田 普拉多 2015款 2.7L 自動豪華版

  此前,普拉多車型在國內共有進口和國產兩種銷售渠道,其中普拉多2.7L車型為整車進口,普拉多4.0L車型為一汽豐田國產。今天上午,普拉多2.7L于四川成都一汽豐田生產基地正式下線(查看詳情),這代表著普拉多車型全系車型正式國產。未來,普拉多2.7L進口車型將停止銷售。

● 競爭對手

三菱(進口) 帕杰羅(進口) 2015款 3.0L 精英超越版 國IV Jeep(進口) 牧馬人 2015款 3.0L 四門版 Sahara

『左圖為帕杰羅;右圖為牧馬人

  從國產普拉多2.7L的定價來看,其國產后的定價從此前的進口43.90-48.90萬元下降到了目前的區(qū)間,還是很有誠意的。未來其主要的競爭對手是仍將是進口的帕杰羅3.0L以及牧馬人3.0L車型,這兩款車也都是硬派SUV的代表產品。目前在市場上,帕杰羅有著不錯的優(yōu)惠,優(yōu)惠后和國產普拉多2.7L價格接近,相信未來兩款車將會有著更加激烈的競爭。同時,像自由光這樣越野能力也不錯的SUV也可能成為其潛在的競爭對手,但并不會是主要對手。

● 全文總結

一汽豐田 普拉多 2015款 2.7L 中配

  國產普拉多2.7L車型的推出,有效的降低了該車的整體售價區(qū)間,其售價相比此前進口版本2.7L車型的售價低了不少,更低廉的售價顯然會令其產品競爭力有所增加。2014年國產普拉多(僅4.0L車型)的銷量為12637臺,月均1000臺左右。隨著2.7L國產車型的推出,官方對于2.7L車型的銷量預期為15000臺,而明年將達到30000臺,還是一個不小的數字的。最終市場表現是否會如此?我們將拭目以待。(文/汽車之家 周宇軒)

  更多閱讀:

  一汽豐田普拉多2.7L正式下線
  //www.bjhplwc.com/news/201503/866111.html

向編輯周宇軒提問
文章標簽: 新車上市/價格 SUV價格
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  • 普拉多 2015款 2.7L 自動豪華版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    15.06 42.79 --
    測試文章:硬漢! 國產普拉多2.7L對比進口帕杰羅
    評測編輯-洪琦:

    都市/山區(qū)兩相宜,豐田普拉多依舊保持著高舒適、高可靠性、能喝92或90號汽油、皮實耐操好修這些家族特性,同時具備電子限滑的國產普拉多2.7L在面對絕大多數爛路也足以應付,這就足夠了。

    評測編輯-胡正暘:

    借對比選題的機會,這次我們針對國產普拉多2.7L的四驅系統(tǒng)進行進行了專門測試,讓人驚喜的是它具備了有實際效果的四輪電子限滑能力,相比之前進口版本,越野能力有本質提升。木桶上最短的一塊板終于補齊,八分沒問題。

    評測編輯-張子儀:

    我個人并不太喜歡SUV車型,但不得不承認,國產普拉多2.7L擁有相當強的實力,尤其四驅能力大幅進步,令人刮目相看。只是它的動力表現實在不能令人滿意,否則我可能會給9分。

  • 普拉多 2010款 4.0L 自動TX-L 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    9.00 43.70 --
    測試文章:延續(xù)越野傳奇!測試國產豐田普拉多4.0
    評測編輯-孟慶嘉:

    和進口的2.7款相比,國產普拉多4.0TX并沒有什么花俏的設計,同樣是一套中央差速鎖,但實際的使用效 果卻有著區(qū)別,國產版更強的電子輔助系統(tǒng)有效的起到了限滑作用,通過測試項目也相對順利一些;然而這還不是普拉多的最強版本,要知道在它上面還有一個叫VX的家伙。

    評測編輯-梁巍:

    終于看到了國產普拉多4.0, 雖然只是不帶后橋差速鎖的低配車型,但是中央差速鎖配合強大的電子輔助制動,已經算是個比較強大的四驅系統(tǒng)了,幾個實驗項目下來也完全沒有問題,不愧是傳奇車型,而當初進口普拉多2.7留在心里的陰影一掃而光,回想當初差一點把普拉多從自己的理想購車名單中排除。

    評測編輯-羅浩:

    我們測試的低配版本依然沒有裝備后輪限滑差速器,但通過強大的電子輔助系統(tǒng),具備中央鎖止機構和低速四驅的國產普拉多4.0車型已經足以應付相當高難度的越野項目,另外在公路性能方面也令人滿意,是一款可以信賴的全能車型。

  • 普拉多 2006款 4.0L 自動VX 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    8.55 44.57 --
    測試文章:四輪離地!測試陸地巡洋艦、普拉多
    評測編輯-韓路:

    文章中對普拉多的省油性能沒有過多提到,12.6的百公里油耗實在是個誘惑!我個人認為,普拉多綜合性能要比陸巡更加適合百姓駕駛,畢竟不是每個人都有機會去嘗試泥漿中拖拽,所以陸巡4700就相對不適合一般用戶選擇了。

    評測編輯-王苦公:

    普拉多雖然屬于巡洋艦系列的分支,但是它的公路表現更接近于轎車,同時也有非常不錯的越野表現,不然的話我們也不會把它開到越野場地錦標賽的場地上去。而幾天的測試下來普拉多的低油耗表現讓驚訝,平均油耗始終保持在12.6左右。如果你喜歡SUV那普拉多算推薦車型之一。

    評測編輯-孟慶嘉:

    普拉多的整體感覺比較實用,在實際駕駛中該車的油門響應積極,公路可以應付自如;而越野方面,普拉多的能力也算不錯,由于軸距不算太長,像通過駝峰這樣的障礙也不在話下,不過對于激烈越野戰(zhàn),該車就有點偏軟了;另外,普拉多在這個排量的SUV中還算是比較省油的。

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普拉多

指導價:45.98-54.98萬
級別:中大型SUV
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