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2015紐約車展:奔馳GLE正式首發(fā)亮相

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  [汽車之家 新車首發(fā)]  2015紐約車展已經(jīng)正式拉開了帷幕,在本屆車展上奔馳帶來了ML的改款車型GLE,新車將提供3.0T、4.7T多種動力可選,并推出了混動版車型。

奔馳(進口) 奔馳GLE級 2015款 GLE 350 4MATIC

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  在外觀方面,奔馳GLE的前進氣格柵將采用新的造型,前大燈組和前保險杠的設計也有所改變。而在尾部,新車的后保險杠設計也發(fā)生了變化,并且采用了雙邊共兩出排氣布局。

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  在內(nèi)飾部分,奔馳GLE的設計同GLE Coupe的設計相似,車內(nèi)配備了三輻式多功能方向盤以及全新的多媒體娛樂系統(tǒng)。 配置方面,新車將配備DYNAMIC SELECT動態(tài)操控控制系統(tǒng),該系統(tǒng)將提供六種駕駛模式選擇。此外,新車還配備有空氣懸架和主動彎道控制系統(tǒng),配合DYNAMIC SELECT動態(tài)操控控制系統(tǒng),將為新車提供更穩(wěn)健的操控表現(xiàn)。

  在動力系統(tǒng)部分,奔馳GLE將會搭載多款汽油發(fā)動機以及柴油發(fā)動機。其中在汽油發(fā)動機方面,其搭載的是3.0T和4.7T雙渦輪增壓發(fā)動機,這兩款發(fā)動機的最大功率分別為333馬力和435馬力,峰值扭矩分別為480牛·米和700牛·米。在傳動系統(tǒng)部分,這款車使用的是9速9G-TRONIC變速箱。

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『奔馳GLE 500e 4MATIC插電式混動版車型』

  除了傳統(tǒng)動力車型,新車還將推出GLE 500e 4MATIC插電式混動版車型,其搭載的混動系統(tǒng)由333馬力的3.0T發(fā)動機和116馬力的電動機組成,與之匹配的是7速7G-TRONIC自動變速箱。據(jù)悉,這款混動車型在純電動模式下可行駛29.6千米,容量為8.8kWh的電池充滿電最快只需兩個小時。(文/汽車之家 陳浩)

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  紐約車展首發(fā) 奔馳發(fā)布GLE新車官圖
  //www.bjhplwc.com/news/201503/865679.html


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  • 奔馳GLE 2021款 GLE 450 4MATIC 豪華型 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    6.25 35.41 8.60
    測試文章:降了0.5L排量,動力沒影響,油耗還降低了,這不科學啊?
    評測編輯-于碩:

    全車上下找不到明顯的短板,確實是將SUV的多功能性發(fā)揮到極致的一款車。我個人從來沒有考慮過任何一款SUV,但是如果讓我必須要在百萬元價位車型中來選擇一款SUV的話,我真的有可能會考慮它。

    評測編輯-:

    開寶馬坐奔馳,這話一點不假,對于年輕人來說,寶馬X5的操控確實顯得更有吸引力一些。但如果論乘坐舒適性,我確實更愿意坐在奔馳GLE的車內(nèi)。

    評測編輯-王濤:

    奔馳的車無論什么車款都不是靠某一個點獨領風騷,而是靠那股子均衡來折服用戶。非要讓我給這臺車一個評價,那給我最深的感受就是“均衡”!

  • 奔馳GLE 2020款 GLE 450 4MATIC 時尚型 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    5.91 40.56 10.00
    測試文章:內(nèi)秀大塊頭 搶先測奔馳GLE 450 4MATIC
    評測編輯-:

    應該來說,全新GLE的駕駛感受并不像內(nèi)外飾那般脫胎換骨,依然是一臺舒適、安靜的標準豪華SUV作風。但作為一臺奔馳,我們總會有更多的期許,例如動力總成的調(diào)校若能再精細些就更好了。

    評測編輯-王申:

    對于我而言,新款的奔馳GLE更像是一位外邊強悍,但實際十分“內(nèi)秀”的大塊頭。整體的轉(zhuǎn)向、動力表現(xiàn)及懸架都是為舒適服務的。有別于傳統(tǒng)意義上的“德系駕乘”品質(zhì)讓這臺GLE變得非常與眾不同。

    評測編輯-:

    奔馳GLE開起來給我的第一感覺就是寬大。碩大的雙屏給人視覺上的延伸感。懸架調(diào)校非常舒適,濾振性和支撐都符合我對于這臺車的期待,NVH也很出色。9AT變速箱在運動模式下?lián)Q擋還是略有頓挫,會讓人在享受順滑行駛質(zhì)感時偶爾出戲。

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奔馳GLE

指導價:69.98-88.98萬
級別:中大型SUV
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