[汽車之家 人物對話]  各位汽車之家網(wǎng)友大家好，今天來到我們對話室的是鄭州日產(chǎn)市場公關部長霍靜女士，歡迎霍部長來到現(xiàn)場，您能先跟我們的網(wǎng)友打聲招呼嗎？

　　霍靜：汽車之家的各位網(wǎng)友大家好，我是鄭州日產(chǎn)的市場公關部的負責人霍靜。

　　汽車之家：今天很感謝您來到汽車之家的對話室，能不能首先為我們介紹一下，在今年的上海車展上鄭州日產(chǎn)對本屆觀眾帶來了哪些車型？

　　霍靜：今年鄭州日產(chǎn)是雙品牌的合資公司，帶來了兩款產(chǎn)品分別在7.2館的尼桑展臺和7.2館的東風展臺上。在尼桑展臺上我們呈現(xiàn)的是一款尼桑的NV200。在東風展臺上大家看到是在今年3月19日剛剛推出來一款比較新的產(chǎn)品，都市SUV我們叫做專業(yè)都市SUV，MX6。這款產(chǎn)品是3月19日剛上市，引起消費者的關注也是比較大的。

　　汽車之家：其實我們知道像MX6是屬于我們東風風度品牌下面的產(chǎn)品，那么東風風度對于我們鄭州日產(chǎn)來說它的品牌使命和背后的意義是什么？

　　霍靜：東風風度實際上是鄭州日產(chǎn)在2013年的時候就正式對外發(fā)布，這個品牌等于是在東風大自主的旗下，定性于與東風風神、風行、風度三架馬車。對于東風大自主實現(xiàn)整個規(guī)劃來說，起了非常重要的作用。在2013年這個品牌進行發(fā)布以后，2014年我們也發(fā)布了東風風度中長期的戰(zhàn)略規(guī)劃，在今年的時候推出了第一款產(chǎn)品也就是MX6，這款產(chǎn)品延續(xù)了鄭州日產(chǎn)最早推出SUV的純正的血液，它的外表也是比較硬派的，像我們尼桑的一款老車型騏駿外形很剛硬，但是在打造的時候又融合了很多的配置，所以我們相信這款產(chǎn)品出來以后，特別是在我們25-45歲之間，尤其是30-45歲之間，對于有著越野心態(tài)的人，同時又能夠重視自己家庭生活，這群人群是我們主要的消費目標對象，我們希望這些人他們可能共同擁有的就是喜歡那種平日出行，周末旅行，偶爾穿越的生活方式，特別符合現(xiàn)在很多工作，家庭生活壓力比較大的，需要出去釋放一下的這種家庭。所以我們也是希望東風風度第一款產(chǎn)品就能夠以性價比很高的SUV，將東風風度專業(yè)信賴值得擁有的這個品牌精髓帶給大家。

　　汽車之家：剛才您提到一個很重要的的一件事，就是說我們的MX6是想跟更多車主生活方式聯(lián)系在一起，您覺得在MX6未來市場推廣當中怎么樣去做體驗式的營銷，怎么樣跟我們更多的消費者產(chǎn)生互動呢？

　　霍靜：因為MX6是屬于一款大眾乘用車的產(chǎn)品，鄭州日產(chǎn)以往是更偏向于輕型商用車類型的。不管皮卡類型還是MPV，CDV車型都屬于輕型商用車，現(xiàn)在在東風風度第一款產(chǎn)品進入人們視野以后，它的定位逐步在營銷很多方面已經(jīng)偏向于大眾乘用車的需求。對于我們來說，現(xiàn)在最重要的第一個要讓大家去認知它，去喜歡它。

　　第二個我們也希望通過一些比較貼地氣的手段，比如我們在這個產(chǎn)品剛推出的時候，我們提出口號是“敢闖敢擔當”，我們針對的這部分人群就是既對家庭有責任感，又想去挑戰(zhàn)自己完成自己夢想的一群人。我們以新西蘭的拍攝的廣告為素材，我們想給人們體現(xiàn)的是一種帶著自己的家人體驗美好大自然，美好風景，美好人生的生活方式。同時在接下來的推廣當中我們還要通過一些比較大眾娛樂、營銷的方式，比如說院線的貼片廣告，馬上要放的一部片子《復仇者聯(lián)盟》，我們這款產(chǎn)品和這個片子也有很好的合作。

　　還有很多常規(guī)的大眾營銷方式，我們也會不斷推出。在這里其實鄭州日產(chǎn)已經(jīng)對這種數(shù)字營銷開始有了全新的嘗試，以往可能偏向于輕型商務車可能沒有那么多數(shù)字營銷的方式，從現(xiàn)在開始我們在整體的電商平臺，在網(wǎng)上跟經(jīng)銷商的網(wǎng)絡4S店的互動，這種是越來越偏重數(shù)字營銷的模式。

　　汽車之家：我看到說像我們東風風度首款產(chǎn)品就瞄準了SUV，那么在近幾年中國的汽車消費市場上SUV的增長趨勢是一個非常非常強勁的。我想請您評價一下，目前您眼中的中國市場SUV的發(fā)展現(xiàn)狀？

　　霍靜：SUV說實話從我們來看還會有一定的比較大的一個增長的趨勢，但是它不會太快，因為大家也知道現(xiàn)在SUV的競爭非常激烈，在今年MX6上市前夕，大概連發(fā)四五款產(chǎn)品同時出現(xiàn)，所以這個對于整個SUV市場來講確實是競爭非常激烈，而且有一個問題它的很多產(chǎn)品是同質(zhì)化的，都趨向于同樣的設計，同樣的科技，同樣的生活模式。

　　所以它的競爭也是非常激烈的，但是個人來看SUV還有一個就是MPV，這幾個產(chǎn)品還會有很大的空間，是因為中國消費者馬上就面臨著二代，就是單獨、雙獨這些第二代的產(chǎn)生，這是一個很大的需求。而且現(xiàn)在還面臨著四五線城市，很多人面臨著車的第二代車型的選擇，那么這個SUV和MPV的類型選擇，我覺得空間還是有很大的。

　　汽車之家：其實在SUV的市場里，我們的中國品牌近兩年發(fā)展是非常迅速的，會不會對你來說越來越SUV品牌的推出，以及激烈的競爭，東風風度的品牌有什么樣的優(yōu)勢？

　　霍靜：其實東風風度這個產(chǎn)品本身它的推出來以后，它就有一個自己比較顯著的特點，因為它是基于雙品牌，就是一個東風品牌，一個尼桑品牌，這個本身就有雙重優(yōu)勢，就是尼桑品牌給它提供得很好的技術支持，東風風度實際上也是在這種國際化、全球化技術支持之下才有了自己的一個更好的本土化的加工來進行打造的。

　　所以我覺得這點可能跟其他自主品牌的產(chǎn)品可能還是有一些不同，還有一個就是東風風度因為它是在鄭州日產(chǎn)旗下，那么鄭州日產(chǎn)大家也知道，是生產(chǎn)SUV的一個鼻祖，當年的帕拉丁，最早的中國SUV概念就是帕拉丁帶出來的。同時帕拉丁將達喀爾這種越野運動帶到了中國，所以東風風度這個SUV已經(jīng)繼承了這個最原始的，并且最純粹的SUV的血液和DNA，所以我認為東風風度的SUV是具備，并且讓人們能夠回歸到真正SUV這個原點上，因為現(xiàn)在SUV同質(zhì)太多了，有人說什么叫SUV？難道有這個外形就叫SUV嗎？SUV本身具有很原始的，很純粹的根源我覺得可能在有些SUV上是體現(xiàn)不出來的。所以我覺得東風的SUV跟這么多的產(chǎn)品當中還是有它自己特點的。

　　汽車之家：其實我們現(xiàn)在知道，現(xiàn)在是4月份，2015年的第一季度已經(jīng)過去了，能不能請您評價一下就是鄭州日產(chǎn)在今年第一季度的整體表現(xiàn)？

　　霍靜：鄭州日產(chǎn)在今年的第一季度說實話并不是特別地盡如人意，因為鄭州日產(chǎn)是輕型商用車為主的企業(yè)，在3月19日MX6上市之前還是以皮卡為主，而在今年的皮卡包括商用車下滑都非常大，整體經(jīng)銷商需求量下滑比較大。同時又面臨著一個國家很多的相關政策，比如廣州地區(qū)的，國4、國5的切換是非常突然的，還有一些城市的限牌也非常突然的，對于很多企業(yè)來講，第一季度的銷量并不是很如意。但是我們覺得有這種壓力也是好的，在下面的過程當中我們會盡快地調(diào)整，對于國家一些政策的調(diào)整，加上對于產(chǎn)品的一些快速的營銷方式的推進，我相信在今年整體的目標，我們會盡量去完成的。

　　汽車之家：好的，很感謝您能跟我們特別坦誠分享我們一季度的表現(xiàn)，鄭州日產(chǎn)我覺得在一些傳統(tǒng)的文化的傳承和積淀上還是有自己的特色。您覺得在2015年未來的剩下的三個季度，我們鄭州日產(chǎn)還會有哪些新產(chǎn)品的進度？包括技術研發(fā)，包括品牌建設上還有哪些規(guī)劃？

　　霍靜：鄭州日產(chǎn)在2015年，接下來的剩余期間我們還會有幾款小改款的產(chǎn)品，包括MPV的，包括皮卡的的。我們在今年最重要的就是對于東風風度這個品牌的打造，大家知道品牌打造實際上是一個很長期的工作，不是憑著一個產(chǎn)品就能建立起來的，這款產(chǎn)品對于東風風度的品牌理念是專業(yè)、信賴。

　　也就是通過專業(yè)的產(chǎn)品和技術來讓消費者給予信賴，在研發(fā)方面，特別是對于東風風度產(chǎn)品的支持上，我們已經(jīng)成立了除了鄭州日產(chǎn)自己的研發(fā)團隊，又成立了叫風度常州研發(fā)院，我們在常州通過自己的團隊包括通過外援甚至很多外籍人的加入，組建了對東風風度未來產(chǎn)品的研發(fā)，我們相信隨著自己內(nèi)力和外力大家完美的結合，能夠使東風風度未來的產(chǎn)品，在技術研發(fā)，在設計，在造型上有個更好的發(fā)展。

　　汽車之家：您剛提到了技術研發(fā)，然后之前您也提到了有一點就是我特別關注的，其實我們在數(shù)字營銷上非常早就啟動了，在近兩年互聯(lián)化的思維，包括各個領域汽車市場現(xiàn)在也在逐步運用，您是怎么看待汽車跟互聯(lián)網(wǎng)的關系，那么東風風度還有我們的鄭州日產(chǎn)未來在以后的營銷中，可能跟我們互聯(lián)網(wǎng)怎么結合？

　　霍靜：其實從我個人來講，包括從鄭州日產(chǎn)來講大家已經(jīng)認識到這個互聯(lián)網(wǎng)對汽車制造的一個巨大的改變，但是大家也知道現(xiàn)在所有的人包括媒體，包括廠商都在一個探索階段，不管是各種企業(yè)跨集團的合作，跨界的合作，都是在一個概念和摸索當中。我覺得現(xiàn)在對于鄭州日產(chǎn)來講，最重要要先學會跑，再學會飛。其實我們基礎扎根是比較扎實的，但是在這種擁抱互聯(lián)網(wǎng)，數(shù)字營銷的時候，我們要更加謹慎，因為我們很多的經(jīng)銷店，我們也在做很多數(shù)字營銷的嘗試，包括跟很多的垂直網(wǎng)站，電商網(wǎng)站也在做一些探索性的合作。

　　這點我覺得大家都是再一個起步階段，如果要說很成熟的做起來，還是要結合我們很多現(xiàn)實的問題。比如說經(jīng)銷商的利益，這些物流，庫存這些怎么解決，其實這個問題我相信很多廠家，雖然也在做，但是實際上還沒有很好地去解決。所以對我們來講，我們現(xiàn)在也在嘗試，包括跟一些經(jīng)銷商在進行合作，但是我們并沒有很快的介入電商平臺，包括互聯(lián)網(wǎng)的很多這種概念。

　　大家知道在日產(chǎn)來講做互聯(lián)網(wǎng)還是比較前衛(wèi)的，因為日產(chǎn)現(xiàn)在也在做無人駕駛，自動化駕駛，這個實際上跟互聯(lián)網(wǎng)是密切相關的，這個我相信在全球來講日產(chǎn)是很前衛(wèi)的狀態(tài)，但是對于鄭州日產(chǎn)來講我們現(xiàn)在更主要一邊是張開雙手擁抱互聯(lián)網(wǎng)，一邊要以扎實的態(tài)度要把基礎工作做好，在這個前提下再跟社會相互結合，這點對我們非常重要。

　　汽車之家：對您來說2015年實際的銷量目標是多少？

　　霍靜：我們挑戰(zhàn)是12.6萬臺。

　　汽車之家：在實際品牌運營當中您覺得最大的挑戰(zhàn)和機遇在哪里？

　　霍靜：在品牌當中，其實最大的挑戰(zhàn)就是如何快速并且將東風風度的口碑、品牌深入地推到消費者當中，讓它成為真正的能夠和風神、風行、風度這三個品牌，能夠為東風實現(xiàn)更好的大自主作出自己的貢獻。機遇，我覺得任何一個品牌，在現(xiàn)在這種汽車社會當中都存在著非常大的機遇，只要能想出比較創(chuàng)新的點子，只要你的產(chǎn)品過硬，只要你的售后服務，真正從消費者為中心出發(fā)，我覺得都有機遇的。

　　汽車之家：非常感謝您接受我們的對話，最后請您向我們汽車之家的網(wǎng)友和鄭州日產(chǎn)的車主說一句話。

　　霍靜：非常感謝今天有這樣的機會跟汽車之家的網(wǎng)友和鄭州日產(chǎn)的車主進行交流，鄭州日產(chǎn)在逐步發(fā)展，往乘用車進軍的一個企業(yè)，我們希望在未來能夠得到更多的大家的支持，謝謝大家。

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