[汽車之家 人物對話]  汽車之家經銷商對話，我們請到的是上海安吉名門汽車銷售服務有限公司的杭海。

　　汽車之家：各位汽車之家的網友大家好，歡迎收看汽車之家視頻，今天請來了上海安吉名門的總經理杭海，杭總您好。首先感謝杭總接受我們的對話，請您簡單介紹一下貴公司的情況。
　　
　　杭海：安吉雪佛蘭是上海通用第一批的經銷商合作伙伴，也是上汽集團下屬唯一的雪佛蘭4S店，今年正好是雪佛蘭10周年也是我們公司成立的10周年。在上海雪佛蘭4S店有20多家，安吉旗下有2家，一個在普陀區(qū),一個在楊浦區(qū),楊浦那家也是楊浦區(qū)唯一一家雪佛蘭4s店。

　　汽車之家：本屆上海車展雪佛蘭帶了很多車過來，您有看過展臺嗎？
　　
　　杭海：看過。
　　
　　汽車之家：您覺得哪幾款車讓您印象比較深刻？安吉雪佛蘭在現(xiàn)場上會不會帶來一些有力度的促銷活動？ 

　　杭海：這次車展雪佛蘭推出了全電動的概念車，其外觀設計和無人駕駛可能是最吸引眼球的，同時新款邁銳寶和新款科帕奇也非常受消費者親睞，另外有2款較特殊的車型這次也是第一次在國內展臺上展出，好萊塢大片里經常露面的SUBURBAN和克爾維特，都是大家非常熟悉的車型。
今年無論是對雪佛蘭來說，還是對我們公司來說，都是個很有紀念意義的年份。我們安吉雪佛蘭獲得了上海通用銷售雙五星，售后一個五星一個四星的好成績，這也是上海通用雪佛蘭品牌的最高榮譽。因此這次我們在上海車展期間，也為消費者準備了一份促銷大禮，提供了多款（車型）獨家車源。比如，去年科魯茲賣得最好的一款百萬紀念版，原價13.05萬，通過車展現(xiàn)場或者汽車之家預定，只需要9.48萬就可以買到這款車，另外還有創(chuàng)酷、經典科魯茲這些車型，廣大網友也可以通過汽車之家搜索到我們的公司，歡迎前來購買。
　　
　　汽車之家：從現(xiàn)在為止到車展結束，之前百萬紀念版都可以用很便宜的價格都買到。

　　杭海：是的，我們是上汽集團旗下的全資子公司，所以我們能夠獨家代理些車型，但是這也是限量的，數(shù)量比較少，這次面向全國也只有五十臺，賣完為止。
　　
　　汽車之家：2015年第一季度安吉名門是不是銷售情況已經達成了自己之前預想中的計劃？

　　杭海：嗯，比預期好，第一季度兩家店一共賣了1288臺，超額完成指標銷量。我們一季度的實際銷售情況要略好于去年，增速比上海車市整體略高一些。大家也知道上海因為牌照問題，比較難拍，甚至有人拍一年都沒有拍到，上海高架又對外地牌照限行時間有所延長，所以目前對于消費者來說，原來是持幣待購，現(xiàn)在是持牌代購，消費更趨于理性了，這也是正常的現(xiàn)象，可能購買周期會延長一點。但是總體來看，我們覺得今年整個車市還是比較良好的運轉。
　　
　　汽車之家：大概今年第一季度完全的比例占全年多少？

　　杭海：已經超過了30%。

　　汽車之家：我們都知道現(xiàn)在“網絡營銷”是非�；馃岬内厔荩�安吉名門在今年會不會通過“網絡營銷”做一些銷量方面提升的動作，也可以跟大家分享一下去年實現(xiàn)線下轉換購車在全年銷量中占的比例大概占多少？
　　
　　杭海：安吉雪佛蘭是在兩年前成立網絡營銷方面的獨立銷售小組的，那個時候由我兼任組長，一步步走過來，第一年的時候拿到上海通用的全國網絡營銷樣板店的獎勵。線上買車和線下買車，最大的區(qū)別在于線上買車的客戶信息獲得更直接更快，反映速度比線下更能及時跟進。通過這兩年的努力，現(xiàn)在網銷小組的銷售情況占到整個銷量的30%左右。
　　
　　汽車之家：將近三分之一了？
　　
　　杭海：不到一點，所以也已經成為現(xiàn)在整體銷量或者對外競爭不可忽視的一個環(huán)節(jié)了。
　　
　　汽車之家：說到網銷還想到去年汽車之家做的雙十一的全款購車是網銷的另外一個模式，直接在線上付全款把車買回家，您對這種模式有什么自己的想法？
　　
　　杭海：從汽車之家有雙十一購車節(jié)開始，我們每年都很榮幸能和你們合作，14年雙十一推出的全款購車活動，是一個很好的試水。完成網上購車付款的全流程，這肯定是將來購車的一個趨勢。就好像購買特斯拉一樣，線下體驗，線上付款訂購，將來4s店的趨勢，將會越來越向這個方向駛入。但是目前，對于中國來說，一線城市接受度還算較高，但還不得不由專業(yè)汽車銷售人員指導推薦后，客戶才能放心購車，還離不開這個環(huán)節(jié)，二、三線城市更不用說了。所以我們在勇于大膽創(chuàng)新的同時，也必須面對現(xiàn)實。
但是，不是都說嘛：夢想總是要有的，萬一哪天實現(xiàn)了呢？

　　汽車之家：線上購車也是未來的趨勢，說到線上購車還有最后一個問題。像“全款購車”的網絡營銷模式，如果各個4S店都參與的話，價格透明度可能非常高，這種模式，會不會影響到未來經銷商的盈利點，您怎么看待汽車產業(yè)互聯(lián)網化的變化？
　　
　　杭海：對于4S店這種傳統(tǒng)行業(yè)來講，有可能進入的門檻會比較高一點，，產出很緩慢，不像其他商品交易。對于現(xiàn)在我們面臨最大的挑戰(zhàn)，就是如何跟汽車之家這些汽車專業(yè)類媒體或者我們自己的車享網等進行各種形式的合作。其實我們現(xiàn)在跟汽車之家的合作方式，是對我們最有幫助的，根據(jù)線上提供的線索，我們進行線下團購。還有一種模式是其他少數(shù)網站在嘗試的，線上購買后，提車也是直接發(fā)到客戶家里，這也是可能是以后的一個方向。對于4S店來說，我們跟媒體合作，最終目的是盡可能多的，把我們的車和店頭信息更多的推給消費者，當然除了跟媒體、網站合作之外，還會跟比較有實力的上航集團、建設銀行，通過推一些職工車、推聯(lián)名信用卡等各種形式。
　　
　　汽車之家：其實有了互聯(lián)網之后，汽車銷售的模式是更加多元化了？
　　
　　杭海：對。
　　
　　汽車之家：不同于傳統(tǒng)單一的套路？
　　
　　杭海：對，這其實是一個循序漸進的過程，不可能靠我們一、兩家4S店能夠做得出來，肯定要各個集團4S店，包括汽車之家這樣的媒體，我們相互合作，盡力的把這些互聯(lián)網，或者說這些新的銷售模式，給消費者更多選擇的途徑和渠道。
　　
　　汽車之家：非常感謝杭海先生給我們分享了那么多自己的一些關于未來的觀點，今天的對話就先到這里。