[汽車之家 數(shù)說新車]  2015年4月9日，被網(wǎng)友譽(yù)為“最美中國車”的吉利博瑞正式上市，這款吉利推出的全新中型車售價區(qū)間為11.98-22.98萬元。那么消費者對于吉利這款全新產(chǎn)品是如何看待的呢？它的定價和配置消費者是否滿意？大家又將優(yōu)先考慮購買哪款車型？接下來就讓我們一起通過汽車之家研究中心的調(diào)查數(shù)據(jù)來看看消費者是如何評判這款車的。

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● 關(guān)于吉利博瑞的售價，74%的消費者表示可以接受。

　　通過調(diào)查數(shù)據(jù)我們發(fā)現(xiàn)，在受訪者心中對于吉利博瑞的價格接受度已經(jīng)很高了，7款車型均有超過6成的消費者表示價格可以接受，其中1.8T自動旗艦型的價格接受度是最低的，但也達(dá)到了65%。而最高的價格接受度則出現(xiàn)在了兩款低配車型之上，二者均為80%。

　　目前在售的中國品牌中型車當(dāng)中，例如奔騰B90和榮威950，它們的入門價格分別為14.58萬和16.88萬元。而同樣作為中型車的吉利博瑞，入門車型的售價僅為11.98萬元，這相比競爭對手有很大優(yōu)勢。而從其產(chǎn)品的價格布局來看，僅搭載3.5L V6發(fā)動機(jī)的頂配車型售價超過了20萬，其他六款車型的售價均低于18萬元。這樣的價格對于國內(nèi)消費者來說可謂有著莫大的吸引力，所以博瑞在售價接受度上較高也是理所當(dāng)然的了。

● 關(guān)于吉利博瑞的配置，88%的消費者認(rèn)為配置水平可以接受。

　　在配置方面，受訪者對于吉利博瑞的總體接受度高達(dá)88%，這一數(shù)據(jù)是目前數(shù)說新車文章當(dāng)中最高的一款車型，這其中入門級的2.4L自動標(biāo)準(zhǔn)型配置接受度最低，為84%；而最高接受度出現(xiàn)在了頂配車型和次頂配車型上，二者均為91%。

　　作為一臺價格僅為11.98萬元的入門級車型，2.4L自動標(biāo)準(zhǔn)型配置其實并不算低，像真皮多功能方向盤、定速巡航、真皮座椅、自動空調(diào)、后排出風(fēng)口等均有配備。但是作為一款中型車配置方面的要求自然會提高，入門級車型缺少像前后排側(cè)氣囊、胎壓監(jiān)測、電動天窗、電動座椅等一些安全性和實用性較高的配置，這或許也是這款車獲得最低配置接受度的主要原因。

　　而頂配和次頂配兩款車型的配置接受度最高，像前后排頭部氣囊、膝部氣囊、全景天窗、HUD抬頭數(shù)字顯示、第二排座椅電動調(diào)節(jié)、LED大燈、車內(nèi)氛圍燈、防紫外線/隔熱玻璃、自動泊車、并線輔助、車道偏離預(yù)警、自適應(yīng)巡航、全景攝像頭等配置均有配備�？梢哉f這些配置當(dāng)中有些很難在該價位的車型當(dāng)中出現(xiàn)，甚至有些配置在合資品牌中型車當(dāng)中也并不常見。所以吉利博瑞的配置接受度總體較高也是非常合理的。

● 預(yù)購比例方面，有87%的消費者會考慮購買吉利博瑞。

　　我們看到，在接受問卷調(diào)查的消費者中，有87%的消費者表示會考慮購買吉利博瑞，13%的消費者則不會考慮購買該車。究竟是何原因出現(xiàn)這樣的結(jié)果，接下來請看我們的分析。

● 考慮購買因素：外觀內(nèi)飾設(shè)計/配置

　　在考慮購買博瑞的消費者當(dāng)中，67%的人認(rèn)為外觀造型流暢動感是最大的因素，另外內(nèi)飾設(shè)計豪華大氣方面網(wǎng)友也比較認(rèn)同的。自吉利博瑞正式發(fā)布后，其被很多網(wǎng)友冠以“最美中國車”的稱號，這款車由吉利副總裁彼得·霍布里（原沃爾沃設(shè)計總監(jiān)）主導(dǎo)設(shè)計，不論是優(yōu)雅動感的外觀造型，還是穩(wěn)重大氣的內(nèi)飾設(shè)計，都使博瑞完全脫離了此前國人心中吉利車型的廉價感。

　　除此之外，新車安全配置豐富也是消費者較為認(rèn)同的因素之一。從配置來看，博瑞標(biāo)配主副駕駛安全氣囊、ABS+EBD、ESP、牽引力控制系統(tǒng)、剎車輔助等。此外，部分高配車型還配備有胎壓監(jiān)測、前后側(cè)氣囊、前后頭部氣囊、膝部氣囊、車道偏移預(yù)警等安全配置，這些配置有些在同級別車型當(dāng)中并不常見，所以在安全配置方面，博瑞還是非常值得肯定的。除此之外，像價格有優(yōu)勢、車內(nèi)空間寬敞、科技配置豐富等方面也成為了網(wǎng)友考慮購買的因素。

● 不考慮購買因素：價格/油耗

　　通過調(diào)查我們發(fā)現(xiàn)，13%的網(wǎng)友不考慮購買博瑞的最主要原因是價格因素，達(dá)到74%。究其原因我們發(fā)現(xiàn)，博瑞的售價區(qū)間在11.98-22.98萬元，在這個售價區(qū)間當(dāng)中，消費者可以選擇的車型非常多，這其中包含了不少合資品牌中型車，例如雪佛蘭邁銳寶、現(xiàn)代名圖、起亞K4等。這些在售車型目前在銷售終端擁有不小的優(yōu)惠，車主實際的購車價格與博瑞的售價區(qū)間接近，所以部分消費者在相似價格區(qū)間上可能更加青睞合資品牌。

　　除了價格之外燃油經(jīng)濟(jì)性和品牌因素也是消費者顧慮的原因之一，分別占到了42%和34%。在燃油經(jīng)濟(jì)性方面，由于博瑞入門級車型和頂配車型搭載2.4L和3.5L發(fā)動機(jī)，較大的排量使得消費者對其油耗產(chǎn)生了一定的顧慮。此外，吉利品牌的原因也是消費者放棄選購的因素之一。

● 在車型選擇上，消費者會優(yōu)先考慮1.8T自動尊貴型和1.8T自動旗艦型

　　吉利博瑞上市共推出3種排量共計7款車型，其中我們能夠看出1.8T車型占據(jù)了4款，這將成為吉利博瑞的主打車型。通過調(diào)查來看，消費者優(yōu)先考慮1.8T自動尊貴型和1.8T自動旗艦型，選擇這兩款車的人數(shù)比例均為22%。此次，1.8T自動標(biāo)準(zhǔn)型和2.4L自動舒適型也有部分消費者會優(yōu)先選擇。

　　此前我們的編輯曾經(jīng)在博瑞購車手冊當(dāng)中優(yōu)先向大家推薦了1.8T自動舒適型（點擊這里查看購車手冊），雖然這款車配置上算不上豐富，但定價非常合理。不過這款車雖然有著21%的人會優(yōu)先選擇，但仍然不如配置更加豐富的1.8T自動旗艦型和1.8T自動尊貴型，雖然這兩款車型的價格較高，但同樣像頭部/膝部氣囊、倒車影像、座椅記憶等更多安全和高科技配置的加入，也讓消費者更加愿意為它們埋單。

　　此外，2.4L自動舒適型也成為了消費者優(yōu)先選擇的對象之一。這款車的配置與1.8T舒適型保持一致，談不上豐富，但也并沒有很大的短板。該車僅發(fā)動機(jī)方面換成了2.4L自然吸氣發(fā)動機(jī)，雖然這款車型在動力上并不如1.8T車型，并且在日常使用當(dāng)中，每年的車船使用稅也相比1.8T車型增加600元左右，但其價格12.98萬的價格非常突顯性價比。對于那些預(yù)算非常有限的消費者來說，這款車可以當(dāng)做購買博瑞的首選車型。

● 顏色方面，消費者優(yōu)先考慮冰晶白，其次是墨玉黑和琥珀金。

　　博瑞共提供6種車漆顏色供消費者選擇，而從調(diào)查來看冰晶白是消費者最為青睞的車漆顏色，這一比例占到了38%，而墨玉黑和琥珀金兩種顏色則保持持平，各自占到了14%。

　　從以往的數(shù)說新車當(dāng)中我們發(fā)現(xiàn)，目前國內(nèi)消費者非常喜愛白色車漆，這種顏色使得新車看上去更加偏向年輕化，并且符合居家用途。而更加傳統(tǒng)的黑色車漆因為更加彰顯沉穩(wěn)和大氣，在像博瑞這種尺寸較大的車型上也很受歡迎。除此之外，從蘋果iPhone 5S開始流行的“土豪金”顏色，近年來也逐漸成為了廠家和消費者追捧的全新顏色。

● 在考慮購買吉利博瑞的同時，大部分消費者還會關(guān)注蒙迪歐。

　　吉利博瑞作為一臺中國品牌中型車，其最直接的競爭對手應(yīng)該是同為中國品牌的中型車?yán)�如榮威950、傳祺GA6、長安睿騁等車型，但通過調(diào)查結(jié)果我們發(fā)現(xiàn)，消費者在關(guān)注博瑞的同時更多的考慮合資品牌車型，而這當(dāng)中福特蒙迪歐占比最高，達(dá)到了26%。其次本田雅閣和邁銳寶也有著較高的占比，分別為18%和13%。而前五名當(dāng)中中國品牌中型車僅有傳祺GA6一款入圍。

　　從價格來看，吉利博瑞的售價維持在11.98-22.98萬元，其中主打的1.8T車型售價區(qū)間為12.98-17.68萬元，而網(wǎng)友考慮的蒙迪歐和雅閣雖然在廠家指導(dǎo)價格上高于博瑞，但目前他們的銷售終端存在較大的優(yōu)惠，其中入門級的蒙迪歐1.5T車型和入門級的雅閣2.0L車型的優(yōu)惠在2萬元左右，這使得新車的價格進(jìn)入了16萬元大關(guān)，與消費者優(yōu)先選擇的博瑞車型基本持平。

　　不過，從配置來看，博瑞主打的1.8T車型在配置上并不比合資品牌差，甚至頂配的1.8T自動旗艦型相比部分合資品牌中型車在配置方面更加出眾，所以有部分消費者可能會在中國品牌與合資品牌當(dāng)中進(jìn)行權(quán)衡。

　　同時我們也注意到，部分消費者對于傳祺GA6也有著不小的購車考慮，它與博瑞有著很多的相似之處，例如同為中國品牌中型車，二者均主打1.8T車型，配置相似，售價區(qū)間也基本保持在11萬-19萬左右（由于博瑞頂配車型搭載V6發(fā)動機(jī)，所以售價超過20萬元）。不過傳祺GA6的入門級車型是手動擋車型，其價格相比博瑞更低。所以傳祺GA6將是博瑞在未來銷售當(dāng)中的一個不可忽視的競爭對手。

● 有意向購買吉利博瑞車型的用戶平均年齡為31歲

　　通過用戶年齡屬性我們發(fā)現(xiàn)，有意向購買吉利博瑞的用戶年齡，大多在25-30歲，這一部分人群的比例占到了42%。由此我們可以看出吉利博瑞的受眾人群還是偏向于年輕化的，這與新車較高的性價比和出色的外觀設(shè)計有著較大關(guān)系。

總結(jié)：

　　通過本次調(diào)查，我們注意到消費者對于吉利博瑞的外觀內(nèi)飾設(shè)計和配置等方面都是比較認(rèn)同的。作為吉利主打的一款全新中型車，博瑞無論是它動感大氣的外觀設(shè)計，還是豐富的內(nèi)部配置，新車都展現(xiàn)出了吉利最新的設(shè)計語言與技術(shù)，并被吉利寄以厚望。如此可見，吉利的努力基本得到了消費者的認(rèn)可。

　　吉利官方曾表明，博瑞是吉利回歸一個品牌、戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型以來的第一款全新產(chǎn)品，從目前的調(diào)查來看，吉利這一轉(zhuǎn)型之作可以算是非常成功的。不過我們也發(fā)現(xiàn)，部分消費者對于新車的價格、燃油經(jīng)濟(jì)性和品牌因素上仍存在一些顧慮，如果未來吉利能夠在動力技術(shù)和品牌形象上進(jìn)一步提升，那么它將擁有更好的成就。

　　在今年3月我們曾對話了吉利總裁安聰慧先生，他曾表示希望博瑞在國內(nèi)中型車市場當(dāng)中達(dá)到月銷過萬輛。而未來博瑞能否達(dá)到這種出色的銷量，我們將拭目以待。（文/汽車之家 耿源）

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