[汽車之家 新車上市]  在今日開幕的2015深港澳車展上，豐田新一代埃爾法正式在國內(nèi)上市，新車將推出搭載一款發(fā)動(dòng)機(jī)的共2款車型，售價(jià)區(qū)間為75.9-81.4萬元，詳細(xì)售價(jià)請(qǐng)見下表：

● 新車特點(diǎn)：

外觀設(shè)計(jì)更加霸氣/車身尺寸有所增加

『配圖為此前實(shí)拍的新一代埃爾法香港版車型』

　　新一代埃爾法前臉相比老款車型采用了更加霸氣的設(shè)計(jì)，其巨大的紡錘形前進(jìn)氣格柵給人以強(qiáng)烈的視覺沖擊力，同時(shí)，該車獨(dú)有的“Diamond Trophy”格柵由36塊經(jīng)過鍍鉻處理的裝飾件組成，這也進(jìn)一步增加了整車的豪華感。此外，新車裝配了一款造型犀利的LED前大燈，全LED光源以及燈帶式的日間行車燈也具有十足的科技感。

『配圖為此前實(shí)拍的新一代埃爾法香港版車型』

　　從側(cè)面來看，新一代埃爾法延續(xù)了老款車型的車身輪廓，并在此基礎(chǔ)上將側(cè)面腰線進(jìn)行了提升，而局部融入的鍍鉻裝飾也令整車更顯精致。作為標(biāo)志性的設(shè)計(jì)元素，B柱部位的三角式造型在新一代埃爾法上也得到了延續(xù)。車身尺寸方面，該車的長寬高分別為4915/1850/1895mm，軸距3000mm，相比老款車型在長度及寬度上分別增加了45mm和20mm，軸距增加了50mm。

『配圖為此前實(shí)拍的新一代埃爾法香港版車型』

　　尾部設(shè)計(jì)上，新一代埃爾法依然保持了方方正正的造型，但由于車身腰線的提高，其尾燈位置也進(jìn)行了一定的上移。同時(shí)，新車尾燈組采用了LED光源，其獨(dú)特的造型給人耳目一新的感覺。此外，作為全新的變化，新車D柱運(yùn)用了隱藏式的設(shè)計(jì)，而這也使新車尾部造型更具層次感。

內(nèi)飾更加豪華/質(zhì)感依舊出眾

『配圖為此前實(shí)拍的新一代埃爾法香港版車型』

　　新一代埃爾法內(nèi)部依舊延續(xù)了豪華商務(wù)的整體氛圍，其中控臺(tái)使用了大面積的皮質(zhì)包裹以及木紋飾板，而整體搪塑軟性材質(zhì)的覆蓋也令質(zhì)感得到了一定的提升。同時(shí)，新車方向盤采用了全新的四輻式造型，真皮與實(shí)木的包裹給人感覺更加精致細(xì)膩。此外，該車空調(diào)控制面板取消了老款車型上的物理按鍵，轉(zhuǎn)而采用了全新的觸控式設(shè)計(jì)，整體美觀度及科技感都得到了提升。

『配圖為此前實(shí)拍的新一代埃爾法香港版車型』

　　配置方面，新一代埃爾法裝配了電子手剎、自動(dòng)駐車、S-VSC轉(zhuǎn)向輔助行車穩(wěn)定控制系統(tǒng)、ECO節(jié)能模式、前排座椅加熱、方向盤加熱、無鑰匙啟動(dòng)等裝備；而在后排配置上，新車裝配了第二排頭等艙式雙獨(dú)立座椅、第二排小桌板、座椅加熱/通風(fēng)、側(cè)門及尾門電動(dòng)開關(guān)、前/后排雙天窗、后排12.1英寸顯示屏以及原廠窗簾等。

乘坐空間寬大/儲(chǔ)物空間豐富

『配圖為此前實(shí)拍的新一代埃爾法香港版車型』

　　乘坐空間方面，新一代埃爾法基本與老款車型保持了相同的水平，其中身高1.75米的體驗(yàn)者調(diào)整好前排坐姿后，頭部空間為一拳四指；此時(shí)，體驗(yàn)者來到第二排座椅，其腿部空間與老款埃爾法基本相同，為兩拳有余，而頭部空間為兩拳的距離，相比老款增加了一指；在保持第二排座椅相對(duì)位置不變的情況下，體驗(yàn)者來到第三排，其腿部和頭部空間均為四指。

『配圖為此前實(shí)拍的新一代埃爾法香港版車型』

　　儲(chǔ)物空間方面，在第三排座椅未折疊的情況下，其后備廂可放置4-5個(gè)20寸登機(jī)箱；而在滿足車內(nèi)乘坐空間最大化，即第三排座椅移至最后時(shí)，其后備廂空間則縮小至僅能放下兩個(gè)20寸登機(jī)箱的水平。此外，由于第三排座椅可按50:50的比例向兩側(cè)翻折，這樣即可形成一個(gè)高度為1200mm、縱深為1520mm的儲(chǔ)物空間，整體空間表現(xiàn)能夠令人滿意。

兩種動(dòng)力供選/配CVT或6速手自一體變速箱

　　動(dòng)力方面，新一代埃爾法將搭載豐田2GR-FE 3.5L V6發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率274馬力，峰值扭矩340�！っ�。傳動(dòng)方面，與3.5L發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的為6速手自一體變速箱。此外，該車將依舊采用前置前驅(qū)的驅(qū)動(dòng)方式。

　　此外，新一代埃爾法在底盤方面相比老款車型進(jìn)行了一定的調(diào)整，其中，該車前輪依然為麥弗遜式獨(dú)立懸架，而后車輪則將老款車型使用的扭力梁式非獨(dú)立懸架改為了帶有副車架的多連桿式獨(dú)立懸架。這樣的改變也將使新一代埃爾法更加適合城市路況，調(diào)校方面也更加偏重乘坐的舒適性。

● 試駕感受：

　　在實(shí)際駕駛感受方面，我們的編輯同事梁海文此前也對(duì)新一代埃爾法香港版車型進(jìn)行了試駕。據(jù)他表示，“新一代埃爾法3.5L的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性能應(yīng)對(duì)城市出行游刃有余，應(yīng)該說在大多數(shù)時(shí)間都只用到60%-80%的動(dòng)力就已滿足需求。在城市道路上通常會(huì)有著各種限速制約，以80km/h的車速巡航， 發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)數(shù)基本維持在2000rpm以下，保持了良好的燃油經(jīng)濟(jì)性�！�

　　此外，“雖然該車采用電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向，但在低速時(shí)手感并不夠輕盈，轉(zhuǎn)向時(shí)不會(huì)有明顯的虛位，彎道中有著良好的指向性。隨著車速的提升，方向盤愈顯沉穩(wěn)，變線超車的時(shí)候都只需要小幅轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤，車輛就會(huì)有準(zhǔn)確響應(yīng)�！保�點(diǎn)擊查看完整試駕體驗(yàn)）

● 行情信息：

　　目前豐田新一代埃爾法在部分地區(qū)經(jīng)銷商已開始接受預(yù)定。如果您對(duì)這款車感興趣，可以點(diǎn)擊這里，向經(jīng)銷商咨詢。同時(shí)，您也可以點(diǎn)擊這里進(jìn)行預(yù)約試駕。

● 競爭對(duì)手：

『配圖為日產(chǎn)貴士』

『配圖為別克GL8和本田奧德賽』

　　在競爭對(duì)手方面，新一代埃爾法上市后將與奔馳唯雅諾、日產(chǎn)貴士等車型展開競爭。相比競爭對(duì)手，新車霸氣的外觀無疑是一大亮點(diǎn)，同時(shí)，其精致的內(nèi)飾做工和出色的整體質(zhì)感也都是加分項(xiàng)，而作為一款MPV車型，其“頭等艙”級(jí)別的第二排座椅和靈活多變的空間組合無疑是最為吸引消費(fèi)者的地方。

● 新車背景：

『上圖為第一代埃爾法；下圖為第二代埃爾法』

　　豐田第一代埃爾法最早誕生于2002年，其定位為一款豪華MPV車型，主要面向日本本土及東南亞市場出售，同時(shí)，該車采用了豐田第二代普瑞維亞平臺(tái)打造，并提供兩驅(qū)和四驅(qū)車型。而第二代埃爾法推出于2008年4月，新車在外觀及內(nèi)飾方面進(jìn)行了全新的設(shè)計(jì)，并在2010年正式進(jìn)入中國內(nèi)地市場。本次國內(nèi)上市的車型，為豐田最新的第三代埃爾法。

● 總結(jié)：

　　隨著近幾年國內(nèi)MPV市場的逐漸火熱，在豪華高端MPV這個(gè)細(xì)分領(lǐng)域也涌現(xiàn)出了更多的車型，而本次上市的豐田第三代埃爾法也正是這一細(xì)分市場的排頭兵。以往被俗稱為“保姆車”的埃爾法，在這代車型的外觀設(shè)計(jì)上也并不如保姆一樣親和，其霸氣的前臉可以說完全打破了人們對(duì)埃爾法的認(rèn)知。不過其內(nèi)飾的設(shè)計(jì)則依舊延續(xù)了豪華且極富質(zhì)感的整體氛圍，而舒適的座椅設(shè)計(jì)和豐富的空間表現(xiàn)更將MPV的優(yōu)勢進(jìn)一步放大。不過，動(dòng)力方面，目前豐田僅進(jìn)口了3.5L車型，動(dòng)力總成方面較為單一，我們也希望未來豐田能夠?qū)⒑Ｍ?.5L車型引入國內(nèi)市場。（文/汽車之家 高帥鵬）

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　　顛覆性的革新 香港實(shí)拍全新豐田埃爾法
　　//www.bjhplwc.com/advice/201503/862883.html

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