[汽車之家 新聞]  三菱汽車是我們很熟悉的一個(gè)品牌，從LANCER EVOLUTION到帕杰羅，三菱在不少汽車領(lǐng)域都有著自己的烙印，有著不少擁躉。但是今年4月時(shí)，三菱官方表示將停止開發(fā)轎車產(chǎn)品，將重點(diǎn)轉(zhuǎn)為SUV等三類產(chǎn)品的新戰(zhàn)略則讓不少喜歡三菱的粉絲焦慮。而其后還有消息顯示，東南汽車將接過三菱轎車研發(fā)的重?fù)?dān)，新一代翼神將于2017年推出。一系列三菱的新聞讓我們感到三菱的未來并不十分明朗。那么接下來，我們將為大家梳理一下三菱的這個(gè)新戰(zhàn)略，以及新戰(zhàn)略下的新產(chǎn)品將如何推出，讓大家對(duì)于三菱的未來有一個(gè)更加清晰的認(rèn)知。

● 背景：三菱新戰(zhàn)略內(nèi)容

　　三菱汽車我們很熟悉，它于1970年從三菱重工業(yè)公司獨(dú)立出來，40多年的發(fā)展，三菱汽車曾有過輝煌，但到了2010年之后，其增速明顯放緩。在2013年11月6日，三菱汽車發(fā)布了三年中期經(jīng)營(yíng)計(jì)劃，計(jì)劃中明確指出，2016年的全球銷售目標(biāo)為143萬輛，較2013年的銷量計(jì)劃增長(zhǎng)29%。其中期經(jīng)營(yíng)規(guī)劃提出，在今后三年內(nèi)平均每年投入800億日元的研發(fā)資金，到2020年，使純電動(dòng)汽車及插電式混動(dòng)車的產(chǎn)量占三菱汽車總產(chǎn)量的20%。

　　在2013年發(fā)布了新的中期經(jīng)營(yíng)計(jì)劃后，在2014年，三菱汽車全球銷量超過111萬輛，但與2013年相比僅增長(zhǎng)0.5%，為了達(dá)到2016年在全球銷售143萬輛汽車的近期目標(biāo)以及未來的長(zhǎng)期發(fā)展需要，三菱部署了新的戰(zhàn)略，進(jìn)行了一個(gè)新的選擇。

　　今年4月，三菱社長(zhǎng)兼首席運(yùn)營(yíng)官相川哲郎（Tetsuro Aikawa）在接受對(duì)話時(shí)表示，三菱將會(huì)停止轎車和性能車的研發(fā)，未來將注意力放在SUV、皮卡以及電動(dòng)車這三類車型上。據(jù)悉，三菱汽車之所以“不會(huì)繼續(xù)研發(fā)轎車”，主要原因在于轎車是一個(gè)競(jìng)爭(zhēng)激烈的車型領(lǐng)域、盈利困難。

　　其實(shí)在三菱宣布這個(gè)決定的時(shí)候，我們也能從之前新聞中看出一些端倪。戈藍(lán)自2012年停產(chǎn)之后，三菱表示將在2015年推出其繼任者，但今年1月，三菱發(fā)言人表示全新中型車計(jì)劃將無限期推遲。同樣，在年初東京改裝車展亮相的LANCER EVO X終結(jié)版概念車，成為該系列的告別之作。

『左圖：LANCER EVO X終結(jié)版概念車  右圖：戈藍(lán)』

　　此外據(jù)了解，為了削減成本，三菱還會(huì)逐步減少旗下產(chǎn)品和平臺(tái)數(shù)量。到2016年，三菱將只保留13款車型和7個(gè)車型平臺(tái)。三菱的此番轉(zhuǎn)型和新的戰(zhàn)略選擇已經(jīng)開始落地，未來三菱將如何布局，新的戰(zhàn)略將如何實(shí)施，下面我們來進(jìn)行詳細(xì)的解讀。

『三菱汽車將削減平臺(tái)及車型數(shù)量』

● 三菱新戰(zhàn)略解析

　　三菱的新戰(zhàn)略上面已經(jīng)說得比較明確了，那就是將重點(diǎn)放在SUV、皮卡以及電動(dòng)車上，選擇戰(zhàn)略性的放棄轎車，下面我們就分別來看看。

◆ SUV方向

　　三菱造SUV的歷史已經(jīng)很久了，目前在市場(chǎng)上也有多款SUV車型在售，例如緊湊型城市SUV——ASX勁炫，稍大一些的緊湊型SUV——歐藍(lán)德，中型硬派SUV——帕杰羅·勁暢以及我們熟悉的“山貓”——中大型SUV帕杰羅。雖然我們看到了不少車型，但如果了解一下這些車的推出時(shí)間，在現(xiàn)在許多車5-6年就會(huì)換代的背景下，這些車型可以說有不少都已經(jīng)是“爺爺輩兒”的了，但還好，這些SUV產(chǎn)品未來均距離換代不遠(yuǎn)了。 

　　★ 新一代ASX勁炫

　　三菱在緊湊型SUV市場(chǎng)布局了兩款產(chǎn)品，其中稍小一些的主要和逍客競(jìng)爭(zhēng)的是ASX勁炫�，F(xiàn)款A(yù)SX勁炫于2010年推出，據(jù)了解該車的換代車型將會(huì)在2016年正式推出。

『配圖為現(xiàn)款A(yù)SX勁炫』

『配圖為XR-PHEV II概念車』

　　據(jù)此前報(bào)道，新一代ASX勁炫將基于三菱XR-PHEV II概念車打造，并將在外觀方面借鑒該車的設(shè)計(jì)元素。從概念車的外觀來看，新車造型比較激進(jìn)，相比現(xiàn)款A(yù)SX勁炫變化還是較大的。尾部該車的線條和層次感分明，不知道這個(gè)設(shè)計(jì)能否延續(xù)到量產(chǎn)車型上面。

　　內(nèi)飾部分，三菱XR-PHEV II設(shè)計(jì)風(fēng)格前衛(wèi)，并且營(yíng)造出飛機(jī)駕駛艙的氛圍，同時(shí)我們也能發(fā)現(xiàn)，這款概念車還配備了液晶儀表盤，科技感很足。三菱XR-PHEV II使用了一套插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，這套系統(tǒng)使用了全新開發(fā)的電動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)到163馬力，此外該車還提供了多種驅(qū)動(dòng)模式和充電模式選擇。

　　預(yù)計(jì)新一代ASX勁炫推出后仍將會(huì)由廣汽三菱國(guó)產(chǎn)。此外，據(jù)外媒報(bào)道新一代ASX勁炫還有望推出一款高性能版車型，該車或?qū)⒉捎肁SX EVO的命名，目前有關(guān)該車的動(dòng)力信息我們還不清楚，或許未來我們只能在SUV產(chǎn)品上再看到EVO的印記了。

　　★ 新一代帕杰羅·勁暢

　　現(xiàn)款帕杰羅·勁暢是該車系的第二代車型，該車的第一代車型其實(shí)是稱為Challenger，第二代車型于2008年發(fā)布，距今已經(jīng)7年了，這款車在全球不同市場(chǎng)有不同的名字。墨西哥和菲律賓市場(chǎng)的Montero Sport以及印度（和中國(guó)）市場(chǎng)的Pajero Sport其實(shí)都是帕杰羅·勁暢。

『配圖為現(xiàn)款帕杰羅·勁暢』

　　目前新一代帕杰羅·勁暢已經(jīng)在海外開始了路試，最快會(huì)在今年第三季度推出。從之前曝光的專利圖上我們看到，新一代帕杰羅·勁暢的前進(jìn)氣格柵富有層次感，前格柵采用了寬幅鍍鉻飾條，前格柵下部還帶有大尺寸的進(jìn)氣口。新車的前臉相比現(xiàn)款車型顯得更加大氣，車尾則采用了造型獨(dú)特的尾燈，車尾的線條也非常飽滿。

『疑似新一代帕杰羅·勁暢專利圖』

　　動(dòng)力方面，根據(jù)之前的消息新一代帕杰羅·勁暢將搭載2.4L MIVEC渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，其將有兩種不同的功率版本可選，分別為154馬力和181馬力，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配6速手動(dòng)以及一款自動(dòng)變速箱。未來，這款車還將可能配備插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)。

　　目前現(xiàn)款在售的帕杰羅·勁暢同樣為廣汽三菱國(guó)產(chǎn)，預(yù)計(jì)新一代車型推出后也會(huì)引入進(jìn)行國(guó)產(chǎn)。預(yù)計(jì)國(guó)產(chǎn)車型將搭載汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和插電式混動(dòng)系統(tǒng)。

　　★ 新一代帕杰羅

　　大家對(duì)于帕杰羅并不陌生，現(xiàn)款帕杰羅是該車系的第四代車型，2006年發(fā)布的它已經(jīng)服役了快10年了。新一代帕杰羅三菱正在開發(fā)中，有望于2017年正式發(fā)布。

『配圖為現(xiàn)款在售帕杰羅』

　　外觀方面，預(yù)計(jì)新一代帕杰羅將會(huì)借鑒三菱GC-PHEV概念車的設(shè)計(jì)理念，三菱GC-PHEV概念車采用了全新的設(shè)計(jì)，前臉呈現(xiàn)出X型的線條，整車的造型有很強(qiáng)的肌肉感，側(cè)面上揚(yáng)的腰線也增加了運(yùn)動(dòng)化元素。

『三菱GC-PHEV概念車』

　　動(dòng)力方面，三菱GC-PHEV概念車搭載了3.0升V6機(jī)械增壓MIVEC發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成的插電式混動(dòng)系統(tǒng)，并匹配8AT變速箱。此外，新車還將配備一套全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。未來量產(chǎn)的新一代帕杰羅也有可能會(huì)延續(xù)這個(gè)配置。

　　作為三菱目前的旗艦SUV，帕杰羅的一舉一動(dòng)則是更有代表性。這樣一款硬派SUV未來都將走科技以及混動(dòng)的路線，那么說明了三菱未來發(fā)展的整體方向。同樣作為對(duì)手，我們看到普拉多也將要更換新的燃油經(jīng)濟(jì)性更好的3.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，這也將是未來硬派SUV發(fā)展的一個(gè)趨勢(shì)。目前的帕杰羅為進(jìn)口引入，未來新一代產(chǎn)品會(huì)進(jìn)口還是會(huì)引入國(guó)產(chǎn)，目前還不清楚，我們也將繼續(xù)關(guān)注。

　　此外，在上面的新車中，三菱還會(huì)開發(fā)一套新的多媒體系統(tǒng)搭載在新車上。這套全新的操作系統(tǒng)帶有一款大尺寸的觸摸屏，在操作時(shí)既可以在觸摸屏上操作也可以進(jìn)行語音控制。另外，這套新的多媒體信息系統(tǒng)還整合了Android Auto和Apple CarPlay系統(tǒng)，這使得該系統(tǒng)可以與配備Android操作系統(tǒng)或iOS系統(tǒng)的移動(dòng)設(shè)備進(jìn)行無縫對(duì)接。