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今年底上市 東風(fēng)雪鐵龍C4世嘉正式發(fā)布

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  [汽車之家 新車首發(fā)]  9月2日,東風(fēng)雪鐵龍在成都正式發(fā)布了旗下全新緊湊型車——C4世嘉,新車定位于現(xiàn)款C4L和世嘉之間,至此,東風(fēng)雪鐵龍已在緊湊型車市場布局有C4L、C4世嘉、世嘉及愛麗舍四款車型。據(jù)悉,全新C4世嘉將于今年年底正式上市。

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新車介紹:

◆ 外觀設(shè)計穩(wěn)重而不失流線感

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  外觀方面,新車采用了雪鐵龍家族最新的設(shè)計風(fēng)格,前進氣格柵為雙橫條幅設(shè)計,并很好的融入了雪鐵龍經(jīng)典的雙齒輪LOGO。此外,新車前大燈組與格柵相連,視覺效果非常時尚。前保險杠采用一體式設(shè)計,黑色格柵配合LED日間行車燈和霧燈使新車看起來更加精致。

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  車身方面,新車側(cè)面線條非常簡約但卻不失流線感,腰線由前大燈組一直貫穿到尾燈,車窗下部還配備有鍍鉻裝飾條進行點綴。此外,新車的輪圈造型也非常運動,使新車側(cè)面看起來并不單調(diào)。

東風(fēng)雪鐵龍 C4世嘉 2015款 基本型

東風(fēng)雪鐵龍 C4世嘉 2015款 基本型

  車尾造型相比前臉設(shè)計更加動感,貫穿式鍍鉻裝飾條連接兩側(cè)尾燈組,全新尾燈組內(nèi)部燈腔采用回型設(shè)計,點亮后的視覺效果非常時尚。此外,新車采用了隱藏式排氣設(shè)計。

◆ 內(nèi)飾造型中規(guī)中矩

東風(fēng)雪鐵龍 C4世嘉 2015款 基本型

東風(fēng)雪鐵龍 C4世嘉 2015款 基本型 東風(fēng)雪鐵龍 C4世嘉 2015款 基本型

  內(nèi)飾方面,新車內(nèi)飾設(shè)計較為簡潔,整體給人穩(wěn)重大氣的感覺。儀表盤采用雙圓式聯(lián)通的設(shè)計,中控臺配備有大尺寸液晶顯示屏,下方空調(diào)控制區(qū)運用了旋鈕式設(shè)計,整體設(shè)計風(fēng)格中規(guī)中矩。

東風(fēng)雪鐵龍 C4世嘉 2015款 基本型

東風(fēng)雪鐵龍 C4世嘉 2015款 基本型

東風(fēng)雪鐵龍 C4世嘉 2015款 基本型

  配置方面,雖然新車定位于緊湊型轎車,但在配置上還是較為豐富的,其中新車配備有多功能方向盤胎壓監(jiān)測、一鍵啟動、變道輔助、定速巡航、雙區(qū)自動空調(diào)、真皮座椅、7英寸多媒體顯示屏、自動感應(yīng)前大燈以及倒車影像等。

◆ 提供三款動力系統(tǒng)供選

  動力方面,新車將提供三款動力供選,其中包括1.6L CVVT自然吸氣發(fā)動機、1.2THP渦輪增壓直噴發(fā)動機以及1.6THP渦輪增壓直噴發(fā)動機。傳動方面,與三款發(fā)動機匹配的為6速手自一體變速箱。

新車背景:

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  2014年年底,東風(fēng)雪鐵龍總經(jīng)理陳曦在接受汽車之家對話時透露,東風(fēng)雪鐵龍將在2015年下半年推出一款全新車型。直到2015年年初,我們獨家曝光了一組雪鐵龍全車型的諜照,從車身大小我們判斷這款車型將定位于緊湊型轎車。不過由于新車采用了厚重的偽裝,所以我們并沒有看出新車的具體細(xì)節(jié)設(shè)計。

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  至2015年7月,東風(fēng)雪鐵龍正式發(fā)布了這款新車的設(shè)計草圖,該車的代號為BZ3,定位于一款全新的緊湊型轎車。之后隨著實車圖的曝光,這款全新車型逐漸在我們面前展示出來。2015年9月2日,新車正式發(fā)布,并更名為雪鐵龍C4世嘉。

競爭對手:

上海大眾 朗逸 2015款 1.2TSI DSG 藍驅(qū)技術(shù)版

『配圖為上海大眾朗逸

廣汽本田 凌派 2013款 1.8L 手動舒適版 北京現(xiàn)代 朗動 2015款 1.6L 自動尊貴型

『配圖為廣汽本田凌派北京現(xiàn)代朗動

  從新車的定位來看,其最大的競爭對手將是上海大眾朗逸。除此之外,像寶來、凌派、朗動等合資緊湊型車都將成為新車的競爭對手。

● 總結(jié):

  東風(fēng)雪鐵龍C4世嘉正式發(fā)布,新車可以說是專為中國市場進行本土化設(shè)計打造的,作為中國市場專屬的車型,未來新車將定位于細(xì)分緊湊型車市場,并與世嘉、新愛麗舍和C4L共同進軍合資緊湊型車市場。這種在同一級別布局多款車型的手法已不是首創(chuàng)了,目前現(xiàn)代和大眾在中國緊湊型車市場均采用這種細(xì)分化布局。未來雪鐵龍能否憑借自己的四款車型在這一市場當(dāng)中挑戰(zhàn)大眾和現(xiàn)代,我們拭目以待。(文/汽車之家 耿源)

  更多閱讀:

  新緊湊型車 東風(fēng)雪鐵龍BZ3于9月2日發(fā)布
  //www.bjhplwc.com/news/201508/878396.html

文章標(biāo)簽: 新車首次發(fā)布
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    這是一輛沒有什么地方能夠令人印象深刻,也沒有什么地方有特別大問題的車,就是一臺平平淡淡的家用車,講講夠用的動力配上還不錯的剎車成績再加上表現(xiàn)一般的油耗,如果您日常以代步為主,它還是基本可以勝任的。

    評測編輯-于晗:

    都說這個價位的家用車,中庸是王道,但中庸也分高中低等,這輛1.6L的C4試駕就是難以一個低段位的中庸難以拼過高段位中庸的例子,它的銷量也能證明這一點。好在它畢竟是一輛不會給你添麻煩找事兒的車,買完不太容易后悔,而且價格還算合適,您買之前想清楚就行。

    評測編輯-苑璐:

    現(xiàn)在的法系車普遍關(guān)注度都不如德系日系車高,一來是它們產(chǎn)品自身沒什么鮮明特點,二來在機械性能方面相比德系日系有一定差距,這臺C4世嘉 1.6L車型的加速成績在同級別中不算好的,剎車還可以,而且沒什么大問題,踏踏實實的開看膩了德系日系對手的,可以試試這臺車。

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    我向來都比較喜歡雪鐵龍個性的一面,而C4世嘉則顯得太過中庸了。它沒什么不好,但也沒太多優(yōu)點,這種風(fēng)格對于一款新車來說可能未必是好事。單從產(chǎn)品角度,我給它打8分,但是從情懷上,它確實沒有太多吸引我的地方。

    評測編輯-:

    其實三缸發(fā)動機在車輛“動起來”的時候讓人感覺還不錯,變速箱與發(fā)動機的匹配度也讓人不會有太多的抱怨,底盤的表現(xiàn)也能符合這個級別車輛的期望。但是這輛車的啟停系統(tǒng)實在讓人有太多的“怨言”了。在啟動和停止的時候,整輛車的抖動非常明顯。雖然發(fā)動機啟停系統(tǒng)是可以被關(guān)閉的,但是如果別的品牌都能夠做得更好,為什么雪鐵龍不在這個環(huán)節(jié)上多用點心呢?

    評測編輯-羅浩:

    這款車是一款很平和的家用車,沒什么特別花哨的賣點,純粹就是經(jīng)濟實用,1.2發(fā)動機不錯,平時開平順性特別好,你要不說,我都感覺不出來它是3缸的,總之不錯.

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C4世嘉

指導(dǎo)價:9.88-16.48萬
級別:緊湊型車
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