[汽車之家 新聞]  日前，德國《Auto Bild》雜志報道，國際清潔運輸委員會（The International Council on Clean Transportation）針對一款寶馬X3 xDrive 20d柴油車型（具體車款未公布）進行了實際道路的尾氣排放測試，最終該車一氧化碳排放結(jié)果超出歐洲標準的11倍。但寶馬集團以及德國《Auto Bild》隨后進行了回復和表態(tài)。

　　最新消息：北京時間9月24日晚21點左右，寶馬集團對此事發(fā)表聲明，詳細內(nèi)容請見下文：

　　寶馬集團沒有對尾氣排放測試進行任何操控和作弊。我們嚴格遵守每個國家的法律法規(guī)，并且滿足所有當?shù)氐臏y試標準。無論是在測試臺上，還是真實道路上，我們車輛的尾氣排放處理系統(tǒng)都時刻保持工作狀態(tài)。

　　在寶馬集團，車輛研發(fā)的所有階段都有著清晰的、有約束力的規(guī)范和流程，以避免違規(guī)行為的出現(xiàn)。

　　國際清潔運輸委員會（ICCT）此前進行的兩項研究已經(jīng)表明，BMW X5以及13個其他BMW車型經(jīng)過測試，符合對氮氧化物排放的法律標準。BMW X5的氮氧化物排放實驗室測試和道路測試結(jié)果沒有差異。

　　對于《Auto Bild》9月24日報道中BMW X3單次道路測試中的尾氣排放結(jié)果，我們并不了解詳情。截至目前，我們并沒有得到此次測試的更多細節(jié)，因此無法對測試結(jié)果進行解釋。我們正在和國際清潔運輸委員會取得聯(lián)系，請他們對此次測試做出進一步的解釋。我們愿意與相關(guān)主管部門探討我們的車輛測試程序，并且隨時可以接受任何車輛測試。
 
　　此外，《Auto Bild》雜志在德國當?shù)貢r間2015年9月24日就此事件也發(fā)出了官方聲明：

《Auto Bild》：沒有證據(jù)表明寶馬操控尾氣排放

　　今天（2015年9月24日），大量媒體引述《Auto Bild》的報道《獨家: 寶馬柴油發(fā)動機尾氣排放顯著超標》，非常遺憾，這些報道有不同程度的誤讀和曲解。在此，《Auto Bild》對此事件進一步澄清如下：國際清潔運輸委員會（ICCT）提供給《Auto Bild》關(guān)于寶馬X3 xDrive20d車型的排放數(shù)據(jù)來自于英國商業(yè)測試機構(gòu)Emissions Analytics。

　　但是，這些數(shù)據(jù)僅僅來自一次為期1小時的道路測試。目前，《Auto Bild》尚無法獲得此次測試的具體細節(jié)，而這些細節(jié)也許能解釋此次測試結(jié)果與歐洲油耗及排放評定標準（NEDC）測試的不同。

　　考慮到此前大眾集團的尾氣排放丑聞事件，《Auto Bild》認為目前最重要的是強調(diào)事實: 僅憑此次寶馬X3的測試排放數(shù)據(jù)并不能證明寶馬操控尾氣排放，或者是像大眾集團一樣安放了能夠影響排放檢測結(jié)果的規(guī)避裝置。以上事實在國際清潔運輸委員會Peter Mock先生給《Auto Bild》另一則聲明中也得到了確認�！禔uto Bild》絕無打算指責寶馬操控尾氣排放。

　　另外有消息稱，正是國際清潔運輸委員會這個機構(gòu)向美國EPA反饋大眾汽車集團旗下車型存在柴油排放問題，由此來看，從大眾開始的“排放門”事件已經(jīng)開始蔓延，更多的機構(gòu)也在關(guān)注柴油車的排放情況，關(guān)于這個事件的更多信息，我們會繼續(xù)關(guān)注。（編譯/汽車之家 興珉）

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　　//www.bjhplwc.com/news/201509/879676.html

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