[汽車之家 新聞]  一年一度的廣州車展即將拉開帷幕，此次車展上勢必各大汽車廠商將攜帶旗下重磅車型來襲，由于距離車展正式開幕還有不到兩周時間，因此本期文章中，我們將匯總現有車展首發(fā)/上市新車信息，提前為大家?guī)�來新車前瞻。上篇文章中將包括奔馳GLC級、奇瑞艾瑞澤5、雪佛蘭樂風RV、現代全新朗動、捷豹F-PACE以及雷諾國產Kadjar等車型的相關信息。下面，我們一起走進文章吧。

上市：奔馳GLC級
上市時間：11月19日
特點：GLK級換代車型/軸距增長

　　北京奔馳GLC級將于廣州車展前夕正式上市，其上市日期為11月19日，新車作為GLK級的換代車型，其外觀、內飾、動力等方面全線提升。據悉，國產奔馳GLC級的長寬高依次為4656/1890/1685mm，軸距為2873mm，相比于奔馳GLK級，其軸距加長了118mm。

　　內飾部分，國產奔馳GLC級采用了更加簡約的中控面板，并配備了全新COMAND系統(tǒng)的控制機構、液晶顯示的儀表以及懸浮式液晶屏，同時新車還融入了真皮包裹的方向盤、座椅等，進一步提升了該車的質感。除此之外，國產奔馳GLC級還保留了現款GLK級的雙天窗設計。

　　動力系統(tǒng)方面，國產奔馳GLC級提供不同調校的2.0T渦輪增壓發(fā)動機供消費者選擇，其最大輸出功率分別為184馬力（GLC 200）、211馬力（GLC 260）和245馬力（GLC 300）。傳動系統(tǒng)與發(fā)動機匹配的是9速自動變速箱。

　　點評：

　　奔馳GLC級自其9月首次法蘭克福車展亮相，至如今的國產下線距離時間非常短，可以看出北京奔馳對于GLC級的重視程度。國產GLC級不管從外觀、內飾以至于空間方面都有了全方位的提升，這使得其與奧迪Q5、寶馬X3等豪華中型SUV車型競爭更具有競爭力，相信在奧迪Q5以及寶馬X3車型尚未正式換代以前，GLC級可以依靠著產品優(yōu)勢打下不錯的市場基礎。不過，國產奔馳GLC級已經全系配備了2.0T發(fā)動機，不少熱愛V6發(fā)動機的消費者可能會對平順性以及舒適性提出質疑，究竟其實際表現能否令人滿意，我們還有待未來實測中給大家答案。

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上市：威朗轎跑/威朗GS
上市時間：11月18日
特點：兩廂版威朗/威朗GS搭1.5T發(fā)動機

　　2015廣州車展前夕，上汽通用別克將正式投放威朗轎跑/威朗GS兩款車型，從名字我們不難看出來，兩款車身份分別為威朗兩廂版以及威朗性能版車型，其中威朗GS將搭載的是一臺1.5T渦輪增壓發(fā)動機。

『威朗GS』

　　威朗轎跑/威朗GS的前臉設計與威朗三廂版比較相似，不過威朗GS定位更加運動化，其進氣格柵采用了黑色涂裝，前保險杠底部格柵也運用了一體式設計，加上紅色的飾條進行點綴，突顯了不少運動感。

『威朗GS』

　　動力系統(tǒng)方面，威朗轎跑搭載的是一臺1.5L自然吸氣發(fā)動機，與之匹配的是6速自動變速箱；而威朗GS則搭載的是1.5T渦輪增壓發(fā)動機，與其匹配的是一臺7速雙離合變速箱。據悉，這兩款車都將配備啟停系統(tǒng)。

　　點評：

　　對于威朗轎跑以及威朗GS兩款車型來說，其就是原英朗XT與英朗XT 1.6T的換代車型。兩款車均借鑒的是歐寶全新Astra的設計理念，這使得兩廂的設計更加原汁原味，兩款車型的正式推出，也將給兩廂緊湊型車市場添加新的活力。其上市后如果售價可以相比高爾夫、�？怂沟溶囆透�具有優(yōu)勢，相信其未來的市場表現不會太差。

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上市：雪佛蘭樂風RV
上市時間：11月19日
特點：基于小型車打造的旅行車

　　上汽通用雪佛蘭樂風RV即將于11月19日廣州車展前夕正式上市，隨后的2015廣州車展上，大家便可以一睹樂風RV的真容。新車是基于小型車設計理念打造而來的旅行車型，其在空間方面的表現將具有一定的優(yōu)勢。

　　雪佛蘭樂風RV以小型車為基礎融入了諸多旅行車的設計理念，使得新車在空間方面的表現更好，其內飾采用了飛翼式設計，并配備了真皮多功能方向盤以及7英寸液晶顯示屏。據悉，新車將采用5座座椅布局，并支持后排座椅4/6比例放倒，儲物空間則從308升提升至972升。

　　動力系統(tǒng)方面，雪佛蘭樂風RV將搭載的是一臺1.5L自然吸氣發(fā)動機，其最大輸出功率為113馬力。傳動系統(tǒng)與發(fā)動機匹配的是5速手動變速箱。

　　點評：

　　雪佛蘭樂風RV的推出，正是雪佛蘭抓住了這片較為薄弱的細分市場空間。對于國內消費者來說，汽車空間的表現成為了一個至關重要的參數，而小型車恰恰是在空間方面的表現一直不佳，雪佛蘭樂風RV基于小型車打造了一款旅行車型，正好彌補了小型車的“硬傷”，此舉相當明智。隨著國家對于二胎政策的放開，相信類似樂風RV這樣的旅行車型，未來會有著不錯的市場空間。

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首發(fā)：奇瑞艾瑞澤5
首發(fā)時間：11月20日廣州車展
特點：全新緊湊型車/借鑒α5概念車理念

　　2015廣州車展上，奇瑞將為大家打來的是旗下全新緊湊型車——奇瑞艾瑞澤5，這款車預計將于今年年底正式上市。

　　艾瑞澤5是奇瑞旗下全新的緊湊型車，新車沿用了此前α5概念車的設計理念。車身尺寸方面，艾瑞澤5長寬高分別為4572/1825/1482mm，軸距為2670mm。據悉，該車將配備包括天窗、車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、側氣簾、前霧燈、LED日間行車燈以及倒車雷達/影像等配置。

　　動力系統(tǒng)方面，奇瑞艾瑞澤5將搭載的是一臺1.5L自然吸氣發(fā)動機，其最大輸出功率116馬力（85kW），傳動系統(tǒng)與發(fā)動機匹配的是5速手動及CVT變速箱。

　　點評：

　　奇瑞艾瑞澤5是奇瑞全新質量化體系打造出來的最新產物，盡管此前艾瑞澤3與艾瑞澤7在市場上的表現并不能用成功來形容，但兩款車讓我們看到了奇瑞對于全新造車理念的詮釋以及努力。艾瑞澤5相比此前艾瑞澤兩款車型的造型更加年輕化，其定位將低于艾瑞澤7，因此相信其未來的售價也不會太高。

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首發(fā)：長安CS15
首發(fā)時間：11月20日廣州車展
特點：長安全新小型SUV

　　長安汽車在2015廣州車展上將正式展出旗下全新小型SUV——長安CS15。根據之前了解，長安CS15將會取代現款小型跨界車長安CX20，新車定位也將低于同門車型長安CS35。

　　長安CS15采用了全新的前臉進氣格柵設計，這與目前家族式造型略有不同，新車前大燈與霧燈造型與其相呼應，棱角感相當強。另外，長安CS15配備了黑色前后保險杠，尾部方面，可以說是新車的一大亮點，其整體看起來非常精致，兩側尾燈樣式很圓滑。

　　動力系統(tǒng)方面，長安CS15預計將搭載的是一臺1.5L自然吸氣發(fā)動機，不過關于這臺發(fā)動機的具體參數，官方尚未公布。

　　點評：

　　如果光看前臉的話，長安CS15的造型并沒有太多的亮點，但是結合尾部以及內飾來看，這款車我認為設計的還是相當成功的。長安CS15的推出，也是廠家對于目前旗下產品組合梳理的結果，定位略低的長安CS15未來將與長安CS35形成組合拳，向10萬元以下的SUV市場發(fā)起猛攻，相信憑借著長安汽車近期的產品質量表現，長安CS15定會對哈弗H1等小型SUV車型形成威脅。

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首發(fā)：觀致5 SUV
首發(fā)時間：11月20日廣州車展
特點：純粹的觀致SUV終于來了

　　觀致汽車在11月20日開幕的廣州車展上，將為大家?guī)�來全新SUV車型——觀致5 SUV，新車定位于緊湊型SUV，相比此前觀致3城市SUV來說，這款車不管從造型還是定位都更加純粹。

　　相比于此前的觀致3城市SUV，此次推出的觀致5 SUV才更具有純正的SUV設計理念，其前臉采用倒梯形格柵設計，格柵上部和兩側配有較粗的鍍鉻裝飾。底部格柵則是和上部相呼應。另外，觀致5 SUV還配備了官方命名為“鯊魚腮式”造型的前大燈。

　　動力系統(tǒng)方面，觀致5 SUV搭載的是一臺全新的1.6T渦輪增壓發(fā)動機，傳動系統(tǒng)與發(fā)動機匹配的是6速雙離合變速箱。

　　點評：

　　觀致汽車自旗下車型推出至今，銷量一直不溫不火，雖然與銷售渠道等多方面因素有關系，但更重要的是其推出的后續(xù)車型，一直并未擺脫觀致3的設計思路，此前推出的觀致3城市SUV更像是觀致3的跨界車型，因此對于熱衷于購買SUV車型的消費者來說，其難入法眼。

　　隨著觀致團隊換血，全新的觀致5 SUV終于來了，一款純粹的觀致SUV終于出爐，盡管新車前大燈似乎看到了路虎的設計，但是不能否認這款車在設計上還是較為成功的。至于未來市場方面的表現，正如不少網友所說，價格拉低一些也許真會成功。

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首發(fā)：捷豹F-PACE
首發(fā)時間：11月20日廣州車展
特點：捷豹首款運動SUV車型

　　捷豹F-PACE于9月的法蘭克福車展全球首秀，如今這款車終于要來到國內消費者面前，新車將于11月20日開幕的廣州車展上正式亮相，屆時大家可以近距離一睹F-PACE的真容。

　　外觀設計方面，捷豹F-PACE繼續(xù)秉承著XJL的設計傳統(tǒng)和理念，前格柵以及燈具的造型具有很強的捷豹車型代表性。車身側面線條圓潤，而尾燈的設計則是借鑒了跑車F-TYPE的理念，突出了F-PACE在運動性能方面的定位。

　　動力系統(tǒng)方面，捷豹F-PACE海外提供了四款動力配備可選，包括2.0T直列四缸柴油發(fā)動機、3.0T V6柴油發(fā)動機、2.0T直列四缸汽油發(fā)動機以及3.0L V6機械增壓汽油發(fā)動機。傳動系統(tǒng)與發(fā)動機匹配的統(tǒng)一為8速自動變速箱。

　　點評：

　　作為捷豹品牌80年來最具創(chuàng)新精神的作品之一，F-PACE承載著太多汽車愛好者的預期，顯然產品誕生后來看，它并沒有令大家失望。新車內飾的設計雖然是其核心競爭力之一，但作為一款定位偏向運動的中型SUV來說，其外觀造型才是吸引了大家眼球的核心部分。除此之外，輕量化的鋁合金車身等技術也為這款車的競爭籌碼增添一份力量。拋開未來售價不談，我們現在對于F-PACE還抱有唯一一個期待，那就是它未來會不會成為捷豹國產的一份子呢？這個問題還是留給時間去解答吧。

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首發(fā)：雷諾國產Kadjar
首發(fā)時間：11月20日廣州車展
特點：東風雷諾首款國產車型

　　雷諾Kadjar首發(fā)于2015年3月的日內瓦車展，如今這款車成為了雷諾在華的首款國產SUV車型，其將由東風雷諾實現國產，其國產版本的車型將于11月20日開幕的廣州車展發(fā)布。

　　東風雷諾Kadjar定位于緊湊型SUV，其運用了雷諾最新的家族式設計理念，兩側前大燈富有科技感，尾部的線條設計較為圓滑，兩側尾燈造型與前大燈相呼應。車身尺寸方面，海外版Kadjar長寬高分別為4450/1840/1600mm，國產版參數尚不確定。

『配圖為海外版雷諾Kadjar』

　　動力系統(tǒng)方面，海外版雷諾Kadjar提供1.2T、2.0T汽油發(fā)動機以及1.6T柴油發(fā)動機可選，不過國產車型很有可能僅保留1.2T和2.0T兩款汽油發(fā)動機。

　　點評：

　　首先我先給大家重新普及下知識，作為雷諾在華首款國產車型，雷諾Kadjar并非是科雷傲的替代品，其雖然取代了目前科雷傲的定位區(qū)間，但未來科雷傲還將以全新的身份回到市場中來。接下來書歸正傳，從產品層面來講，雷諾Kadjar在緊湊型SUV市場還是具有一定競爭力的，此前有很多消息顯示這款車國產后會針對軸距進行加長，來適應中國市場的大環(huán)境，如果真是如此，那么其空間的表現值得期待。

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首發(fā)：現代全新朗動
首發(fā)時間：11月20日廣州車展
特點：現代全新緊湊型車/造型迷人

　　北京現代常務副總經理劉智豐此前透露，北京現代全新朗動將于11月20日廣州車展上首次發(fā)布，新車將借鑒海外全新伊蘭特的設計元素。據悉，這款車預計于2016年3月量產投放市場。

『海外新一代伊蘭特』

　　外觀部分，全新朗動預計將沿用海外全新伊蘭特的設計理念，采用最新六邊形前進氣格柵設計，搭配鍍鉻條裝飾，突出質感。尾部方面，新車行李箱蓋線條形成了一個類似擾流板的設計，同時尾燈線條從前向后伸縮，棱角分明。據了解，海外版全新伊蘭特（國產名為朗動）的長寬高依次為4570/1800/1440mm，軸距達到2700mm，相比上代車型，其長寬高分別增加20mm、25mm和5mm。

『海外新一代伊蘭特』

　　動力系統(tǒng)方面，根據之前報道消息來看，全新朗動或將配備的是一臺1.4T渦輪增壓發(fā)動機，傳動系統(tǒng)與發(fā)動機匹配的是雙離合變速箱。

　　點評：

　　隨著合資緊湊型車市場競爭愈發(fā)火熱，現款朗動的競爭力顯得就有些不足了。隨著海外全新一代伊蘭特的發(fā)布，我們也看到了全新朗動未來的樣子，相比現款車型不管是造型設計還是質感上都有了不小的提升。而此前曝光的新車或將配備1.4T+雙離合的動力配備，也將成為全新朗動的一大看點，總體來說這款車非常值得期待。

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全文總結：

　　以上介紹的9款車型是我們經過篩選后非常有看點的幾款在11月20日廣州車展上首發(fā)/上市的重磅車型，目前我們不難看出SUV仍然會成為這次廣州車展的代名詞之一。當然，好戲不怕晚，廣州車展首發(fā)/上市車型遠不止這些，本文中的車型僅僅是“冰山中的一角”。在重磅車前瞻的下篇文章中，我們將繼續(xù)為大家介紹更多車型，請不要錯過。（文/汽車之家 周宇軒）

　　[汽車之家 新聞]  在“廣州車展重磅新車前瞻（上）”中，我們?yōu)榇蠹医榻B了總共9款重磅新車，錯過的朋友可以由此傳送門前往閱讀。隨著廣州車展的臨近，近日有更多的重磅車型確定會出現在廣州車展上，我們在本期文章中選擇14款新車為大家一一介紹。這些車型包含有長安福特金牛座、謳歌新款RDX、奧迪全新Q7、起亞KX5、上汽通用凱迪拉克CT6、上海大眾新途安、保時捷新款911、上汽通用雪佛蘭邁銳寶XL、大眾全新Passat旅行版、英菲尼迪QX30、勞斯萊斯曜影、DS全新兩廂車、林肯新款領航員、昌河Q25等。接下來，就讓我們進入正文吧。

上市：長安福特金牛座
上市時間：廣州車展期間
看點：長安福特旗艦車型/預售24.98萬起

　　長安福特的旗艦車型——金牛座將會在廣州車展期間正式上市，該車定位于一款中大型車，預售價區(qū)間為24.98-34.98萬元。新車前臉采用了福特家族式的設計，整車造型比較穩(wěn)重、大氣。在車身尺寸方面，這款車的長寬高分別為4996mm/1878mm/1503mm，軸距為2949mm。

　　內飾方面，長安福特金牛座內部延續(xù)了較為穩(wěn)重的設計風格，車內提供木紋飾板裝飾，商務氣息更加突顯。同時，該車裝配了皮質包裹并輔以白色縫線的四輻式多功能方向盤。此外，新車的后排座椅為40:20:40的比例設計。

　　在空間方面，身高為180cm的編輯乘坐在前排調整好坐姿之后，其頭部有超過1拳的空間。同樣的編輯乘坐在后排時，其頭部空間為3指，腿部空間則超過了2拳，整體的表現十分不錯。

　　在配置部分，長安福特金牛座全系標配了電動調節(jié)外后視鏡、全景天窗、隱私玻璃、7色LED內飾氛圍燈、前排座椅加熱/通風、遠程發(fā)動機啟動、無鑰匙進入、電子手剎、換擋撥片、MyFordKey我的智能鑰匙、前風擋自動感應無骨雨刷、ABS+EBD+EBA、電子車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、坡道輔助、自動駐車、胎壓監(jiān)測、倒車影像以及后倒車雷達等配置�？傮w來看，這款車的配置還是比較豐富的。

　　動力方面，金牛座將搭載2.0T和2.7T兩種發(fā)動機供消費者選擇，其中2.0T發(fā)動機最大輸出功率為245馬力，峰值扭矩為350�！っ祝�2.7T發(fā)動機的最大輸出功率為329馬力，峰值扭矩為475�！っ�。在傳動系統(tǒng)方面，該車全系配備6速手自一體變速箱。根據官方公布的數據，2.0T金牛座的0-100km/h加速時間為7.9秒，2.7T金牛座的0-100km/h加速時間為6.9秒。

　　編輯點評：在中大型車市場上，不乏一些絕對的統(tǒng)治者，就譬如奧迪A6L，還有寶馬5系等，不過從金牛座的預售價區(qū)間我們可以看出，金牛座很明顯與這些霸主并不是一類。未來，福特金牛座面對的競爭，更多的會來自于豐田皇冠、別克君威等定價較為相近的中大型車或中型車上。

　　相比于同價位的競爭對手，金牛座在空間上的優(yōu)勢是毋庸置疑的，而且這款車在配置方面也十分豐富，若新車的最終售價還能給消費者帶來驚喜，金牛座“破冰”可能會容易很多。未來，長安福特還將推出1.5T金牛座車型，將使得入門級車型的價格繼續(xù)下探，很容易吸引更多的消費者。

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上市：謳歌新款RDX
上市時間：廣州車展期間
看點：車身加長/配置小幅提升/取消3.5L車型

　　謳歌在2月份的芝加哥車展上推出了新款RDX車型，時隔9個月之后，這款新車也將與中國消費者見面。不過遺憾的是，國內新款RDX僅提供3.0L車型，而且不會匹配9速自動變速箱。

　　在外觀部分，新款RDX依舊采用了謳歌家族最新設計風格，進氣口為盾牌造型，內部采用了巨大的鍍鉻格柵。同時，新車前大燈組運用了LED光源，視覺效果更加犀利。此外，新車的前保險杠也采用了新的設計，造型更加運動。

　　在側面，新車的車身線條未做改變，不過其取消了車頂行李架的設計。車身尺寸方面，新款RDX的車身長度相比現款車型增加了15mm，達到了4690mm，其他尺寸則與現款車型保持一致（寬1870mm、高1680mm、軸距2685mm）。在尾部，新車僅是在后保險杠等細節(jié)上有所調整。

　　在內飾部分，新款RDX的整體變化并不大，最主要的改變在于中控臺部分，新車中控臺采用了雙液晶顯示屏設計，科技感十足。在配置部分，新款車型將會配備前排座椅加熱/通風、雨量感應式雨刷、電動開啟式后備廂、電子車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)和車道保持系統(tǒng)等。此外，新車高配車型還增加了電子預碰撞制動系統(tǒng)、車道保持、車道偏離預警、盲點監(jiān)測等配置。

　　動力系統(tǒng)方面，國內的新款RDX取消了3.5L發(fā)動機，僅保留3.0L車型，最大功率267馬力（196千瓦），峰值扭矩則為298牛·米，與現款3.0L車型保持一致。在傳動系統(tǒng)方面，新車依舊沿用6AT變速箱，據悉是因為9AT變速箱并沒有與3.0L車型進行匹配。

　　編輯點評：海外新款RDX最大的提升莫過于搭載了全新的9速自動變速箱，而國內新款RDX的改變則主要體現在配置等方面。從新增的配置來看，像雙屏多媒體系統(tǒng)、前駐車雷達、前LED大燈、胎壓監(jiān)測、車道偏離預警以及盲點監(jiān)測等功能都具有不錯的實用性，可以吸引更多的消費者。

　　新款RDX僅僅保留了銷量較好的3.0L車型，這也是情有可原的，不過新車僅僅提供三款不同配置的車型可選，相比于其競爭對手雷克薩斯NX、凱斯拉克SRX等，其在車型數量上并不占優(yōu)勢，為消費者提供的選擇偏少。除此之外，謳歌的品牌認知度也是其一直以來的短板，謳歌仍需要加強其品牌在國內的推廣。

　　在價格方面，由于新款車型總體來說變化不大，新增的配置主要體現在高配車型上，參考選款3.0L車型43.90萬元的售價，預計新款車型的起售價也將保持在43萬元左右。

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　　設計有變化/配置增加 實拍新款謳歌RDX
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　　整整十年，奧迪Q7終于要進行產品的迭代了�！笆�年磨一劍”，讓奧迪有足夠的時間來思考這款車未來的方向。全新奧迪Q7在上海車展完成了在亞洲的首秀，其新的外觀設計和富有科技感的內飾/配置，都為大家留下了深刻的印象。這款車將會在12月3日正式上市，而在本次廣州車展上，奧迪將會對外公布這款車的預售價格。

　　全新Q7在外觀上的變化很大，老款車型車身壯碩魁梧，十分厚重大氣，而全新車型棱角分明，更加年輕運動。新車采用了奧迪最新的家族式前臉造型而對于兩側的大燈，部分車型會配備獨特的LED矩陣燈組。在側面，新車突出的腰線設計十分富有力量感。而尾部則更多運用的橫向線條設計，看上去十分敦實。

　　在車身尺寸方面，全新Q7的塊頭更小一些，新車的長寬高分別為5086mm/1968mm/1716mm，分別減小了6mm/24mm/15mm，軸距則也由3013mm減小為3001mm。不過雖然新車尺寸有所降低，但是相比于寶馬X5、奔馳GLE等車型，全新Q7仍然占有優(yōu)勢。

　　內飾部分，全新Q7的設計也采用了全新的設計語言，車內整體來看十分簡約。全新Q7車內安裝了全液晶儀表盤和獨立式大尺寸液晶顯示屏，科技感很強。此外，新車車內采用了大量的真皮和木質材料進行包裹，再加上十分霸氣的電子擋桿，營造出了很強的豪華感。

　　奧迪Q7的科技感主要還是來自于其諸多先進的配置。上文中提到的全液晶顯示儀表盤可以顯示3D導航、車輛信息等多種信息數據；中控臺上的12.3英寸液晶屏可以控制ACC主動巡航、交通標示識別、盲區(qū)輔助、車道保持等功能。此外，全新Q7還配備了帶10.1英寸液晶屏的后排娛樂系統(tǒng)，該系統(tǒng)使用了Tegra4處理器，內置32GB存儲空間，可以實現播放視頻，藍牙同步連接等一系列功能。

　　在空間方面，得益于較大的車身尺寸，全新Q7的空間表現不錯。在之前的體驗中，身高為182cm的編輯乘坐在前排時，調整好作為與坐姿，其頭部空間為1拳。進入后排以后，在保持前排座椅不變的情況下，編輯頭部有4指空間，腿部有2拳空間。

　　全新Q7由于采用了輕量化設計，其整車總共減重300公斤，相當于4-5名成年人的重量。在動力方面，全新Q7在亞洲地區(qū)專門提供一款2.0TFSI發(fā)動機，這款發(fā)動機的最大功率為252馬力，峰值扭矩為370牛·米。此外，新車還會搭載3.0TFSI發(fā)動機，這款發(fā)動機的最大功率為333馬力，峰值扭矩為440�！っ�。此外，未來奧迪還將投放一款Q7 e-tron 2.0TFSI車型，該車搭載的是由2.0TFSI發(fā)動機和電動機組成的混動系統(tǒng)。在傳動系統(tǒng)部分，全新Q7依舊搭載8速手自一體變速箱，并標配全時四驅系統(tǒng)。

　　編輯點評：因為產品偏老，現款Q7長年以來一直憑借大幅降價來過日子，全新Q7的上市則將終結這樣的歷史。富有科技感的配置、增加小排量發(fā)動機、更輕的車身等等，讓全新Q7面對奔馳GLE級、寶馬X5更具底氣。

　　對于2.0TFSI車型，其售價可能比3.0TFSI車型更低一些。在之前的試駕中，我們的編輯也提到這款車除了在發(fā)動機噪音上與3.0TFSI車型有明顯區(qū)別以外，其他方面表現都不錯。未來，要是奧迪可以為2.0TFSI車型定一個較為合理的售價，相信其將成為Q7車型銷量一個大的增長點。

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首發(fā)：上海大眾全新途安
首發(fā)時間：廣州車展期間
看點：基于MQB平臺打造/軸距更長/動力更豐富

　　大眾全新途安是在3月份的日內瓦車展上發(fā)布的，中國作為大眾最大的海外市場，僅僅在9個月之后就帶來了該車的國產版本，國產新途安預計會在2016年初正式上市。

　　上海大眾新途安的設計與海外版車型基本相同，新車的車身線條十分凌厲，配合全新設計的前臉和富有層次感的車尾，讓新一代途安具備了更好的視覺效果。

『海外全新途安與國內現款途安內飾對比』

　　目前，國產新途安的內飾設計尚未曝光，預計與海外車型相比不會有太大的改變。在配置方面，國產新途安還配備有氙氣大燈、前保險杠飾條、側窗飾條、天窗、車頂行李架、后備廂飾條等等。

『海外新途安車內空間展示』

　　在車身尺寸方面，該車的長寬高分別為4527/1829/1659mm，軸距為2791mm，與海外新一代途安保持一致。相比于現款車型，新車車身加長132mm、加寬35mm、加高25mm，軸距加長113mm。參照海外新途安，得益于車身尺寸的加大，新途安的車內空間也會有所提升。

　　全新途安是基于MQB平臺打造的，新車車身重量減輕了62kg。動力方面，國產新途安將會搭載1.4TSI和1.8TSI發(fā)動機（現款車型僅提供1.4TSI發(fā)動機）。對于1.4TSI發(fā)動機，其最大功率為150馬力，相比于現款1.4TSI車型提升了19馬力。而對于1.8TSI發(fā)動機，其最大功率為180馬力。在傳動系統(tǒng)部分，新車預計會匹配7速雙離合變速箱。

　　編輯點評：全新途安的外觀設計更加時尚，將會吸引更多年輕消費者的目光。而在空間方面，隨著車身尺寸的加大，新車空間也有所突破，這對于一款家用MPV車型來說十分重要。最后，新車的動力更加充沛，提供的選擇也更加豐富，新車綜合競爭力的提升比較明顯。目前，國內消費者越來越注重7座SUV與家用MPV車型，尤其是隨著二胎政策的開放，未來三排座椅車型可能會有更大的市場需求，新途安則是這一市場中頗有實力的一員。

　　另外，我們在新途安的申報圖中可以看到，新車尾部標有“TOURAN L”標識，現款途安尾部則為“TOURAN”，毫無疑問，“L”表示加長。而全新車型采用與現款車型不同的尾標，不排除未來兩代途安高低搭配、同堂銷售的可能。最終是否會想我們猜測的這樣，讓我們拭目以待。

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首發(fā)：上汽通用雪佛蘭邁銳寶XL
首發(fā)時間：廣州車展期間
看點：外觀、內飾以及動力全面改變

　　在2015紐約車展上，雪佛蘭推出了全新邁銳寶車型。在不久之后的上海車展上，所有人都以為上汽通用雪佛蘭會將全新邁銳寶帶到中國來。結果我們僅僅看到了改款的邁銳寶。而在本屆廣州車展上，全新邁銳寶終于要與大家見面了，它擁有一個全新的名字：邁銳寶XL。據悉，該車將會在2016年國產上市。

『國產邁銳寶XL諜照』

『海外全新邁銳寶』

　　邁銳寶XL依然基于通用的Epsilon II平臺打造，不過新車采用了雪佛蘭最新的設計語言，其前進氣格柵的面積更大，前大燈造型狹長而銳利。此外，邁銳寶XL的前保險杠兩側的LED日間行車燈與下方的L型鍍鉻飾條和前擾流板組成一個C型，十分動感。

『海外全新邁銳寶』

　　海外全新邁銳寶軸距達到2828mm，車身長度也達到4927mm，相比于國產老款產品分別增加了91mm和58mm。同時，新車還將采用輕量化材料，車身重量降低了136kg。國產車型很有可能也會發(fā)生相同的改變。

『國產邁銳寶XL諜照』

『海外全新邁銳寶』

　　在內飾方面，邁銳寶XL的設計與海外版車型基本相同，都與海外新一代沃藍達Volt的設計十分相似，看上去更具科技感。新車配備了三輻式多功能方向盤、中控液晶大屏等。

『海外新款邁銳寶』

　　在動力系統(tǒng)部分，邁銳寶XL將會搭載1.5T、2.0T以及混動三種動力系統(tǒng)，其中1.5T發(fā)動機的最大功率為160馬力，峰值扭矩為250N·m。2.0T發(fā)動機最大功率輸出為250馬力，峰值扭矩為350N·m。在傳動系統(tǒng)部分，1.5T車型匹配的是6速自動變速箱，2.0T車型匹配8速自動變速箱。

　　編輯點評：邁銳寶XL相比于現款車型在外觀、內飾和動力總成等多方面都有所變化，若其車身重量以及車身尺寸也能同海外車型一樣有所改變，新車在同級別車型中的競爭力將獲得大幅的提升。

　　我們需要注意的是，中期改款邁銳寶在10月份才剛剛上市，也就是說在明年邁銳寶XL投放市場后，邁銳寶也將會兩代車型同堂銷售，以此來搶占更多的市場份額。未來，邁銳寶XL的競爭對手將會鎖定在現代索納塔九、起亞新一代K5等車型上。

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首發(fā)：上汽通用凱迪拉克CT6（公布內飾設計）
首發(fā)時間：廣州車展期間
看點：該車是首款國產豪華品牌大型車

　　國產凱迪拉克CT6已經在今年的成都車展上正式發(fā)布了，不過國產車型的內飾設計一直沒有正式對外公布。在本次車展上，我們將有機會看到這款車內飾的造型。據悉，新車將會在2016年正式上市。

　　凱迪拉克CT6采用了凱迪拉克家族式的設計，這款車前臉進氣格柵更扁更寬、層次感較強。新車前大燈造型非常有攻擊性，融入了凱迪拉克經典的鉆石切割設計元素，使該車前臉看上去非常動感。

　　車身尺寸方面，凱迪拉克CT6的長寬高分別為5184mm/1879mm/1472mm，軸距為3109mm。從數據上看這是一款定位介于BMW 5系與7系之間的車型。

『海外凱迪拉克CT6內飾』

　　國產CT6可能會延續(xù)海外版車型的內飾設計，但在一些細節(jié)上可能會有所調整。海外版凱迪拉克CT6的內飾設計較為簡潔，其借鑒了外觀的樣式，中控臺盾牌狀的設計富有家族式的特點。此外，我們還可以看到這款車采用了全液晶儀表盤，中控部分也搭載了大尺寸的液晶顯示屏。

　　CT6采用的是全新的Omega后驅平臺來打造，車身框架的64%都是由鋁合金材料進行打造，相比純鋼的車身減輕了約90公斤。此外，凱迪拉克在其車底加入了密閉設計的鋼護板，從而提升車輛的靜謐性。

　　在動力部分，凱迪拉克CT6將會搭載一臺3.0L雙渦輪增壓發(fā)動機，這款發(fā)動機的最大功率為405馬力，峰值扭矩為543�！っ住Ｔ趥鲃酉到y(tǒng)部分，該車匹配的是8速自動變速箱，此外，該車還配備了四驅系統(tǒng)、主動后輪轉向系統(tǒng)、電磁感應式懸架等。

　　編輯點評：在所有豪華品牌中，凱迪拉克無論在銷量還是車型種類等方面都與奔馳、寶馬、奧迪等有較大的差別。2014年，凱迪拉克推出全新的戰(zhàn)略計劃：要在全球豪華品牌陣營中重塑卓越的地位（來自凱迪拉克品牌總裁Johan de Nysschen）。為此凱迪拉克重新梳理了產品陣營，并公布了其新車計劃，這其中就包含有全新凱迪拉克CT6。

　　作為凱迪拉克全球復興計劃的重要一環(huán)，凱迪拉克第一時間將這款旗艦車型帶到了中國。這款車也成為在華合資品牌投產的首款大型車，其相比于寶馬7系、奔馳S級、奧迪A8等進口大型車擁有更低的成本，未來在售價方面可能會有較大優(yōu)勢。但是新車在車身尺寸方面與一些同級別車型相比不占優(yōu)勢，凱迪拉克的品牌影響力也相對薄弱。未來，凱迪拉克CT6想要取得不錯的成績，還需要在銷售策略、品牌推廣等方面做出更多努力。

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　　在今年的法蘭克福車展上，起亞全新SPORTAGE正式發(fā)布。在即將開幕的廣州車展上，該車的國產版本將會正式亮相，不過新車不再被稱作智跑，而采用全新的命名——KX5。

『起亞KX5實車圖』

『海外全新SPORTAGE』

　　從我們之前獲得的實車圖來看，新車在外觀方面與海外版車型基本保持了相同的設計。新車采用起亞新的“虎嘯式”前臉，前燈組的造型與起亞KX3相似，前保險杠兩側集成有LED日間行車燈，同時具有橫條幅鍍鉻裝飾。

『起亞KX5實車圖』

『海外全新SPORTAGE』

　　在車尾，起亞KX5在現款車型飽滿的車尾輪廓基礎上增加了層次感，尾燈組內部設置有光帶設計，尾燈中間還采用鍍鉻飾條相連，十分上檔次。我們可以看到新車后備廂左下角鑲有“KX5”標識，表明該車將采用與目前起亞旗下SUV車型相同的全新命名。

『海外全新SPORTAGE』

　　起亞KX5的內飾預計與海外車型相似。參照海外車型的設計，新車的中控臺設計更加注重層次感，中央配備了液晶顯示屏，其尺寸根據車型的不同分為7英寸和8英寸兩種版本，底部空調區(qū)域與多媒體區(qū)域的按鍵布局規(guī)整。中控臺下部擋把位置兩側，還配有四驅、倒車雷達等功能的控制按鈕。

『海外全新SPORTAGE』

　　在動力方面，海外全新車型搭載了1.6GDi、1.6T-GDi汽油發(fā)動機，以及1.7CRDi、2.0T-GDi柴油發(fā)動機。國產KX5將會搭載1.6T-GDi發(fā)動機，現款車型上的2.0L和2.4L發(fā)動機是否會沿用目前尚無消息。關于這款車的更多信息，我們將會在車展時為大家?guī)�來報道�?br />

　　編輯點評：相比于現款智跑，起亞KX5在外觀和內飾方面都有較大的改變，這也延續(xù)了起亞車型一貫以來“高顏值”的特點。不過關于設計還是仁者見仁、智者見智的，好與壞我們無法下一個確切的定義。而在動力方面，1.6T發(fā)動機的加入將使新車的競爭力提升不少。未來，KX5有可能會與現款智跑同堂銷售（參照現代途勝兩代同堂），兩者進行高低搭配，通過產品的細化來爭取更多銷量。最終效果如何，讓我們拭目以待吧。

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首發(fā)：保時捷新款911
首發(fā)時間：廣州車展期間
看點：換裝3.0T雙渦輪增壓發(fā)動機

　　雖然只是一款改款車，但是新款911仍舊成為眾多人討論的焦點。至于原因，毫無疑問是該車全面換裝了3.0T渦輪增壓發(fā)動機。目前，新款911在國內的售價已經公布：131.80-175.50萬元。在廣州車展上，“換芯”后的新款911將正式亮相。

　　新款911的前臉變化并不大，新車大燈燈組略有改變，保險杠兩側的進氣口也有所調整。在尾部，新車的發(fā)動機進氣格柵改為豎條幅設計取代現款的橫幅設計。對于排氣布局，911 Carrera采用雙邊共兩出設計，而911 Carrera S為雙邊共四出，各自的布局與現款相同，但排氣系統(tǒng)都經過全新設計。

　　內飾方面，新款911的變化主要集中在中控臺，新車將搭載全新的娛樂系統(tǒng)，包括7英寸液晶顯示屏，并帶有多點觸摸和手勢識別功能，此外蘋果CarPlay和手機無線充電器也將搭載在新車之上。

　　配置方面，新款911可選裝自適應巡航控制系統(tǒng)、車道變更輔助系統(tǒng)、碰撞制動系統(tǒng)、后輪轉向系統(tǒng)等。新車還會配備Sport Chrono組件，并提供四種駕駛模式，此外入門級車型還將配備PASM（主動懸架管理系統(tǒng)）和全新的減振器。

　　動力部分的改變可謂是此次新款911最值得關注的，新車將配備3.0L雙渦輪增壓水平對置發(fā)動機，同時改進的還有特殊的排氣系統(tǒng)以及熱管理系統(tǒng)。該款3.0T發(fā)動機提供兩種不同調校，從而取代原先的3.4L及3.8L自然吸氣發(fā)動機。低功率發(fā)動機最大功率370馬力，峰值扭矩420牛·米，而高功率發(fā)動機最大功率則為420馬力，峰值扭矩達到了500�！っ�。

　　傳動方面，與發(fā)動機匹配的是7速PDK變速箱。官方稱新車的0-100km/h加速時間新款911 Carrera為4.2秒，新款911 Carrera S為3.9秒。相比搭載自然吸氣發(fā)動機的現款車型都提升了0.4秒。

　　編輯點評：從上文我們看到，新款911相比于老款車型的提升還是很大的，新款車型配置更加豐富、選裝件更加多樣化、性能也更加強大，對于消費者來說也更加具有吸引力。不過從官方公布的售價來看，新款車型的售價都有略微的提升。但是對于該車的潛在消費群體來說，小幅的升價并不是不能接受的，畢竟這是一款更加強大的911。而且得益于3.0T發(fā)動機，新車的排量稅也是降低的。所以，對于潛在消費者來說，新款911絕對值得期待。

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首發(fā)：英菲尼迪QX30
首發(fā)時間：廣州車展期間
看點：定位一款緊湊型SUV/外觀造型十分動感

　　英菲尼迪曾在2015日內瓦車展上推出了QX30概念車，而在本次廣州車展上，該車的量產版本將會與中國消費者正式見面。根據之前的報道，這款車將會于2016年在國內正式上市。

　　從之前發(fā)布的概念車來看，英菲尼迪QX30將會采用十分時尚的外觀設計，新車前臉設計個性，兩側的大燈造型極其犀利，全LED頭燈加上環(huán)繞四周的LED光帶很容易吸引眼球。

　　而在側面，新車保留了英菲尼迪家族的經典元素——新月形的C柱，為新車硬朗的車身增添了一絲優(yōu)雅。而在尾部，新車依舊保持動感的風格，線條十分流暢，富有很強的層次感。

　　在動力系統(tǒng)方面，英菲尼迪QX30量產版將會搭載1.6T和2.0T渦輪增壓發(fā)動機。而在傳動系統(tǒng)部分，新車將會匹配7速雙離合變速箱。

　　編輯點評：英菲尼迪QX30定位于一款緊湊型SUV，面對奔馳GLA、奧迪Q3和將在國內上市的全新寶馬X1，極具動感的造型設計是QX30區(qū)別于競爭對手的主要特點之一。但是面對這幾款已經實現國產的車型，進口的QX30在終端售價、維修保養(yǎng)等方面的競爭力可能偏弱，再加上英菲尼迪品牌影響力比較薄弱，QX30的競爭壓力將會非常大。關于這款車具體何時上市、售價如何、何時國產，我們也將持續(xù)關注。

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首發(fā)：全新Passat（B8）旅行版
時間：11月18日公布中文名
看點：基于MQB平臺打造/采用全新造型

　　大眾已經在海外正式發(fā)布了新一代Passat（B8）的系列車型，其中就包含有旅行版。11月18日，大眾將會公布這款車的中文名稱。在隨后的廣州車展上，全新Passat（B8）旅行版將會與國內消費者見面。據悉，新車將在2016年第一季度正式上市。

　　全新Passat（B8）旅行版的外觀改變并不顯著，前臉大燈與進氣口采用了整體式設計，進氣格柵依舊采用橫向鍍鉻飾條裝飾。新車將使用全LED光源，不過大燈的配置將會根據車型的不同會有所改變。另外，新車的前保險杠也采用了新的設計。

　　全新Passat（B8）旅行版在內飾上的變化則比較大，新車采用了全新的多功能方向盤，儀表盤則采用了一整塊12.3英寸的液晶屏來代替。新車中控臺上采用了木紋裝飾，多處還采用了鍍鉻飾條進行點綴。

　　作為一款旅行車，全新Passat（B8）旅行版擁有更大的后備廂空間。根據官方的數據，在第二排座椅智力和放倒的情況下，該車的后備廂容積分別為650L和1780L，在同級別車型中，具備一定的優(yōu)勢。

　　動力方面，海外版Passat（B8）旅行版搭載功率分別為125馬力和150馬力的1.4TSI發(fā)動機、功率為180馬力的1.8TSI發(fā)動機以及功率分別為220馬力和280馬力的2.0TSI發(fā)動機。未來引入國內的或將是搭載1.8TSI和2.0TSI發(fā)動機在內的多種版本。

　　編輯點評：全新Passat（B8）旅行版的外觀和動力并沒有太多的提升，更多的變化集中在內飾等方面，升級后的新車將更具有科技范兒，相比于目前在售的邁騰旅行版更具吸引力。不過由于消費習慣的不同，國內消費者對于旅行車的接受度是完全不同于歐洲消費者的，這也決定了旅行車在國內的小眾化。

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首發(fā)：勞斯萊斯曜影
首發(fā)時間：廣州車展期間
看點：軟頂敞篷設計

　　一直以來，勞斯萊斯都是奢華的代名詞。而敞篷，則代表了一種隨性的生活方式。將這兩者結合起來，就是即將在廣州車展上國內首發(fā)的勞斯萊斯曜影（Dawn）。據悉，這款車將于2016年第一季度首先在海外上市。

　　勞斯萊斯曜影是基于勞斯萊斯雙門跑車魅影打造的，其外觀設計富有勞斯萊斯家族風格，前臉巨大的直瀑式格柵氣場十足，兩側的大燈中采用了環(huán)繞式LED燈帶，富有科技感。

　　曜影采用了向后開啟的馬車式車門，在保證了勞斯萊斯設計傳統(tǒng)的同時，也令乘客上下車的動作更加優(yōu)雅。尾部方面，尾燈造型基本與魅影車型保持一致，而雙邊共兩出的排氣系統(tǒng)也為整車增加了運動感。

　　內飾方面，新車中控臺使用了大面積的實木材質，中控臺上鑲有一塊石英表，表盤下方標有“DAWN”以及雙R標識。此外，車門檻上也標有相似的標識，同時標有該車是在古德伍德手工打造的字樣。

　　在敞篷系統(tǒng)方面，曜影搭載了電動軟頂敞篷，它采用了更加光滑的織物材質以及創(chuàng)新的“French Seam”縫合技術，這使得車頂的外表面更加光滑，確保了氣流通過車頂時不會產生較大的風噪。據悉，這套敞篷系統(tǒng)可在50km/h以下的時速時，在22秒內完成開閉。

　　在動力系統(tǒng)部分，勞斯萊斯曜影搭載的是6.6L V12雙渦輪增壓發(fā)動機，這款發(fā)動機的最大功率為563馬力，峰值扭矩為780�！っ祝�在傳動系統(tǒng)部分匹配8速自動變速箱。據悉，該車0-100km/h加速時間為4.9秒。

　　編輯點評：作為一款超豪華品牌，勞斯萊斯的產品往往傳承了諸多經典的元素在里面。曜影也同樣如此，這款車的靈感來自于1950年的勞斯萊斯敞篷版Silver Dawn Drophead Coupe車型，獨特的文化傳承以及純手工打造的工藝，都讓這款車不僅僅是一件消費品，同時還是一件藝術品。在本次車展上，這款頂級敞篷車將會與國內消費者見面，大家不容錯過。

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　　在廣州車展開幕之前，DS宣布其將在廣州車展上推出其第四款國產車型，代號為B751的全新兩廂車。目前，官方已經公布了這款車的細節(jié)官圖。

　　從官方公布的官圖來看，這款新車的前臉采用了DS全新的家族式設計，前進氣格柵外部的飾條為DS最新的飛翼狀造型，整體來看與DS 6的設計基本相同。不過我們還可以看到，新車的大燈采用了LED燈組，并配備了C形的LED日行燈。

　　在側面，這款新車采用了個性的雙五輻式輪圈，配備了規(guī)格為235/45 R18的米其林輪胎。此外，新車前翼子板上標有THP字樣，后視鏡的樣式也與DS 6相仿。在尾部，新車尾燈造型十分簡潔，燈殼上還標有DS的LOGO。

　　內飾方面，DS全新兩廂車的設計風格與DS 6如出一轍，無論是中控臺造型、座椅造型還是方向盤樣式等，都與后者基本相同。不過新車采用了以紅色為主的配色，更具有運動感。此外，新車在車內還會增加很多碳纖維風格的裝飾。

　　目前，該車的整體設計、命名、動力參數、配置、車身尺寸等詳細信息尚未曝光，讓我們在廣州車展上一探究竟吧。

　　編輯點評：從這款全新兩廂車的身上我們看到了很多DS 6的影子，大量借鑒現有車型的設計方案，將會縮短新車的研發(fā)時間，而且可以降低研發(fā)成本，對于廠商開說是快速擴展車型陣容的捷徑。編輯猜測，這款車很有可能是一款緊湊型兩廂車，其定位相當于DS 4的國產版本，未來主要與國產奧迪A3兩廂版等車型展開競爭。

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上市：林肯新款領航員
時間：廣州車展期間
看點：換裝3.5L V6雙渦輪增壓發(fā)動機

　　在2015上海車展期間，林肯帶來了新款領航員車型，時隔半年之后，這款換裝3.5T發(fā)動機的大型SUV將會在廣州車展期間正式上市。

　　新款領航員屬于中期改款車型，所以新車的外觀細節(jié)發(fā)生了諸多變化。首先是前臉，新車采用了全新的飛翼狀設計，橫向鍍鉻飾條裝飾十分大氣。新車還采用了全新的前大燈，在保險杠上增加了三點式LED日間行車燈。

　　在側面和尾部，新款車型整體上變化不大，車身修長而硬朗。細節(jié)方面，新車的尾燈采用了全新的設計，左右貫通式的設計直接提升了豪華感。我們還需要注意的是，雖然是一款大型SUV，這款車依舊采用單邊單出排氣布局。

　　尺寸方面，新款領航員分為標準軸距版和長軸距版車型，長軸距版車型的長寬高依次為5646/2002/1981mm，軸距為3321mm；標準軸距版的長寬高依次為5268/2002/1984mm，軸距為3023mm。

　　在內飾部分，新款領航員依舊保持了老款車型的設計，中控臺造型橫平豎直，十分端正。在很多科技配置方面，新款車型都有所提升，比如帶兩個液晶顯示屏的儀表盤，全新的多媒體系統(tǒng)等。

　　新款領航員的車內空間表現十分優(yōu)秀，它采用了2+2+3的座椅布局，身高180cm的編輯乘坐在任何一排都有足夠的頭部和膝部空間。同時，這款車的后備廂空間也十分驚人，在第二排座椅的放倒后，該車車廂內的最大縱深能達到2500mm，甚至超過了許多小型車的軸距。

　　在動力方面，新款領航員放棄了老款車型上使用的5.4L Triton V8發(fā)動機，取而代之的是3.5L V6雙渦輪增壓發(fā)動機。根據官方公布的數據，這款3.5T雙渦輪增壓發(fā)動機的最大功率為385馬力，峰值扭矩為624�！っ�，在性能上完全超越了它的前輩。在傳動系統(tǒng)部分，這款車使用的是6速自動變速箱。

　　編輯點評：在目前的國內市場，奔馳、豐田、日產等多家廠商都有大型SUV車型投放，但由于車型尺寸、產品定位等方面的不同，領航員在國內市場很少有最直接的競爭對手。新款領航員在外觀和內飾方面進行了新的調整，增加了一些科技配置，尤為重要的是換裝小排量發(fā)動機后，新車的排量稅更低，這些都使得這款車的銷量有望取得新的突破。

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首發(fā)：昌河Q25
時間：廣州車展期間
看點：定位小型SUV/搭載1.3L和1.5L兩款發(fā)動機

　　此前專注于微面的昌河汽車也決定在SUV市場撈一筆金，其首款SUV車型是一款小型SUV，命名為昌河Q25，將會在本屆廣州車展上亮相。

　　昌河Q25是一款走時尚路線的小型SUV，新車提供白色、棕色、藍色等多種顏色涂裝，車身還采用了一套黑色套件，十分動感。細節(jié)方面，前臉采用了六邊形的進氣口設計，內部融入了個性的鍍鉻飾條裝飾，中央為藍底的昌河品牌LOGO。在尾部，兩側尾燈中間采用鍍鉻飾條相連，比較個性。

　　昌河Q25的內飾同外觀一樣采用了十分年輕的設計風格，新車車內采用了雙色涂裝，中控臺上方安裝有折疊式的多媒體液晶顯示屏，營造出科技氛圍。在動力系統(tǒng)方面，昌河Q25搭載了1.3L和1.5L兩款發(fā)動機，采用VIS可變進氣歧管和多點電噴技術。1.5L發(fā)動機最大功率為116馬力，最大扭矩為148�！っ�，并且發(fā)動機帶有CVVT連續(xù)可變氣門正時系統(tǒng)。

　　編輯點評：趁著SUV市場的火熱，昌河也加入了爭奪SUV市場的大軍。不過，現在進入小型SUV市場，昌河Q25所面臨的競爭壓力是很大的�？v觀國內市場中的小型SUV車型，從5萬元到10萬元以上，很多廠商都推出了相應的產品。也就是說，競爭對手并沒有給昌河Q25留下空白的市場，它一上市就要與其余車型展開最直接的廝殺。

　　就產品來看，昌河Q25的外觀造型十分時尚，內飾設計也別具風格，尤為重要的是它搭載1.3L和1.5L發(fā)動機。目前，市場中搭載1.3L動力的小型SUV很少，僅有一汽吉林森雅S80和眾泰T200兩款車型。相比于這兩款車型，昌河Q25的設計要年輕時尚很多，更容易吸引年輕消費者，有望成為昌河Q25車型銷量的增長點。

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 　　全文總結：在本文中，我們?yōu)榇蠹医榻B了十余款新車，其中有轎車、MPV、SUV、旅行車等，可見廣州車展的新車種類還是非常豐富的。根據我們從廣州車展組委會獲得的信息，在本屆車展上，將會有36輛車全球首發(fā)，展出車輛將達到1000輛，陣容十分強大。屆時，汽車之家的編輯也將前往廣州為大家?guī)�來現場報道，敬請期待。（文/汽車之家 陳浩）