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特斯拉宣布在全球范圍召回檢測MODEL S

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  [汽車之家 新聞]  日前,特斯拉宣布將對其在2012年至2015年間生產(chǎn)的所有MODEL S提供免費檢測,原因是一位歐洲MODEL S車主報告其前排一個座位的安全帶沒有被正確地固定到外側(cè)膝部預(yù)緊器上,為確保安全,特斯拉方面決定進行這次大規(guī)模召回檢測。

特斯拉 MODEL S 2015款 MODEL S 70D

  據(jù)了解,特斯拉公司今天向包括中國車主在內(nèi)的全球十萬輛MODEL S車主發(fā)出一份郵件通知,宣布將對范圍內(nèi)的MODEL S提供檢測服務(wù),如果發(fā)現(xiàn)問題,特斯拉將提供免費的召回維修服務(wù)。目前,特斯拉已根據(jù)中國《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理條例》的要求,向國家質(zhì)檢總局提交了召回服務(wù)備案,并將按照相關(guān)國家規(guī)定開展后續(xù)工作。下面請見特斯拉官方新聞稿原文。(文/汽車之家 興珉)


  特斯拉公司今天向包括中國車主在內(nèi)的全球十萬輛MODEL S車主發(fā)出一份郵件通知,因為一位歐洲MODEL S車主報告其前排一個座位的安全帶沒有被正確地固定到外側(cè)膝部預(yù)緊器上,雖然特斯拉已排查3000輛MODEL S,未發(fā)現(xiàn)任何證據(jù)顯示這一問題存在于其他MODEL S車輛之上,但是為了確保每一位MODEL S駕乘人員的安全,特斯拉將對其在2012年至 2015年間生產(chǎn)的所有MODEL S提供包括由特斯拉專業(yè)技師提供檢測,和如有需要情況下重新安裝的主動召回服務(wù)。特斯拉已根據(jù)中國《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理條例》的要求,向國家質(zhì)檢總局提交了召回服務(wù)備案,并將按照相關(guān)國家規(guī)定開展后續(xù)工作。

  2015年11月2日,特斯拉從歐洲的一名MODEL S車主獲知該車輛前排乘客的座椅安全帶在正常使用過程中脫離。該車輛沒有涉及撞擊事故并且沒有造成任何人身傷害。特斯拉對這輛車進行的后續(xù)測試表明,在特定情形下,沒有正確螺栓連接的點需要高達80磅(36.3公斤)的力量才能使其分離。

  作為調(diào)查的一部分,特斯拉對生產(chǎn)線上覆蓋所有型號的超過3000臺MODEL S車輛進行了檢查。每一臺被檢查的車輛的每一個前排座椅的安全帶都是正確連接的。

  盡管如此,特斯拉依然決定發(fā)起一個召回服務(wù)活動,以檢查所有的車輛和確保前排座椅安全帶都被正確地固定了。特斯拉認為,這是唯一的方式可以確保此情形不存在于到目前為止生產(chǎn)出來的近十萬輛MODEL S中的任何車輛。盡管沒有任何證據(jù)表明該隱患的存在,特斯拉相信本次召回可以確保MODEL S車主的絕對安全。

  在本次召回服務(wù)中,特斯拉將檢查駕駛員座位以及前排乘客座位的安全帶以確定其是否與安全帶固定點正確地固定。如果前排座位的安全帶沒有正確的固定,特斯拉將進行重新安裝。該檢查將花費幾分鐘,這一檢查和可能產(chǎn)生的修理費用無需車主承擔(dān)。

  此外,特斯拉已經(jīng)實行了新的檢查流程,包括在安全帶安裝前對所有預(yù)緊件組裝線的檢查程序。這一檢查程序確保了鋼固板在生產(chǎn)過程中的正確連接。特斯拉還執(zhí)行了額外的后續(xù)質(zhì)量控制檢查。

  MODEL S車主可盡快聯(lián)系預(yù)約特斯拉服務(wù)中心,或撥打4009100707,或訪問http://www.tesla.cn/findus確定距離最近的服務(wù)地點。


  更多閱讀:

  鋼鐵俠的電動未來 對話特斯拉CEO馬斯克
  //www.bjhplwc.com/news/201511/880980.html

特斯拉宣布在全球范圍召回檢測MODEL S 汽車之家
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    老實說,我個人認為70D還是存在著一些缺點,但是暢快的加速力道和寂靜無聲的行駛感受,讓我給了它9分的高分。不過,70D的價值不在于它提速的快慢,而是MODEL S終于有一款入門級四驅(qū)車型了。70萬出頭的價格雖然和85有些接近,但是四驅(qū)系統(tǒng)能夠保證在雨雪路況下的穩(wěn)定性,似乎是個不錯的新選擇,再說,它的理論續(xù)航里程超過了400km,對于消費者而言,這又是個誘因。

    評測編輯-張郁達:

    70D可算是特斯拉車系中比較超值的車型了,雙電機四驅(qū)系統(tǒng)也可以保證在雨雪路況下車輛行駛的穩(wěn)定性,售價70多萬,性能也足夠大家使用,除非你瘋狂迷戀P85D的加速效果,想買特斯拉的朋友建議看看這款車。

    評測編輯-王子平:

    70D作為入門車型還是挺實在的,外觀上面沒有明顯變得“寒酸”,依然保持了前衛(wèi)科幻的設(shè)計風(fēng)格,配置上面也足夠讓人滿意,細節(jié)上面?zhèn)鬟f不出強烈的豪華感,不過高配車型也這樣,70D能做到這樣已經(jīng)很不錯了。最大的變化在于動力,電動機強大的輸出依然給人很強的震撼,只不過后段衰弱明顯,懸架和轉(zhuǎn)向則保持了舒適柔軟的風(fēng)格。整體表現(xiàn)都不錯,只不過因為P85D的存在,更多人或許會咬牙上P85D擁有更“特斯拉”的特斯拉。

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    評測編輯-鄭宇:

    從感官上說,P85D能帶給駕乘者無與倫比的刺激,以目前電動車的標(biāo)準(zhǔn)來看,它已經(jīng)做到足夠完美,但也正是因為電動車本身的制約,P85D還無法得到10分滿分。

    評測編輯-于晗:

    顛覆我們的不僅是它的成績,全力加速時的電流聲也猶如外星科技一樣,完全讓人難以料想特斯拉P85D是這個時代的產(chǎn)物。它的駕駛感受,無論轉(zhuǎn)向還是懸架均與一輛豪華轎車無異,需要適應(yīng)的只有收油時動能回收帶來的減速。總而言之,這輛P85D能打破對你對(汽)車的認識。

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    評測編輯-胡正暘:

    美國人真孩子氣,咱們老說他們造跑車不咋地,比不過歐洲那些傳統(tǒng)巨頭,這下好了,人家直接來了個純電動超跑,開創(chuàng)新時代,仿佛在說“Shut Up(都給我閉嘴)!”。

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    MODEL S這款車是我開過的第一款電動跑車,它顛覆了我對于電動車平淡無聊的印象,只需要一腳“油門”踩下去,你就能被它征服,當(dāng)然了,想享受這一切并不容易,充電時間是電動車最大的軟肋。

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Model S

指導(dǎo)價:68.49-81.49萬
級別:中大型車
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