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采用混動系統(tǒng) 斯巴魯新一代WRX STI消息

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  [汽車之家 新聞]  日前,據(jù)海外媒體報道,斯巴魯新一代WRX STI車型將會采用混動系統(tǒng),最大功率有望達(dá)到326馬力,該車有望在2017年推出。

斯巴魯 斯巴魯WRX 2016款 STi

『配圖為現(xiàn)款WRX STI』

  斯巴魯新一代翼豹車型已經(jīng)在路試中,同時斯巴魯也在2015年的洛杉磯車展上發(fā)布了新一代翼豹的概念車型。作為性能版,WRX STI的研發(fā)工作也在進(jìn)行中,新一代WRX STI車型預(yù)計將基于斯巴魯SGP平臺(Subaru Global Platform)進(jìn)行打造。

  備受關(guān)注的動力方面,新一代WRX STI有望搭載由2.0T發(fā)動機和電動機組成的混動系統(tǒng),將性能和燃油經(jīng)濟(jì)性進(jìn)行平衡,綜合功率將達(dá)到326馬力級別,傳動系統(tǒng)匹配6速雙離合變速箱,綜合油耗僅為6.5L/100km。同時還將搭載最新的四驅(qū)系統(tǒng),后橋還可能會由電動機驅(qū)動。WRX STI普通版車型預(yù)計會在2017年正式量產(chǎn),而混動版預(yù)計會在其后正式推出。(消息來源:motoring.com.au;編譯/汽車之家 王寅)

  更多閱讀:

  2015廣州車展:斯巴魯WRX STi將進(jìn)口
  //www.bjhplwc.com/news/201511/881918.html

文章標(biāo)簽: 新產(chǎn)品計劃
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  • 斯巴魯WRX 2018款 STI Final Edition 英國版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    5.92 34.75 --
    測試文章:多一些熱愛 海外試駕斯巴魯WRX STi
    評測編輯-梁奇:

    拋開信仰來看待,11代(VA)STi的表現(xiàn)確實中規(guī)中矩,油耗、隔音、配置等等方面都不夠亮眼,但是對于真愛粉兒來說,可能還有人覺得它變的不夠純粹了,在向著多元化妥協(xié)。但是,它在四驅(qū)系統(tǒng)以及底盤反饋反面依然具備非常出色調(diào)校,EVO停產(chǎn)之后,它的存在無人能及。

    評測編輯-于碩:

    作為EVO的粉絲,也不敢說沒喜歡過STi,甚至有人會雙修這兩款車型,之所以這樣恐怕真是無法割舍吧。STi 11代(VA)還能夠買到,就給了我們一個莫大的安慰。

    評測編輯-:

    相比現(xiàn)在的鋼炮或者其他運動車型,它的表現(xiàn)確實太原汁原味了,沉重的離合器腳感,略顯生澀的入擋感受,很難在找到與它脾氣相投的車型,不過我認(rèn)為它還是比較適合狂熱的發(fā)燒友,日常開太激進(jìn)了,舒適性不足。

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斯巴魯WRX

指導(dǎo)價:36.98萬
級別:緊湊型車
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