[汽車(chē)之家 新聞]  我們的2016車(chē)企新車(chē)展望系列文章又和大家見(jiàn)面了，在本期的內(nèi)容中，我們將和大家一同看下寶馬品牌的在華新車(chē)規(guī)劃。在2016年，寶馬在國(guó)產(chǎn)以及進(jìn)口兩個(gè)方面都將繼續(xù)發(fā)力，其中國(guó)產(chǎn)全新X1長(zhǎng)軸距版、2系運(yùn)動(dòng)旅行車(chē)將作為兩款國(guó)產(chǎn)全新車(chē)型推出。而進(jìn)口方面，新7系的更多動(dòng)力版本（730Li/760Li等）以及M2等產(chǎn)品也將引入到國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，下面就讓我們一同來(lái)看看它們的特點(diǎn)。

● 華晨寶馬新X1長(zhǎng)軸距版
上市時(shí)間：6月
新車(chē)特點(diǎn)：國(guó)產(chǎn)進(jìn)行加長(zhǎng)；全新前驅(qū)平臺(tái)打造；配1.5T/2.0T

　　 現(xiàn)款X1可以說(shuō)是基于上一代3系旅行版（E91）打造的一款跨界版本，采用后驅(qū)平臺(tái)。而已經(jīng)在海外發(fā)布了的全新一代X1則是基于全新的UKL前驅(qū)平臺(tái)進(jìn)行打造。在2016年，華晨寶馬將正式國(guó)產(chǎn)新X1的長(zhǎng)軸距版，對(duì)于打算購(gòu)買(mǎi)一款豪華品牌緊湊型SUV的消費(fèi)者又多了一個(gè)新的選擇。

『配圖為海外全新X1』

　　目前我們還沒(méi)有更多有關(guān)國(guó)產(chǎn)全新X1的信息，但是預(yù)計(jì)新車(chē)將基本延續(xù)海外車(chē)型的特點(diǎn)。外觀方面，全新X1的外觀相比現(xiàn)款看起來(lái)更加時(shí)尚動(dòng)感，雙腎式前格柵尺寸有所增加，同時(shí)前燈組的造型也經(jīng)過(guò)微調(diào)，并且采用了全LED大燈。

　　作為國(guó)產(chǎn)版本，從此前的專(zhuān)利圖來(lái)看，長(zhǎng)軸版車(chē)型和標(biāo)準(zhǔn)軸距車(chē)型的側(cè)面區(qū)別還是較為明顯的，從B柱開(kāi)始，長(zhǎng)軸版車(chē)型有著明顯的加長(zhǎng)。

『全新寶馬X1標(biāo)準(zhǔn)軸距版國(guó)內(nèi)專(zhuān)利圖』

『全新寶馬X1長(zhǎng)軸距版國(guó)內(nèi)專(zhuān)利圖』

　　海外版新一代X1長(zhǎng)寬高依次為4439/1821/1612mm，軸距達(dá)到2670mm，相比上代X1，其軸距縮短了90mm。雖然軸距縮短了，但從海外車(chē)型的體驗(yàn)來(lái)看，其由于發(fā)動(dòng)機(jī)艙的縮短，其后排空間其實(shí)還是不錯(cuò)的，身高182cm的體驗(yàn)者，后排腿部空間有兩拳。目前我們還沒(méi)有國(guó)產(chǎn)版本的參數(shù)，但從其針對(duì)后排進(jìn)行加長(zhǎng)來(lái)看，新一代X1的空間表現(xiàn)相比一些競(jìng)品將會(huì)是有優(yōu)勢(shì)的。

『海外X1空間體驗(yàn)，預(yù)計(jì)國(guó)產(chǎn)長(zhǎng)軸距版的表現(xiàn)會(huì)更好』

　　內(nèi)飾方面，從海外車(chē)型來(lái)看，其依然是典型的寶馬家族式風(fēng)格，中控采用傳統(tǒng)T型布局，此前X1的內(nèi)嵌式液晶屏改為了獨(dú)立豎屏設(shè)計(jì)，并且提供6.5英寸和8.8英寸兩種規(guī)格可選。

　　動(dòng)力方面，國(guó)產(chǎn)全新X1長(zhǎng)軸距版將提供2.0T四缸和1.5T三缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)供消費(fèi)者選擇。傳動(dòng)方面，與2.0T車(chē)型匹配的是8速Steptronic變速箱，而1.5T車(chē)型預(yù)計(jì)配備6速自動(dòng)變速箱。此外，新車(chē)還將根據(jù)配置的不同提供兩驅(qū)和四驅(qū)車(chē)型。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：現(xiàn)款X1在國(guó)內(nèi)已經(jīng)上市了一段時(shí)間了，但這款車(chē)的銷(xiāo)量其實(shí)一直沒(méi)有打開(kāi)，2015年該車(chē)1-11月的銷(xiāo)量?jī)H為37328輛，月均在3000多輛，相比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手Q3（61477輛）以及國(guó)產(chǎn)GLA級(jí)（4-11月銷(xiāo)售35737輛）的表現(xiàn)都有不小的差距。究其原因，現(xiàn)款X1的內(nèi)飾、空間一直受到詬病，同時(shí)加上后驅(qū)打造其成本以及售價(jià)也比較偏高，綜合原因造成了不少消費(fèi)者在購(gòu)買(mǎi)時(shí)選擇了其他的產(chǎn)品。

　　而全新X1的來(lái)臨，將有望改變這一現(xiàn)狀，更大的空間、更精致的內(nèi)飾，加上前驅(qū)平臺(tái)打造有望進(jìn)一步下降的成本，都使得新X1的競(jìng)爭(zhēng)力十足，甚至可以說(shuō)是非常有針對(duì)性的升級(jí)�？赡苡械南�費(fèi)者會(huì)說(shuō)，他不再是后驅(qū)了，但是看看競(jìng)品，它們也都不是后驅(qū)，相信大家就能夠釋然了。

　　新一代X1可以說(shuō)是一款非常符合市場(chǎng)以及目前消費(fèi)者購(gòu)車(chē)需求的產(chǎn)品，可以說(shuō)它相比目前的X1更加像一款城市SUV了。編輯認(rèn)為未來(lái)這款車(chē)只要定價(jià)合理，憑借其不錯(cuò)的實(shí)力，新X1應(yīng)該會(huì)是一個(gè)大賣(mài)的節(jié)奏。

　　更多閱讀：

　　2016年推出 全新寶馬X1/X1長(zhǎng)軸版專(zhuān)利圖
　　//www.bjhplwc.com/news/201512/883209.html

　　采用UKL前驅(qū)平臺(tái) 車(chē)展體驗(yàn)全新寶馬X1
　　//www.bjhplwc.com/drive/201509/879342.html

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● 華晨寶馬2系運(yùn)動(dòng)旅行車(chē)
上市時(shí)間：4月北京車(chē)展
新車(chē)特點(diǎn)：國(guó)產(chǎn)版本基本延續(xù)海外設(shè)計(jì)；增216i作為入門(mén)車(chē)型

　　寶馬2系運(yùn)動(dòng)旅行車(chē)目前以進(jìn)口的身份銷(xiāo)售，其售價(jià)區(qū)間為27.99-34.99萬(wàn)元。而在今年4月份，這款車(chē)的國(guó)產(chǎn)版本將正式上市，預(yù)計(jì)其價(jià)格將有進(jìn)一步的下探。

『國(guó)產(chǎn)2系運(yùn)動(dòng)旅行車(chē)申報(bào)圖』

　　國(guó)產(chǎn)2系運(yùn)動(dòng)旅行車(chē)此前已經(jīng)完成了工信部的申報(bào)工作，外觀方面，其與進(jìn)口版車(chē)型基本保持了相同的設(shè)計(jì)，其中220i車(chē)型相比216i和218i增加了部分車(chē)身鍍鉻裝飾，并且采用了雙邊共兩出的排氣系統(tǒng)。

　　車(chē)身尺寸方面，國(guó)產(chǎn)2系運(yùn)動(dòng)旅行車(chē)的長(zhǎng)寬高分別為4342×1800×1600mm，軸距為2670mm，其中218i相比進(jìn)口版車(chē)型高度增加了3mm，220i相比進(jìn)口版車(chē)型高度降低了1mm，軸距則保持不變。

　　配置方面，根據(jù)車(chē)型不同，國(guó)產(chǎn)2系運(yùn)動(dòng)旅行車(chē)配備了抬頭顯示系統(tǒng)、倒車(chē)影像、車(chē)門(mén)把手照明燈、全景天窗、前部雷達(dá)、車(chē)頂行李架等裝備，此外，該車(chē)將提供多種輪圈造型供選。

　　動(dòng)力方面，根據(jù)申報(bào)信息，國(guó)產(chǎn)216i車(chē)型將搭載一臺(tái)1.5T低功率發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率113馬力；218i車(chē)型將搭載一臺(tái)1.5T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率151馬力，相比進(jìn)口版車(chē)型增加了15馬力；220i車(chē)型搭載了一臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率214馬力，相比進(jìn)口版車(chē)型增加了22馬力。傳動(dòng)方面，預(yù)計(jì)216i和218i車(chē)型將匹配6速手自一體變速箱，220i車(chē)型匹配8速手自一體變速箱。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：寶馬2系運(yùn)動(dòng)旅行車(chē)是一款主打家用的緊湊型產(chǎn)品，其主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手是奔馳B級(jí)。與新X1相同，該車(chē)同樣基于UKL前驅(qū)平臺(tái)打造。這款車(chē)推出伊始，其實(shí)有著不少的爭(zhēng)議，MPV的定位、三缸發(fā)動(dòng)機(jī)、前驅(qū)等等，但隨著市場(chǎng)經(jīng)過(guò)了不斷的沉淀，這款車(chē)非常鮮明的特點(diǎn)則被越來(lái)越多的人所接受。從我們的口碑來(lái)看，大家之所以會(huì)選擇這款車(chē)，主要看中的是不錯(cuò)的空間、日常輕松的駕駛感受還有寶馬的品牌，而這最重要的三點(diǎn)從其國(guó)產(chǎn)化來(lái)看其實(shí)都沒(méi)有變化。同時(shí)，由于其國(guó)產(chǎn)，預(yù)計(jì)未來(lái)價(jià)格還會(huì)進(jìn)一步降低。

　　在我看來(lái)，未來(lái)國(guó)產(chǎn)2系運(yùn)動(dòng)旅行車(chē)可能并不如新X1這種SUV車(chē)型關(guān)注度高，銷(xiāo)量也可能并不是華晨寶馬的主力。但如果未來(lái)其入門(mén)車(chē)型價(jià)格能夠下探到23萬(wàn)元左右，相信還是會(huì)吸引不少消費(fèi)者會(huì)去選擇這款車(chē)的，畢竟它仍然是一款寶馬。

　　更多閱讀：

　　增216i 國(guó)產(chǎn)寶馬2系運(yùn)動(dòng)旅行車(chē)申報(bào)圖
　　//www.bjhplwc.com/news/201510/880833.html

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