2016 CES：英偉達(dá)推出新自動(dòng)駕駛技術(shù)

張曉丹

2016年01月05日 12:34 原創(chuàng) 來(lái)源：汽車(chē)之家

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　　[汽車(chē)之家新聞] 在2016 CES電子消費(fèi)展上，英偉達(dá)發(fā)布了一套具有學(xué)習(xí)功能的全新自動(dòng)駕駛技術(shù)，該技術(shù)通過(guò)讓車(chē)輛自行分析路面狀況，而不是在數(shù)據(jù)庫(kù)中尋找預(yù)先儲(chǔ)存的策略實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛，這項(xiàng)技術(shù)可以說(shuō)是世界首創(chuàng)。未來(lái)沃爾沃將成為第一個(gè)應(yīng)用整套系統(tǒng)的品牌。

　　英偉達(dá)推出的全新自動(dòng)駕駛技術(shù)有別于其他研發(fā)自動(dòng)駕駛軟件系統(tǒng)的汽車(chē)廠商，此前的自動(dòng)駕駛技術(shù)多數(shù)是基于自適應(yīng)巡航系統(tǒng)，依靠前期輸入的地圖和數(shù)據(jù)信息進(jìn)行半自動(dòng)駕駛；而采用英偉達(dá)這套自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，車(chē)輛可以通過(guò)攝像頭實(shí)時(shí)采集信息，掃描周?chē)缆方志�、�?chē)輛、行人、路標(biāo)等經(jīng)由GPU（圖形處理器）分析處理后自行學(xué)習(xí)，形成一套完整的圖像。這套自動(dòng)駕駛系統(tǒng)受天氣影響較小，因?yàn)樗峭ㄟ^(guò)判斷物體的行進(jìn)軌跡而不是物體本身去計(jì)算路徑。

　　此外，這套技術(shù)還能夠監(jiān)控路面上的其他車(chē)輛類(lèi)型、速度等信息，通過(guò)數(shù)據(jù)處理分析每輛車(chē)的行進(jìn)軌跡、速度、車(chē)輛類(lèi)型，實(shí)時(shí)給出最佳行進(jìn)方案。經(jīng)由傳感器收集到的數(shù)據(jù)越多，GPU能夠分析的更明確、更精準(zhǔn)。比如，過(guò)去的技術(shù)僅僅是根據(jù)車(chē)距來(lái)判斷車(chē)輛是否制動(dòng)，而現(xiàn)在則可以采集出并線時(shí)，前方樹(shù)木間隙是否會(huì)投射出陽(yáng)光，這些光線是否會(huì)造成其他人誤判，提前制定自身駕駛的車(chē)輛應(yīng)對(duì)其他車(chē)輛誤判時(shí)的解決方案。

　　未來(lái)搭載這套系統(tǒng)的車(chē)輛，液晶儀表盤(pán)能夠變成實(shí)時(shí)的效果圖，與路上的情景是實(shí)時(shí)對(duì)應(yīng)的。液晶屏幕上將提供適合的行駛路線供你選擇，如果有其他車(chē)輛經(jīng)過(guò)這條行進(jìn)路線，路線會(huì)自動(dòng)發(fā)生變化，提示你是否能夠繼續(xù)通行。

　　英偉達(dá)此次發(fā)布的自動(dòng)駕駛平臺(tái)Drive PX 2之所以能夠?qū)崿F(xiàn)實(shí)時(shí)處理路面信息，使車(chē)輛具備自學(xué)功能，核心在于PX計(jì)算速度約能達(dá)到150個(gè)MacBook的計(jì)算速度水平，具備處理海量數(shù)據(jù)信息的能力。而整套系統(tǒng)的高度，僅和可樂(lè)罐差不多，進(jìn)行了高度的集成，并容易裝車(chē)。