[汽車之家 新聞]  一年一度的日內(nèi)瓦車展將于當(dāng)?shù)貢r(shí)間3月1日正式開幕，作為全球最為重要的車展之一，有眾多海外品牌選擇在日內(nèi)瓦車展首發(fā)新車，截止文章發(fā)布時(shí)我們已經(jīng)統(tǒng)計(jì)將有超過80款新車即將發(fā)布，包括大眾中大型車、斯柯達(dá)VisionS、沃爾沃全新V90、寶馬M760Li、保時(shí)捷全新Panamera、布加迪Chiron、法拉利GTC4Lusso等，而今天我們將挑選其中16款重磅新車，為大家?guī)�來詳�?xì)的解讀。

● 大眾中大型車
新車特點(diǎn)：與奧迪A6共享平臺打造/由上汽大眾國產(chǎn)

『大眾中大型車諜照』

　　大眾即將在日內(nèi)瓦車展發(fā)布首款中大型車，未來該車將由上汽大眾進(jìn)行國產(chǎn)。雖然目前該車尚未發(fā)布官圖，但從之前的諜照來看，新車整體線條參考了大眾此前發(fā)布的C Coupe GTE概念車的設(shè)計(jì)語言。

『大眾C Coupe GTE概念車』

　　其中新車前大燈組采用了大眾家族式的U型LED光源設(shè)計(jì)，修長的車身配合厚重的尾部，使新車看起來非常穩(wěn)重大氣。據(jù)悉，該車將基于MLB模塊化平臺進(jìn)行打造，該平臺正是目前奧迪A6所采用的平臺。

『上汽大眾中大型車國內(nèi)諜照』

　　動力方面，根據(jù)之前報(bào)道這款全新車型除了將搭載傳統(tǒng)汽油發(fā)動機(jī)之外，還將采用一套插電式混動系統(tǒng)，由2.0TSI發(fā)動機(jī)和電動機(jī)組成，并配備14.1kWh的鋰電池組。官方稱，全新中大型車插電混動車型的綜合油耗為2.3L/100km，純電動續(xù)航里程達(dá)到50km，總續(xù)航里程超過800km。

　　編輯點(diǎn)評：值得一提的是將于日內(nèi)瓦車展亮相的大眾首款中大型，將是直接由上汽大眾生產(chǎn)的車型，也就是說在海外發(fā)布的新車就是國產(chǎn)版本。同時(shí)這也是大眾旗下轎車首次采用MLB平臺（縱置發(fā)動機(jī)）進(jìn)行打造，未來該車國產(chǎn)后將與豐田皇冠、長安福特金牛座等中大型轎車進(jìn)行競爭。

　　未來該車國產(chǎn)后還將提供插電式混動版本，這也是上汽大眾自成立以來生產(chǎn)的首款新能源車型。未來新車在國內(nèi)上市后將能夠進(jìn)入新能源車目錄，從而享受國家補(bǔ)貼。對于消費(fèi)者而言，新能源車型的加入將豐富選擇空間。

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● 奔馳新C級敞篷版
新車特點(diǎn)：奔馳C級首次推出敞篷版

　　奔馳C級敞篷版將在日內(nèi)瓦車展完成首發(fā)，這也是繼新S級敞篷版回歸之后奔馳旗下一款全新的敞篷版車型，雖然該車的官圖尚未發(fā)布，但從無偽裝實(shí)車來看，新車的車身線條將與現(xiàn)款C級Coupe基本一致，僅車頂將采用軟頂敞篷結(jié)構(gòu)。

『奔馳C級敞篷版設(shè)計(jì)草圖』

　　除此之外，新車還將對尾部進(jìn)行全新設(shè)計(jì)，修長的尾燈組配合動感的車身設(shè)計(jì)，將使新車看起來更加運(yùn)動。未來梅賽德斯-AMG還將推出高性能版的C級敞篷版，預(yù)計(jì)新車將增加更多運(yùn)動化套件。

　　配置方面，新車將配備有全新的COMAND信息娛樂系統(tǒng)和奔馳專為敞篷車型設(shè)計(jì)的AIRSCARF（頭頸暖風(fēng)系統(tǒng)）座椅。動力方面，新車將搭載2.0T四缸發(fā)動機(jī)或3.0T V6發(fā)動機(jī)，未來梅賽德斯-AMG還將打造C 63敞篷版車型，新車將搭載更強(qiáng)勁的4.0T發(fā)動機(jī)。

　　編輯點(diǎn)評：奔馳C級敞篷版相比目前在售的C級轎車看起來更加的運(yùn)動時(shí)尚，同時(shí)這也是C級誕生34年來首次推出敞篷版車型，該車型的推出更加豐富了奔馳旗下敞篷車的產(chǎn)品線，同時(shí)這款車型還將由AMG進(jìn)行重新設(shè)計(jì)調(diào)校，誕生更加高性能的AMG C 63敞篷版，從而進(jìn)一步搶占高性能敞篷車市場。

　　從市場來看，奔馳一直缺乏一款能夠與奧迪A5敞篷版和寶馬4系敞篷版直面競爭的車型，尤其在高性能敞篷車細(xì)分市場，而隨著C級敞篷版的誕生，奔馳將與上述兩位競爭者進(jìn)行一輪新的角逐。

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● 寶馬M760Li xDrive
新車特點(diǎn)：7系首次推出性能版/首款V12發(fā)動機(jī)+四驅(qū)布局的轎車

　　寶馬M760Li xDrive可以看做是現(xiàn)款7系的全新旗艦產(chǎn)品，同時(shí)它也為7系正式帶上了性能版的頭銜。從外觀來看，新車采用了一套全新的空氣動力學(xué)套件，其中前保險(xiǎn)杠經(jīng)過重新設(shè)計(jì)，看起來更加運(yùn)動，同時(shí)該車還配備有一套20英寸運(yùn)動輪圈，從而進(jìn)一步突出運(yùn)動主題。

　　內(nèi)飾設(shè)計(jì)上，新車除了保持旗艦車型應(yīng)有的豪華感之外，還增添了一些運(yùn)動化元素，例如三輻式方向盤、金屬油門/剎車踏板等。此外，在諸多位置還增加了V12標(biāo)識。

　　動力方面，新車搭載的是全新的6.6L V12雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大輸出功率為600馬力（441kW），峰值扭矩達(dá)到800N·m，傳動部分匹配8速自動變速箱，在四驅(qū)系統(tǒng)的輔助下，該車從靜止加速至100km/h僅需要3.9秒。

　　編輯點(diǎn)評：相信寶馬M的粉絲們一定對“寶馬M7”這個(gè)名詞非常熟悉，在“跳票”多年之后，如今寶馬7系終于推出了能夠與梅賽德斯-AMG S級和奧迪S8相抗衡的性能版——M760Li xDrive，新車在保持了旗艦車型應(yīng)有的豪華感的同時(shí)，在外觀和內(nèi)飾上也將運(yùn)動風(fēng)格點(diǎn)綴的恰當(dāng)好處。

　　在重要的性能方面，寶馬首次將V12發(fā)動機(jī)與四驅(qū)布局相結(jié)合，同時(shí)600馬力的最大功率，已經(jīng)與奧迪S8 Plus和AMG S 63相當(dāng)，而3.9秒的0-100km/h加速時(shí)間甚至已經(jīng)超過了AMG S 65（4.2秒）。未來該車極有可能會進(jìn)入中國市場，而中國豪華車消費(fèi)者當(dāng)中能夠有多少人選擇這樣一款兼顧頂級豪華與性能的車型，我們拭目以待。

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● 新MINI JCW CLUBMAN
新車特點(diǎn)：兼顧實(shí)用性的性能車

　　新一代MINI JCW CLUBMAN有望在今年日內(nèi)瓦車展完成首發(fā)，這款性能版的MINI CLUBMAN將在外觀方面采用全新的包圍套件，從之前曝光的諜照來看，新車主要針對前保險(xiǎn)杠、翼子板和后保險(xiǎn)杠進(jìn)行了小幅調(diào)整，在保持MINI家族獨(dú)特的設(shè)計(jì)語言的同時(shí)，使其更加彰顯運(yùn)動感。

　　外媒猜測新一代MINI JCW CLUBMAN將搭載一臺2.0T四缸發(fā)動機(jī)，最大功率為231馬力，峰值扭矩320牛·米，這相比普通版2.0T車型，其最大輸出功率和峰值扭矩分別提升了39馬力和40牛·米。傳動方面，與發(fā)動機(jī)匹配的為6速手動或6速自動變速器，此外，該車手動擋車型的0-100km/h加速時(shí)間為6.3秒，自動擋車型0-100km/h加速時(shí)間為6.1秒，極速為246km/h。

　　編輯點(diǎn)評：MINI CLUBMAN是目前MINI歷史當(dāng)中車身長度最長的一位，其整體設(shè)計(jì)相比上一代車型更加偏向?qū)嵱眯�。而隨著MINI JCW CLUBMAN即將發(fā)布，新車將在原本的實(shí)用性上增加更多的運(yùn)動化元素，這一點(diǎn)從其6秒左右的加速成績以及246km/h的最高時(shí)速當(dāng)中就能體現(xiàn)出來。

　　作為一款極具個(gè)性的MINI車型，未來新一代MINI JCW CLUBMAN所要面對的用戶群體也將是非常有個(gè)性的年輕人群，他們希望自己的車能夠滿足日常出行、采購等任務(wù)的同時(shí)，還能夠在不經(jīng)意間體驗(yàn)激情的駕駛感受，偶爾上演一場“扮豬吃老虎”的情景，所以新一代MINI JCW CLUBMAN將是一款極具個(gè)性的小眾車型。

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　　或明年3月亮相 新MINI JCW CLUBMAN諜照
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● 奧迪Q2
新車特點(diǎn)：Q系列入門級車型/基于MQB平臺打造

　　奧迪在近日連續(xù)發(fā)布多張預(yù)告圖，來宣布將在日內(nèi)瓦車展推出一款全新的入門級Q系列車型。雖然官方并未宣布新車的真實(shí)名稱，但剛剛在2016年1月，奧迪與FCA集團(tuán)達(dá)成了Q2和Q4兩個(gè)商標(biāo)的使用權(quán)轉(zhuǎn)讓協(xié)議，所以未來新車被命名為Q2的可能性非常大。

　　從預(yù)告圖來看，新車的設(shè)計(jì)語言相比在售的奧迪車型并不相同，其中全新的幾何腰線，一改奧迪以往水平腰線設(shè)計(jì)，使側(cè)面線條不再單調(diào)。此外，新車的尾燈組也并未采用長條形設(shè)計(jì)，而是更加緊湊。

　　從定位上來看，奧迪Q2或?qū)⒍ㄎ挥谝豢羁缃顼L(fēng)格的SUV，它與奧迪A3共享MQB平臺進(jìn)行打造。動力方面將搭載1.4TFSI、2.0TFSI汽油發(fā)動機(jī)以及2.0TDI柴油發(fā)動機(jī)，傳動系統(tǒng)匹配6速手動變速箱、6速雙離合變速箱或7速雙離合變速箱。同時(shí)，奧迪Q2的高配車型將搭載quattro四驅(qū)系統(tǒng)。

　　編輯點(diǎn)評：隨著SUV車型在全球市場的持續(xù)銷售火爆，各大廠家開始分別推出細(xì)分SUV車型來搶占更多市場，而奧迪Q2正是在這種環(huán)境之下應(yīng)運(yùn)而生。新車定位將低于現(xiàn)款奧迪Q3，在擁有相對較高的車身設(shè)計(jì)之上加入一些跨界風(fēng)格元素，并且主打運(yùn)動風(fēng)格，這與寶馬即將推出的X2和奔馳GLA有著非常相似的理念。

　　雖然目前我們沒有收到該車會引入國內(nèi)市場的消息，但從國內(nèi)SUV市場的銷售熱度以及中國市場對奧迪的重要程度來看，我相信這樣一款全新的SUV是不會缺席國內(nèi)市場的，而未來其將以何種形式引入中國市場，我們拭目以待。

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　　造型偏向跨界風(fēng)格 奧迪Q2最新預(yù)告圖
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● 斯柯達(dá)VisionS概念車
新車特點(diǎn)：采用2+2+2式六座設(shè)計(jì)/今年10月量產(chǎn)

　　斯柯達(dá)VisionS概念車定位于一款緊湊型SUV，新車整體造型非常大氣，前臉采用了全新斯柯達(dá)家族式設(shè)計(jì)，前進(jìn)氣格柵采用直瀑式造型，而前大燈組更是從捷克傳統(tǒng)水晶工藝當(dāng)中吸取靈感，整體來看精致而不失霸氣。

　　在車身設(shè)計(jì)上，高挑的腰線使概念車看起來非常厚實(shí)，該車長寬高分別為4700/1910/1680mm，軸距為2790mm，其將基于MQB平臺打造而來，內(nèi)部還將采用獨(dú)特的2+2+2式六座布局。車尾部分，新車尾燈組設(shè)計(jì)與前大燈組很好的呼應(yīng)，視覺效果非常時(shí)尚。

　　動力方面，概念車搭載一套插電式混動系統(tǒng)，由1.4T發(fā)動機(jī)和電動機(jī)組成，其中發(fā)動機(jī)最大功率156馬力，電動機(jī)最大功率54馬力。傳動方面與發(fā)動機(jī)匹配將是一臺6速雙離合變速箱，官方稱新車的最大續(xù)航里程將達(dá)到1000km。

　　編輯點(diǎn)評：據(jù)外媒透露斯柯達(dá)VisionS概念車將在今年10月正式量產(chǎn)，全新的設(shè)計(jì)語言與斯柯達(dá)速派非常相似，預(yù)計(jì)量產(chǎn)后將獲得不錯(cuò)的市場反響，同時(shí)由于該車定位于一款主打?qū)嵱眯缘腟UV，所以概念車上的六座布局將有望得到延續(xù)。

　　目前我們尚不確定該車是否將引入中國市場，不過大眾集團(tuán)透露，在2018年前，大眾集團(tuán)在國內(nèi)將以SUV和新能源車為主要投放對象，其中斯柯達(dá)品牌將引入一款全新SUV車型，所以斯柯達(dá)這款SUV進(jìn)入中國市場的幾率還是非常大的。

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　　新緊湊型SUV 斯柯達(dá)VisionS概念車官圖
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● 雷諾全新科雷傲
新車特點(diǎn)：推出7座版本/東風(fēng)雷諾將國產(chǎn)的第二款車型

　　雷諾科雷傲最早誕生于2007年，在經(jīng)歷9年的生命周期之后其將在日內(nèi)瓦車展迎來換代，而有消息稱換代后的科雷傲或?qū)⒉捎肕AXTHON命名，不過這一消息尚未得到確認(rèn)，此外這款車型未來還將在東風(fēng)雷諾實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)。

　　從曝光的諜照來看，新車采用了雷諾家族最新的前臉設(shè)計(jì)，梯形進(jìn)氣格柵配合家族化的不規(guī)則大燈組設(shè)計(jì)，使新車看起來非常大氣。此外，新車的車身尺寸極有可能較現(xiàn)款車型有所提升，并推出7座版本。

　　內(nèi)飾設(shè)計(jì)上從之前曝光的國產(chǎn)版本來看，新車內(nèi)部設(shè)計(jì)延續(xù)了全新雷諾家族式設(shè)計(jì)，大尺寸液晶顯示屏看起來非常時(shí)尚。此外中控臺下方的扶手也更加突顯SUV的氣息。據(jù)悉新車將基于CMF平臺打造，新車的動力信息可以參考日產(chǎn)同級別車型，預(yù)計(jì)將搭載1.6L渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率163馬力，最大扭矩240�！っ�。

　　編輯點(diǎn)評：雷諾全新科雷傲定位在科雷嘉車型之上，新車已經(jīng)確定將采用國產(chǎn)身份進(jìn)入中國市場銷售，而該車也是雷諾國產(chǎn)的第二款SUV車型，其之所以率先投產(chǎn)兩款SUV車型也是準(zhǔn)備率先進(jìn)軍國內(nèi)火爆的SUV市場。

　　雖然目前我們還不清楚新車的具體信息，但從曝光的諜照來看，新車整體造型還是非常大氣的，而在內(nèi)飾上大尺寸液晶顯示屏也將成為該車的亮點(diǎn)之一。所以在面對眾多合資挑戰(zhàn)者時(shí)，新車還是具有非常不錯(cuò)的競爭實(shí)力的，不過考慮到雷諾品牌在國內(nèi)的認(rèn)知度，其在上市之初想達(dá)到競爭對手的銷量還是有一定困難的。

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　　預(yù)計(jì)年內(nèi)上市 國產(chǎn)全新科雷傲諜照曝光
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● 西雅特Ateca
新車特點(diǎn)：西雅特品牌首款SUV/將缺席中國市場

　　作為西雅特品牌發(fā)布的首款SUV車型，新車透露著強(qiáng)烈的品牌特征，整體設(shè)計(jì)線條非常具有棱角，前大燈組采用LED光源，造型非常犀利。新車車身側(cè)面線條簡潔干練，一條筆直的腰線從前翼子板貫穿至尾燈。車尾部分層次感較強(qiáng)，尾燈造型與頭燈相呼應(yīng)，尾門下方有ATECA標(biāo)識。

　　西雅特Ateca的內(nèi)飾設(shè)計(jì)較簡潔，與大眾系列車型的風(fēng)格相近。新車采用三輻式多功能方向盤，中控臺部分包括一個(gè)8英寸液晶顯示屏，搭載“Connectivity Box”人機(jī)交互系統(tǒng)。

　　動力方面，這款車將提供多款汽油、柴油發(fā)動機(jī)供消費(fèi)者選擇，其中1.0TSI汽油發(fā)動機(jī)最大功率為115馬力，1.4TSI汽油發(fā)動機(jī)最大功率為150馬力；1.6TDI柴油發(fā)動機(jī)最大功率為115馬力，2.0TDI柴油發(fā)動機(jī)根據(jù)調(diào)校不同，最大功率分別為150馬力和190馬力。傳動系統(tǒng)方面，新車匹配6速手動或DSG雙離合變速箱。同時(shí)，這款車標(biāo)準(zhǔn)版車型為前輪驅(qū)動，并可選裝四驅(qū)系統(tǒng)。

　　編輯點(diǎn)評：西雅特Ateca雖然可以看做是大眾新Tiguan的姊妹車型，但其在外觀設(shè)計(jì)上具有著強(qiáng)烈的品牌特征，使得其看起來非常運(yùn)動，也同時(shí)與大眾新Tiguan進(jìn)行了區(qū)分，新車或?qū)⑹艿讲簧倌贻p消費(fèi)者的喜愛。不過遺憾的是，在大眾公布的未來在華投資計(jì)劃當(dāng)中，西雅特品牌并沒有納入其中，所以西雅特Ateca很有可能在2018年以前不會進(jìn)入中國市場銷售。

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　　首款SUV/3月首發(fā) 西雅特Ateca官圖發(fā)布
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● 全新沃爾沃V90
新車特點(diǎn)：全新沃爾沃S90的旅行版/車尾設(shè)計(jì)一改低調(diào)風(fēng)格

　　沃爾沃V90目前已經(jīng)于瑞典斯德哥爾摩正式首發(fā)，未來其還將在日內(nèi)瓦車展面向全球消費(fèi)者展示，新車可以看做是發(fā)布不久的沃爾沃全新S90的旅行版本，所以該車在前臉設(shè)計(jì)上與全新S90保持一致。

　　而新車最大的看點(diǎn)集中在車尾，新車尾部設(shè)計(jì)可以用震撼來形容，夸張的L型尾燈組非常犀利，配合內(nèi)部LED光帶，一改沃爾沃以往低調(diào)的設(shè)計(jì)風(fēng)格。此外，新車尾門設(shè)計(jì)也極具層次感。

　　而在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上，除了超大的后備廂空間之外，新車在中控臺及后排設(shè)計(jì)上均與全新S90保持一致。動力方面，沃爾沃全新V90預(yù)計(jì)將延續(xù)S90的動力配備，推出D4、D5、T5、T6以及T8等車型，其將搭載2.0L渦輪增壓發(fā)動機(jī)、2.0L機(jī)械+渦輪增壓發(fā)動機(jī)、2.0T插電式混動系統(tǒng)以及柴油發(fā)動機(jī)等。

　　編輯點(diǎn)評：沃爾沃全新V90可以看做是老款沃爾沃V70的換代之作，在全新的設(shè)計(jì)語言和全新的SPA平臺之下，新車一改曾經(jīng)沉穩(wěn)的風(fēng)格，夸張的尾部設(shè)計(jì)讓新車不再低調(diào)，同時(shí)這也將沃爾沃家族式設(shè)計(jì)理念更加體現(xiàn)的淋淋盡致。

　　此外，新車在內(nèi)飾設(shè)計(jì)和動力上均與全新S90相同，其中動力方面全系搭載2.0T四缸發(fā)動機(jī)已經(jīng)不是什么新鮮話題，搭載小排量渦輪增壓發(fā)動機(jī)已經(jīng)是全球豪華車制造商所需要面對的問題，而消費(fèi)者也在逐漸接受這一不可逆的趨勢。

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　　“威風(fēng)凜凜” 沃爾沃V90旅行車全球首發(fā)
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● 沃爾沃新款V40
新車特點(diǎn):現(xiàn)款V40的中期改款/融入家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格

『配圖為現(xiàn)款沃爾沃V40』

　　沃爾沃已經(jīng)正式宣布將在3月1日開幕的日內(nèi)瓦車展上正式發(fā)布新款沃爾沃V40，雖然目前官方?jīng)]有透露更多有關(guān)該車的信息，但我們預(yù)計(jì)新車將融入沃爾沃全新家族式設(shè)計(jì)理念，例如被稱為雷神之錘的全LED光源前大燈組，以及全新的車內(nèi)娛樂系統(tǒng)。

『配圖為現(xiàn)款沃爾沃V40』

　　而在動力方面，由于新車是一款中期改款車型，所以預(yù)計(jì)其將繼續(xù)搭載現(xiàn)款車型上的動力總成，包括1.5T和2.0T發(fā)動機(jī)在內(nèi)的多種動力。

　　編輯點(diǎn)評：作為沃爾沃家族的入門級車型，新款沃爾沃V40將是該車型的中期改款，新車將融入更多新鮮元素從而保證其在市場當(dāng)中的競爭力。從目前國內(nèi)豪華緊湊型車市場來看，奧迪A3、寶馬1系、奔馳A級以及雷克薩斯CT200h都是其非常強(qiáng)勁的競爭對手。

　　而改款后的沃爾沃V40雖然在競爭力上得到了一定的提升，可面對像奧迪A3這樣采用國產(chǎn)銷售的對手，可能還是有些力不從心，而這種情況很有可能會持續(xù)到采用CMA模塊化平臺打造的新一代V40發(fā)布。屆時(shí)由于CMA模塊化平臺是吉利和沃爾沃共同開發(fā)的平臺，所以沃爾沃新一代V40很有可能會選擇在國內(nèi)工廠投產(chǎn)。

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　　新款V40等 沃爾沃三款新車上市時(shí)間曝光
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● 豐田C-HR量產(chǎn)版
新車特點(diǎn)：豐田首款小型SUV/基于TNGA平臺

　　此前，曾有消息稱豐田C-HR量產(chǎn)版將率先貼標(biāo)Scion品牌在今年年初的北美車展首發(fā)，而隨著豐田宣布關(guān)停Scion品牌，這一傳言不攻自破。不過目前確定豐田選擇了日內(nèi)瓦車展為新車完成首發(fā)，這款眾所期待的豐田首款小型SUV將采用全新的TNGA模塊化平臺進(jìn)行打造，而在該平臺之上誕生的首款產(chǎn)品是新一代普銳斯。

　　雖然目前我們沒有該車的更多信息，但是預(yù)計(jì)新車將采用C-HR概念車的設(shè)計(jì)理念，雖然定位小型SUV但外觀看起來或?qū)⒎浅４髿猓�而在動力方面，傳言新車將會搭載一套混動系統(tǒng)。

　　編輯點(diǎn)評：豐田在全球市場擁有非常龐大的SUV軍團(tuán)，包括蘭德酷路澤、紅杉、普拉多、Fortuner、4Runner、FJ 酷路澤、漢蘭達(dá)、Harrier、RAV4，不過其在全球任何一個(gè)市場都未曾推出過小型SUV，而目前競爭對手當(dāng)中日產(chǎn)、福特、通用都已經(jīng)早早布局了這樣一款小型SUV，并且在全球市場獲得了不錯(cuò)的銷售成績，豐田C-HR量產(chǎn)版的到來可謂有些姍姍來遲。

　　基于TNGA模塊化平臺打造的豐田C-HR量產(chǎn)版將很有可能提供混動動力作為選擇，這將在一定程度上提升該車在同級別競爭當(dāng)中的競爭力，畢竟一款小型SUV會是絕大多數(shù)年輕家庭的選擇，在低能耗這一方面也將是重點(diǎn)的選擇因素。此外TNGA模塊化平臺未來也將在2018年引入國內(nèi)，而C-HR量產(chǎn)版很有可能同步進(jìn)入中國市場。

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● 布加迪Chiron
新車特點(diǎn)：搭載全新的8.0L W16四渦輪增壓發(fā)動機(jī)/極速或達(dá)到467km/h

『布加迪Chiron預(yù)告圖』

　　布加迪Chiron是布加迪威航的繼任者，新車目前已經(jīng)確定將在日內(nèi)瓦車展完成首秀。雖然新車尚未發(fā)布官圖，但我們能夠從諜照當(dāng)中一窺究竟。Chiron延續(xù)了威航的低矮車身線條，同時(shí)馬蹄形側(cè)面車身成為了新車的傳承設(shè)計(jì)。不過諜照并未顯示新車最終量產(chǎn)的樣式，但相信絕大多數(shù)粉絲可能最關(guān)注的并不是這款車的外觀。

『布加迪Chiron諜照』

　　作為曾經(jīng)在地球上時(shí)速最快的量產(chǎn)車的繼任者，Chiron也將是一款令人瞠目結(jié)舌的速度機(jī)器，據(jù)透露新車將搭載8.0T W16四渦輪增壓發(fā)動機(jī)，采用電子渦輪技術(shù)，其最大輸出功率預(yù)計(jì)達(dá)到1521馬力，峰值扭矩1500�！っ住�0-100km/h加速時(shí)間將達(dá)到令人驚艷的2.2秒，極速將達(dá)到467km/h。

　　雖然該車尚未發(fā)布，但截止2015年年末已經(jīng)有130位富豪為其埋單，考慮到布加迪威航在其10年的生命周期當(dāng)中僅生產(chǎn)了450臺，所以Chiron的產(chǎn)量也將受到限制，預(yù)計(jì)其產(chǎn)量可能會達(dá)到500臺。

　　編輯點(diǎn)評：相信布加迪Chiron將成為本屆日內(nèi)瓦車展上最受關(guān)注的一款首發(fā)車型，作為一個(gè)全球99.99%的人都接觸不到的一款超級跑車，Chiron所帶來的可能并不僅僅是一個(gè)新的吉尼斯世界紀(jì)錄以及千萬元以上的售價(jià)，重要的是新車在技術(shù)方面的革新可能也會是未來跑車制造的風(fēng)向標(biāo)。就像10年前威航是全球超級跑車所想超越的標(biāo)桿一樣，在布加迪Chiron推出之后，相信將有不少廠家將其鎖定為目標(biāo)，不過目前來看Chiron這個(gè)標(biāo)桿可能會在短時(shí)間內(nèi)有些遙不可及。

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● 阿斯頓·馬丁DB11
新車特點(diǎn)：全新家族化設(shè)計(jì)/奔馳提供娛樂系統(tǒng)

　　阿斯頓·馬丁DB11是現(xiàn)款阿斯頓·馬丁DB9的繼任者，新車將定位于一款2+2型跑車，其在此前的一次內(nèi)部品鑒會上被曝光，可以看出新車整體采用了類似阿斯頓·馬丁DB10的設(shè)計(jì)語言，前發(fā)動機(jī)蓋線條感十足，標(biāo)志性的大嘴式進(jìn)氣格柵配合全新風(fēng)格的前大燈組，使新車看起來充滿著力量與動感。

　　從之前曝光的信息來看，阿斯頓·馬丁DB11將是首款奔馳與阿斯頓·馬丁合作的產(chǎn)品，其中新車將搭載源自奔馳的諸多電子和娛樂信息系統(tǒng)，從而使得新車內(nèi)飾更加具備當(dāng)下流行的科技元素。

　　動力方面，新車將搭載一款全新的5.2T V12雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)，其最大輸出功率預(yù)計(jì)將達(dá)到608馬力。除此之外，也有傳聞新車還將搭載源自奔馳的4.0T V8發(fā)動機(jī)。

　　編輯點(diǎn)評：阿斯頓·馬丁DB11可以看做是該品牌非常重要的一款全新車型，新車基于全新的的鋁制平臺進(jìn)行開發(fā)，未來該平臺還將支撐阿斯頓·馬丁旗下其他跑車的換代產(chǎn)品。此外，與奔馳合作打造的內(nèi)飾電子系統(tǒng)和娛樂信息系統(tǒng)將一改阿斯頓·馬丁傳統(tǒng)而古板的內(nèi)飾風(fēng)格設(shè)計(jì)，全新的液晶顯示屏將集成更多的物理按鍵功能，從而使得這款豪華跑車看起來更具現(xiàn)代科技感。

　　作為一款豪華跑車，新車在動力方面也有著新的變革，全新的5.2T V12雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)替代了此前的6.0L V12自然吸氣發(fā)動機(jī)，雖然排量有所下降，但預(yù)計(jì)動力表現(xiàn)將更加出色。此外，如果真如傳言所說新車將搭載源自奔馳的4.0T V8發(fā)動機(jī)，那么消費(fèi)者也將獲得更多選擇空間，同時(shí)新車也將更加符合歐洲市場的排放法規(guī)規(guī)定。

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● 保時(shí)捷全新Panamera
新車特點(diǎn)：基于MSB模塊化平臺打造/內(nèi)飾采用大面積觸控技術(shù)

『全新Panamera諜照』

『全新Panamera旅行版諜照』

　　新一代保時(shí)捷Panamera將在今年的日內(nèi)瓦車展亮相，該車將采用全新的MSB平臺進(jìn)行打造。從之前曝光的諜照來看，新車基本延續(xù)了保時(shí)捷家族的流線型車身設(shè)計(jì)，其尾部線條相比現(xiàn)款更加具有流線感。同時(shí)未來新一代車型還將首次推出旅行版，從而滿足不同消費(fèi)者的喜好。

　　內(nèi)飾方面，新車最大的特點(diǎn)是采用了大面積觸控設(shè)計(jì)，可以看出中控臺簡化了大部分物理按鍵，造型更加規(guī)整。此外該車還采用了全新的電子換擋桿，更加提升了內(nèi)飾整體的科技感。

　　動力方面，新車將搭載V6和V8在內(nèi)等多種排量的渦輪增壓汽油發(fā)動機(jī)，同時(shí)還將提供柴油動力和插電式混動版版本。傳動方面，由于新車換裝了電子換擋桿，所以該車有望搭載全新的變速箱。

　　編輯點(diǎn)評：作為保時(shí)捷推出的首款四門轎車，現(xiàn)款Panamera在市場當(dāng)中獲得了不錯(cuò)的反響，在誕生7年之后，這款車型即將迎來換代。新一代車型在造型上基本保持了獨(dú)特的設(shè)計(jì)風(fēng)格，不過全新的MSB平臺的應(yīng)用將使新車的重量得到減輕，同時(shí)新一代Panamera也是首款誕生自MSB平臺的車型，未來該平臺之上還將誕生賓利新一代歐陸GT。

　　此外，新車內(nèi)部大面積采用觸控設(shè)計(jì)，這相比現(xiàn)款保時(shí)捷家族傳統(tǒng)的按鍵式設(shè)計(jì)更加具有科技感。值得一提的是新一代Panamera旅行版的加入可以說是該車型的一個(gè)亮點(diǎn)，其在滿足了運(yùn)動性的同時(shí)也更加注重實(shí)用性，不過潛在買家能否接受一款大型旅行豪華轎車，我們拭目以待。

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● 保時(shí)捷718 Boxster
新車特點(diǎn)：搭載兩款四缸發(fā)動機(jī)/未來與新款Cayman歸入718車系

　　保時(shí)捷718 Boxster可以看做是老款Boxster的中期改款車型，新車在外觀方面針對前臉和尾部進(jìn)行了細(xì)微調(diào)整，其中新車前后保險(xiǎn)杠造型設(shè)計(jì)均有所變化，此外新車還針對大燈組和尾燈組的內(nèi)部結(jié)構(gòu)進(jìn)行了調(diào)整，使新車看起來更加時(shí)尚。

　　內(nèi)飾設(shè)計(jì)上，新車中控臺整體造型基本延續(xù)了現(xiàn)款車型的設(shè)計(jì)，保時(shí)捷標(biāo)志性的時(shí)鐘出現(xiàn)在中控臺中央，不過全新的空調(diào)出風(fēng)口設(shè)計(jì)看起來有些格格不入。此外，新車還配備了全新的三輻式運(yùn)動方向盤。

　　動力方面，保時(shí)捷718 Boxster搭載兩款渦輪增壓水平對置四缸發(fā)動機(jī)，其中入門級車型搭載2.0T發(fā)動機(jī)，最大功率最大輸出功率300馬力，峰值扭矩380牛·米；高配車型搭載2.5T發(fā)動機(jī)，最大功率350馬力，峰值扭矩420�！っ�。傳動方面，保時(shí)捷提供6速手動和7速PDK變速箱供選消費(fèi)者選擇。

　　而搭載了全新四缸動力的718 Boxster相比老款車型在性能方面還有所提升，新車0-100km/h加速時(shí)間為4.7秒，最高時(shí)速可達(dá)275km/h，相比現(xiàn)款車型0-100km/h加速時(shí)間減少了1秒，極速增加了13km/h；718 Boxster S車型0-100km/h加速時(shí)間為4.2秒，極速為285km/h，較現(xiàn)款Boxster S，其0-100km/h加速時(shí)間減少了0.8秒，最高時(shí)速提升了8km/h。

　　編輯點(diǎn)評：在此前保時(shí)捷就曾公布，將新款Boxster和新款Cayman歸入保時(shí)捷718車系當(dāng)中，而718這個(gè)數(shù)字并非第一次出現(xiàn)在保時(shí)捷的歷史上，上世紀(jì)50年代末期，保時(shí)捷曾憑借搭載四缸發(fā)動機(jī)的718賽車獲得出色成績。而新款Boxster也剛好使用了同為四缸水平對置發(fā)動機(jī)，所以歸入718車系可以看做是一種回歸。

　　從賬面數(shù)據(jù)來看，換裝了4缸發(fā)動機(jī)的718 Boxster相比老款車型在性能表現(xiàn)上更加出色，不過考慮到718 Boxster的定位更加偏向于駕駛體驗(yàn)與樂趣，所以新車在駕駛感受上能否相比老款車型更加出色，才是其主要消費(fèi)群體看重的方面。有關(guān)該車駕駛體驗(yàn)的感受，我們還要等待最終的試駕體驗(yàn)。

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　　一張圖帶你看懂全新保時(shí)捷718 Boxster
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● 法拉利GTC4Lusso
新車特點(diǎn)：堅(jiān)持搭載V12自然吸氣發(fā)動機(jī)/內(nèi)飾豪華感科技感更強(qiáng)

　　法拉利GTC4Lusso可以看做是法拉利FF的繼任者，在整體保持了Shootingbrake車身設(shè)計(jì)的前提下針對外觀和內(nèi)飾進(jìn)行了大幅調(diào)整。其中在外觀方面，法拉利GTC4Lusso采用了全新的家族化前臉設(shè)計(jì)，前大燈組和前進(jìn)氣格柵造型相比法拉利FF更加柔和。而車尾部分，新車采用了回歸傳統(tǒng)的四圓尾燈組設(shè)計(jì)和更加夸張的空氣動力套件。

　　而在內(nèi)飾上，新車在保持著法拉利家族的運(yùn)動性的同時(shí)，更加彰顯豪華感和科技感，中控臺配備有10.25英寸屏幕，從而簡化了大部分物理按鍵。此外，新車在副駕駛設(shè)計(jì)有一塊車輛信息提示屏幕，從而為副駕駛乘客展示更多車輛信息。

　　動力方面，法拉利GTC4Lusso仍然搭載6.3L自然吸氣V12發(fā)動機(jī)，經(jīng)過全新調(diào)校后發(fā)動機(jī)的最大輸出功率提升到689馬力，峰值扭矩達(dá)到697�！っ�，相比法拉利FF的最大功率和扭矩提高29馬力和14�！っ住６�在性能方面，法拉利GTC4Lusso從靜止加速至100km/h僅需3.4秒，相比現(xiàn)款縮減了0.3秒，最高時(shí)速仍然為335km/h。

　　編輯點(diǎn)評：作為法拉利LaFerrari停產(chǎn)之后的家族旗艦車型，法拉利GTC4Lusso依然保持了量產(chǎn)車中少見的Shootingbrake車身形式，而這種形式相比其他采用Coupe車身形式的大型2+2跑車擁有更強(qiáng)的實(shí)用性。此外，新車進(jìn)一步更加強(qiáng)化了外觀運(yùn)動性設(shè)計(jì)，讓人一眼看上去就能感受到其頂級性能。而在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上新車則更加突顯豪華感和科技感，讓駕駛者在享受頂級性能感受的同時(shí)，還擁有屬于旗艦車型的那一份豪華感。

　　動力上新車依然堅(jiān)持搭載自然吸氣V12發(fā)動機(jī)，該車也很有可能成為最后一款搭載自然吸氣發(fā)動機(jī)的法拉利，隨著法拉利逐漸研發(fā)渦輪增壓發(fā)動機(jī)以及混動系統(tǒng)，未來旗下產(chǎn)品將逐漸脫離自然吸氣發(fā)動機(jī)，而這一屬性也將有可能使得法拉利GTC4Lusso在未來擁有更高的收藏價(jià)值。

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　　3.4秒“破百” 法拉利GTC4Lusso首發(fā)
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　　全文總結(jié)：從上述16款車型來看，本屆日內(nèi)瓦車展的首發(fā)新車重量級之高可謂前所未有，同時(shí)涵蓋的級別也是非常豐富。而其中像大眾全新中大型車、雷諾全新科雷傲、新款沃爾沃V40、法拉利GTC4Lusso等將在未來進(jìn)入中國市場銷售。此外，我們的重磅新車匯總文章并沒有結(jié)束，下期我們將為大家?guī)�來更多重磅新車的消息，其中包括鈴木、起亞、本田、雷克薩斯、瑪莎拉蒂和蘭博基尼等品牌，盡請期待。（文/汽車之家 耿源）

　　[汽車之家 新聞]  2016日內(nèi)瓦車展將于3月1日正式拉開大幕，各路汽車廠商也將云集于此集中“亮劍”。經(jīng)過我們的統(tǒng)計(jì)，本屆日內(nèi)瓦車展將有超過80款新車發(fā)布，在上期的日內(nèi)瓦車展新車前瞻中，我們已經(jīng)為大家?guī)�來�?6款重磅新車解讀，在本期內(nèi)容中，繼續(xù)為您劇透13款新車型，其中包括瑪莎拉蒂首款SUV Levante、起亞K5旅行版、Jeep全新緊湊型SUV、本田新思域兩廂版、新款標(biāo)致2008等，面對如此猛烈的新車攻勢，請您跟我進(jìn)入今天的文章先睹為快。

● 本田新思域兩廂版
新車特點(diǎn)：延續(xù)第十代思域設(shè)計(jì)理念/車身造型更加動感

『配圖為新思域兩廂版預(yù)告圖』

　　繼2015洛杉磯車展亮相的新一代思域三廂版和Coupe版車型后，本田將于本屆日內(nèi)瓦車展帶來新思域的兩廂版車型，該車將于英國Swindon工廠投產(chǎn)，預(yù)計(jì)將于2017年在歐洲市場推出。從目前僅有的一張尾部預(yù)告圖來看，新思域兩廂版車型延續(xù)了三廂版和Coupe版車型的設(shè)計(jì)風(fēng)格，C形的尾燈組造型具有很高的辨識度。同時(shí)，該車后保險(xiǎn)杠造型較為夸張，中置共兩出的排氣系統(tǒng)也進(jìn)一步提升了該車的運(yùn)動感。

『上圖為新思域三廂版；下圖為新思域Coupe版』

　　動力方面，預(yù)計(jì)新思域兩廂版將延續(xù)三廂版以及Coupe版車型的動力配置，其中包括1.0T三缸發(fā)動機(jī)以及1.5T發(fā)動機(jī)，傳動系統(tǒng)匹配6速手動或全新的CVT變速箱。

　　編輯點(diǎn)評：從預(yù)告圖可以看出，新思域兩廂版的造型風(fēng)格明顯側(cè)重于對運(yùn)動感的營造，而這也更加符合歐洲市場對兩廂車型的需求。相信很多朋友看到這款車已垂涎三尺，也更加關(guān)注新思域能否引入國內(nèi)市場，不過新一代思域三廂版的申報(bào)圖已經(jīng)曝光，相信其距離我們不會太遠(yuǎn)。至于兩廂車型，目前還沒有準(zhǔn)確消息，從本田目前的產(chǎn)品布局來看，仍缺少一款與高爾夫、�？怂沟溶囆透偁幍倪\(yùn)動型緊湊兩廂車，至于新思域兩廂版是否會引入國內(nèi)，讓我們共同期待。

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　　本田2016年起將國產(chǎn)三款混合動力汽車
　　//www.bjhplwc.com/news/201602/884739.html

● Jeep全新緊湊型SUV
新車特點(diǎn)：與自由俠基于相同平臺打造/2016年國產(chǎn)上市

『Jeep全新緊湊型SUV假想圖』

　　從目前Jeep的產(chǎn)品體系來看，在緊湊型SUV級別共有自由客和指南者兩款車型，從推出時(shí)間來看，這兩款車也逐步進(jìn)入了生命周期的末期階段，而全新的緊湊型SUV可以視為這兩款車的繼任車型，隨著這款全新車的推出，現(xiàn)款自由客和指南也將正式停產(chǎn)，同時(shí)產(chǎn)品系列也會得到一定的精簡。據(jù)悉，這款全新車型將于2016年國產(chǎn)上市。

『Jeep全新緊湊型SUV測試諜照』

　　從此前曝光的諜照來看，這款全新緊湊型SUV側(cè)面整體造型酷似縮小版的大切諾基，前燈組內(nèi)部疑似融入了全LED光源，前保險(xiǎn)杠兩側(cè)也設(shè)計(jì)有LED日間行車燈和前霧燈。尾部方面，新車尾部腰線較高，車尾造型較為短小，預(yù)計(jì)在離去角方面將擁有不錯(cuò)的表現(xiàn)。

　　根據(jù)之前的報(bào)道，這款全新緊湊型SUV將基于自由俠平臺打造，動力系統(tǒng)搭載2.0T發(fā)動機(jī)+9AT的組合，并匹配四驅(qū)系統(tǒng)。

　　編輯點(diǎn)評：從已曝光的諜照不難看出，Jeep全新緊湊型SUV在造型設(shè)計(jì)上儼然一款縮小版的大切諾基，正如奔馳C級猶如縮小版的S級一樣，這種延續(xù)高端車型設(shè)計(jì)風(fēng)格的做法已使新車具備了一定的先天優(yōu)勢。同時(shí)，新車搭載的全新2.0T+9AT動力組合也使其具備了一定的競爭力。

　　Jeep目前在國內(nèi)共引入了指南者和自由客兩款緊湊型SUV，兩款車雖然在造型上風(fēng)格迥異，但相同的平臺、動力系統(tǒng)以及接近的價(jià)格區(qū)間也形成了同質(zhì)化的內(nèi)部競爭，同時(shí)，由于兩款車進(jìn)口車的身份，因此在定價(jià)方面的優(yōu)勢并不明顯，并且與國產(chǎn)自由光有著過多的重疊，導(dǎo)致整體銷量表現(xiàn)并不突出。預(yù)計(jì)未來這款全新緊湊型SUV的國產(chǎn)將使這一局面得到改善，面對國內(nèi)競爭激烈的合資緊湊型SUV市場，Jeep全新緊湊型SUV能否在銷量上取得突破，我們拭目以待。

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　　Jeep召回進(jìn)口大切諾基/指揮官/自由光
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● 新款標(biāo)致2008
新車特點(diǎn)：外觀細(xì)節(jié)調(diào)整/配置提升

　　在即將開幕的日內(nèi)瓦車展上，標(biāo)致將正式發(fā)布新款2008車型。從已曝光的官圖來看，新車在外觀細(xì)節(jié)部分進(jìn)行了小幅的調(diào)整，其中新車前進(jìn)氣格柵采用了全新的點(diǎn)陣式設(shè)計(jì)，車頭LOGO也由發(fā)動機(jī)艙蓋轉(zhuǎn)移到了前進(jìn)氣格柵上，整體前部設(shè)計(jì)相比現(xiàn)款車型更具時(shí)尚感。尾部方面，新款2008車尾基本延續(xù)了現(xiàn)款車型的設(shè)計(jì)，其尾燈組進(jìn)行了熏黑處理，內(nèi)部燈組結(jié)構(gòu)也有所調(diào)整。

　　內(nèi)飾部分，新款2008內(nèi)部整體設(shè)計(jì)相比現(xiàn)款車型基本沒有變化，在配置方面，新車帶有7英寸顯示屏的多媒體系統(tǒng)將支持蘋果CarPlay功能，并增加了真皮內(nèi)飾以及全景天窗兩側(cè)的氛圍燈。

　　動力方面，新款標(biāo)致2008在海外市場將提供三種不同動力的1.2T汽油發(fā)動機(jī)，以及三款不同動力的1.6T柴油發(fā)動機(jī)。傳動方面，與發(fā)動機(jī)匹配的將是6速自動變速箱。

　　編輯點(diǎn)評：整體來看，新款標(biāo)致2008在外觀部分的調(diào)整較為輕微，僅針對前進(jìn)氣格柵和后尾燈組進(jìn)行了優(yōu)化設(shè)計(jì)，并且在配置方面進(jìn)行了提升。目前東風(fēng)標(biāo)致國產(chǎn)2008已于2014年在國內(nèi)上市，預(yù)計(jì)國產(chǎn)改款車型也將參考海外新款2008進(jìn)行設(shè)計(jì)，新車外觀部分的變化雖然不多，但也在一定程度上帶來了新鮮感，配置的小幅提升也增加了產(chǎn)品競爭力。國產(chǎn)2008在2015年共售出47462輛新車，與同級競爭對手相比，這一成績并不出色，相信未來國產(chǎn)新款車型的推出，會在銷量上帶來一定的改善。

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　　“運(yùn)動SUV” 曝標(biāo)致2008 GTi效果圖
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● 瑪莎拉蒂Levante
新車特點(diǎn)：定位中大型SUV/5.2秒“破百”

　　在全球市場勁刮SUV風(fēng)的大背景下，來自意大利的豪華品牌瑪莎拉蒂也未能“免俗”，并將于本屆日內(nèi)瓦車展發(fā)布旗下首款SUV車型——Levante。從外觀來看，新車整體造型依然充滿了跑車化的設(shè)計(jì)元素，其前臉延續(xù)了瑪莎拉蒂的家族式設(shè)計(jì)，前燈組造型頗為犀利。同時(shí)，該車在前翼子板處融入了具有瑪莎拉蒂傳統(tǒng)的三孔式通風(fēng)口，下滑式的車頂線條也使整車擁有了轎跑車的風(fēng)格。

　　目前，瑪莎拉蒂官方并未公布Levante的具體動力參數(shù)，不過根據(jù)之前的報(bào)道，新車將會標(biāo)配“Q4”智能全輪驅(qū)動系統(tǒng)和空氣懸架，可實(shí)現(xiàn)多種車身高度調(diào)節(jié)。此外在動力方面會搭載兩種不同調(diào)校的3.0升V6雙渦輪增壓汽油發(fā)動機(jī)，傳動部分匹配8速自動變速箱。高功率版車型從靜止加速至100km/h用時(shí)僅需5.2秒。

　　編輯點(diǎn)評：早在2003年，瑪莎拉蒂就發(fā)布了首款SUV的概念版車型Kubang，時(shí)隔多年之后，瑪莎拉蒂SUV的量產(chǎn)版車型Levante終于與我們見面。俗話說十年磨一劍，這款由瑪莎拉蒂精雕細(xì)琢多年的車型在外觀方面繼承了很多瑪莎拉蒂家族化的設(shè)計(jì)元素，并且車身線條也不失動感元素，可以說該車至少在顏值方面擁有不錯(cuò)的自身優(yōu)勢。預(yù)計(jì)這款車未來將會引入國內(nèi)市場，其競爭對手將主要鎖定為保時(shí)捷卡宴、路虎攬勝運(yùn)動版等車型，面對國內(nèi)需求較大的豪華SUV市場，瑪莎拉蒂Levante能否后來者居上，我們將保持關(guān)注。

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● 鈴木新款鋒馭
新車特點(diǎn)：外觀、內(nèi)飾調(diào)整/國產(chǎn)車型或參考進(jìn)行改款

『上圖為海外新款鋒馭造型圖；下圖為國產(chǎn)現(xiàn)款鋒馭』

　　在本屆日內(nèi)瓦車展上，鈴木將帶來新款鋒馭車型，隨著該車的發(fā)布，預(yù)計(jì)長安鈴木鋒馭也將在不久迎來中期改款。從造型圖來看，新款鋒馭在前臉部分變化較大，其中新車前臉由現(xiàn)款車型的橫向條幅改為了直瀑式設(shè)計(jì)，前燈組造型也有所調(diào)整，內(nèi)部疑似融入了LED日間行車燈。同時(shí)，新車前保險(xiǎn)杠造型更具跨界風(fēng)格，前霧燈下部也融入了L形的鍍鉻裝飾。

『上圖為海外新款鋒馭造型圖；下圖為國產(chǎn)現(xiàn)款鋒馭』

　　內(nèi)飾部分，新車中控臺基本延續(xù)了現(xiàn)款車型的設(shè)計(jì)，不過全新的紫色內(nèi)飾配色也帶來了一定的新鮮感。此外，該車針對中控臺多媒體區(qū)按鍵進(jìn)行了優(yōu)化調(diào)整。

　　動力方面，新款鋒馭海外版將搭載1.0T和1.4T兩款汽油發(fā)動機(jī)，以及1.6T柴油發(fā)動機(jī)。傳動方面，與1.0T發(fā)動機(jī)匹配的將是5速手動變速箱，與另外兩款發(fā)動機(jī)匹配的則是6速手動或6速自動變速箱。

　　編輯點(diǎn)評：作為中期改款車型，新款鋒馭的推出使其在外觀及內(nèi)飾部分帶來了全新的視覺效果，產(chǎn)品競爭力也會得到了相應(yīng)的提升。同時(shí)，預(yù)計(jì)國產(chǎn)版車型也將參照海外版新款鋒馭推出中期改款車型，面對國內(nèi)火爆的小型SUV市場，新款鋒馭的推出也將為消費(fèi)者帶來更多的選擇，并進(jìn)一步提振該車的銷量，而海外版車型的1.0T發(fā)動機(jī)能否同步引入國內(nèi)，也為我們留下了一絲懸念。

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● 寶沃BX5概念車/BX6
新車特點(diǎn)：BX5定位緊湊型SUV/BX6定位為跨界SUV

『寶沃全新緊湊型SUV BX5概念車預(yù)告圖』

　　繼2015法蘭克福車展亮相的中型SUV寶沃BX7后，復(fù)活后的寶沃品牌開啟了大舉進(jìn)攻SUV市場的步伐，在本屆日內(nèi)瓦車展上，寶沃還將帶來兩款全新SUV車型，其中包括一款緊湊型SUV BX5概念車和一款跨界SUV BX7。

『疑似寶沃BX5量產(chǎn)版諜照』

　　目前有關(guān)這兩款車的消息較為有限，不過我們?nèi)涨霸趪鴥?nèi)捕獲到了一款寶沃全新SUV的偽裝諜照，從車身整體造型來看，該車疑似全新緊湊型SUV BX5概念車的量產(chǎn)版本。新車前臉延續(xù)了寶沃BX7的直瀑式家族設(shè)計(jì)，車身腰線相比寶沃BX7更加動感，懸架采用了前麥弗遜后多連桿式設(shè)計(jì)，并配備了四驅(qū)系統(tǒng)。

　　編輯點(diǎn)評：雖然有著與保時(shí)捷、奔馳齊名的品牌歷史，但退出市場55年之后再度出山的寶沃依然猶如一個(gè)剛?cè)胛榈摹靶卤�”，對于普通消費(fèi)者而言較為陌生。不過寶沃將瞄準(zhǔn)火熱的SUV市場，以此為突破口重回人們的視線，目前有關(guān)寶沃BX5和BX6的信息較為有限，讓我們一同期待寶沃在日內(nèi)瓦車展的驚艷亮相吧。

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● 雷克薩斯LC500h
新車特點(diǎn)：搭新一代混動系統(tǒng)/基于全新GA-L后驅(qū)平臺打造

　　作為雷克薩斯推出的一款全新跑車，搭載了新一代混動系統(tǒng)的雷克薩斯LC500h將于本屆日內(nèi)瓦車展正式亮相。新車外觀部分與LC500車型基本保持一致，其尺寸較大的紡錘形前進(jìn)氣格柵以及犀利的前燈組使LC500h具有很強(qiáng)的視覺沖擊力，而新車在后輪處增加的“HYBRID”銘牌則代表了其混動版車型的身份。

　　內(nèi)飾方面，新車中控臺整體層次感豐富，并在門板以及座椅等部位運(yùn)用了大面積的深藍(lán)色、棕色和白色皮質(zhì)包裹，內(nèi)飾質(zhì)感十分突出。同時(shí)，該車的配置表現(xiàn)也較為出眾，其中包括預(yù)碰撞安全系統(tǒng)（PCS）、自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)（ACC）、車道偏離警示系統(tǒng)（LDA）以及遠(yuǎn)光燈自動控制系統(tǒng)（AHB），此外該車還增加了二次碰撞制動系統(tǒng)（SCB）以及緊急制動提醒系統(tǒng)（ESS）。

　　雷克薩斯LC500h基于全新的GA-L后驅(qū)平臺打造，其動力部分搭載了一套由V6發(fā)動機(jī)與電動機(jī)組成的混動系統(tǒng)，其綜合最大功率359馬力，0-100km/h加速時(shí)間小于5秒。傳動方面，LC500h采用了一套復(fù)合的變速系統(tǒng)，在行星齒輪結(jié)構(gòu)的機(jī)電耦合裝置（E-CVT）基礎(chǔ)上增加了4速自動變速箱，能夠模擬10個(gè)擋位，并具有M純手動模式。而全新設(shè)計(jì)的電動機(jī)實(shí)現(xiàn)輕量化和小型化，該車車身前后重量比為51:49。

　　編輯點(diǎn)評：作為雷克薩斯旗下一款全新的高性能公路跑車，LC500h在外觀方面繼承了雷克薩斯犀利的設(shè)計(jì)風(fēng)格，并在內(nèi)飾部分營造了較為出色的質(zhì)感。同時(shí)，該車基于全新的GA-L后驅(qū)平臺打造，未來在該平臺下還將誕生新一代LS等車型。作為重點(diǎn)，該車在光纖的外表之下隱藏了一套全新的混動系統(tǒng)，這套混動系統(tǒng)的應(yīng)用將使這臺跑車在性能與油耗間取得平衡。未來，這款搭載了混動系統(tǒng)的高性能跑車也將進(jìn)入國內(nèi)市場，屆時(shí)，雷克薩斯LC500h也將與寶馬i8等車型展開競爭，而該車的出現(xiàn)也將為消費(fèi)者提供更加豐富的選擇。

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● 起亞K5旅行版
新車特點(diǎn)：兩種外觀風(fēng)格/后備廂空間有所提升

『上圖為起亞K5旅行時(shí)尚版；下圖為起亞K5旅行運(yùn)動版』

　　作為起亞新一代K5衍生車型，起亞將在本屆日內(nèi)瓦車展中帶來K5 Sportswagon車型（以下簡稱K5旅行版）。與三廂版車型相同，新車同樣采用了兩種風(fēng)格的外觀設(shè)計(jì)，其中包括時(shí)尚版和運(yùn)動版。時(shí)尚版車整體造型更加穩(wěn)重，前保險(xiǎn)杠下部配有圓形的霧燈以及單出式的排氣系統(tǒng)；運(yùn)動版車型前保險(xiǎn)杠兩側(cè)裝配了帶有鍍鉻裝飾的進(jìn)氣口，后保險(xiǎn)杠下部擁有導(dǎo)流槽式設(shè)計(jì)，尾部為雙邊共兩出的排氣系統(tǒng)。

　　作為一款旅行版車型，新車的后備廂容積相比三廂版車型有所提升，標(biāo)準(zhǔn)行李容積為553升（三廂版車型為510升），其后排座椅可按4/2/4比例放倒，此時(shí)行李空間可以得到進(jìn)一步的增加。此外，新車后備廂底部設(shè)置有豐富的選裝件，其中包括滑軌、掛鉤、分隔板以及網(wǎng)兜等，實(shí)用性大大提升。

　　動力方面，時(shí)尚版車型將配備2.0L SVVT自然吸氣汽油發(fā)動機(jī)及1.7L CRDI柴油發(fā)動機(jī)，其中汽油機(jī)最大功率163馬力，柴油機(jī)最大功率141馬力，傳動系統(tǒng)將有手動和7速雙離合變速器可供選擇；而運(yùn)動版車型將會配備2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率245馬力，配備7速雙離合變速器。

　　編輯點(diǎn)評：從外觀方面來看，起亞K5旅行版很好的繼承了起亞SPORTSPACE概念車的設(shè)計(jì)精髓，流暢的車身線條相比三廂版車型更加勻稱、優(yōu)雅，而車內(nèi)增加的行李空間也在實(shí)用性方面為其帶來的不小的優(yōu)勢。對于這樣一款車型，相信很多國內(nèi)消費(fèi)者看到后會十分心動，不過對于目前國內(nèi)的旅行車市場而言，仍處于叫好不叫座的狀態(tài)，雖然這一市場在不斷的壯大，包括大眾蔚攬、奔馳C級旅行版、寶馬3系旅行等車型進(jìn)入國內(nèi)市場，不過選擇旅行車的消費(fèi)者仍屬于小眾范疇，一款旅行車的引入也需要廠家的很大魄力，至于起亞K5旅行版車型能否來到國內(nèi)市場，我們將保持關(guān)注。

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● 雙龍蒂維拉XLV
新車特點(diǎn)：車身加長235mm/可容納第三排座椅

『雙龍蒂維拉XLV預(yù)告圖』

　　作為現(xiàn)款蒂維拉的加長版車型，雙龍將于本屆日內(nèi)瓦車展正式發(fā)布蒂維拉XLV。從目前發(fā)布的預(yù)告圖來看，新車在前臉的設(shè)計(jì)上基本與現(xiàn)款車型保持一致，其前燈組內(nèi)部融入了LED光源以及帶透鏡的燈組，A柱繼續(xù)采用熏黑處理，以營造出懸浮車頂?shù)囊曈X效果。

『雙龍蒂維拉XLV預(yù)告圖』

『配圖為現(xiàn)款蒂維拉』

　　從車身側(cè)面來看，新車車身長度明顯得到了加長，據(jù)官方給出的數(shù)據(jù)，該車從C柱開始相比現(xiàn)款車型加長了235mm，行李廂空間也擴(kuò)充至720升（現(xiàn)款車型標(biāo)準(zhǔn)行李廂容積為423升），增加的車廂空間可容納第三排座椅，至于該車的軸距是否發(fā)生變化目前官方并未透露。

　　動力方面，預(yù)計(jì)蒂維拉XLV將搭載1.6L和1.6T兩款發(fā)動機(jī)，傳動系統(tǒng)匹配六速手動或自動變速箱。同時(shí)，該車可根據(jù)配置的不同，提供前驅(qū)及四驅(qū)車型供選。

　　編輯點(diǎn)評：作為雙龍品牌全新發(fā)展戰(zhàn)略下的首款車型，蒂維拉的推出成為了雙龍品牌的新生力量。從蒂維拉XLV車型來看，其在外觀方面延續(xù)了現(xiàn)款蒂維拉的設(shè)計(jì)，而車內(nèi)增加的空間以及第三排座椅也提升了競爭力，并可覆蓋更為廣闊的用戶群體。

　　在國內(nèi)方面，蒂維拉在上市之初被雙龍汽車寄予了很大的希望，并將其定位為一款重要的戰(zhàn)略車型，不過統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，其2015年的銷量（蒂維拉上市于2015年6月）僅為317輛，整體表現(xiàn)十分慘淡。對于蒂維拉的加長版車型——蒂維拉XLV而言，預(yù)計(jì)該車未來也將引入國內(nèi)，作為一款七座小型SUV車型，該車也將開創(chuàng)全新的細(xì)分市場，面對需求日益增大的七座SUV市場，蒂維拉XLV的推出或許能夠提升雙龍?jiān)谌A的銷量。

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● 新款DS 3/DS 3敞篷版
新車特點(diǎn)：換裝DS品牌LOGO/全新大嘴式前臉/配置增加

　　在即將開幕的日內(nèi)瓦車展上，新款DS 3和DS 3敞篷版將與我們正式見面。從官圖來看，新車前臉換裝了全新的DS品牌LOGO，前臉在也采用了與奧迪車型相似的六邊形大嘴式前格柵，整體視覺效果相比現(xiàn)款車型更加硬朗。此外，兩款車還將配備LED大燈、全新造型的輪圈以及多款全新的車身顏色供選。

　　配置方面，兩款新車將配備全新的7英寸觸摸屏、信息娛樂系統(tǒng)、蘋果CarPlay、上坡輔助以及前后泊車輔助等裝備。動力系統(tǒng)將沿用現(xiàn)款車型的1.6L自然吸氣發(fā)動機(jī)，此外，新車還將新增了一款運(yùn)動版車型，其配備的是一臺最大功率為211馬力的1.6THP發(fā)動機(jī)，所配備運(yùn)動型懸架也使車身高度降低15mm。

　　編輯點(diǎn)評：作為一款充滿個(gè)性元素的小型車，新款DS 3的改變并非脫胎換骨，但DS品牌LOGO的使用以及前臉的變化也為我們帶來了全新的視覺效果，同時(shí)，一款運(yùn)動版車型的推出也將為消費(fèi)者提供更多的選擇。從DS 3 2015年國內(nèi)的銷量來看，其僅售出了97輛，相比同級競爭對手MINI兩萬余輛的總銷量相差甚遠(yuǎn)，預(yù)計(jì)未來新款DS 3和DS 3敞篷版也會引入國內(nèi)市場，對于該車的市場表現(xiàn)，我們將保持關(guān)注。

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● 斯巴魯XV Concept
新車特點(diǎn)：新一代斯巴魯XV雛形/全新模塊化平臺打造

『配圖為斯巴魯XV Concept預(yù)告圖』

　　作為斯巴魯旗下一款緊湊型SUV，斯巴魯XV自2011年首次亮相至今已走過了近5年的生命周期，而該車也即將迎來它的換代車型。不過在本屆車展上亮相的，將是新一代斯巴魯XV的雛形，即斯巴魯XV Concept，雖然不是最終的量產(chǎn)版，但該車也為我們揭示了新一代斯巴魯XV的設(shè)計(jì)方向。

『配圖為現(xiàn)款斯巴魯XV』

　　目前，斯巴魯官方僅發(fā)布了一張XV Concept的預(yù)告圖，從圖片中我們可以看到，新車前臉造型較為夸張，前保險(xiǎn)杠下部護(hù)板以及兩側(cè)的L形進(jìn)氣口均比現(xiàn)款車型更具野性。同時(shí)，這款車前臉依然為斯巴魯標(biāo)志性的倒梯形前格柵，格柵邊框疑似運(yùn)用了鍍鉻處理。而全新造型的黑色與橘色搭配的輪圈也為整體帶來了新鮮感。

　　根據(jù)之前的報(bào)道，新一代斯巴魯XV將與全新翼豹基于相同的模塊化平臺打造，其軸距將在2670mm左右，將比現(xiàn)款車型提升45mm左右。同時(shí)，新一代XV將搭載一臺全新的高效發(fā)動機(jī)，該發(fā)動機(jī)將配備有新的燃油噴射系統(tǒng)以及閉缸技術(shù)，不過具體動力參數(shù)目前仍是未知數(shù)。

　　編輯點(diǎn)評：作為斯巴魯XV的第二代車型，新一代XV概念車的預(yù)告圖向我們展示出了更具跨界風(fēng)格的造型設(shè)計(jì)，也預(yù)示著新一代斯巴魯XV的SUV屬性也將得到加強(qiáng)，同時(shí)，新車全球模塊化平臺的打造也將在軸距方面有所增加，而全新的動力系統(tǒng)也為我們留下了更多的期待。

　　現(xiàn)款斯巴魯XV已引入國內(nèi)市場多年，不過從銷量上來看，其2015年國內(nèi)全年銷量僅有7612輛，相比同門的緊湊型SUV森林人相去甚遠(yuǎn)。作為一款進(jìn)口車型，其19.98-23.78萬定價(jià)可以說并不是很高，并與眾多合資品牌SUV相當(dāng)，不過該車在車身尺寸方面相比對手仍是短板，預(yù)計(jì)新一代車型在這方面將有所改善，未來該車的量產(chǎn)版車型或同步引入國內(nèi)市場，讓我們一同期待。

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● 帕加尼Huayra BC
新車特點(diǎn)：輕量化設(shè)計(jì)/全球限量20輛

　　日內(nèi)瓦車展向來不缺乏“超跑”、“性能車”元素，同樣，帕加尼在本屆車展上將向我們展示一款Huayra BC車型。該車基于Huayra Coupe打造，其車型名稱中的BC源自帕加尼的第一位車主Benny Caiola的首字母，不過當(dāng)您看到這段文字的時(shí)候，這款限量20輛的Huayra BC已全部售完。

　　從外觀方面來看，Huayra BC依然延續(xù)了帕加尼車型獨(dú)特的造型風(fēng)格，不同以往的是新車車身整體運(yùn)用了大量的碳纖維材質(zhì)，車身重量也得到了進(jìn)一步的降低。為了增加車身的空氣動力學(xué)性能，該車前后保險(xiǎn)杠下部配備了造型夸張的擾流板，融入前保險(xiǎn)杠的LED日間行車燈以及Huayra BC英文標(biāo)識也稱得上小亮點(diǎn)。

　　尾部方面，Huayra BC保留有帕加尼車型標(biāo)志性的中置共四出排氣系統(tǒng)，除Huayra Coupe車型配備的雙段式可調(diào)節(jié)后擾流板外，該車還增加了一塊尺寸較大的固定式后擾流板，整體運(yùn)動感更加突出。同時(shí)，這款車在右側(cè)尾燈組的下部還出現(xiàn)了象征身份的Huayra BC標(biāo)識。

　　內(nèi)飾方面，Huayra BC基本延續(xù)了Huayra Coupe車型的設(shè)計(jì)，中控臺整體采用黑色與紅色搭配，并融入了大量的碳纖維與翻毛皮材質(zhì)。同時(shí)，該車裸露的換擋機(jī)構(gòu)帶給人強(qiáng)烈的機(jī)械感，副駕駛配備的原廠滅火器也使其在裝備上與賽車看齊。

　　動力方面，Huayra BC將繼續(xù)搭載一臺來自梅賽德斯-AMG的6.0T V12發(fā)動機(jī)，其最大輸出功率將會有所提升，不過具體動力參數(shù)目前官方并未公布�？梢詤⒖嫉氖�，現(xiàn)款Huayra Coupe最大輸出功率為730馬力，峰值扭矩1001N·m，0-96km/h的加速時(shí)間為3.3秒，而極速則達(dá)到370km/h。

　　編輯點(diǎn)評：作為一家專注于超級跑車制造的品牌，帕加尼獨(dú)特的造型風(fēng)格以及瘋狂的動力調(diào)校使其在“圈內(nèi)”特立獨(dú)行，也正是這種堅(jiān)持使其相比法拉利、蘭博基地等“大廠”超跑具備了更多的魅力。這款即將在日內(nèi)瓦車展亮相的Huayra BC也是如此，以第一位車主名字而命名也表現(xiàn)出了帕加尼向用戶的支持致敬，眾多碳纖維材質(zhì)的應(yīng)用使車身重量大幅減輕，加之其動力系統(tǒng)的全新調(diào)校，Huayra BC注定在性能方面更加“變態(tài)”，而這也使我們對這臺“瘋子”的正式亮相更加充滿期待。

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　　限量20輛 帕加尼Huayra BC官圖發(fā)布
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● 蘭博基尼Centenario LP 770-4
新車特點(diǎn)：充滿攻擊性的外形設(shè)計(jì)/2.7秒“破百”/全球限量40輛

　　在本屆日內(nèi)瓦車展上，我們所熟悉的意大利超級跑車制造商蘭博基尼將帶來一款全新車型——Centenario LP 770-4。該車在動力調(diào)校上將超越Aventador SV車型，總產(chǎn)量也將限定在40輛。從目前曝光的專利圖來看，新車整體造型較為激進(jìn)，眾多空氣動力學(xué)套件的應(yīng)用使其有著較長的前懸和后懸，尾部中置共三出的排氣系統(tǒng)也預(yù)示著該車強(qiáng)悍的性能。

　　作為重點(diǎn)，該車的動力系統(tǒng)搭載了一臺蘭博基尼旗艦車型使用的6.5L V12發(fā)動機(jī)，經(jīng)過全面的強(qiáng)化與調(diào)校后，其最大輸出功率可達(dá)770馬力，相比目前在售的旗艦車型Aventador LP 750-4 Superveloce最大功率高出20馬力。其0-100km/h加速時(shí)間僅為2.7秒，同樣相比Aventador LP 750-4 Superveloce快0.1秒。

　　編輯點(diǎn)評：作為一款超級跑車，Centenario LP 770-4擁有夸張的外形設(shè)計(jì)，從動力數(shù)據(jù)來看，Centenario LP 770-4也有望成為蘭博基尼在售車型中的“最快選手”。在超跑領(lǐng)域，各大廠家都在進(jìn)行著瘋狂的軍備競賽，速度極限也在不斷的被刷新，對于這樣一款限量的超跑車型，相信只有極少數(shù)的人才能擁有，不過作為汽車生活的參與者，“超跑”的出現(xiàn)也為我們增添了更多談資，讓我們一同期待蘭博基尼Centenario LP 770-4的驚艷亮相吧。

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　　手動擋成歷史 蘭博基尼將僅配DCT變速箱
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　　● 總結(jié)：通過上、下兩期的日內(nèi)瓦車展新車前瞻文章，我們?yōu)榇蠹規(guī)�來了多達(dá)39款重磅車型的預(yù)覽，這其中不乏多款新車未來將會進(jìn)入國內(nèi)市場，包括Jeep全新緊湊型SUV、瑪莎拉蒂Levante、鈴木新款鋒馭、新款標(biāo)致2008、寶沃BX5/BX6等，以及上篇前瞻文章中為大家介紹的大眾全新中大型車、雷諾全新科雷傲、新款沃爾沃V40、法拉利GTC4Lusso等車型，值得我們的關(guān)注。2016日內(nèi)瓦車展將會在3月1日正式開幕，屆時(shí)，汽車之家也將派出前方團(tuán)隊(duì)為大家?guī)�來現(xiàn)場報(bào)道，敬請期待。（文/汽車之家 高帥鵬）