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眾泰汽車-大邁X5

基于大邁X5 眾泰開始研發(fā)無人駕駛技術(shù)

2016年03月11日 10:28 原創(chuàng) 來源：汽車之家
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　　[汽車之家 新聞]  近日獲悉，眾泰正在基于大邁X5研發(fā)無人駕駛技術(shù)，并與南京理工大學(xué)達(dá)成合作，但搭載無人駕駛技術(shù)的大邁X5能否量產(chǎn)，目前沒有確切消息。

汽車之家

　　據(jù)了解，此次眾泰與南京理工大學(xué)在無人駕駛方面的合作包含了傳感器技術(shù)和信息融合技術(shù)，包含障礙物檢測(cè)、車道信息檢測(cè)、信號(hào)融合、道路交通標(biāo)志的識(shí)別技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)通信及人機(jī)交互技術(shù)、規(guī)劃技術(shù)、車體的自動(dòng)控制技術(shù)等。未來進(jìn)展如何，我們也將繼續(xù)關(guān)注。（文/汽車之家 興珉）

　　更多閱讀：

　　T700等多款SUV 眾泰品牌2016年新車展望
　　//www.bjhplwc.com/news/201602/884750.html

基于大邁X5 眾泰開始研發(fā)無人駕駛技術(shù) 汽車之家
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      加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
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      測(cè)試文章：下腳狠一點(diǎn)！大邁X5 1.5T CVT性能測(cè)試
      評(píng)測(cè)編輯-侯云峰：

      這是一輛優(yōu)缺點(diǎn)分明的車，靜態(tài)部分都挺好，動(dòng)態(tài)部分還有非常大提升的空間，油門反應(yīng)慢、剎車不線性還算能接受，就是1200rpm時(shí)的頓挫讓人忍不了。
      評(píng)測(cè)編輯-李偉龍：

      這次測(cè)試的知縣型賣10.29萬(wàn)，最低配的只要8.79萬(wàn)，用這個(gè)價(jià)格來看的話，車輛暴露出的問題倒不算什么大問題，能接受。
      評(píng)測(cè)編輯-鄭宇：

      眾泰這段時(shí)間的動(dòng)作確實(shí)吸引了不少目光，不過對(duì)于一家企業(yè)來說不能光靠這些東西，還是要踏踏實(shí)實(shí)的把車造好。
    • 大邁X5 2015款 1.5T 手動(dòng)尊貴型 國(guó)IV 閱讀測(cè)試文章
      加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
      10.91秒 44.65米 7.91升
      測(cè)試文章：這是計(jì)劃的一部分 測(cè)試大邁X5 1.5T手動(dòng)
      評(píng)測(cè)編輯-羅浩：

      大邁X5的外形終于有了自己的原創(chuàng)風(fēng)格，內(nèi)飾做工用料也比之前的眾泰車型強(qiáng)，各種人性化設(shè)計(jì)很到位，性價(jià)比高，不過這臺(tái)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)低轉(zhuǎn)速扭矩一般，剎車成績(jī)也有待提升。

      評(píng)測(cè)編輯-劉昱昕：

      說實(shí)話我并不覺得大邁X5這款車設(shè)計(jì)上比以前好看多少，但不能否認(rèn)眾泰確實(shí)在努力提升自己的產(chǎn)品品質(zhì)和品牌形象，作為第一款“大邁”，還是應(yīng)該值得肯定的。

      評(píng)測(cè)編輯-張可：

      我喜歡大邁X5對(duì)于細(xì)節(jié)的注重，整體品質(zhì)也確實(shí)提升了不少，但我不太喜歡它的設(shè)計(jì)，尤其車標(biāo)，還是顯得有點(diǎn)浮夸。

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    加載中

    大邁X5

    指導(dǎo)價(jià)：6.99-12.39萬(wàn)
    級(jí)別：緊湊型SUV
    詢底價(jià)

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