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三種動力配備選擇 比亞迪元4月11日上市

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  [汽車之家 新聞]  近日,我們從比亞迪官方獲悉,比亞迪元將在4月11日正式上市。新車會推出燃油版以及插電式混合動力版本兩種動力形式,共三款動力配備的車型。

比亞迪 元 2015款 基本型

比亞迪 元 2015款 基本型

『配圖為2015上海車展比亞迪元實拍圖片』

  比亞迪元外觀設計較為新穎,背掛式備胎的設計使得整車活力十足。新車在車身下部采用了大面積黑色樹脂材質(zhì),日常使用擁有較好的防刮性。在車身尺寸方面,比亞迪元燃油版車型的長寬高尺寸為4360/1785/1650mm,軸距為2535mm。根據(jù)官方資料,比亞迪元的插電式混合動力版車型在車身尺寸方面會略有增長。

比亞迪 元 2016款 基本型

『配圖為2015上海車展比亞迪元實拍圖片』

  內(nèi)飾方面,比亞迪元采用黑色內(nèi)飾,在細節(jié)處采用了銀色鍍鉻和類似碳纖維材質(zhì)的裝飾,另外,比亞迪元配備了平底式方向盤以及炮筒式儀表,有著不錯的運動氣息。在配置方面,比亞迪元配備了一鍵啟動、自動空調(diào)、360度全景影像系統(tǒng)以及比亞迪“云服務”等配置。

比亞迪 元 2016款 基本型

『配圖為2015上海車展比亞迪元實拍圖片』

  動力方面,比亞迪元燃油版車型將提供1.5升自然吸氣發(fā)動機和1.5T渦輪增壓發(fā)動機兩種動力選擇,插電式混合動力版車型將配備由1.5L發(fā)動機和兩臺電動機組成的混動系統(tǒng)。根據(jù)官方信息,比亞迪元插電式混合動力車型的0-100km/h加速時間為4.9秒,并配備四驅(qū)系統(tǒng),百公里綜合油耗為2升。(文/汽車之家 包津鋮)

  更多閱讀:

  雙電機四驅(qū)小型SUV 靜態(tài)體驗比亞迪元
  //www.bjhplwc.com/drive/201504/869272.html

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  • 元 2016款 1.5TID 自動尊榮型 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    10.80 40.02 8.40
    測試文章:角力小型SUV市場 測試比亞迪元1.5TID
    評測編輯-周楚然:

    這次試駕的比亞迪元采用了渦輪增壓發(fā)動機加雙離合變速箱的動力組合。日常駕駛起來,感覺到也較為輕快,只是變速箱欠缺精致感,還是有些頓挫。3000rpm左右是明顯的渦輪介入點,較為突兀,且懸架的表現(xiàn)也只能說較為中庸,整體給人的駕駛感受很一般。

    評測編輯-黃榮嘉:

    動態(tài)表現(xiàn)方面,元給我的印象是比較平庸的,沒什么亮點,加速和油門響應都不算很快,但高速行駛的平順性還行。從實測成績來看,加速表現(xiàn)確實一般,跟合資車型相比沒什么優(yōu)勢,油耗表現(xiàn)也不算太出色,但制動還不錯。18英寸的輪圈和235的寬胎對于元的動力總成來說,是個不小的負擔,好看是要付出代價的。如果再綜合配置、空間、價格因素來看,元的性價比倒也還行。

    評測編輯-羅奧雨:

    元1.5T車型如果不要將其拔高到同合資車型去比較的話,它的駕駛質(zhì)感、動力儲備都是可以接受的,在中國品牌中的表現(xiàn)似乎甚至比“可接受“還要高一些。而且相比同級別的合資車來說元有著不錯性價比,和中國品牌車型相比呢,它有著不錯的外觀、不錯的內(nèi)飾、不錯的配置……因此總的來說還是不錯的。存在的缺點還是動力的平順性,懸架處理顛簸的細膩程度還有待提高。

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