這臺(tái)BX5其貌不揚(yáng)，沒什么足夠打動(dòng)人的地方，但動(dòng)力匹配非常成熟，開著比同價(jià)位的大多數(shù)競品都舒服，挺讓人欣喜的。

寶沃BX5眼緣挺不錯(cuò)的，用料和做工也都說的過去。1.4T動(dòng)力沒有想象中那么強(qiáng)，但完全夠用了。變速箱給好評(píng)，換擋挺順暢。個(gè)人認(rèn)為這款車售價(jià)還是略高了點(diǎn)兒，性價(jià)比一般。

這臺(tái)BX5的動(dòng)力一般，但日常開起來完全夠用，而且變速箱很順，整體動(dòng)力匹配相當(dāng)不錯(cuò)，唯一缺點(diǎn)就是轉(zhuǎn)向有點(diǎn)虛。

從測(cè)試數(shù)據(jù)來看，寶沃BX5在動(dòng)態(tài)的綜合性能方面表現(xiàn)均衡，沒有明顯的短板，而剎車性能則是表現(xiàn)優(yōu)秀。另外，它的行駛品質(zhì)也符合自身的價(jià)格水平，底盤的舒適性并不輸于途觀、本田CR-V等價(jià)位接近的競爭對(duì)手們。結(jié)合之前靜態(tài)體驗(yàn)文章的觀點(diǎn)，我認(rèn)為寶沃BX5的綜合競爭實(shí)力還是相當(dāng)不錯(cuò)的，定價(jià)也比較合理。

寶沃BX5給我的印象還算不錯(cuò)，外觀有自己鮮明的風(fēng)格，配置也不遜色同級(jí)相近價(jià)位的對(duì)手，行駛質(zhì)感比我預(yù)期中要好，有熟悉的德味兒，又不失日系車的那種舒適，同時(shí)它的NVH做得也是很棒。而偏輕的轉(zhuǎn)向、不太線性的剎車則讓人需要好好適應(yīng)一會(huì)兒，而內(nèi)飾紋理搭配也有比較大的提升空間。雖然產(chǎn)品本身具有一定實(shí)力，可在競爭激烈的緊湊型SUV市場(chǎng)，寶沃BX5整體的產(chǎn)品形象還不是很清晰和突出，需要進(jìn)一步努力。

寶沃BX5的外觀達(dá)到合資車的水平，整體沒什么不和諧的地方。內(nèi)飾走的是年輕時(shí)尚路線，屬于耐看的設(shè)計(jì)。1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)于BX5來說已夠用，沒有明顯動(dòng)力不足的情況。與該發(fā)動(dòng)機(jī)搭配的6AT變速箱，總體調(diào)校還算可以，但制動(dòng)減速逐級(jí)自動(dòng)降擋有時(shí)會(huì)有頓挫，S擋上述情況更明顯。該車采用的是電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，帶有隨速助力調(diào)節(jié)，但整體上相比采用同配置的其他車型要轉(zhuǎn)向手感沉一些。前麥弗遜后多連桿的懸架，調(diào)校偏舒適，遇到較大坑洼時(shí)，減振器較好地吸收來自路面的沖擊，同時(shí)傳遞至車內(nèi)的沖擊聲較為低沉，營造出較佳的底盤質(zhì)感。