2016北京車展：奔騰全新B50正式發(fā)布

興珉

2016年04月25日 11:37 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家新車首發(fā)] 在本屆北京車展上，一汽奔騰推出了全新B50，相比現(xiàn)款，新車在外觀和內(nèi)飾設(shè)計方面變化較大。根據(jù)之前消息，全新B50有望在8月份上市銷售。

　　奔騰全新B50將采用最新家族式前臉造型，圓潤的六邊形格柵中央嵌有三橫幅鍍鉻格柵，兩側(cè)前大燈則采用類似寶馬的開眼角式設(shè)計，前保險杠兩側(cè)格柵內(nèi)配有LED 日間行車燈。此外，新車搭載渦輪增壓發(fā)動機的版本在翼子板位置還增加了“TURBO”的標(biāo)識。

　　內(nèi)飾部分，奔騰全新B50配備了全新樣式的三輻式多功能方向盤，中控臺上方配有大尺寸液晶屏，底部控制區(qū)域按鍵布局清晰。

　　動力系統(tǒng)方面，根據(jù)之前消息，奔騰全新B50除了沿用現(xiàn)款車型使用的1.6L和1.8L自然吸氣發(fā)動機之外，還將提供1.4T渦輪增壓發(fā)動機選擇，最大輸出功率為136馬力（100kW），峰值扭矩為220N·m。（文/汽車之家興珉）

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評測編輯-侯云峰：	和1.4T車型相比，1.6L就顯得過于平淡了，動力系統(tǒng)和底盤與老款奔騰B50的差異不大，主要變化還是集中在造型、空間以及配置，中規(guī)中矩，沒給人留下太深的印象。
評測編輯-曹昊旻：	1.6L和1.4T相比我肯定更推薦1.4T車型，這臺1.6L的動力表現(xiàn)不太能讓人滿意，開著的感覺也和老款B50沒什么區(qū)別，略感失望。
評測編輯-于晗：	之前測試?yán)峡頑50的時候我們就說希望它不要再吃老本了，能拿出一些屬于自己的、真正的東西，很可惜這臺1.6L的全新B50并沒有做到。

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評測編輯-侯云峰：	等了7年才等到奔騰B50換代，好在整體表現(xiàn)沒讓人失望，從里到外都有不小的變化，1.4T開著也比之前1.8L更順暢，只是發(fā)動機噪音偏大，影響了整車的質(zhì)感。
評測編輯-曹昊旻：	奔騰B50看著比之前協(xié)調(diào)多了，配置上的增加也讓它邁入了同級別主流行列，整體表現(xiàn)不錯，推薦買1.4T最低配，優(yōu)惠完不到10萬，還是挺值的。
評測編輯-于晗：	奔騰B50這次的變化確實不小，但無法忽略的是它還是在老馬6的平臺上研發(fā)，新意不足，我更希望能看到一臺真真正正的新車。

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評測編輯-鄭宇：	奔騰B50有著十分接近合資車型的品質(zhì)，尤其在乘坐空間和舒適性以及做工上表現(xiàn)出色。如果能將油耗降低并提高剎車成績的話，奔騰B50將更值得推薦。
評測編輯-李偉龍：	憑借老馬6的底子，奔騰B50在空間與駕駛方面都有著不錯的表現(xiàn)，不過吃老本也是有時限的，以目前競爭激烈的市場來看，老邁的動力總成已經(jīng)在油耗方面拖了后腿，并且一汽那充滿自信的定價也著實有些任性。
評測編輯-侯云峰：	奔騰B50的“拿來主義”確實讓它受益匪淺，憑借這一付好底子也讓它在市場中拼殺了不少年。但是面對日新月異的對手，奔騰B50吃老本的時間不多了，要是自己再不努力，只能被對手遠(yuǎn)遠(yuǎn)甩下。

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