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期待更動(dòng)感的內(nèi)飾 曝奧迪新Q5最新諜照

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  [汽車之家 海外諜照]  奧迪全新一代Q5目前正處在測(cè)試之中,我們?cè)毓膺^這款測(cè)試車的諜照。海外媒體在近日拍攝到新車更多角度的諜照,其中包含一組車門內(nèi)飾板的照片,從照片來看,我們很期待這款車能夠像全新A4那樣采用更動(dòng)感的內(nèi)飾線條設(shè)計(jì)。據(jù)悉,這款車很有可能會(huì)在10月份開幕的巴黎車展上亮相。


  友情提示:希望熱心網(wǎng)友能夠?qū)⒛l(fā)現(xiàn)的新車諜照拍攝下來,并發(fā)送到相應(yīng)的郵箱內(nèi):diezhao@autohome.com.cn,期待您的來信,并成為“諜報(bào)家”中的一員。


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  外觀諜照和此前曝光的照片并沒有太大差別,六邊形的進(jìn)氣口具有很強(qiáng)的辨識(shí)度,不過從造型來看,全新Q5也會(huì)采用奧迪最新的大嘴設(shè)計(jì),格柵周圍預(yù)計(jì)會(huì)使用粗條幅鍍鉻裝飾。

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『新Q5的內(nèi)飾很有可能與新A4發(fā)生著相同的改變』

  此次諜照的最大驚喜之處在于拍攝到了新車的車門內(nèi)飾板,相比于現(xiàn)款Q5,黑色和棕色的搭配并沒有帶來什么新意,不過整體的線條則要時(shí)尚很多。其中一個(gè)細(xì)節(jié)需要注意,那就是車門內(nèi)飾板右上方與中控臺(tái)側(cè)面相接的部分,它基本反映出中控臺(tái)在縱向的設(shè)計(jì)輪廓,就像全新A4相比于老款A(yù)4,全新Q5在此處的設(shè)計(jì)相比于現(xiàn)款車型同樣更加凌厲,這也預(yù)示著全新Q5可能像全新A4那樣采用更加動(dòng)感的中控設(shè)計(jì)。具體是怎樣的造型,讓我們共同期待吧。

  其他方面還會(huì)有哪些改變?

  全新Q5將會(huì)與全新A4共享MLB Evo平臺(tái),它的車身重量有望減少100kg,軸距也會(huì)有一定增加。在動(dòng)力方面,這款車或?qū)⒉捎门c新A4相同的動(dòng)力總成,其中包括2.0TSI、2.0TDI、3.0TDI等多款發(fā)動(dòng)機(jī)。該車還會(huì)推出性能版車型SQ5,以及e-tron版車型。此外,新Q7和新A4上出現(xiàn)的諸多配置也會(huì)出現(xiàn)在新Q5上,比如全新的LED大燈、液晶儀表盤等等。(諜照來源:motor1;文/汽車之家 陳浩)

  更多閱讀:

  家族設(shè)計(jì)風(fēng)格 曝奧迪全新Q5最新假想圖
   //www.bjhplwc.com/news/201603/885790.html

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  • 奧迪Q5(進(jìn)口) 2012款 2.0TFSI hybrid 閱讀測(cè)試文章
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    測(cè)試文章:對(duì)比才有說服力 奧迪Q5 hybrid性能測(cè)試
    評(píng)測(cè)編輯-梁。

    說實(shí)話Q5的這套混動(dòng)系統(tǒng)適用性并不高,不過也算是順應(yīng)了現(xiàn)在節(jié)能減排的潮流,那究竟值不值多花十幾萬去做個(gè)環(huán)保主義者,每個(gè)人就都有不同的理解了,反正站在我的角度上似乎意義并不太大,畢竟從油耗成績上并沒看出Q5混動(dòng)比普通版有多大的優(yōu)勢(shì),可能奧迪更多的是從精神層面來倡導(dǎo)大家環(huán)保吧。

    評(píng)測(cè)編輯-胡正暘:

    跟喬丹同時(shí)代的籃球運(yùn)動(dòng)員都是悲催的,跟豐田同時(shí)代的混動(dòng)系統(tǒng)也是這樣。大家對(duì)混動(dòng)的概念已經(jīng)被豐田給灌飽了,所以Q5這個(gè)并不怎么節(jié)油的混動(dòng)系統(tǒng)顯得很沒意思。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    Q5混合動(dòng)力車是典型的“重混”模式,電動(dòng)機(jī)可以獨(dú)立驅(qū)動(dòng)車輛前進(jìn),對(duì)于時(shí)常行駛在擁堵路段的消費(fèi)者來說具有一定的節(jié)能意義,另外動(dòng)力表現(xiàn)也強(qiáng)于普通版,只是取消了駕駛模式選項(xiàng),駕駛樂趣有所削弱。

  • 奧迪Q5(進(jìn)口) 2010款 3.2FSI 運(yùn)動(dòng)版 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    7.72 38.29 --
    測(cè)試文章:公路及越野全面展示 測(cè)試奧迪Q5 3.2
    評(píng)測(cè)編輯-韓路:

    Q5 3.2的價(jià)格也不便宜,同時(shí)電子輔助系統(tǒng)不能對(duì)打滑輪給予合理制動(dòng)是我很費(fèi)解地方,這點(diǎn)和Q7出入很大,除此之外,我對(duì)Q5印象很好,尤其內(nèi)裝樣式和功能超越同級(jí)對(duì)手不少。

    評(píng)測(cè)編輯-王苦公:

    就像A4L一樣,頂級(jí)的Q5 3.2車型雖然好,但性價(jià)比太低了,也不會(huì)有太多人買。不過可以想象,國產(chǎn)的2.0 TFSI車型拉低售價(jià)后,Q5一定會(huì)有一番大作為。GLK像升高的C級(jí),X3和3系沒什么區(qū)別,只有Q5和A4L還保持了一定距離,奧迪在這方面做得比對(duì)手好。

    評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉:

    和GLK相比,Q5有自己的優(yōu)勢(shì),公路駕駛樂趣就是其中一項(xiàng),它可以按不同駕駛需求進(jìn)行調(diào)整,同時(shí)也順應(yīng)了男女的不同習(xí)慣。四驅(qū)方面,Q5并沒有Q7那樣霸道,通過幾項(xiàng)測(cè)試,它所展現(xiàn)的能力只能算是合格。

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奧迪Q5(進(jìn)口)

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