[汽車之家 新車首發(fā)]  北京時間2016年6月29日，保時捷官方宣布旗下全新Panamera全球首發(fā)，新車基于大眾集團(tuán)新開發(fā)的MSB模塊化車身平臺打造而來，大部分車身結(jié)構(gòu)都使用了鋁制材料。全新Panamera除了針對外觀、內(nèi)飾設(shè)計進(jìn)行全面升級外，還將配備新的V6、V8雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)。據(jù)悉，全新Panamera還將于10月開幕的巴黎車展上與公眾見面，其引入國內(nèi)的日期將在2017年。

　　從整體來看，保時捷全新Panamera的車身整體輪廓并沒有發(fā)生太大的變化，通過一些細(xì)節(jié)的調(diào)整使得它看起來確實(shí)要比上一代更加扁平。主要的調(diào)整集中于大燈和前格柵，融入了更多直線條之后顯然視覺運(yùn)動感是有所提升的。另外，全新Panamera還配備了全新的四點(diǎn)式LED日間行車燈共有兩個版本可供消費(fèi)者選擇。

　　橫向貫穿式的三維LED尾燈成為了保時捷全新車型所共通的設(shè)計要素，與車頭相同的是，它的車尾同樣也顯得更為扁平，后風(fēng)擋的高度降低了20mm，C柱與車尾的銜接也更為修長。

　　不過究其尺寸，視覺上很難察覺到明顯變化。事實(shí)上全新Panamera的車身尺寸長寬高分別為5049/1937/1423mm，相比老款車型提升34mm、6mm、5mm，軸距則是從現(xiàn)款車型的2920mm加長到2950mm，增加了30mm，對于后排乘客的腿部空間將會有一定的提升，并降低了乘客艙后部上方的高度（減少20mm）。同時，后備廂的容積也增加至495升（最大1304升），與現(xiàn)款相比較大了50升。這兩點(diǎn)的變化一定是Panamera客戶所喜聞樂見的。

　　全新Panamera的內(nèi)飾為全新設(shè)計，最大的特點(diǎn)就是大量應(yīng)用了觸摸按鍵。新車配有新一代保時捷通訊管理系統(tǒng)（PCM）的12.3英寸中控液晶觸摸屏，駕駛者和前排乘客可以分別對顯示屏進(jìn)行操作。其功能包括在線導(dǎo)航、保時捷互聯(lián)在線功能以及通過蘋果CarPlay集成智能電話的功能。

　　除此之外，液晶儀表也出現(xiàn)在全新車型上，為了致敬1955年的保時捷356A，轉(zhuǎn)速表仍然采用模擬儀表，并位于組合儀表中央。兩側(cè)液晶屏則分別顯示為兩塊儀表，保時捷5塊儀表的設(shè)計元素得以保留。

　　另外，全新Panamera還配備了最新款式的三輻式多功能方向盤，在方向盤上配有一個直觀的操縱旋鈕，可以用來調(diào)整駕駛模式“Normal”（標(biāo)準(zhǔn)）、“Sport”（運(yùn)動）、“Sport Plus”（運(yùn)動升級）或“Individual”（個性化）。據(jù)悉，全新Panamera還將提供新的電動機(jī)械式轉(zhuǎn)向系統(tǒng)以及增強(qiáng)型保時捷動態(tài)底盤控制系統(tǒng)（PDCC運(yùn)動系統(tǒng)）供消費(fèi)者選裝。

　　曾經(jīng)的保時捷車型擋把兩側(cè)和屏幕下方擁有過非常多的物理按鍵，其實(shí)還挺繁雜的，如今全新Panamera將這些物理按鍵全部換為了觸摸鍵，看起來確實(shí)是整潔了不少，檔次感也有非常大的提升，不過觸摸板的實(shí)用性還有待考驗(yàn)，易留指紋是肯定的了。后排也同樣全部使用觸摸板按鍵控制。據(jù)悉，全新Panamera還將提供包括全景傾斜式天窗、按摩座椅、氛圍燈以及Burmester高端立體音響系統(tǒng)等配置供消費(fèi)者選裝。

　　動力系統(tǒng)方面，全新Panamera 4S將搭載的是2.9T V6雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)，其最大輸出功率為440馬力，峰值扭矩為550�！っ住９俜椒Q，全新Panamera 4S僅需4.4秒即可從靜止加速至100km/h（搭配Sport Chrono組件后僅需4.2秒），最高時速達(dá)289km/h。

　　全新Panamera Turbo車型將搭載4.0T V8雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)，其最大輸出功率為550馬力，峰值扭矩為770�！っ�。官方稱，該車從靜止加速至100km/h只需3.8秒；配備Sport Chrono組件后，百公里加速時間可縮短至3.6秒，最高時速可達(dá)306km/h。另外，這臺4.0T V8發(fā)動機(jī)在部分負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)時，系統(tǒng)可將8缸臨時調(diào)整為4缸模式。

　　傳動系統(tǒng)方面，與兩臺發(fā)動機(jī)匹配的是一臺全新的8速PDK雙離合變速箱，新變速箱內(nèi)部摩擦相比老變速箱降低28%。

車型歷史：

　　現(xiàn)款保時捷Panamera為第一代車型，從2009年開始生產(chǎn)，至今已經(jīng)有了七年的歷史。這款產(chǎn)品相比以往保時捷的傳統(tǒng)車型有著較大的跨越，四門四座的設(shè)計面向更廣的市場，在實(shí)用性方面也更適合大多數(shù)消費(fèi)者。

競爭對手：

『配圖為瑪莎拉蒂總裁與捷豹XJ』

　　雖然同屬大型車，但是與寶馬7系、奔馳S級和奧迪A8這三款傳統(tǒng)的大型車定位并不相同。保時捷全新Panamera更多的是為個人用戶所準(zhǔn)備，也就是說車主多為自駕，并不會雇傭司機(jī)。從這個定位來看，它的競品為瑪莎拉蒂總裁和捷豹XJ，這三款車都為豪華品牌，且同為自駕者所設(shè)計，偏向運(yùn)動。全新Panamera與競品相比可能并不夠夸張，但駕駛的感受仍屬上乘，運(yùn)動基因更為純正。

全文總結(jié)：

　　全面升級的保時捷Panamera在競爭力方面依舊很強(qiáng)，雖然外觀的設(shè)計沒有翻天覆地的突破，但點(diǎn)滴的變化也足夠成為有效的調(diào)味劑。中國對于保時捷來說是非常重要的市場，非常多的消費(fèi)者對于大型豪華車都有需求，中國市場的銷量也在逐年增長，全新的Panamera的確越來越符合國內(nèi)消費(fèi)者的需求了，不過中國的消費(fèi)者也不用太著急，全新Panamera來到國內(nèi)市場也需要2017年了。（文/圖 汽車之家 張可）

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