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當(dāng)前位置:首頁(yè) 車聞中心 召回碰撞 正文

IIHS新成績(jī):現(xiàn)代格銳獲得“優(yōu)+”評(píng)價(jià)

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  [汽車之家 新聞]  日前,美國(guó)公路安全保險(xiǎn)協(xié)會(huì)(IIHS)公布了海外版現(xiàn)代格銳(海外命名為現(xiàn)代Santa Fe)的碰撞成績(jī)。經(jīng)過(guò)測(cè)試,這款車最終獲得了“Top Safety Pick +”的頂級(jí)安全評(píng)價(jià)。

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現(xiàn)代(進(jìn)口) 格銳 2013款 2.2T 7座四驅(qū)棕色內(nèi)飾旗艦版

『國(guó)內(nèi)版現(xiàn)代格銳與海外版車型的造型略有不同』

  從碰撞成績(jī)來(lái)看,海外版現(xiàn)代格銳在25%小面積偏置碰撞、40%正面偏置碰撞、側(cè)面碰撞、車頂抗壓強(qiáng)度及頭枕/座椅五項(xiàng)測(cè)試中,均獲得了優(yōu)秀(G)的成績(jī)。該車可供選裝的前部防碰撞系統(tǒng)在測(cè)試中獲得了6分的滿分成績(jī),同時(shí)該車在兒童安全座椅易用度評(píng)價(jià)中獲得了良好(A)成績(jī)。

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  在25%偏置碰撞測(cè)試中,海外版格銳對(duì)假人的保護(hù)十分到位,其在該項(xiàng)測(cè)試中每個(gè)細(xì)分項(xiàng)目均獲得了優(yōu)秀(G)的成績(jī)。具體到車身形變來(lái)看,該車在碰撞時(shí)形變最大的部位是下部車門合頁(yè)安裝位,此處的形變量為11cm。

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  美國(guó)IIHS碰撞測(cè)試是全球諸多安全碰撞測(cè)試中最嚴(yán)格的一個(gè),通過(guò)不斷增加碰撞測(cè)試項(xiàng)目,還原車輛發(fā)生事故后最真實(shí)的情況,并向消費(fèi)者提供新車的碰撞安全指數(shù),同時(shí)這些成績(jī)也使得廠家更加關(guān)注新車的安全性能,并加以改進(jìn)。(文/汽車之家 刁昊)

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  IIHS新成績(jī):現(xiàn)代新伊蘭特獲“優(yōu)+”

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  • 格越 2013款 3.0L 7座四驅(qū)豪華版 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    10.59 40.26 15.80
    測(cè)試文章:享受第三排的趣味!測(cè)試現(xiàn)代格銳3.0 V6
    評(píng)測(cè)編輯-梁巍:

    格銳的最大意義在于讓第三排空間有了真正的利用價(jià)值,不再是雞肋的配置,而除此之外我找不到他跟全新勝達(dá)有任何區(qū)別,那些想購(gòu)買7座城市SUV的朋友們現(xiàn)在除了漢蘭達(dá)之外又有了新選擇,格銳的配置、外觀、做工還都是拿得出手的。

    評(píng)測(cè)編輯-胡正暘:

    為了第三排空間稍大一點(diǎn)點(diǎn),要比國(guó)產(chǎn)勝達(dá)多掏好幾萬(wàn)來(lái)購(gòu)買這款進(jìn)口格銳,另外還要忍受高昂的燃油費(fèi)用,愿意這么做的人恐怕不多。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    格銳這款車空間確實(shí)大,但關(guān)鍵在于,現(xiàn)在國(guó)產(chǎn)的全新勝達(dá)價(jià)格比它便宜太多了,而且格銳除了動(dòng)力略顯不足的2.2T柴油機(jī)就是排量過(guò)大的3.0升V6車型,我想這對(duì)于絕大多數(shù)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)都是不合適的。

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格越

指導(dǎo)價(jià):25.60-45.48萬(wàn)
級(jí)別:中型SUV
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