[汽車之家 新聞]  如果現(xiàn)在你想打車到某地，你是習(xí)慣性的路邊招手？還是下意識的掏出手機(jī)網(wǎng)上約車？其實在兩年前我們根本沒有后者可選，而僅僅兩年的時間，我們就培養(yǎng)了一種新的出行習(xí)慣——網(wǎng)約車出行。近日，網(wǎng)約車可是備受廣大群眾關(guān)注，滴滴和Uber中國的合并加上網(wǎng)約車新政的出臺，在出行市場中產(chǎn)生了“洪荒之力”般影響。而面對這巨大的改變，很多網(wǎng)友心中都有疑惑，未來會不會漲價？服務(wù)質(zhì)量會不會改變？會不會回到擠公交的日子？在這篇文章中，我將帶你從新政策中尋找答案。

　　2016年7月28日，我國正式發(fā)布了《關(guān)于深化改革推進(jìn)出租汽車行業(yè)健康發(fā)展的指導(dǎo)意見》和《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營服務(wù)管理暫行辦法》兩項相關(guān)決議，在承認(rèn)網(wǎng)約車合法地位的同時，也對網(wǎng)約車提出了更高的要求，下面就結(jié)合廣大網(wǎng)友最關(guān)心的一些問題來看一看網(wǎng)約車新政將給我們帶來怎樣的影響吧。

● 問題一：新政策實施后，是不是網(wǎng)約車會變得更加安全？

　　安全肯定是我們首先需要關(guān)注的問題，而新的政策實施后，我們的出行安全將更有保障。

　　在過去的兩年時間里，網(wǎng)約車一直處于法律的盲區(qū)，而一些網(wǎng)約車公司由于追求快速占領(lǐng)市場，對注冊司機(jī)的要求相比傳統(tǒng)出租車司機(jī)要低很多，之前嘀嗒和滴滴注冊只需要三證（駕駛證、行駛證和身份證）即可，以上原因致使網(wǎng)約車有很多不良事件發(fā)生。此前比較受關(guān)注的滴滴司機(jī)猥褻女乘客事件僅僅是網(wǎng)約車犯罪的縮影，據(jù)公安部門統(tǒng)計，在今年4月的一個月時間里全國就接到439起網(wǎng)約車暴力事件報警。同時，網(wǎng)約車也發(fā)生過多起事故，自2015年4月至2016年5月，網(wǎng)約車在全國一共造成43起死亡事故，這其中有59%的網(wǎng)約車在交通事故中負(fù)主要責(zé)任。

　　新的網(wǎng)約車政策執(zhí)行后，會對申請網(wǎng)約車的駕駛員、機(jī)動車輛、車輛內(nèi)的相關(guān)設(shè)施等方面有更高的要求，規(guī)定了嚴(yán)格的駕駛員準(zhǔn)入條件，其中包括無交通肇事犯罪記錄、無危險駕駛犯罪記錄、無吸毒記錄、無飲酒后駕駛記錄、無暴力犯罪記錄并且具有3年以上實際駕駛經(jīng)歷等，而這些只是基本要求，從事網(wǎng)約車的司機(jī)還要購買相應(yīng)的商業(yè)保險、拿到相應(yīng)的許可證書，并且需要接受駕駛員崗前培訓(xùn)和日常教育等。

　　新政策將網(wǎng)約車從業(yè)資格門檻一下升高，就目前來說會擋住一大批不合格的司機(jī)未來繼續(xù)從事網(wǎng)約車服務(wù)，并且未來有關(guān)部門還將通過人臉或指紋識別等科技手段加強(qiáng)管理，防止不合格司機(jī)混入隊伍，網(wǎng)約車司機(jī)得到大規(guī)模的篩選，素質(zhì)進(jìn)一步提高，乘客的出行將獲得更好的主動安全保護(hù)。

　　另外就目前情況而言，網(wǎng)約車不出事則好，如果出事對于乘客并沒有任何資金保障，而未來網(wǎng)約車司機(jī)需要為乘客提供商業(yè)保險，這將給予乘客更好的被動安全保護(hù)。主動保護(hù)加被動保護(hù)，未來我們乘坐網(wǎng)約車出行將變得更加安全。

● 問題二：新政策實施后，網(wǎng)約車的價格是否會增高？

　　 嗯，安全問題踏實了，接下來我們最關(guān)心的就是網(wǎng)約車的價格了，畢竟價格是網(wǎng)約車最大的優(yōu)勢。并且8月1日滴滴與Uber中國合并后，有些網(wǎng)友心里會表示擔(dān)心，兩大公司合并會不會以后壟斷市場從而影響網(wǎng)約車的價格？其實，編輯認(rèn)為，即便滴滴與Uber中國沒有合并，未來的價格有可能還是要漲的，因為新的網(wǎng)約車政策就暗示了或要提高價格。理由如下：

　　首先，新政策對駕駛員、機(jī)動車輛、車輛內(nèi)的相關(guān)設(shè)施都作了較高要求，私家車想成為網(wǎng)約車需要購買相應(yīng)的商業(yè)保險、拿到相應(yīng)的許可證書等。新政策一方面把不滿足要求的司機(jī)拒之門外，另一方面，較多的規(guī)定也可能讓很多私家車主打消了從事網(wǎng)約車的念頭。

　　司機(jī)人數(shù)下降，帶來的就是網(wǎng)約車在高峰時期供不應(yīng)求現(xiàn)象發(fā)生，所以將會通過價格來進(jìn)行調(diào)控，我們乘坐網(wǎng)約車的花費也將更多。例如我的一位同事在今年7月21日北京暴雨時叫了一輛網(wǎng)約車回家，由于用車緊張價格翻了4倍多。

　　其次，新政策明確了網(wǎng)約車不得以低于成本價來擾亂市場，這句話相信大家都明白其言外之意。網(wǎng)約車之所以能夠戰(zhàn)勝傳統(tǒng)出租車，是因為有著非常優(yōu)惠的價格，而優(yōu)惠的價格背后又是類似滴滴、Uber中國這樣的運營公司在不斷燒錢苦苦支撐的。未來新政策規(guī)定了不能再肆意降價擾亂市場了，那么補(bǔ)貼也將慢慢減少，最后回歸到成本線以上。例如最近時間像滴滴這樣的網(wǎng)約車軟件優(yōu)惠券已經(jīng)越來越少了，網(wǎng)約車公司也在逐漸試探消費者的承受底線。

　　最后，一組數(shù)據(jù)表明，滴滴和優(yōu)步在今年的6、7月之間完成一次提價，其中滴滴出行每公里費用由1.5元漲到了1.8元，每分鐘費用由0.2元漲到0.3元。Uber中國每公里費用由1.5元漲到1.79元，每分鐘費用由0.25元漲到了0.3元。未來隨著政策要求越來越嚴(yán)，網(wǎng)約車的價格春天還會存在么？我想也許我們是時候該考慮買輛自行車或者往公交卡里充錢了。

● 問題三：新政策實施后，司機(jī)惡意繞路、亂收費的現(xiàn)象是否會得到改善？

　　隨著使用網(wǎng)約車人數(shù)的增多，我們也經(jīng)常會聽到很多網(wǎng)友抱怨網(wǎng)約車司機(jī)惡意繞路，明明十幾塊錢的路程卻繞了幾十塊的車錢，并且還有乘客已經(jīng)下車了，司機(jī)卻還在繼續(xù)計費的現(xiàn)象發(fā)生。就目前來說，我們在面對司機(jī)繞路、亂收費現(xiàn)象的時候只能通過軟件投訴來尋求幫助，而有些網(wǎng)約車軟件的投訴功能還不完善，消費者十分被動。新的網(wǎng)約車政策實施后，這些現(xiàn)象也有望得到改善。

　　新的政策實施后，政府會對該現(xiàn)象的管理進(jìn)一步加強(qiáng)，未來網(wǎng)約車車輛都要加裝GPS衛(wèi)星定位裝置，實時定位汽車位置，此外司機(jī)還要向乘客提供本地出租汽車發(fā)票憑據(jù)，由相關(guān)部門統(tǒng)一監(jiān)管。另外，上文我們也提到了網(wǎng)約車司機(jī)的篩選將更加嚴(yán)格，并且會受到專業(yè)培訓(xùn)，所以他們的服務(wù)水平會更高，也會在一定程度上減少惡意繞路、亂收費的現(xiàn)象發(fā)生。

● 問題四：新政策實施后，出租車與網(wǎng)約車將如何共存？

　　前不久，我在回家的途中和一位出租車司機(jī)聊了聊他對網(wǎng)約車的看法，他的態(tài)度是網(wǎng)約車已經(jīng)發(fā)展的“喪心病狂”了，他的出租車在飛機(jī)場等了快2個小時都沒拉到乘客，因為乘客都坐網(wǎng)約車走了。其實在這場競爭中，網(wǎng)約車憑借便捷的網(wǎng)絡(luò)，優(yōu)惠的價格在與出租車的競爭中占據(jù)了很大優(yōu)勢，所以之前在各個城市經(jīng)常有出租車司機(jī)集體罷工，圍堵網(wǎng)約車司機(jī)的事件發(fā)生。

　　新政策實施后，政府將會把出租車與網(wǎng)約車分隔開來，以后在飛機(jī)場、火車站等人群密集的場所或許再也約不到網(wǎng)約車了。今年8月1日，交通部官方網(wǎng)站公布了《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車運營服務(wù)規(guī)范（征求意見稿）》（以下簡稱《意見稿》）�！兑庖姼濉芬�(guī)定了網(wǎng)約車不應(yīng)巡游攬客，不應(yīng)在機(jī)場、火車站等實行排隊候客的場所接單攬客。傳統(tǒng)出租車將在人群密集場所實施統(tǒng)一調(diào)度，加快人群和交通的疏散。

　　從《意見稿》中我們可以看出來政府有意的將傳統(tǒng)的巡街出租車和新型的網(wǎng)約車劃分開來。對政府而言，網(wǎng)約車與巡街出租車手心手背都是肉，沒有誰都不行。此外，網(wǎng)約車在人群密集的地方便利性確實會大幅下降，不僅經(jīng)常有網(wǎng)約車司機(jī)與乘客互相找不到彼此位置的現(xiàn)象發(fā)生，而且還會阻礙交通暢通和人群的快速疏散。而出租車通過統(tǒng)一的安排與調(diào)度，確實更方便快速疏散人群，所以政府希望通過《意見稿》一方面提供給出租車司機(jī)更多的市場空間，另一方面希望發(fā)揮出租車與網(wǎng)約車各自的優(yōu)勢特點，共同發(fā)展。由此來看《意見稿》對于社會發(fā)展有積極的推動作用。

　　而對我們而言，或許有一些喜歡坐網(wǎng)約車的乘客一時還接受不了，不過編輯認(rèn)為，我們愛坐網(wǎng)約車有一個很重要的因素是網(wǎng)約車比出租車價格便宜，在上面也說到，未來網(wǎng)約車價格或提高，如果網(wǎng)約車價格上漲到與出租車價格相接近的話，其實我們坐出租車可能會更加方便。不過目前《意見稿》作為推薦性行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)還要征求一個月的公開意見，未來實施的細(xì)節(jié)或?qū)�發(fā)生變化。

● 問題五：新政策實施后，未來網(wǎng)約車的舒適度是否會得到改善？

　　之前在網(wǎng)約車剛剛興起的時候，網(wǎng)上流傳著各種關(guān)于網(wǎng)約車的段子，比如用Uber遇到開法拉利的美女來接送，開賓利的老板開專車來招聘員工等，雖然是個別現(xiàn)象，但足以證明了網(wǎng)約車一直在營造高大上的形象。

　　不過時至今日，很多網(wǎng)友發(fā)現(xiàn)網(wǎng)約車的“檔次”越來越低，經(jīng)常能約到連空調(diào)都沒有的網(wǎng)約車，乘坐舒適度下降很多。新政策實施后，會對網(wǎng)約車的車輛情況作出更嚴(yán)格的要求，像這種約到比較“破”的網(wǎng)約車現(xiàn)象將得到改善。

　　新政策對申請車輛有了更嚴(yán)格的要求，其中包括：1.車型為不超過7座的乘用車；2.該車使用時間在8年內(nèi)，里程數(shù)小于60萬公里；3.需要安裝具有行駛記錄功能的車輛衛(wèi)星定位裝置和應(yīng)急報警裝置。以上三條只是一個粗略規(guī)范，而各地方的網(wǎng)約車實施細(xì)節(jié)還會進(jìn)一步對網(wǎng)約車車輛做出要求，比如浙江寧波就規(guī)定了網(wǎng)約車車輛價格要在10萬人民幣以上，并且車輛技術(shù)、乘車環(huán)境要高于寧波市出租車（目前更新的寧波出租車為上海大眾朗逸1.6L油氣雙燃料車型，價格為10萬元人民幣）。

　　未來網(wǎng)約車車輛的入門門檻得到很大提高，我們的乘坐舒適感自然也會得到提高。但從另一個角度來看，一些車型不過關(guān)的司機(jī)在以后將無法從事網(wǎng)約車服務(wù)，網(wǎng)約車舒適性提高的同時成本也會跟著提高，而這些提高的成本很有可能轉(zhuǎn)化為網(wǎng)約車的價格提高，由此也可以看出未來網(wǎng)約車可能真的會漲價。

● 問題六：新政策實施后，是否會對異地牌照網(wǎng)約車造成影響？

　　以我們的首都為例，在北京有很多的異地牌照網(wǎng)約車，這些異地牌照車在工作日的早高峰（7：00-9：00）和晚高峰（17：00-20：00）不能進(jìn)五環(huán)行駛，在每天6：00-22：00不能進(jìn)入二環(huán)主路行駛。有些在北京生活的網(wǎng)友可能會經(jīng)歷這樣的遭遇，叫了一輛異地車，司機(jī)開半天發(fā)現(xiàn)不能進(jìn)五環(huán)或者二環(huán)，于是便把乘客放在了路邊，或者是我們正趕時間去上班，卻發(fā)現(xiàn)身邊叫到的網(wǎng)約車都是異地車，不能達(dá)到目的地，非常的浪費時間。

　　針對這種現(xiàn)象，雖然目前頒布的政策里沒有對大城市異地牌照網(wǎng)約車做出限制，但據(jù)消息了解到，很多城市的地方細(xì)節(jié)都將對異地網(wǎng)約車做出限制，其中寧波市將規(guī)定網(wǎng)約車需擁有本地牌照，而北京等城市也會考慮取消異地牌照網(wǎng)約車的申請資格。不過近日北京市政府表明他們并沒有對外宣布任何信息，具體方案仍在研究。

　　編輯認(rèn)為，在北京有大量的外地牌照網(wǎng)約車，我們在乘坐這些網(wǎng)約車的時候可能會有一些上面的問題發(fā)生，但不可否認(rèn)的是這些網(wǎng)約車在大多數(shù)時候確實還是更方便我們出行的。如果未來北京限制異地網(wǎng)約車，就會導(dǎo)致網(wǎng)約車數(shù)量大幅下降，出現(xiàn)供不應(yīng)求的現(xiàn)象，所以政府在限制異地網(wǎng)約車的問題上還需要三思。

　　 全文總結(jié)：7月28日網(wǎng)約車合法后，大部分網(wǎng)約車司機(jī)看到了“解放的春天”，他們不僅獲得了合法的身份，權(quán)利也將得到法律的保護(hù)。對于消費者，未來他們將獲得更好的安全保障、舒適性以及服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)等，而這些進(jìn)步可能需要消費者自己買單。總的來說，雖然現(xiàn)在每個城市各自的政策細(xì)節(jié)還沒有明確，但我們可以預(yù)料到的是未來的網(wǎng)約車將走上一條更加正規(guī)的發(fā)展道路。據(jù)我們了解，全國各地將會在今年11月1日開始實施網(wǎng)約車政策，而具體會給我們帶來哪些改變，讓我們一起期待吧。（文/汽車之家 吳昱晨）

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