[汽車之家 新車解析]  近日，大眾旗下一款全新SUV Teramont海外三圍建模圖片和國內(nèi)申報圖的曝光將其推上了輿論的風(fēng)口浪尖，達(dá)到中大型SUV級別的車身尺寸也刷新了此前業(yè)界對該車的認(rèn)知，那么這款讓人有些看不懂的新車，未來在大眾品牌SUV產(chǎn)品線中如何定位？推出一款“三圍”直逼全新奧迪Q7的大家伙又有何用意？未來這款車的市場在哪里？面對諸多疑問，讓我們通過本文一起對該車的市場前景進(jìn)行展望。

● 這是一款什么車？

『配圖為大眾CrossBlue概念車』

　　探究Teramont的身世要追溯到2013年，大眾在當(dāng)年的北美車展上正式發(fā)布了一款名為“CrossBlue”的概念SUV，這款車基于大眾MQB平臺（德文全稱為Modularer Querbaukasten，英文表示為modular transverse matrix，即橫置發(fā)動機(jī)模塊化平臺，點擊查看大眾MQB平臺解析）打造，外觀設(shè)計融入了美式粗獷的設(shè)計風(fēng)格，并主打美國和中國市場。

『上圖為Teramont海外諜照；下圖為Teramont國內(nèi)諜照』

　　經(jīng)過近三年的研發(fā)，一款基于CrossBlue概念車打造的量產(chǎn)版車型在美國和中國同時開始了路試，并曝光了其英文名稱——Teramont。

『上汽大眾Teramont申報圖』

『配圖為外媒曝光的Teramont內(nèi)飾三圍建模圖』

　　與此同時，我們從工信部獲得的申報信息顯示，Teramont將落戶上汽大眾進(jìn)行國產(chǎn)，其長寬高分別為5039/1989/1773mm，軸距達(dá)2980mm，尺寸超過現(xiàn)款途銳，并與全新奧迪Q7不相上下，因此這款車有望定位為中大型SUV，可提供5座和7座車型供選。

『上汽大眾Teramont申報圖』

　　動力系統(tǒng)方面，從此前的申報信息來看，Teramont國產(chǎn)車型將搭載高低功率版本的2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率分別為220馬力（162kW）和186馬力（137kW）。在美國市場該車可提供2.0T及3.6L V6發(fā)動機(jī)供選。

★ 中文名將定名途什么？

　　此外，我們從商標(biāo)查詢網(wǎng)了解到，大眾汽車股份公司在2015年共注冊了21個途字輩的車型名，編輯猜測國產(chǎn)Teramont的中文名有望在目前已注冊的21個名稱中誕生，至于是途啥，大家不妨可以進(jìn)行大膽的猜測。

● 推出一款Q7般大小的SUV目的何在？
★ 海外市場：Teramont是大眾重返美國市場的重要一步

　　關(guān)于海外市場，大眾Teramont將在2016年下半年于美國田納西州查塔努加市（Chattanooga）的新工廠投產(chǎn)，大眾集團(tuán)北美CEO Michael Horn曾在2015年底表示，北美仍是大眾最重要的市場之一，并明確將投資6億美元來打造全新的工廠，該工廠將為田納西州提供2000個就業(yè)崗位。除了對美國本土的加大投資以及拉動就業(yè)等示好以外，隨著Teramont的推出也將進(jìn)一步為大眾集團(tuán)贏回在北美市場的信任。

　　由此可以看出，隨著“排放門”的爆發(fā)，大眾在美業(yè)務(wù)跌入冰點，不過大眾對于龐大的美國市場依然報有希望，而這款與福特探險者身形類似的全新中大型SUV的推出，也將被視為大眾重回美國市場的重要棋子之一。

★ 國內(nèi)市場：Teramont將主打普通品牌中大型SUV市場

　　在國內(nèi)市場方面，雖然Teramont與途銳定位在相同的中大型SUV級別，但編輯認(rèn)為大眾并沒有讓Teramont涉足高端中大型SUV市場的意圖，而是瞄準(zhǔn)了福特探險者所處的普通品牌中大型SUV市場，其中Teramont與探險者擁有相同的城市SUV定位，并且同樣可提供7座車型，車身尺寸方面也較為接近，因此Teramont的推出明顯是面向探險者的市場而來。

● 未來的市場在哪里？
★ “南北”大眾轎車銷量下滑，SUV持續(xù)增長

　　從目前大眾品牌在國內(nèi)的SUV產(chǎn)品布局來看，僅有途觀和途銳兩款車型，其當(dāng)前的SUV產(chǎn)品線羽翼并不豐滿，同時，在其他品牌SUV車型充斥各大級別并全面開花的背景下，大眾品牌在SUV市場的存在感略感不足。此外，汽車之家2007-2015“南北”大眾品牌轎車與SUV在乘用車市場的上牌量占比顯示，大眾的優(yōu)勢項目轎車業(yè)務(wù)在乘用車市場的上牌量占比不斷走低，領(lǐng)先優(yōu)勢也不斷被稀釋，而SUV上牌量占比卻在不斷提高。面對在華SUV產(chǎn)品的空缺、優(yōu)勢項目的衰落以及消費升級、“二胎”政策的全面放開，一款車身尺寸更大、座位更多、定位高于途觀的新SUV似乎成為了大眾的剛需，正是這樣的大環(huán)境促使大眾集團(tuán)在華掉轉(zhuǎn)船頭并在SUV領(lǐng)域發(fā)力，那么對于大眾品牌來講，未來的SUV新車投放也將進(jìn)入“大躍進(jìn)時代”。

★ 開啟Teramont在內(nèi)的多款SUV投放“大躍進(jìn)”計劃

　　本輪大眾在華SUV的“大躍進(jìn)”實則是一個龐大的新SUV投放計劃，其中就包括全新的Teramont車型，不過在分析這款車的市場前，我們先來一起看看大眾在華會有哪些新SUV投放，這樣Teramont的市場空間便十分明朗。

　　從新一輪的SUV產(chǎn)品投放來看，國產(chǎn)新一代途觀在海外新Tiguan的基礎(chǔ)上加長226mm，因此在緊湊型SUV基本形成絕對的空間優(yōu)勢，并且也進(jìn)入了可以與昂科威和漢蘭達(dá)等車型抗衡的中型SUV級別。同時作為補充，進(jìn)口新Tiguan也有望入華以填補緊湊型SUV市場的空缺，由于產(chǎn)品線全面迭代為MQB平臺，因此基于PQ35平臺打造現(xiàn)款途觀將正式停產(chǎn)。

　　此外，大眾在高端中大型SUV市場布局有途銳車型，途銳基于縱置發(fā)動機(jī)平臺打造，因此在四驅(qū)系統(tǒng)、懸架等方面具有更大的硬件優(yōu)勢，與橫置發(fā)動機(jī)的MQB平臺Teramont相比，雖然在車身尺寸方面接近，但由于不同平臺的原因，Teramont在車型定位方面將受到了一定的限制。因此，Teramont的推出不會與途銳進(jìn)行同室操戈，更不會撼動途銳大眾旗艦SUV車型的身份。綜合以上幾款產(chǎn)品的布局來看，Teramont的定位漸漸清晰，其定位介于國產(chǎn)新一代途觀以及途銳之間，競爭車型是以進(jìn)口福特探險者為主的普通品牌中大型SUV。

★ Teramont起售價或在35萬元左右，競爭中型及中大型SUV市場

『福特探險者』

『豐田漢蘭達(dá)；福特銳界』

　　此外，作為一款由上汽大眾國產(chǎn)的中大型SUV，Teramont在MQB平臺戰(zhàn)略下，其制造成本將具有先天的優(yōu)勢；同時，從此前國內(nèi)媒體曝光的一份上汽大眾產(chǎn)品規(guī)劃來看，Teramont的年產(chǎn)能規(guī)劃在七萬臺左右，由此推算到每月的銷量基本在6千余臺，以目前漢蘭達(dá)和銳界7-8千輛左右的月銷量做參考來看，Teramont基本可以算是市場中較為走量的主流車型。因此，結(jié)合制造成本方面的優(yōu)勢以及上汽大眾規(guī)劃產(chǎn)能兩方面的因素考慮，Teramont的最終定價將不會很高，考慮到進(jìn)口福特探險者2.3T/3.5T車型44.98-63.98萬的定價，搭載2.0T發(fā)動機(jī)的Teramont售價有望進(jìn)一步下探，加之國產(chǎn)車型在成本方面的優(yōu)勢，編輯推測國產(chǎn)Teramont的售價區(qū)間或在35-50萬元左右。

　　綜合來看，售價有望是Teramont相比進(jìn)口福特探險者的最大優(yōu)勢，預(yù)計其入門版車型也會與漢蘭達(dá)、銳界等合資中型SUV展開競爭，屆時，Teramont將做到上打普通品牌中大型SUV、下打中型SUV的錯位競爭態(tài)勢。

★ 并非單打獨斗，Teramont或與兄弟車型并肩作戰(zhàn)

『配圖為CrossBlue Coupe概念車』

　　從此前我們報道的消息來看，上汽大眾Teramont在中大型SUV市場并非單打獨斗，其兄弟車型將由一汽-大眾國產(chǎn)，這兩款車可以看做是與廣汽本田繽智與東風(fēng)本田XR-V類似的雙車策略，而由一汽-大眾國產(chǎn)的全新SUV則有望是CrossBlue Coupe概念車的量產(chǎn)版，預(yù)計這款車在造型方面將比Teramont具備更多的轎跑風(fēng)格。屆時，大眾在中國市場的SUV“大躍進(jìn)”才正式拉開大幕，而大眾品牌在國內(nèi)的SUV產(chǎn)品線也更加細(xì)分，分別為進(jìn)口緊湊型SUV新Tiguan、國產(chǎn)中型SUV新一代途觀、國產(chǎn)中大型SUV Teramont、國產(chǎn)中大型轎跑SUV以及高端中大型SUV途銳，共5款涉及不同細(xì)分市場的SUV產(chǎn)品。

● 總結(jié)：

　　對于大眾品牌而言，其在國內(nèi)的SVU市場將拉開一場盛大的反擊戰(zhàn)，其中以國產(chǎn)Teramont為首的全新車型將成為引爆市場的重磅炸彈，對于當(dāng)前被漢蘭達(dá)以及銳界等車型盤踞的合資中型SUV市場，以及全新的國產(chǎn)中大型SUV細(xì)分市場或?qū)⒁�起不小的震動。同時，Teramont的推出也將在市場中形成錯位競爭的局面，并填補了國產(chǎn)新一代途觀與途銳之間的市場空擋。至于Teramont能否復(fù)制當(dāng)年途觀后來者居上，并長期占據(jù)同級銷量排行頭把交椅的反轉(zhuǎn)劇情，讓我們拭目以待。

　　目前國內(nèi)的SUV市場車型較為豐富，對于編輯在前文中預(yù)測的Teramont國產(chǎn)后35-50萬元的售價，消費者面前的可選范圍很大，其中不乏多款豪華品牌SUV，那么在您購車時會如何挑選呢？選擇空間更具優(yōu)勢并提供七座版車型的中大型SUV Teramont，還是選擇定位低一個級別、空間稍小，但品牌價值更高、更加保值的豪華品牌中型SUV（奧迪Q5、奔馳GLC、凱迪拉克XT5等）？對此，您將會如何選擇呢？（文/汽車之家 高帥鵬）

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