全新空氣動力學(xué)設(shè)計新科爾維特ZR1諜照

耿源

2016年10月04日 21:59 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家海外諜照] 作為雪佛蘭第7代科爾維特的最強(qiáng)型號——全新科爾維特ZR1，將于2017年1月開幕的底特律車型正式發(fā)布，而近日隨著一組全新諜照的曝光，我們能夠近距離看到這款車型的細(xì)節(jié)設(shè)計。

　　友情提示：希望熱心網(wǎng)友能夠?qū)⒛l(fā)現(xiàn)的新車諜照拍攝下來，并發(fā)送到我們相應(yīng)的郵箱內(nèi)：diezhao@autohome.com.cn，期待您的來信，并成為“諜報家”中的一員。

　　作為高性能版，全新科爾維特ZR1相比普通版車型采用了空氣動力學(xué)套件設(shè)計，全新的蜂窩網(wǎng)式進(jìn)氣格柵看起來更加夸張，同時還增加了全新的前擾流板。此外，新車的后翼子板進(jìn)行了重新設(shè)計，增加了后輪剎車系統(tǒng)的散熱開口。

　　而在車尾設(shè)計上，雖然測試車沒有裝配大型固定式擾流板，但是伴隨著支架的出現(xiàn)，我們相信這一配置將是必不可少的。

　　據(jù)外媒猜測，科爾維特ZR1的動力將高于現(xiàn)款科爾維特Z06，新車有望搭載一臺雙渦輪增壓的V8發(fā)動機(jī)，而現(xiàn)款科爾維特Z06搭載的是一臺6.2L機(jī)械增壓V8發(fā)動機(jī)。

　　作為美式經(jīng)典跑車之一，全新科爾維特ZR1將成為最后一款采用前中置發(fā)動機(jī)設(shè)計的科爾維特車型，隨著該車臨近換代，第八代科爾維特將采用中后置發(fā)動機(jī)設(shè)計。（信息來源：Motor1；文/汽車之家耿源）

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科爾維特 2014款 C7 Stingray 閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
4.66秒	36.88米	--升
測試文章：惜為他人夢測試科爾維特 C7 Stingray
評測編輯-于晗：	這是獨(dú)一無二的跑車，也應(yīng)該是一輛讓你覺得要花上百萬，實(shí)際卻只用個零頭就能買到的跑車。但它的國內(nèi)售價數(shù)倍于美國，我們買到它時的心情和美國人也是完全不一樣的。即便科爾維特是屬于美國人的跑車，我也給它10分，為它的進(jìn)步，和承載的夢。
評測編輯-時睦華：	文化這東西，身在不同的環(huán)境下是很難理解的。8缸自然吸氣跑車對于美國人來說到底意味著什么，我無法切身體會。但我清楚的知道，我是多么希望我們也能擁有自己的克爾維特。
評測編輯-胡正暘：	美式跑車的代表作品，不完美，但性感，還接地氣，在它的出生地，它是普通人通過奮斗可以實(shí)現(xiàn)的夢想，作為第七代產(chǎn)品，C7 Stingray很好的延續(xù)了這些家族氣質(zhì)。如果你去美國旅行，應(yīng)該租上一臺，在筆直的66號公路上感受一下美國夢的味道。

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