限時限量發(fā)售斯巴魯WRX S4 tS官圖發(fā)布

高帥鵬

2016年10月06日 20:02 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家新車官圖] 日前，斯巴魯國際技術(shù)部（STI，全稱SUBARU TECNICA INTERNATIONAL，即斯巴魯國際技術(shù)部）正式發(fā)布了斯巴魯WRX S4 tS車型的官圖。據(jù)悉，該車將于2016年10月4日-2017年3月12日期間限量發(fā)售，售價496.8萬日元（約合人民幣32萬元）。

　　斯巴魯WRX S4 tS基于斯巴魯WRX S4車型打造，并在其基礎(chǔ)上針對懸架和底盤進(jìn)行了升級，其中包括DampMatic II可調(diào)阻尼前懸架和前后軸主動扭矩矢量分配系統(tǒng)，這使得新車在過彎的靈活性上大幅提升。此外，新車在外觀方面裝配了STI風(fēng)格的車身套件、BBS 19英寸鍛造鋁合金輪圈以及前格柵的紅色裝飾等元素。

『配圖為裝配了NBR Challenge Package選裝包的斯巴魯WRX S4 tS』

　　此外，斯巴魯WRX S4 tS還將提供一款NBR Challenge Package選裝包，該選裝包的推出是為了紀(jì)念斯巴魯連續(xù)兩年獲得紐博格林24小時耐力賽SP3T組冠軍而推出，其中包括BBS 19英寸鍛造鋁合金黑色輪圈、碳纖維后擾流板、尾部專屬標(biāo)識以及麂皮包裹的方向盤。

　　內(nèi)飾方面，斯巴魯WRX S4 tS內(nèi)部整體運用了黑色為主色調(diào)，并配備有紅色的中控臺飾條以及限量版銘牌。此外，該車還裝配有前排Recaro運動型座椅，帶有加熱功能和側(cè)安全氣囊。

　　動力方面，斯巴魯WRX S4 tS沿用了普通版WRX S4車型的FA20型2.0T水平對置四缸發(fā)動機(jī)，最大功率300馬力，峰值扭矩400牛·米，動力輸出相比后者沒有變化。傳動方面，2.0T發(fā)動機(jī)匹配的是一臺經(jīng)過強化的Lineartronic CVT變速箱，其帶有獨立的變速箱冷卻器。（文/汽車之家高帥鵬）

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斯巴魯WRX 2018款 STI Final Edition 英國版閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
5.92秒	34.75米	--升
測試文章：多一些熱愛海外試駕斯巴魯WRX STi
評測編輯-梁奇：	拋開信仰來看待，11代（VA）STi的表現(xiàn)確實中規(guī)中矩，油耗、隔音、配置等等方面都不夠亮眼，但是對于真愛粉兒來說，可能還有人覺得它變的不夠純粹了，在向著多元化妥協(xié)。但是，它在四驅(qū)系統(tǒng)以及底盤反饋反面依然具備非常出色調(diào)校，EVO停產(chǎn)之后，它的存在無人能及。
評測編輯-于碩：	作為EVO的粉絲，也不敢說沒喜歡過STi，甚至有人會雙修這兩款車型，之所以這樣恐怕真是無法割舍吧。STi 11代(VA)還能夠買到，就給了我們一個莫大的安慰。
評測編輯-：	相比現(xiàn)在的鋼炮或者其他運動車型，它的表現(xiàn)確實太原汁原味了，沉重的離合器腳感，略顯生澀的入擋感受，很難在找到與它脾氣相投的車型，不過我認(rèn)為它還是比較適合狂熱的發(fā)燒友，日常開太激進(jìn)了，舒適性不足。

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