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謳歌(進(jìn)口)-謳歌TLX
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外觀加分項 謳歌TLX GT運(yùn)動套件官圖

張曉丹
2016年10月26日 10:40 原創(chuàng) 來源：汽車之家
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　　[汽車之家 新車官圖]  時值2016美國改裝車展（SEMA）前夕，謳歌發(fā)布了專為TLX車型打造的GT運(yùn)動套件官圖，該套件能夠與2015款和2016款TLX車型匹配。據(jù)悉，這款套件僅在外觀上將TLX車型打造的更為運(yùn)動激進(jìn)，動力方面將不會有調(diào)整。

謳歌(進(jìn)口) 謳歌TLX 2017款 GT Package

謳歌(進(jìn)口) 謳歌TLX 2017款 GT Package

　　GT運(yùn)動套件分為兩種版本，基本款套件（GT Package）的價格為1717美元（約11628元人民幣），包括后備廂蓋擾流板、后保險杠包圍、造型激進(jìn)的側(cè)裙以及前部擴(kuò)散器等。而升級版套件（GT Package Plus）的價格為4810美元（約32566元人民幣），在基本版的基礎(chǔ)上增加了19英寸輪圈和輪胎。

謳歌(進(jìn)口) 謳歌TLX 2017款 GT Package

謳歌(進(jìn)口) 謳歌TLX 2017款 GT Package

　　據(jù)悉，GT運(yùn)動套件可匹配至TLX全系車型。動力方面，TLX搭載2.4L四缸發(fā)動機(jī)和3.5L V6發(fā)動機(jī)，最大功率分別為209馬力和294馬力，傳動系統(tǒng)方面，與2.4L發(fā)動機(jī)匹配的是八速雙離合變速箱，與3.5L發(fā)動機(jī)匹配的是九速自動變速箱。此外，四缸發(fā)動機(jī)車型僅提供前驅(qū)模式，而六缸發(fā)動機(jī)車型可提供前驅(qū)及四驅(qū)模式。（文/汽車之家 張曉丹）

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　　采用新設(shè)計語言 謳歌新款TLX路試諜照

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    • 謳歌TLX 2015款 2.4L 豪華版 閱讀測試文章
      加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
      8.43秒 39.39米 --升
      測試文章：變速箱是亮點(diǎn) 測試謳歌TLX 2.4L豪華版
      評測編輯-盛元珺：

      謳歌TLX從產(chǎn)品本身來看，做得還算不錯。2.4L地球夢科技系列發(fā)動機(jī)與8速雙離合器變速箱的搭配很默契，動力輸出平順，油門響應(yīng)線性，而且變速箱也沒有傳統(tǒng)雙離合那種低速蠕行時抖動的現(xiàn)象。至于懸架表現(xiàn)，也算是在運(yùn)動與舒適之間找到了很好的平衡。不過它40萬元左右的售價以及與同族兄弟思鉑睿之間差別不夠大的問題讓TLX在市場上的定位顯得有點(diǎn)尷尬。
      評測編輯-黃正橋：

      一款搭載2.4L自然吸氣四缸發(fā)動機(jī)的中型車，竟然能夠賣到40萬元的價位，若非其表現(xiàn)異常拔尖，實(shí)在想不出還有什么理由。這代TLX表面上再也不是之前那款“思鉑睿換標(biāo)”的產(chǎn)品，而是一款全新?lián)Q代的車型�？上У氖牵伺渲秘S富程度和品牌優(yōu)勢之外，這代謳歌TLX再也找不出任何理由比剛上市不久的新思鉑睿貴上一倍。動力表現(xiàn)不占優(yōu)，剎車性能不占優(yōu)，就連駕駛感受也是半斤八兩。如果要問為何會引進(jìn)，我覺得豐富謳歌品牌在國內(nèi)的產(chǎn)品線是主要目的，至于銷量，相信廠家心理早已有準(zhǔn)備了。
      評測編輯-李店斌：

      謳歌TLX搭載的2.4L自然吸氣發(fā)動機(jī)，最大功率208馬力，最大扭矩為247牛·米，與之匹配的是8擋雙離合變速箱，動力系統(tǒng)與東風(fēng)本田的思鉑睿2.4L車型完全一樣。整車調(diào)校偏運(yùn)動但保留了一定舒適性，扎實(shí)與穩(wěn)健感會讓駕駛者開著更有樂趣且有信心。不過，這些感受思鉑睿也能提供。謳歌作為本田的高端品牌，TLX車型并沒有與思鉑睿拉開更多的產(chǎn)品本質(zhì)差別，加之售價又保持在40萬左右，這讓其在市場的地位顯得很尷尬。無論從產(chǎn)品層面還是從市場層面，謳歌TLX的推薦指數(shù)也不會得高分。
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    指導(dǎo)價：暫無報價
    級別：中型車
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