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廣州車展首發(fā) 上汽大眾G-SUV官圖發(fā)布

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  [汽車之家 新車官圖]  日前,上汽大眾正式發(fā)布了旗下首款中大型SUV的官圖,新車代號G-SUV,可以看做是大眾Atlas的國產(chǎn)版本,但最終命名或與海外有所不同,或被稱為Teramont。這款車將在2016年廣州車展上正式亮相,并于2017年第一季度在國內(nèi)正式上市。

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  外觀方面它延續(xù)了CrossBlue概念車的設(shè)計(jì),整體線條粗獷,有點(diǎn)美系車那種硬朗的味道,很有氣場。前大燈組與格柵相連,雙色前保險(xiǎn)杠搭配粗條幅鍍鉻格柵,給人感覺非常霸氣,據(jù)悉新車將提供8種不同的車身顏色供消費(fèi)者選擇。

大眾G-SUV車身尺寸對比
尺寸/車型大眾G-SUV大眾途銳福特探險(xiǎn)者奧迪Q7
長(mm)5039480150375069
寬(mm)1989194020051968
高(mm)1773170918181716
軸距(mm)2980289328603001

  新車基于大眾MQB平臺(tái)進(jìn)行打造,長/寬/高分別為5039mm/1989mm/1773mm,軸距更是達(dá)到了2980mm,這個(gè)數(shù)據(jù)已經(jīng)超過了大眾途銳,接近奧迪Q7。并且它主打的還是7座市場,龐大的身軀有利于內(nèi)部空間更容易施展。

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  大燈是它另外一個(gè)比較有看點(diǎn)的地方,尺寸很大,在以往的大眾系列車型中不多見,看著很有力量感,同時(shí)它還采用了全LED光源。

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  尾燈也是全LED風(fēng)格,造型和Tiguan保持相似風(fēng)格,比較沉穩(wěn)。2.5T車型的尾部車型標(biāo)識為530 V6,對了,這是現(xiàn)在大眾“標(biāo)號”最高的車型了,相比之前輝昂3.0T V6發(fā)動(dòng)機(jī)的480標(biāo)號還要高。

大眾(進(jìn)口) 大眾Atlas 2017款 基本型

『大眾Atlas』

  內(nèi)飾方面,上汽大眾并沒有發(fā)布內(nèi)飾官圖,但是新車將與海外版大眾Atlas保持一致。在配置方面這臺(tái)大眾的全新SUV毫不吝嗇,像12.3英寸全液晶儀表、內(nèi)飾氛圍燈、4個(gè)USB接口、車道保持、自適應(yīng)巡航、360度全景影像、盲點(diǎn)監(jiān)測之類的配置悉數(shù)奉上,并且針對中國市場全系標(biāo)配電動(dòng)尾門,并提供9個(gè)安全氣囊

動(dòng)力參數(shù)對比
車型發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率(馬力)最大扭矩(!っ祝
G-SUV2.0TSI低功率版186320
2.0TSI高功率版220350
2.5T V6299500

  動(dòng)力方面它將搭載2.0TSI高/低功率發(fā)動(dòng)機(jī)和2.5T V6發(fā)動(dòng)機(jī),這臺(tái)2.5T發(fā)動(dòng)機(jī)也是首次出現(xiàn)在中國市場,扭矩高達(dá)500!っ,參數(shù)上甚至超過了之前輝昂上那臺(tái)3.0T V6發(fā)動(dòng)機(jī)。與它匹配的將是DQ500 7速濕式雙離合變速箱。另外這臺(tái)旗艦SUV也將會(huì)搭載DCC動(dòng)態(tài)懸架和4 Motion四驅(qū)系統(tǒng),同時(shí)還有8種駕駛模式可供選擇,動(dòng)態(tài)表現(xiàn)令人期待。

新車歷史:

大眾(進(jìn)口) CrossBlue 2013款 Concept

『大眾CrossBlue概念車』

  大眾官方透露G-SUV的研發(fā)時(shí)間為6年,直到2013年北美車展,大眾正式發(fā)布了CrossBlue概念車,新車憑借硬朗的線條,征服了不少北美消費(fèi)者,同時(shí)大眾也宣布該車將會(huì)量產(chǎn)成為一款全新的中大型SUV。

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『G-SUV國內(nèi)諜照』

  隨著CrossBlue逐步走向量產(chǎn),2015年我們同步發(fā)現(xiàn)了該車在國內(nèi)的路試諜照,并且獲悉新車將于上汽大眾正式國產(chǎn)。

競爭對手:

福特(進(jìn)口) 探險(xiǎn)者 2016款 3.5T 鉑金版

長安福特 銳界 2016款 EcoBoost 330 V6四驅(qū)旗艦型 7座 別克(進(jìn)口) 昂科雷 2014款 3.6L 四驅(qū)智享旗艦型

  G-SUV定位于中大型7座SUV的全新產(chǎn)品是大眾在拓展全球SUV市場的重要布局,它的車身尺寸已經(jīng)接近了奧迪Q7,對于7座車型來說更大的車身尺寸有更好的發(fā)揮空間。未來在國內(nèi)上市后,其主要競爭對手將包括別克昂科雷、豐田普拉多以及福特探險(xiǎn)者。

  除此之外,新車的入門級車型也將有望對中型SUV市場的一些產(chǎn)品造成沖擊,例如福特銳界等。而隨著中國市場對于7座SUV的需求持續(xù)增加,它能憑借良好的品牌基礎(chǔ)和實(shí)用的車輛定位,打開中大型7座SUV這個(gè)相對冷門一點(diǎn)的市場,并在未來與途觀、途銳形成更全面的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)。

● 全文總結(jié):

  大眾G-SUV可以說瞄準(zhǔn)了一個(gè)正在發(fā)育的全新市場,未來新車將在上汽大眾正式國產(chǎn),目前中國中大型SUV市場上的產(chǎn)品大多采用進(jìn)口方式銷售,而大眾卻率先采用國產(chǎn)方式投產(chǎn)這樣一款產(chǎn)品,可以說是搶占先機(jī)。正如上汽大眾推出輝昂,G-SUV將憑借著大眾品牌在國人心中的形象,吸引更多消費(fèi)者,同時(shí)它也將是大眾正式開拓中國SUV市場的一員猛將。(文/汽車之家 曹昊旻)

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  • 途昂 2017款 380TSI 四驅(qū)旗艦版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    8.30 40.29 8.90
    測試文章:怎一個(gè)大字了得 途昂/探險(xiǎn)者對比測試
    評測編輯-:

    途昂的外形看著就很敦實(shí)夠搶眼,七座大空間也能滿足多人出行的需求。方向盤、油門踏板很輕柔,懸架也偏軟,能夠提供不錯(cuò)的駕乘舒適性。底盤缺了點(diǎn)兒質(zhì)感,開起來不夠厚重沉穩(wěn),跟它的定位及形象有點(diǎn)兒不太搭調(diào)。隔音做得挺出色,風(fēng)噪路噪都能得到有效隔絕。2.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)開起來初段動(dòng)力感受比較一般,但中后段很有力道,家用完全足夠。

    評測編輯-張子儀:

    途昂380TSI是一款親和力很強(qiáng)的車,油門響應(yīng)不快,但后段加速比較猛,再加上變速箱降擋比較迅速,所以并沒有拖泥帶水的感覺。最重要的是,這臺(tái)車開起來并不笨重,轉(zhuǎn)向輕盈、視野也很好,快速并線或者緊急制動(dòng)時(shí),懸架都能提供不錯(cuò)的支撐力度。即使你是第一次開它,也不會(huì)緊張。

    評測編輯-王澤石:

    作為一款中大型SUV,途昂已經(jīng)具備了外形虎、配置高、空間大這些基本元素,開始來也是十分熟悉的“大眾感”。這種感覺很難評判好壞,從成績來說,它做的絕對出色,但論駕駛感受,我認(rèn)為它太輕了,缺少中大型SUV應(yīng)有的厚重感,這是完全的主觀喜好,2分就扣在這里。

  • 途昂 2017款 330TSI 兩驅(qū)旗艦版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    9.26 38.14 9.00
    測試文章:性價(jià)比突出 測試上汽大眾途昂 330TSI
    評測編輯-:

    途昂的綜合實(shí)力挺不錯(cuò)的,各項(xiàng)測試成績都比較出色,還有著極佳的實(shí)用性和乘坐空間。的確,它沒有什么駕駛樂趣,品質(zhì)感也還有提升的空間,但這些畢竟不是它的潛在消費(fèi)者最在意的部分。

    評測編輯-苑璐:

    三十多萬的價(jià)格買到途昂確實(shí)挺值,車身夠大,看著有氣勢;空間夠?qū)挸ǎ瑢?shí)用性不用擔(dān)心;開起來是輕松舒適的風(fēng)格,適合城市里通勤。只是現(xiàn)在經(jīng)銷商普遍還有加價(jià)的情況,車本身不錯(cuò),接受不了加價(jià)的消費(fèi)者,可以等一等。

    評測編輯-張子儀:

    雖然只是2.0T低功率版,但這臺(tái)途昂330TSI跑起來還是挺輕松的。油門響應(yīng)并不快,轉(zhuǎn)向也很輕,所有的調(diào)校都是舒適好開的風(fēng)格。這么一臺(tái)有面子、空間大、又舒服的車,國人怎能不喜歡呢?

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途昂

指導(dǎo)價(jià):24.90-38.90萬
級別:中大型SUV
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