《車(chē)鮮知》是什么？您可以把它當(dāng)做一個(gè)研究車(chē)界動(dòng)向的燒腦小組�！盾�(chē)鮮知》的任務(wù)是為大家?guī)��?lái)最“新鮮”的新車(chē)信息預(yù)測(cè)，以及靠譜兒的車(chē)圈兒動(dòng)態(tài)分析，讓每一位朋友都能成為車(chē)壇中的“先知”。在這里您將看到關(guān)于新車(chē)定價(jià)預(yù)測(cè)、熱辣觀點(diǎn)PK、車(chē)企動(dòng)向揭秘等等經(jīng)過(guò)我們燒腦后有理有據(jù)的內(nèi)容。

　　《車(chē)鮮知》“安利”完畢。接下來(lái)請(qǐng)把燒腦的事情交給我們。今天我們將為您帶來(lái)的是“LYNK&CO這個(gè)中國(guó)小子的野望”。

　　[汽車(chē)之家 新聞]  LYNK&CO是什么？潮流時(shí)裝品牌么？不，其實(shí)它一顆吉利布局全球市場(chǎng)的重要棋子。2013年吉利控股集團(tuán)開(kāi)始謀劃一個(gè)全新品牌，歷經(jīng)三年的潛心發(fā)展，2016年10月20日它正式在德國(guó)首都柏林全球首發(fā)。這就是LYNK&CO，一個(gè)全新的汽車(chē)品牌，從幾十人的初創(chuàng)團(tuán)隊(duì)發(fā)展為設(shè)計(jì)、研發(fā)、營(yíng)銷(xiāo)在內(nèi)的千人，從一張白紙發(fā)展成一個(gè)很有野心的中國(guó)品牌，LYNK&CO的定位在哪里，它的信心從哪里來(lái)，今天我們就來(lái)帶您系統(tǒng)的了解一下吉利汽車(chē)集團(tuán)下的新品牌——LYNK&CO。

● LYNK&CO是什么

難道不是賣(mài)衣服或者音響的？

『LYNK&CO品牌預(yù)告圖』

　　當(dāng)我第一次看到LYNK&CO品牌的預(yù)告圖時(shí)，也許是受到H&M或者B&O的影響，固有印象告訴我它好像不是一個(gè)汽車(chē)品牌的LOGO，問(wèn)過(guò)周?chē)�不少人也跟我有著相似的感覺(jué)。從它的品牌字母當(dāng)中我們多少看出了一些不拘泥于傳統(tǒng)的影子，這也正是LYNK&CO品牌當(dāng)中重要的內(nèi)涵之一，打破傳統(tǒng)，定位時(shí)尚與潮流。

　　LYNK&CO品牌的初創(chuàng)團(tuán)隊(duì)來(lái)自25個(gè)國(guó)家，其中大部分來(lái)自北歐五國(guó)，這使得LYNK&CO品牌有著濃郁的北歐風(fēng)簡(jiǎn)約風(fēng)格，這一點(diǎn)可以從它車(chē)頭的LOGO就可以看出來(lái)，簡(jiǎn)潔的雙色多邊形組合而成，簡(jiǎn)潔當(dāng)中透露著設(shè)計(jì)感與神秘感，但是我必須要強(qiáng)調(diào)他是一個(gè)中國(guó)品牌。

LYNK&CO是屬于吉利汽車(chē)的中國(guó)品牌

　　LYNK&CO品牌的母公司吉利控股集團(tuán)，擁有沃爾汽車(chē)、吉利汽車(chē)以及英國(guó)錳銅集團(tuán)，而今天我們要聊的LYNK&CO品牌與吉利品牌共同屬于吉利汽車(chē)旗下。在與LYNK&CO品牌的相關(guān)人員溝通當(dāng)中我也了解到，此前吉利也有過(guò)將LYNK&CO品牌歸入沃爾沃汽車(chē)集團(tuán)之下的想法，這樣與沃爾沃品牌的關(guān)系會(huì)更近，但考慮到品牌未來(lái)的發(fā)展以及沃爾沃的豪華定位，最終決定將其歸入真正屬于中國(guó)人的吉利汽車(chē)集團(tuán)旗下，成為一款定位更高的中國(guó)品牌。

　　這樣吉利控股集團(tuán)旗下構(gòu)成了，吉利（入門(mén)品牌）、LYNK&CO（主流品牌）、沃爾沃（豪華品牌）以及倫敦出租車(chē)（商用車(chē)品牌）在內(nèi)的四大不同級(jí)別的汽車(chē)品牌。

● 為了LYNK&CO品牌吉利三年花費(fèi)超過(guò)百億

幕后的英雄們

　　LYNK&CO品牌是吉利用三年時(shí)間打造的一款全新品牌，2013年吉利控股集團(tuán)投資成立哥德堡吉利汽車(chē)歐洲研發(fā)中心（CEVT），并與沃爾沃?jǐn)y手開(kāi)發(fā)應(yīng)用于全新品牌的CMA模塊化平臺(tái)以及動(dòng)力總成。這期間從CEVT的初創(chuàng)團(tuán)隊(duì)從幾十人逐漸發(fā)展為現(xiàn)在來(lái)自全球25個(gè)國(guó)家的接近1500人，辦公室也從一層樓發(fā)展為現(xiàn)在的接近一棟樓，他們當(dāng)中大部分來(lái)自汽車(chē)（沃爾沃、薩博等）以及航天行業(yè)（材料結(jié)構(gòu)專(zhuān)家）。

　　吉利汽車(chē)歐洲研發(fā)中心CEO方浩瀚先生曾提到，正是所有員工的努力使得CMA平臺(tái)的開(kāi)發(fā)僅用了三年左右，這相比其他產(chǎn)品在研發(fā)時(shí)間上大大縮短，但是時(shí)間減少不代表著產(chǎn)品質(zhì)量的減弱，CEVT的開(kāi)發(fā)流程一直與沃爾沃相同。吉利的投資使得在LYNK&CO品牌在海外有了自己的技術(shù)研發(fā)基地，而這一投資就是三年，方浩瀚偷偷告訴我們，三年間每年的投資都超過(guò)30億人民幣，而在本次發(fā)布會(huì)之前，他們一直是一群默默無(wú)聞的英雄。

四大設(shè)計(jì)中心協(xié)同工作

　　有了技術(shù)研發(fā)還要有設(shè)計(jì)，吉利控股集團(tuán)在這幾年當(dāng)中共成立四大設(shè)計(jì)中心，由集團(tuán)副總裁彼得·霍布里負(fù)責(zé)，其中哥德堡設(shè)計(jì)中心為L(zhǎng)YNK&CO品牌主力設(shè)計(jì)，總監(jiān)安德里亞·尼爾斯在這里與其他設(shè)計(jì)師們一起將純正的北歐風(fēng)格注入到新產(chǎn)品當(dāng)中，同時(shí)還不忘了增加當(dāng)下時(shí)髦的元素。

　　而另外三座設(shè)計(jì)室分別是杭州設(shè)計(jì)中心（主導(dǎo)吉利品牌設(shè)計(jì)），巴塞羅那設(shè)計(jì)中心（主導(dǎo)英倫TX5的設(shè)計(jì)）以及正在擴(kuò)建的加利福尼亞設(shè)計(jì)中心也會(huì)協(xié)助哥德堡設(shè)計(jì)中心高效的完成設(shè)計(jì)任務(wù)。

● LYNK&CO的產(chǎn)品是什么樣的

一輛夸張的四門(mén)Coupe轎車(chē)

　　相信了解了品牌，更多的消費(fèi)者想看的還是產(chǎn)品，在LYNK&CO品牌發(fā)布前夕，哥德堡設(shè)計(jì)中心團(tuán)隊(duì)優(yōu)先設(shè)計(jì)了一款極具概念風(fēng)格的四門(mén)轎跑車(chē)型——LYNK概念車(chē)（也稱(chēng)CCC概念車(chē)），當(dāng)然這款作品僅僅是彰顯LYNK&CO品牌的設(shè)計(jì)基調(diào)，它并不會(huì)真正量產(chǎn)。我們能夠看出整車(chē)采用了非常獨(dú)特的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，較為硬朗的線(xiàn)條加上運(yùn)動(dòng)的造型，給人感覺(jué)極具設(shè)計(jì)感，而這正式北歐設(shè)計(jì)風(fēng)格的內(nèi)涵。

一輛時(shí)髦的SUV

　　而作為該品牌的第一款真正意義上的概念車(chē)——LYNK&CO 01概念車(chē)也在德國(guó)正式亮相，這款概念車(chē)同樣由集團(tuán)副總裁彼得·霍布里帶領(lǐng)的哥德堡設(shè)計(jì)中心完成設(shè)計(jì)，相比LYNK概念車(chē)，LYNK&CO 01概念車(chē)具有更加量產(chǎn)化的風(fēng)格，家族式大嘴，分體式大燈組，LED光帶式日間行車(chē)燈都將成為家族化設(shè)計(jì)。個(gè)性鮮明時(shí)尚的同時(shí)，又不缺乏實(shí)用性。

『LYNK&CO品牌首款量產(chǎn)SUV諜照』

　　而LYNK&CO 01概念車(chē)在不到一年之后即將量產(chǎn)成為L(zhǎng)YNK&CO品牌第一款量產(chǎn)車(chē)，代號(hào)CX11的緊湊型SUV，該車(chē)將于2017年底正式在中國(guó)市場(chǎng)上市。縱觀中國(guó)市場(chǎng)，SUV產(chǎn)品的熱銷(xiāo)有目共睹，而LYNK&CO選擇將SUV定位首款車(chē)型也正是想盡快趕上這一股浪潮。同時(shí)互聯(lián)互通在LYNK&CO的產(chǎn)品當(dāng)中也有著十分重要的角色，未來(lái)CX11將做到一款真正能夠與外界互聯(lián)的車(chē)型，包括移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)互聯(lián)，云端下載，網(wǎng)絡(luò)升級(jí)等等，使得消費(fèi)者能夠真正體驗(yàn)到互聯(lián)的便利。

一臺(tái)掛著LYNK&CO品牌的沃爾沃？

『CMA模塊化平臺(tái)』

　　在動(dòng)力總成方面，目前我們已知新車(chē)可搭載三缸、四缸、插電式混動(dòng)以及純電動(dòng)動(dòng)力總成，如此豐富的動(dòng)力配置主要?dú)w功于——CMA模塊化平臺(tái)的應(yīng)用。此前，沃爾沃曾正式公布了CMA平臺(tái)的信息，除了可進(jìn)行延展的平臺(tái)之外，1.5T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)和2.0T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)成為了這個(gè)平臺(tái)上可使用的動(dòng)力總成，此外由1.5T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成的混動(dòng)系統(tǒng)，未來(lái)也會(huì)應(yīng)用在CX11之上，而純電動(dòng)系統(tǒng)，目前仍在針對(duì)電動(dòng)機(jī)、電池、電控進(jìn)行開(kāi)發(fā)和匹配。