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梅賽德斯-AMG-奔馳E級AMG
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2016洛杉磯車展：新AMG E 63正式發(fā)布

吳昱晨
2016年11月17日 03:24 原創(chuàng) 來源：汽車之家
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　　[汽車之家 新車首發(fā)]  本屆洛杉磯車展上，梅賽德斯-AMG正式發(fā)布了新一代AMG E 63車型。新車相比普通版車型外觀更加動(dòng)感，動(dòng)力方面，該車則配備了4.0T V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。

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　　外觀方面，新車相比普通E級輪距有所加寬，并且輪眉也相應(yīng)的進(jìn)行了一定的外擴(kuò)。同時(shí)，為了應(yīng)對動(dòng)力系統(tǒng)的更高散熱需求，其前保險(xiǎn)杠兩側(cè)的進(jìn)氣口尺寸進(jìn)一步加大。從側(cè)面來看，該車裝配的黑色多輻鋁合金輪圈、直徑更大的剎車盤以及黃色的剎車卡鉗彰顯著其突出的性能，而黑色的車窗邊框和外后鏡也低調(diào)了很多。尾部方面，新車裝配了小型的碳纖維擾流板，黑色的保險(xiǎn)杠下部氣流擴(kuò)散器以及雙邊共四出的排氣系統(tǒng)，在保證性能提高的同時(shí)，兼顧了更加動(dòng)感的視覺效果。

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　　內(nèi)飾部分，新車內(nèi)部整體功能布局并未作出大的調(diào)整，大面積使用的碳纖維飾板則提升了車內(nèi)的運(yùn)動(dòng)氛圍，而這其中還包括平底式的方向盤以及運(yùn)動(dòng)型座椅。

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　　動(dòng)力方面，新車將搭載一臺(tái)4.0T V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其中E 63車型最大功率580馬力，峰值扭矩750�！っ祝鋫�4MATIC四驅(qū)系統(tǒng)，0-100km/h加速時(shí)間3.5秒。E 63 S的最大功率為621馬力，峰值扭矩850牛·米，0-100km/h加速時(shí)間僅為3.4秒，極速為250km/h。（文/汽車之家 吳昱晨）

文章標(biāo)簽： 新車首次發(fā)布
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      它在日常駕駛中就帶著濃濃的戰(zhàn)斗欲，在賽道里更是用令人驚訝的易控性最大發(fā)揮了AMG慣有的粗暴蠻力。
      評測編輯-于碩：

      既然是高端AMG車型，奔馳也就不太顧及舒適奢華的調(diào)性了，什么西裝暴徒，進(jìn)入運(yùn)動(dòng)模式下的E 63 S根本就是真正的暴徒，它明顯要比C 63 S底氣更足，動(dòng)力輸出張弛有力的范圍也要更加夸大，只要銀子夠，這種車平時(shí)開著確實(shí)很不錯(cuò)。
      評測編輯-王濤：

      四門轎車較長的軸距加上充沛的扭矩，讓這臺(tái)中級轎車可以做到保持長時(shí)間、長距離并非�？煽氐钠苿�(dòng)作。彎道中方向的精準(zhǔn)度和底盤敏捷度的表現(xiàn)，也不像是一臺(tái)沉重的四門轎車。
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      評測編輯-張郁達(dá)：

      AMG E 43的定位略顯尷尬，雖然整體平臺(tái)、技術(shù)等都是全新的，不過上升到動(dòng)力層面3.0T V6不管哪個(gè)方面確實(shí)都不如奧迪S6的V8，并且97.98萬的價(jià)位，也可以選擇到AMG C 63，這可如何是好……
      評測編輯-李佳：

      我喜歡43系列的車型，低調(diào)透露著一絲動(dòng)感，不張揚(yáng)，卻又充滿了實(shí)力，在享受到駕駛樂趣的同時(shí)又不會(huì)過于難操作，也讓一般消費(fèi)者能體驗(yàn)到AMG的樂趣。不過E 43的定價(jià)確實(shí)有點(diǎn)貴，我認(rèn)為80萬左右最合適。
      評測編輯-張子儀：

      這個(gè)價(jià)位可選擇的車型太多，奧迪S6、AMG C 63等等，S6的4.0T大V8潛力十足，換一套渦輪就能還原RS 6、RS 7等神車的本事，而C 63相對來說更加純粹，所以目前我想不到什么理由選擇這臺(tái)E 43,主要是價(jià)格比較尷尬。
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