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北美車展首發(fā) 新款WRX/WRX STI官圖發(fā)布

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  [汽車之家 新車官圖]  日前,斯巴魯官方發(fā)布了新款WRX以及新款WRX STI車型的官圖,作為中期改款車型,新車在外觀、配置等方面進行了升級,新車將會在即將開幕的2017北美車展上首發(fā)。

汽車之家

  現(xiàn)款斯巴魯WRX和WRX STI于2013年底到2014年初正式發(fā)布,此次推出的新款車型可以視為該車的中期改款版本。外觀方面,新車進行了一些調(diào)整,采用了新的前臉設(shè)計,新的前格柵以及保險杠造型看上去更加的運動。

斯巴魯 斯巴魯WRX 2017款 基本型

斯巴魯 斯巴魯WRX 2017款 基本型

  斯巴魯表示,新款WRX以及新款WRX STI的懸架進行了升級,能夠提升行駛中的舒適性和穩(wěn)定性,同時其6速手動變速箱也進行了升級。隨著新款車型的發(fā)布,斯巴魯還針對WRX車型推出了一個性能套件,其包括了Recaro桶型座椅,紅色剎車卡鉗、新的18英寸輪圈,并還去掉了天窗以進行減重。

斯巴魯 斯巴魯WRX 2017款 基本型

斯巴魯 斯巴魯WRX 2017款 基本型

  對于STI車型來講,新車采用了一個全新的DCCD全時四驅(qū)系統(tǒng)(Driver Control Center Diffrential AWD),官方表示該系統(tǒng)能夠更快和更平順的進行反饋。而像主動扭矩分配以及車輛多種駕駛模式選擇也出現(xiàn)在車上。

斯巴魯 斯巴魯WRX 2017款 STi

斯巴魯 斯巴魯WRX 2017款 STi

  19英寸輪圈成為了STI車型的標配,并配有黃色Brembo剎車卡鉗以及245/35 R19的輪胎,其還采用了前6、后雙活塞的剎車系統(tǒng),相比此前的前4活塞進一步升級。

斯巴魯 斯巴魯WRX 2017款 STi

斯巴魯 斯巴魯WRX 2017款 STi

斯巴魯 斯巴魯WRX 2017款 STi

斯巴魯 斯巴魯WRX 2017款 STi

斯巴魯 斯巴魯WRX 2017款 STi

  除了上述變化之外,新車還采用了重新設(shè)計的扶手箱、更大的中控屏(從4.3升級為5.9英寸)、杯托、門把手、內(nèi)飾材料等,斯巴魯最新的EyeSight系統(tǒng)也出現(xiàn)在車上。發(fā)動機輸出方面,新車沒有變化,WRX車型依舊搭載2.0T發(fā)動機,最大功率272馬力;WRX STI車型搭載2.5T發(fā)動機,最大功率輸出309馬力。據(jù)悉其將于今年春季在海外正式上市。(編譯/汽車之家 王寅)

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  • 斯巴魯WRX 2018款 STI Final Edition 英國版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    5.92 34.75 --
    測試文章:多一些熱愛 海外試駕斯巴魯WRX STi
    評測編輯-梁奇:

    拋開信仰來看待,11代(VA)STi的表現(xiàn)確實中規(guī)中矩,油耗、隔音、配置等等方面都不夠亮眼,但是對于真愛粉兒來說,可能還有人覺得它變的不夠純粹了,在向著多元化妥協(xié)。但是,它在四驅(qū)系統(tǒng)以及底盤反饋反面依然具備非常出色調(diào)校,EVO停產(chǎn)之后,它的存在無人能及。

    評測編輯-于碩:

    作為EVO的粉絲,也不敢說沒喜歡過STi,甚至有人會雙修這兩款車型,之所以這樣恐怕真是無法割舍吧。STi 11代(VA)還能夠買到,就給了我們一個莫大的安慰。

    評測編輯-:

    相比現(xiàn)在的鋼炮或者其他運動車型,它的表現(xiàn)確實太原汁原味了,沉重的離合器腳感,略顯生澀的入擋感受,很難在找到與它脾氣相投的車型,不過我認為它還是比較適合狂熱的發(fā)燒友,日常開太激進了,舒適性不足。

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斯巴魯WRX

指導(dǎo)價:36.98萬
級別:緊湊型車
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