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柴油/混動(dòng)/電動(dòng) 曝起亞Stinger未來規(guī)劃

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  [汽車之家 新聞]  毫無疑問,起亞在本屆北美車展上干了一件大事,那就是推出了旗下性能最強(qiáng)的量產(chǎn)車——Stinger,這款車搭載了2.0T和3.3T兩款汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。據(jù)外媒報(bào)道,在接下來的日內(nèi)瓦車展上,起亞還將為歐洲市場(chǎng)推出該車的柴油版車型,未來這款車還有可能衍生出混動(dòng)以及純電動(dòng)版。

起亞(進(jìn)口) Stinger 2018款 基本型

起亞(進(jìn)口) Stinger 2018款 基本型

起亞(進(jìn)口) Stinger 2018款 基本型

  柴油版的Stinger將會(huì)搭載一臺(tái)2.2T四缸柴油發(fā)動(dòng)機(jī),這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為200馬力,在傳動(dòng)部分預(yù)計(jì)也會(huì)使用8速自動(dòng)變速箱,并提供四驅(qū)車型可選。另一方面,起亞目前也在準(zhǔn)備開發(fā)這款車的電氣化版本車型,比如將K5混動(dòng)版車型的部分技術(shù)應(yīng)用在這款車上。而對(duì)于純電動(dòng)版,起亞負(fù)責(zé)海外營(yíng)銷的高管Spencer Cho在接受對(duì)話時(shí)表示,“短時(shí)間內(nèi)并沒有純電動(dòng)版本的計(jì)劃,但是未來如果市場(chǎng)有需求,我們肯定會(huì)推出的!

起亞(進(jìn)口) Stinger 2018款 基本型

  我們?cè)賮砘仡櫼幌逻@款起亞最強(qiáng)量產(chǎn)車,該車目前搭載的是2.0T和3.3T兩款汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。其中2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為259馬力,峰值扭矩為352!っ;3.3T雙渦輪增壓V6發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為370馬力,峰值扭矩為510!っ。在傳動(dòng)系統(tǒng)部分,該車匹配的是8速自動(dòng)變速箱,并提供兩驅(qū)和四驅(qū)可選。其中3.3T版本車型0-100km/h加速時(shí)間最快為5.1秒。(信息來源:motor1;文/汽車之家 陳浩)

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  • 斯汀格 2018款 2.0T GT+ 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    8.15 37.43 10.00
    測(cè)試文章:2.0T后驅(qū)帶LSD 測(cè)試進(jìn)口起亞斯汀格GT+
    評(píng)測(cè)編輯-張子儀:

    2.0T的斯汀格是一款高顏值、配置豐富的運(yùn)動(dòng)中大型車,它不拘一格,象征著小資生活的品質(zhì),它是韓系車型中的佼佼者。不過國(guó)內(nèi)的2.0T版本和海外的3.3T版本相比,在加速性能和底盤操控方面還存在一定差距。

    評(píng)測(cè)編輯-王濤:

    斯汀格是一款在日常駕駛時(shí),能夠營(yíng)造很強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)感,但骨子里卻并不太運(yùn)動(dòng)的后驅(qū)中大型車。如果和寶馬3系相比,它肯定有不足之處,但我們要看見它的進(jìn)步并作出肯定。也希望起亞日后能夠把更多好的車型引入到國(guó)內(nèi),不僅滿足廣大消費(fèi)者的購(gòu)車需求,同時(shí)也證明自己的實(shí)力。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    2.0T的斯汀格加速確實(shí)沒有我們預(yù)想得那么好,但是這款車在日常駕駛時(shí)還是非常運(yùn)動(dòng)的,期待未來3.3T車型的引入,或許那才是最正宗的斯汀格。

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斯汀格

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