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換裝2.0T發(fā)動機 奧迪新款A3國內(nèi)首發(fā)

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  [汽車之家 新車首發(fā)]  日前,一汽-大眾奧迪新款A3及進口新款A3 e-tron車型在一次媒體試駕活動中實現(xiàn)了國內(nèi)首次亮相。其中國產(chǎn)新款A3車型除采用了升級后的外觀之外,還換裝了新的2.0T發(fā)動機,以取代現(xiàn)款車型的1.8T發(fā)動機。

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『國產(chǎn)新款A3 40TFSI(2.0T)』

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『進口新款A3 e-tron』

  外觀方面,國產(chǎn)新款奧迪A3車型的前臉造型采用了奧迪最新的家族式設計風格,前大燈組造型與新一代奧迪A4相似,高配車型還可選裝LED矩陣式大燈。此外,新車前保險杠與前進氣格柵造型也經(jīng)過調(diào)整,鍍鉻材料的應用使其更具質(zhì)感。

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『國產(chǎn)新款A3 40TFSI(2.0T)』

  尾部方面,新款奧迪A3車型基本沿用了現(xiàn)款車型的造型設計,尾燈內(nèi)部布局進行了全新的設計,后保險杠的層次感更加分明,搭配單邊共兩出的排氣布局看上去更具有運動氣質(zhì)。

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『此前曝光的國產(chǎn)新款A3內(nèi)飾諜照』

  內(nèi)飾部分,新款A3相比現(xiàn)款車型在整體布局上沒有明顯變化,不過新車換裝了全新樣式的方向盤,并將增加更多的選裝配置,如LED大燈、矩陣式LED大燈、S-Line套件、自適應巡航等。

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  動力方面,新款A3 40 TFSI車型將換裝第三代EA888 2.0T發(fā)動機,以取代現(xiàn)款車型老舊的1.8T發(fā)動機。這款2.0T低功率機型的最大功率為190馬力,傳動系統(tǒng)匹配7速濕式雙離合變速箱;與此同時,新車仍將提供搭載1.4T發(fā)動機的35 TFSI車型可選,其最大功率為150馬力,傳動部分則匹配7速干式雙離合變速箱。

  新款A3 e-tron搭載的是由一臺EA211 1.4T發(fā)動機與一臺電動機組成的插電式混合動力系統(tǒng),其綜合最大功率可以達到204馬力,峰值扭矩達到350牛·米,傳動系統(tǒng)匹配的是6速雙離合變速箱。(圖片來源:ams車評網(wǎng);文/汽車之家 刁昊)

換裝2.0T發(fā)動機 奧迪新款A3國內(nèi)首發(fā) 汽車之家
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  • 奧迪A3新能源(進口) 2015款 Sportback e-tron 運動型 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    7.53 40.58 --
    測試文章:寧靜舒適 測試奧迪A3 Sportback e-tron
    評測編輯-梁海文:

    奧迪A3 e-tron雖然動力性能優(yōu)于普通版車型,但并不是一款注重運動性能的車型。相反其更注重的是舒適性和節(jié)油性能,它的純電動模式的確是應對城市擁堵路況的好辦法,適合有環(huán)保理念,重視低油耗和節(jié)油表現(xiàn),喜歡舒適駕乘風格的朋友。

    評測編輯-陳海傭:

    全新奧迪A3 Sportback e-tron的外觀、內(nèi)飾與普通版差別不大,主要賣點是混合動力系統(tǒng)。從駕乘體驗來看,這款小車在保持良好操控性的同時,多了一份安靜和平順性,各方面表現(xiàn)均衡。唯一讓我覺得不適應的是油門踏板較沉,長時間開的話,可能會感覺費勁。整體來說,我還是覺得它挺適合有環(huán)保意識的年輕朋友們。

    評測編輯-黃榮嘉:

    奧迪A3 e-tron雖然動力參數(shù)上比較突出,但實際測試成績并沒有表現(xiàn)出相較于同級別車型的優(yōu)勢,而制動成績甚至不如普通版車型,說明其并不是性能取向的車型。在舒適性方面,電動模式有著天然的優(yōu)勢,相比普通的汽油發(fā)動機更安靜更平順,這是其最大優(yōu)點。

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奧迪A3新能源(進口) 2017款 Sportback e-tron 舒適型

指導價:39.98萬
級別:緊湊型車
發(fā)動機:1.4T 150馬力...
變速箱:6擋干式雙離合...